Paliwo drzewne lub bitumiczne z duza zawartoscia wody, lub tez odpowiednie od¬ padki w wielu wypadkach nie nadaja sie do spalania i wymagaja, np, do celów me¬ talurgicznych, uprzedniej przeróbki zapo- moca suszenia i odgazowywania. Nawet tam, gdzie paliwa powyzsze mozna spalac bezposrednio, np. w paleniskach kotlów parowych, powstaja powazne trudnosci, poniewaz calkowite spalanie pozostalosci jest w praktyce niemozliwe do osiagniecia, szczególnie przy nierównomiernej ziarni¬ stosci paliwa, a paleniska moga dostosowac KI. 24 a 12. £236 IJbo sie tylko w stopniu bardzo niedostatecz¬ nym do wahajacych sie obciazen ruchu.Dotyczy to takze wielu odpadków jak trociny, heblowiny, sieczka z kory, odpad¬ ki materjalów podzwrotnikowych jak od¬ padki z wycisnietej trzciny cukrowej, lupi¬ ny orzechów kokosowych, ryzu i t. d., któ¬ re sposobem niniejszym moga byc przero¬ bione na odpowiednie paliwa do wlasci¬ wych celów i wykorzystane jak nalezy.Do spalania dostatecznie wydajnego podane paliwa nie sa zdatne w stanie pier¬ wotnym. Paliwa z duza zawartoscia wodywymagaja uprzedniego wysuszenia i zmie¬ lenia.Paliwo moze zawierac poza tem jeszcze chemiczne zanieczyszczenia, np. siarke, smole, które w pewnych warunkach sa szkodliwe i z tej przyczyny wprost unie¬ mozliwiaja zastosowanie odnosnego paliwa do okreslonych celów. Drzewne, wlókniste lub bitumiczne paliwa trudno zemlec na¬ wet w stanie wysuszonym i dlatego nie mo¬ ga Byc stosowane w paleniskach do spala¬ nia pylu. ¦¦ ' ¦ Sposób niniejszy ma na celu bez zasto¬ sowania zawilych urzadzen przy najmniej¬ szych stratach cieplnych przeróbke poda¬ nych paliw, niezdatnych do uzycia w pale¬ niskach na pyl weglowy w ten sposób, ze spalanie uskutecznione zostaje w dwóch okresach. Najpierw paliwo surowe ulega osuszeniu i wygazowaniu zapomoca ciepla, wytworzonego spalaniem jego czesci lot¬ nych. Pozostalosc w rodzaju koksu zostaje doprowadzona po ostudzeniu do tempera¬ tury wlasciwej za posrednictwem odpo¬ wiednich urzadzen przenosnikowych do mlynka, tam zmielona i nastepnie spalona znana droga w palenisku na pyl weglowy.Przyklad wykonania urzadzenia przed¬ stawia fig. 1. Cyfra / oznaczono kociol pa¬ rowy, 2—ruszt schodkowy (palenisko pól- gazowe), 3:—-lej zasilajacy, 4* —zwykla za¬ pore, która oddziela przednia czesc susza¬ ca paleniska od czesci tlenia wraz z komo¬ ra spalania 6; cyfra 7 oznaczono komore zbiorcza do materjalu wygazowanego, 8— dolny chlodzony lej do odprowadzania, 9 —cylinder do zasilania studzony woda, 10 —tlok, który poruszany zostaje drazkiem 11, dzwignia podwójna 12, drazkiem 13 i mimosrodem 14 zapomoca urzadzenia sli¬ makowego 15, 16, a osadzonego na wale mlynka 17 z kanalem 18. Wal ten napedza pradnik 19. Do przysady wydmuchowej mlynka doprowadzony jest przewód 20, prowadzacy od oddzielacza pylu 21, skad równiez prowadzi przewód 22 do przysady wlotowej dla paliwa suchego w mlynku. Z oddzielacza pylu pyl palny dostaje sie do zbiornika 23 z slimakiem odprowadzaja¬ cym 24, napedzanym np. przekladnia 25, 26 z kól cielnych.Slimak sypie pyl na strumien powietrz¬ ny, utworzony dmuchawa 27, który w pal¬ niku 28 miesza sie calkowicie z pylem i u- chodzi z dyszy 29 w postaci plomienia do komory