PL67290B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 28.XII.1970 (P 145 262) 31.UL1973 67290 KI. 24b,l/07 MKP F23d 17/00 CZYTELNIA Wspóltwórcy wynalazku: Wladyslaw Jungst, Lucjan Kurkiewicz Wlasciciel patentu: Instytut Obróbki Plastycznej, Poznan (Polska) Palnik gazowo-olejowy do pieców wysokotemperaturowych Przedmiotem wynalazku jest palnik gazowo-olejowy 4o pieców wysokotemperaturowych.W znanych dotychczas rodzajach palników gazo- wo-olejowych zachodzi koniecznosc wykorzystywania przestrzeni komory grzewczej pieca jako niezbednej przestrzeni spalania. Szczególnie palniki olejowe cha¬ rakteryzuja sie bardzo dlugim plomieniem i powolnym procesem spalania. Stad piece grzewcze do wysokich temperatur maja przesadnie duze wymiary ii objetosci i zwiazana z tym duza bezwladnosc cieplna. Z tych tez wzgledów piece wyposazone w takie palniki posiadaja niska ogólna sprawnosc cieplna, bo okolo 14—18%.Znane sa tez palniki olejowe z zasilaniem gazem tyl¬ ko dla rozpalania, oo ogranicza jego szersze zastosowa¬ nie. Doprowadzenie gazu nastepuje rurka zamocowana w osi palnika, przez której srodek przechodzi dysza ole¬ jowa. Takie rozwiazanie pogarsza doplyw powietrza dla rozpylania oleju, dajac jednoczesnie znaczne opory wy¬ plywu gazu, komplikujac technologie wykonawstwa pal¬ nika. Zjawisko recyrkulacji powstaje na skutek przewe¬ zenia tunelu wylotowego spalin, co daje przeoiwcisnie- nie dla wywolania recyrkulacji.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych wad i niedogodnosci przez skonstruowanie palnika intensyw¬ nego spalania, dla którego pracy objetosc komory grzewczej jest bez znaczenia, to znaczy, ze komora grzewcza sluzy do grzania wsadu, a nie do spalania paliw.Istota wynalazku jest zastosowanie cylindrycznego tu¬ nelu wyplywu spalin wyposazonego we wkladke recyr- 10 15 20 25 30 kulacyjna, która ma centralnie usytuowany otwór wy¬ plywowy mieszanki palnej oraz kilka symetrycznie i równolegle do niego umieszczonych mniejszych otwo¬ rów powrotnego przeplywu spalin. We wnetrzu korpusu palnika znajduje sie pierscieniowo uksztaltowana komo¬ ra gazu z rozmieszczonymi na obwodzie otworami wy¬ plywu gazu.Korzyscia zastosowania palnika wedlug wynalazku jest bardzo intensywne spalanie paliwa gazowego i ole¬ ju. Sposób doprowadzenia gazu króccem do komory pierscieniowej jest wygodniejszy wykonawczo, a takze umozliwia doprowadzenie do palnika maksymalnej ilo¬ sci gazu dla pelnej mocy grzewczej palnika przy naj¬ mniejszych oporach przeplywu. Parametry wymiarowe tunelu palnika i wkladki recyrkulacyjnej sa tak dobra¬ ne, ze zjawisko recyrkulacji goracych spalin istnieje podczas pracy palnika o cylindrycznym i stalym prze¬ kroju tunelu wylotowego spalin. Konstrukcja palnika umozliwia jednozaworowa regulacje wydatku cieplnego, wlasciwy nastawiony stosunek powietrza do paliwa.Rozwiazanie takie daje moznosc zastosowania proistych systemów regulacji temperatury w piecu przemyslowym.Konstrukcje pieców wysokotemperaturowych moga stac sie mniejsze, bardziej zwarte i mniej materialom chlonne. Piece wyposazone w tego rodzaju palniki ole- jowo-^gazowe moga byc z latwoscia stosowane w zakla¬ dach przemyslowych i kuzniach oddalonych od'gazyfi¬ kacji przewodowej. W przypadku podlaczenia zakladu do rurociagu gazu przestawienie urzadzen grzewczych na paliwo gazowe nie wymaga dodatkowych nakladów. 