Przedmiot niniejszego wynalazku stano¬ wi sposób wykrywania bliskosci ziemi przy ladowaniu statków powietrznych, Wynala¬ zek ma równiez na celu poszczególne ro¬ dzaje wykonania oraz urzadzenia potrzeb¬ ne do urzeczywistnienia tego sposobu.W sposobie stanowiacym istote niniej¬ szego wynalazku, masa ziemska (lad lub morze) spelnia role czynnika wykrywaja¬ cego, przyczem masa ta nie otrzymuje by¬ najmniej zadnych urzadzen, natomiast wszystkie specjalne urzadzenia wymagane przez wynalazek umieszczone sa na samym statku powietrznym.Stosownie wiec do wynalazku niniejsze¬ go umieszcza sie na statku powietrznym drgajacy obwód elektryczny utworzony w taki sposób^ by charakterystyki jego zmie¬ nialy sie wraz z odlegloscia, dzielaca sta¬ tek powietrzny od ziemi (lub od morza), przyczem zmiany tych charakterystyk zu- zytkowuje sie w dowolny, odpowiednio do¬ stosowany sposób badz w celu wywolania sygnalu ostrzegajacego, badz celem spowo¬ dowania automatycznie zwrotów ladowa¬ nia.Obwód drgajacy o wskazanych powy¬ zej wlasnosciach utworzony jest najprak¬ tyczniej ze zwyklego obwodu drgajacego, polaczonego z kondensatorem o okladkach odpowiednio umieszczonych wzgledem zie¬ mi, np. równolegle do niej. Okladki te sa ponadto odsuniete na taka odleglosc od siebie i posiadaja taka powierzchnie, aby ich pole elektrostatyczne zmienialo sie skutkiem sasiedztwa ziemi lub morza, pod wplywem przewodzacej masy tychze.Okladki tego kondensatora mozna nip.utworzyc z powierzchni lub siatek przewo¬ dzacych, odpowiednio umieszczonych na statku powietrznym, lub tez z istniejacych juz czesci tego statku, np. z powierzchni skrzydgt platówca lub kratownicy szkie¬ letu.Zmiany charakterystyk wytworzonego w ten sposób obwodu mozna zuzytkowac w rozmaity sposób. Drgajacy obwód ten o zmiennych charakterystykach mozna np, polaczyc z narzadami wywoluj acemi uru¬ chomienie jakiegokolwiek urzadzenia do ladowania lub osiadania na morzu, z chwi¬ la, gdy charakterystyki tego obwodu zmie¬ nily sie w pewnym okreslonym stopniu.Zmienny ten obwód mozna równiez pola¬ czyc z wzorcowym (normalnym) obwodem drgajacym, to jest obwodem o charaktery¬ stykach niezaleznych od odleglosci dziela¬ cej statek od ziemi, który mozna nastawiac tak, by okres jego drgan byl bliski okreso¬ wi obwodu zmiennego, przyczem budowa tego obwodu moze byc np. taka sama, jak urzadzenia hetero dynowego radjokomuni- kacyjnego. Naregulowane odpowiednio drgania w tych dwóch obwodach kojarza sie ze soba i wytwarzaja w odpowiednim obwodzie odbiorczym, skombinowanym z dwoma pierwszemi, dudnienie tern czest¬ sze, im wieksza jest róznica okresów w dwóch pierwszych obwodach, przyczem dudnienia powyzsze zuzytkowuje sie w sposób odpowiedni.Wynalazek niniejszy zdaza pod tym wzgledem do zastosowania obwodu odbior¬ czego, skombinowanego z dwoma sprzezo- nemi ze soba obwodami lacznie z telefo¬ nem w taki sposób, aby tenze dawal dzwiek o wysokosci wzrastajacej w miare zbliza¬ nia sie statku powietrznego do ziemi. Ob¬ wód odbiorczy moze wiec byc taki sam, jak obwód wtórny radjostacji odbiorczej i mo¬ ze, podobnie jak tenze, zawierac jeden lub wiele stopni wzmacniajacych. O zblizaniu sie statku powietrznego do ziemi powiada¬ mia pilota podnoszenie sie wysokosci dzwie¬ ku za posrednictwem np. sluchawki telefo¬ nicznej.Obwód pierwszy i trzeci lub drugi i trzeci moga nie byc wyodrebnione, a ich u- zwojenia moga byc ze soba sprzezone.Na zalaczonym rysunku podano tytu¬ lem przykladu, który nie ogranicza bynaj¬ mniej pod zadnym wzgledem donioslosci niniejszego wynalazku, schemat urzadzenia zastosowanego do praktycznego wykonania okreslonego powyzej sposobu, Na rysunku pierwszy obwód drgajacy A polaczony jest z kondensatorem o oklad¬ kach C1 i C2 równoleglych do ziemi, jedna np. po stronie prawej, a druga po stronie lewej statku, przyczem posiadaja one takie powierzchnie i sa w takiej od siebie odle¬ glosci, ze ich pole elektrostatyczne zmie¬ nia sie skutkiem sasiedztwa ziemi, która dziala jako cialo przewodzace. Okladki Cx i C2 moga byc, jak juz mówilismy, wykona¬ ne ze specjalnych powierzchni umieszczo¬ nych na statku powietrznym lub z siatek ze specjalnych przewodników, a nawet role tych okladek moga spelniac czesci po¬ wierzchni nosnych, siatki metalowe stano¬ wiace czesc okuc statku lub wazniejsze czesci konstrukefi samego statku powietrz¬ nego.Obwód wzorcowy B mozna nastawic w ten sposób, ze okres jego zbliza sie do o- kresu obwodu A w chwili, gdy statek po¬ wietrzny jest oddalony od ziemi, przyczem obwód posiada budowe obwodu heterody- nowego urzadzenia radjokomunikacyj nego.Obwód C jest taki sam jak obwód wtórny odbiorczej stacj ii radj okomunikacyj nej i moze, podobnie jak ten ostatni, zawierac je¬ den, lub wiele stopni wzmacniajacych.Sposoby i srodki okreslone w niniejszym opisie podane zostaly odnosnie do sprawy ladowania statków napowietrznych, lecz wynalazek niniejszy nie ogranicza sie oczy¬ wiscie do tego tylko zastosowania, ani tez do osiadania na morzu tych statków; te sa¬ me sposoby i srodki mozna