PL66839B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 06.X.1969 (P 136 192) 20.XII.1972 66839 KI. 21c,62/15 MKP H02p 1/58 Twórca wynalazku: Piotr Górkiewicz Wlasciciel patentu: Bielska Fabryka Maszyn Wlókienniczych Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione, Bielsko-Biala (Polska) Uklad przekaznikowo-stycznikowy do kolejnego zalaczania silników elektrycznych w odstepach czasowych Przedmioteni wynalazku jest uklad przekaznikowoi- stycanikowy do kolejnego zalaczania dowolnej liczby silników elektrycznych w odstepach czasowych zalez¬ nych od czasu zmniejszania sie pradu rozruchu silnika poprzedniego ponizej zadanej wartosci.W znanych ukladach do zalaczania poprzez styczniki silników elektrycznych w okreslonych odstepach czaso¬ wych stosowane sa przekazniki programowe mecha- niiczno-elektryczne oraz przekazniki czasowe. Przekazni¬ ki programowe posiadaja zestaw krzywek obracajacych sie na wspólnej osi i kolejno zwierajacych styki zala¬ czajace styczniki.Przekazniki takie moga zalaczyc tylko ograniczona ilosc styczników oraz sa nietrwale ze wzgledu na wy¬ stepujace elementy mechaniczne. Dzialajac na róznych zasadach przekazniki czasowe w ukladach kolejnego za¬ laczania silników, odmierzaja czas pomiedzy wlacza¬ niem dwu kolejnych silników elektrycznych.Wada tych metod wykorzystujacych zarówno przekaz¬ niki czasowe jak i programowe jest to, ze czas pomie¬ dzy zalaczaniem dwu kolejnych silników elektrycznych jest po nastawieniu staly, co uniemozliwia uzaleznienie odstepu czasowego od rzeczywistego czasu rozruchu sil¬ nika elektrycznego poprzedniego.Uklad wedlug wynalazku nie posiada tych wad. Do odmierzania zwloki pomiedzy zalaczaniem kolejnych silników elektrycznych zastosowano prosty przekaznik, którego cewka zalaczana jest na zaciski elementu opo¬ rowego umieszczonego na drodze pradu zasilajacego silnik poprzedni. W momencie zalaczania tego silnika 10 15 20 25 30 wymieniony przekaznik zostaje wzbudzony i przelacza swoje styki pod wplywem napiecia wystepujacego na elemencie oponowym przy przeplywie przezen pradu rozruchu silnika elektrycznego.Po zmaleniu pradu rozruchu ponizej okreslonej war¬ tosci zmniejsza sie spadek napiecia na elemencie oporo¬ wym, przekaznik wraca do stanu niewzbudzonego, co z kolei jest przyczyna zalaczania poprzez stycznik nastep¬ nego silnika elektrycznego. Przed zalaczaniem nastep¬ nych kolejnych silników elektrycznych cykl ten powta¬ rza sie.Wartosc opornosci elementu oporowego' jest tak ma¬ la, ze jego obecnosc nie wplywa praktycznie na prace silnika.W szczególnosci jego role moze spelniac istniejacy niezaleznie grzejnik zabezpieczenia termicznego silnika elektrycznego. Uklad powyzszy ma te zalete, ze zwloki pomiedzy zalaczeniami nie sa stale, lecz zaleza od chwi¬ lowych warunków rozruchu poszczególnych silników elektrycznych, a poza tym jest zrealizowany na prostych elementach jakimi isa przekazniki elektromagnetyczne.