paleniskowej 30 drugiego kotla, pieca lub tym podobnego urzadzenia.Urzadzenie dziala nastepujaco: na pa¬ lenisku schodkowem nastepuje przy odpo- wiedniem doprowadzeniu powietrza tylko wygazowanie (skoksowanie) paliwa, Sto¬ sownie do potrzeby w zaleznosci od rodza¬ ju paliwa, mozna przeprowadzic takze cze¬ sciowe wysuszenie lub wygazowanie lub tez czesciowe spalanie juz wygazowanego materjalu w zaleznosci od wymagan ruchu.Poniewaz praca przebiega w dwóch od sie¬ bie niezaleznych miejscach spalania, prze¬ widziano podwójne magazynowanie dla drugiego okresu spalania, a mianowicie komore zbiorcza 7 do materjalu skokso- wanego i komory 23 do pylu. Pierwsza ko¬ more przewidziano takze dla tego, azeby goracy wysuszony materjal mógl sie ostu¬ dzic, a w razie nierównomiernego paliwa, azeby w niej w dalszym ciagu przerobione zostaly w panujacym zarze czastki, niezu¬ pelnie na ruszcie wygazowane.Tym sposobem mozna przy wahaniach w ruchu pedzic pierwszy stopien spalania równomiernie dalej, a wahania w obciaze¬ niach ruchu wyrównywac jedynie zapomo¬ ca paleniska na pyl, które nadaje sie do te¬ go celu najlepiej. Nie zmniejszajac stopnia wydajnosci okresu drugiego, a tem samem takze calosci spalania, mozna zwiekszyc wydajnosc pierwszego stopnia spalania za¬ pomoca czesciowego spalania. Pod wzgle¬ dem wydajnosci ciepla istnieje wiec w za¬ stosowaniu dosc duza swoboda. Po dal- szem ostudzeniu w chlodzonym leju, któ¬ rego mozna takze nie stosowac, materjal — 2 —Wpada do mlynka za posrednictwem tite- chanicznego zasilania- W mlynku nastepu¬ je gwaltowne rozdrobnienie na najmniejsze czastki w strumieniu gazu o niskiej tempe¬ raturze, dzieki czemu osiagnieto najlepszy sposób ochlodzenia czesci, dochodzacych do mlynka jeszcze w stanie rozzarzonym.Wobec tego strumien gazu, najlepiej w po¬ staci powietrza, które szybko przez spala¬ nie zamienia sie z zawartym tlenem w obo¬ jetna mieszanine gazowa, zostaje w obie¬ gu okreznym przetloczony zapomoca dmu¬ chawy. W tym ukladzie potrzebny jest wlasnie oddzielacz pylu, a calkowicie su¬ che paliwo spala sie w postaci pylu z naj¬ wyzsza wydajnoscia ciepla. Czastki pylu z powodu chemicznego rozluznienia pod wplywem wygazowania zapalaja sie z la¬ twoscia i szybko spalaja sie. Wobec tego plomien jest krótki. Z powodu zweglenia na ruszcie równiez i paliwa wlókniste staja sie latwe do rozcierania i zmielenia. Zuzycie mlynka jest przytem bardzo male. Cieplo swobodne, zawarte w materjale, moze slu¬ zyc do podgrzewania wody lub powietrza, potrzebnego do spalania.Bardzo wartosciowy pyl, nie posiadaja¬ cy juz wiecej skladników smolnych, pozo¬ stawiajacy przy pochodzeniu z wielu paliw jak torf, odpadki drzewne tylko mala ilosc popiolu miekkiego i nie zracego, mozna przy usunieciu uprzednio zauwazonych wad takze stosowac bezposrednio do wy¬ twarzania sily w silniku cieplnym. Do¬ swiadczenia Diesela zawiodly, jak wiado¬ mo, swego czasu z powodu wydzielania sie smoly na scianach, co pociagalo za soba takze z powodu zanieczyszczen nieuzywal- nosc urzadzen stawidlowych. Niepowodze¬ nia te wywolywaly takze zuzle z najdrob¬ niejszych pozostalosci.Uszlachetniony rodzaj paliwa w posta¬ ci pylu umozliwia dopiero uzycie wielu ga* tunków