zastosowac do — 2 —wszelkich innych celów, majacych na wido¬ ku umozliwienie lub zabezpieczenie wszel¬ kich ewolucyj powietrznych tych statków. PLThe object of the present invention is a method of detecting the proximity of the ground during the landing of aircraft, the invention also aims at particular types of implementation and devices needed to implement this method. or sea) acts as a detection factor, since this mass does not receive any devices, but all special devices required by the invention are placed on the aircraft itself. Thus, according to the present invention, a vibrating electrical circuit is placed on the aircraft. formed in such a way that its characteristics change with the distance that separates the air vessel from the ground (or from the sea), while these characteristics change, it is used in any appropriately adapted way or to generate a signal warning or in order to cause an automatic landing swing. of the above-mentioned properties is formed most practically of an ordinary oscillating circuit connected to a capacitor with covers suitably placed with respect to the earth, for example parallel to it. These covers are also spaced apart from each other and have such surfaces that their electrostatic field changes as a result of the vicinity of the earth or the sea under the influence of the conductive mass of these capacitors. The covers of this capacitor can be nipped from the surface or conductive meshes suitably placed on an aircraft, or from already existing parts of the aircraft, for example from the surface of a wing or a skeleton framework. The variations in the characteristics of the circuit produced in this way can be used in various ways. The vibrating circuit, with variable characteristics, can, for example, be combined with the triggers for the activation of any landing or landing device at sea, while the characteristics of the circuit have changed to a certain degree. This variable circuit can also be Be connected with a standard (normal) oscillating circuit, i.e. a circuit with characteristics independent of the distance separating the ship from the ground, which can be set so that the period of its oscillation is close to the period of the alternating circuit, because the structure of this circuit can be for example, the same as a heterodyne radio communication device. The properly regulated vibrations in these two circuits are associated with each other and produce, in the appropriate receiving circuit, combined with the first two, a rumble that is more frequent, the greater the difference between the periods in the first two circuits, and therefore the above beat is appropriately used. In this respect, it was time to use a receiving circuit combined with two interconnected circuits including a telephone in such a way that this would give a sound of increasing height as the aircraft approached the ground. The receiving circuit may therefore be the same as the secondary circuit of the receiving radio station and may, like the tenze, include one or more amplification stages. As the aircraft approached the ground, it was reported that the sound was raised by a telephone receiver, for example. The first and third or second and third circuits may not be isolated and their windings may be interconnected with each other. In the accompanying drawing, by way of example, which does not limit the scope of the present invention in any way, a diagram of the device used for the practical implementation of the above-defined method is given. In the drawing, the first oscillating circuit A is connected to a capacitor having C1 and C2 parallel caps. to the ground, one for example on the right side and the other on the left side of the ship, they have such surfaces and are at such a distance from each other that their electrostatic field changes as a result of the vicinity of the earth, which acts as a conductive body. The Cx and C2 covers can be, as we have already mentioned, made of special surfaces placed on the aircraft or of meshes made of special conductors, and even the role of these covers can be performed by parts of the bearing surfaces, metal meshes forming part of the fittings or more important parts of the structure of the aircraft itself. The reference circuit B can be set so that its period approaches the range of circumference A when the aircraft is away from the ground, since the circuit has a heterodyne circuit structure. - a new radio communication device. Circuit C is the same as the secondary circuit of the receiving station and communication radio and may, like the latter, contain one or more amplification stages. The methods and means specified in this description are given with respect to the case the landing of overhead ships, but the present invention is not, of course, limited to this use alone, nor to the landing of such ships at sea; the same methods and means may be applied to any other purpose intended to facilitate or secure any evolution of these aircraft. PL