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia uklad wlaczania silników wraz z przekaznikami od¬ mierzajacymi czas, a fig. 2 uklad stykowy wraz z prze¬ kaznikami oraz stycznikami zalaczajacymi silniki elek¬ tryczne.Uklad stykowy wraz z przekaznikami jest opisany ponizej: Cewki przekazników pomocniczych P2, P3, P4 i styczników Si, S2, S3, S4 sa zalaczone z jednej strony 66839i 66839 na przewód zasilajacy A. Cewka stycznika Si jest od¬ dzielona od drugiego przewodu zasilajacego B zwarty¬ mi stykami przekazników termicznych Ti, T2, T3, T4 zwartym przyciskiem wylaczajacym Wi i rozwartym przyciskiem zalaczajacym Zi polaczonym równolegle ze stykiem otwartym stycznika Si.Drugi zacisk cewki stycznika S2 jest oddzielony od przewodu B stykiem (Otwartym stycznika poprzednie¬ go Si oraz rozwartym stykiem wlasnym równolegle z .polaczonymi szeregowo stykami otwartym przekazni¬ ka pomocniczego P2 i zamknietym przekaznika odmie¬ rzajacego czas K2.Przekaznik pomocniczy P2 ma drugi zacisk cewki oddzielony od przewodu B poprzez styk otwarty stycz¬ nika Si oraz równolegle polaczone — styk otwarty wlasny i styk przekaznika odmierzajacego czas K2.Cewki nastepnych styczników S3, S4 oraz przekazni¬ ków pomocniczych .P3, P4 sa podlaczone do przewodów zasilajacych A, B w sposób odpowiednio analogiczny jak S2, P2. Dzialanie ukladu jest nastepujace: Cztery silniki asynchroniczne Mi — M4 sa zalaczane kolejno do sieci stycznikami Si — S4. Po nacisnieciu przycisku Zi wlacza sie stycznik Si uruchamiajac silnik Mi i pod¬ trzymujac sie wlasnym stykiem.Prad rozruchu silnika Mi przeplywajac przez grzej¬ niki zabezpieczenia termicznego Ti wywoluje na nich spadek napiecia, który uruchamia przekaznika K2 w cewce zalaczonej poprzez opór regulowany R2 na zaci¬ ski jednej z faz tego zabezpieczenia. Przy dzialajacych Si i K2 napiecie sterujace uruchamia przekaznik po¬ mocniczy P2, który podtrzymuje sie wlasnym stykiem.Po uruchomieniu przekaznika P2 uklad sterujacy czeka az silnik Mi osiagnie wymagana predkosc obrotowa 00 objawia sie zmniejszeniem pradu rozruchu i w kon¬ sekwencji zmniejszeniem spadku napiecia na grzejni¬ kach zabezpieczenia termicznego Ti. Po czasie gdy ten spadek napiecia dostatecznie zmaleje zwalnia przekaz¬ nik K2, 00 przy uruchomionym P2 powoduje zadziala- nie stycznika S2 i wlaczeniu drugiego silnika M2.Opisany powyzej przebieg laczen powtarza sie przed zalaczaniem pozostalych silników M3, M4 stycznikami S3, S4 przy czym role przekaznika K2 spelnia odpowied¬ nio K3, K4, przekaznika P2, P3, P4, zas zabezpieczenia 10 termiczne silników M2, M3, M4 oznaczane sa odpo¬ wiednio T2, T3, T4 (fig. 1).Oporniki regulowane R2, R3, R4 sluza do nastawy wartosci spadków napiec na grzejnikach Ti, T2, T3, przy 15 której nastepuje zwolnienie przekazników K2, K3, K4, PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 20 1. Uklad przekaznikowo-stycznikowy do kolejnego zalaczania silników elektrycznych w odstepach czaso¬ wych okreslonych przez czas trwania rozruchu silnika, znamienny tym, ze czas pomiedzy zalaczaniem dowolne¬ go silnika poprzedniego (Mi, M2, M3), a nastepnego 25 (M2, M3, M4) jest odmierzany odpowiednio przez prze¬ kaznik (K2, K3, K4) zalaczony na zaciski elementu oporowego (Ti, T2, T3) umieszczony na drodze pradu zasilajacego silnik poprzedni i przelaczajacy styki po zmniejszeniu sie pradu rozruchu do wartosci nastawia- 30 nej odpowiednio potencjometrem (R2, R3, R4).

2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze role elementów oporowych (Ti, T2, T3) spelniaja grzejniki przekazników termicznych zabezpieczajacych silniki elektryczne.KI.21c,62/15 66839 MKP H02p 1/58 R S T -^3- JL JL JL 52 JL E^J "5 JL JL Sj A/, Mi M, kfr^^^^ PL