paliwa w paleniskach na pyl we¬ glowy, np. do celów ceramiki, w przemy¬ sle szklanym, z powodu czystosci gazów spalinowych, lub tez w przemysle che- miczno-metalurgicznym, z powodu mozno¬ sci otrzymywania wysokich temperatur i czystosci gazów (piece martenowskie).Materjal wygazowany zawiera malo siarki.Przebieg uszlachetnienia materjalu pal¬ nego w pierwszym okresie zostaje przepro¬ wadzony w jak najprostszy i oszczedny gospodarczo sposób, nie wymagajacy urza¬ dzen pomocniczych, lecz wykorzystywuja¬ cy nadmiar ciepla prawie bez strat do wy¬ twarzania pary.Przy daleko idacem studzeniu w zbie¬ raczu mozna takze zrezygnowac z przeno¬ szenia pylu w obojetnym strumieniu gazu i stosowac zwykly mlynek na pyl.Gaz obojetny, jezeli przechodzi przez podgrzewacz powietrza, moze podgrzewac powietrze, przeznaczone do spalania w pierwszym i drugim okresie, wobec czego straty w cieple sa male. Niektóre paliwa sa tak mokre, ze nie spalaja sie w palenisku rusztowem ani tez nie ulegaja wygazowy- waniu, wzglednie skoksowaniu (torf, pier¬ scienie zdarte z okraglaków mokrych i t. d.), W tych wypadkach stosuje sie calko¬ wite lub czesciowe zlaczenie obydwóch 0- kresów spalania w palenisku, przedstawio- nem dla przykladu na fig. 2.Cyfra 32 oznacza palenisko rusztowe, 33—lej zasilajacy, 34 i 35 — komory do su¬ szenia i tlenia, 36—zbieracz materjalu su* chego, 37—urzadzenie transportowe, 38 — mlynek, 39 i 40—przewody okrezne dla mieszaniny gazów obojetnych, 41—zbie¬ racz pylu, 42—palnik, 43 — palenisko na pyl, 44—kociol, 45—sklepienie oddzielaja¬ ce palenisko na pyl od odlotu 46 gazów destylujacych, 47—wlot do gazów z desty¬ lacji doprowadzajacy je do glównego pale¬ niska.W tym wypadku promieniowanie plo¬ mienia przy spalaniu pylu oddzialywuje na paliwo surowe bezposrednio.Palenisko rusztowe nie potrzebuje byc paleniskiem pólgazowem, moze byc pale- - 3 —niskiem skosncm, posuwanem naprzód lub wedruj acem. Gazy z tlenia, wzglednie ga¬ zy oddestylowane, zostaja z korzyscia od¬ prowadzone oddzielnie, azeby nie ostudzic plomienia pylu i dopiero za paleniskiem wprowadzone zostaja do paleniska wlasci¬ wego w celu ich spalania. Na drodze tej mozna takze oddzielac smole. Jezeli zale¬ zy tylko na mozliwie najlepszem spalaniu paliwa, które zwykle spala sie tylko niedo¬ statecznie lub nie spala sie wcale, z korzy¬ scia stosuje sie zlaczenie obydwóch okre¬ sów spalania w palenisko, skombinowane wedlug uprzedniego opisu. W celu otrzy¬ mania pylu palnego do innych celów nale¬ zy tak samo postapic, lecz spalac nalezy w tym wypadku tylko konieczna ilosc pylu, a glówna jego czesc zbierac do specjalnych celów jako paliwo. Moga postepowac w ten sposób, np. wytwórnie drzewnika w celu wykorzystania odpadków kory i osiagac ta droga wysokocenny pyl palny, jako pro¬ dukt uboczny do zuzytkowania w stalow¬ niach, hutach szklanych i tym podobnych pokladach fabrycznych.W celu przyspieszenia wysuszenia na ruszcie mozna z korzyscia stosowac mecha¬ niczne urzadzenia do przewalkowania pa¬ liwa.Niektóre paliwa daja juz przy czescio- wem spalaniu pozostalosci, zawierajace zu¬ zle twarde. Zmielenie tychze wymaga wiekszej sily i powoduje wczesne zuzycie mlynka. Ponizej opisany uklad wykonania