67290«729a Oparte o tego typu palniki urzadzenia grzewcze charak¬ teryzuja sie dwukrotnie lepszymi ogólnymi sprawnoscia¬ mi cieplnymi.(Przedmiot wedlug wynalazku przedstawiono w przy¬ kladzie jego wykonania na rysunku, który przedstawia palnik olejowo-gazowy w przekroju poprzecznym.Palnik sklada sie z cylindrycznego tunelu palnikowe¬ go 1, w którego wlocie umieszczona jest wktedka recyr- ikulacyjna 2 z duzym usytuowanym centralnie otworem 3 i kilku symetrycznie do niego rozmieszczonymi mniej¬ szymi otworami [recyrkulacyjnymi 4. Oo cylindrycznego tunelu i palnikowego 1 jest przykrecony srubami kor¬ pus 5, posiadajacy króciec 6 do zasilania powietrzem i króciec 7 do zasilania gazem. Korpus 5 palnika zamyka denko 8. Wnetrze korpusu 5 palnika rozdziela kierow¬ nica 9 na komore powietrza 10 i pierscieniowa komore gazu11. .W przewezeniu kierownicy 9 wykonane sa otwory 12 wyplywu gazu. Kierownica 9 posiada stozkowe przewe¬ zenie 13 glównego wylotu powietrza i równolegle do tworzacej stozka otwory 14. Przez centralnie osadzony w korpusie zawirowywacz powietrza 15 przechodzi w osi podzespól dyszy olejowej 16 zasilany z zewnatrz ole¬ jem przez naczynie poziomujace. Usytuowanie wylotu dyszy olejowej 16 w stozkowym przewezeniu 13 kie¬ rownicy 9 mozna regulowac po poluznieniu nakretki dociskowej 17.Doprowadzony przez króciec 7 gaz dostaje sie do ko¬ mory pierscieniowej 11, skad wyplywa kilkunastoma otworami 12 do przestrzeni mieszania miedzy korpu¬ sem 5, a wkladka recyrkulacyjna 2, gdzie nastepuje wy¬ mieszanie gazu z powietrzem i recyrkulujacymi spalina¬ mi. Podczas pracy palnika wkladka recyrkulacyjna 2 rozgrzewa sie do wysokiej temperatury, a wdmuchiwana w jej centralny otwór 3 mieszanka palana zaczyna gwal¬ townie sie spalac; zwiekszajac objetosc wzrasta szybkosc wyplywu spalin, co z kolei wzmaga recyrkulacje spalin w palniku. 5 Proces spalania paliwa plynnego — oleju przebiega identycznie jak gazu. Olej zostaje doprowadzony dysza 16 do stozkowego przewezenia 13 kierownicy 9, gdzie na skutek róznicy cisnien zostaje zassany przez powie¬ trze i aozpylony do przestrzeni pomiedzy korpusem 5 10 palnika a wkladka recyrkulacyjna 2. Nastepuje tu in¬ tensywne wymieszanie paliwa i powietrza z recyrkuluja¬ cymii goracymi spalinami, dzieki czemu gwaltownie od- parowywuje olej, umozliwiajac szybkie jego spalenie w cylindrycznym tunelu palnikowym 1, a zwiekszajaca sie 15 predkosc przeplywu spalin podtrzymuje ich recyrku¬ lacje. Przy zasilaniu palnika olejem, palnik samoczyn¬ nie utrzymuje nastawiony stosunek oleju do powietrza w calym zakresie pracy, to znaczy, ze regulacja wydat¬ ku cieplnego palnika nastepuje tylko* przez regulacje do- 20 plywu powietrza do palnika. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe 25 Palnik gazowo-olejowy do pieców wysokotemperatu¬ rowych, znamienny tym, ze ma cylindryczny tunel pal¬ nikowy (1) wyposazony we wkladke recyrkulacyjna (2) z usytuowanym centralnie otworem (3) wyplywowym mieszanki palnej i kilkoma symetrycznie i równolegle 30 do niego umieszczonymi mniejiszymi otworami recyrku¬ lacyjnymi (4) oraz, ze zawiera pierscieniowa komore gazu (11) z rozmieszczonymi na obwodzie kolowym przewezenia kierownicy (9) otworami (12) wyplywu gazu.KI. 24b,l/07 67290 MKP F23d 17/00 PL PL