sposobu usuwa te niedogodnosci i powodu- je równoczesnie przyspieszenie przebiegu skoksowania.Paliwo przy zamknietym doplywie powietrza wystawione zostaje na dziala¬ nie promieniujacego ciepla wlasnych pala¬ cych sie gazów destylacyjnych lub plomie¬ nia z paleniska na pyl w którym spalaja sie pozostalosci skoksowane. Azeby wysu¬ szenie, na którem zalezy najwiecej, oraz oddestylowanie weglowodorów gazowych i plynnych nastapilo mozliwie calkowicie i szybko, paliwo ulega przewracaniu droga mechaniczna. Gazy destylacyjne zostaja zmieszane z powietrzem w dyszach o takim kierunku, ze powstaje szeroka powierzch¬ nia promieniowa w strone swiezej warstwy paliwa. Przy kolejnem po sobie nastepuja- cem spalaniu wdmuchiwanie uskutecznia sie w mase odlatujacych gazów z paleni¬ ska do spalania pylu, jezeli znosza one pewne oziebienie, co np. jest mozliwem w paleniskach kotlowych. W przeciwnym ra¬ zie, np. przy opalaniu pieców metalurgicz¬ nych, gazy moga sluzyc do podgrzewania materjalu lub powietrza, potrzebnego do spalania.Na fig. 3 i 4 przedstawiono po jednym przykladzie takich urzadzen, mianowicie czesci sluzace do spalania, opuszczajac u- rzadzenie do mielenia. W wykonaniu we¬ dlug fig. 3 paliwo w celu swego odgazowa- nia dochodzi przez lej a do plyty b, która na rolkach dolnych c porusza sie tam i zpowrotem w kierunku poziomym. Paliwo przesuwa sie wobec tego powoli wdól do zbiornika d. Po drodze nad plyta d naste¬ puje ponowne przewarstwienie zapomoca drazków pogrzebaczowych e. Drazki te po¬ ruszane sa mechanicznie w jedna i druga strone poprzecznie do plyty i chwytaja paliwo swemi wystepami, zagietemi w po¬ staci zebów pily, siegajac gleboko w war¬ stwe paliwa. Wykonanie pogrzebaczy mo¬ ze byc mniej wiecej takie, jak podano na fig. 5 w widoku podluznym. Zrobione sa one z rur, przez które przeplywa woda.Komora / do odgazowywania paliwa ponad plyta oddzielona jest od komory paleniskowej g sklepieniem h, lecz w ten sposób, ze promieniowanie z tej ostatniej moze oddzialywac na warstwe paliwa.Sklepienie h zaopatrzone jest w dyszowa- te przerwy i, za któremi komora do odga- snicza odgraniczona jest obmurowaniem. W dysze i zostaje wdmuchane powietrze ru¬ rami k, dzieki czemu wytwarza sie ssanie oddzialywujace na gazy w komorze /, wo- — 4 ¦ —bec czego gazy mieszajac sie z powietrzem w wiekszej czesci plyna przez dysze i, do komory g, a tylko w mniejszej czesci bez¬ posrednio docieraja do paleniska, gdzie musza przejsc przez palacy sie calun gazu- powietrza z dysz, przyczem spalaja sie bez pozostalosci Odpowiednie wykonanie do spalania gazów i pylu nastepujacych po sobie przed¬ stawiono na fig. 4, Odpowiednie czesci ukla¬ du oznaczone sa temi samemi literami we¬ dlug fig. 1.Komora / odgasnicza nie jest tak ostro odgraniczona od komory paleniskowej g, jak na fig. 1. Komora / zweza sie do góry do rury odlotowej /, przez która gazy ule¬ gaja wyssaniu albo pod wplywem promie¬ niowania lub powietrza w dyszach i, albo tez pod wplywem osobnej dmuchawy. Pyl wchodzi do paleniska dyszami m. Dysze i do gazu moga byc zwrócone w strone po¬ wracajacego pradu gazów z paleniska do spalania pylu. Gazy destylacyjne moga byc takze wprowadzone do palnika pylo¬ wego. PL