PL66544B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 31.X.1972 66544 KI. 49a,7/06 MKP B23b 7/06 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Henryk Zylka, Rudolf Brol, Alfred Lech, Hel¬ mut Sobczyk Wlasciciel patentu: Zaklady Mechaniczne Przemyslu Metali Niezelaznych „Zamet", Strzybnica (Polska) Jednowrzecionowy automat tokarski do skórowania okraglych wlewków metalowych Przedmiotem wynalazku jest jednowrzecionowy automat tokarski do zewnetrznego i wewnetrznego skórowania tulejowych wlewków metalowych, zwlaszcza z metali niezelaznych. Wlewki z metali niezelaznych o wiekszych wymiarach, przeznaczone do przeróbki plastycznej na rury przez wytlaczanie na prasie, wykonywane sa czesto przez odlanie ich w postaci tulei. Nastepnie w celu nadania tym wlewkom zadanych wymiarów i zadanej gladkosci powierzchni, poddawane sa obróbce mechanicznej przez skrawanie zarówno ich powierzchnie zewne¬ trzne jak i wewnetrzne.Znane sa pólautomaty i automaty tokarskie do obróbki wlewków metalowych, wyposazone w su- porty umozliwiajace jedynie obróbke powierzchni zewnetrznych tych wlewków. Natomiast powierzch¬ nie wewnetrzne tulejowych wlewków obrabiano znanym sposobem wytaczania lub rozwiercania ich na odrebnych obrabiarkach, takich jak: wiertarko- frezarkach, wiertarkach specjalnych lub tez tokar¬ kach produkcyjnych.Te znane pólautomaty i automaty umozliwiajace tylko obróbke powierzchni zewnetrznych, mialy urzadzenia mocujace wlewki w klach, napedzane silownikiem pneumatycznym, co przy koniecznosci zastosowania duzych nacisków podczas mocowania wlewków wiekszych rozmiarów, stwarzalyby ko¬ niecznosc znacznego powiekszenia wymiarów si¬ lownika, a tym samym i calego konika automatu. 10 15 25 30 Wlewki mocowane byly w dwóch zabierakach klo¬ wych, których kly wciskane byly w czola wlewka na pewna glebokosc za pomoca pneumatycznie na¬ pedzanego konika.Po zakonczeniu obróbki, zabierak klowy umoco¬ wany w koniku, zostaje odsuniety od wlewka wraz z tloczyskiem tego konika i wlewek winien byl swobodnie opasc na pryzmy urzadzenia odbiera¬ jacego. Ze wzgledu na polaczenia drugiego zabie- raka klowego z wrzecionem bez mozliwosci jego poosiowego przemieszczenia sie, zaglebione we wlewku kly w wielu przypadkach utrudnialy, a czasem wrecz uniemozliwialy uwolnienie tego wlewka. Tego rodzaju nieprzewidziane zakleszcze¬ nia byly powodem nieplanowych przerw w auto¬ matycznym cyklu pracy automatu.Te znane pólautomaty i automaty tokarskie mia¬ ly wiec ograniczone zastosowanie do oforóbki wlew¬ ków, zwlaszcza tulejowych, co w efekcie wydlu¬ zalo cykl ich obróbki, pogarszalo warunki pracy obslugi, a wiec bylo powodem mniejszej ich wy¬ dajnosci.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych niedogodnosci znanych pólautomatów i automatów tokarskich, przez zmiane ich konstrukcji, umozli¬ wiajacej jednoczesna obróbke powierzchni zewne¬ trznej i wewnetrznej tulejowych wlewków i u- wzgledniajacej pelna mechanizacje czynnosci po¬ mocniczych. 66 544«6 3 Cel ten osiagnieto dzieki temu, ze zostala opra¬ cowana konstrukcja jednowrzecionowego automatu tokarskiego, wyposazonego w hydraulicznie nape¬ dzany konik i hydraulicznie napedzane wytaczadlo do obróbki otworów tulejowych wlewków z samo¬ czynnym odprowadzeniem wiórów, przy zachowa¬ niu ogólnej budowy znanego automatu tokarskiego, umozliwiajacego obecnie zarówno obróbke zewne¬ trzna i wewnetrzna tulejowych wlewków, jak równiez obróbke tylko zewnetrzna pelnych wlew¬ ków. Ponadto, zabierak klowy mocowany na wrze¬ cionie automatu, wyposazono w trzy zderzaki, usytuowane w nim przesuwnie i podtrzymywane sprezynami.Takie rozwiazanie umozliwilo wyeliminowanie dodatkowych obrabiarek do obróbki wewnetrznych powierzchni tulejowych wlewków, przy jednoczes¬ nym zwiekszeniu wydajnosci automatu tokarskiego do obróbki wlewków metalowych i stopnia uni¬ wersalnosci jego wykorzystania. Ponadto zabudo¬ wane sprezynowo-przesuwne zderzaki w zabieraku klowym, umozliwiaja samoczynne zepchniecie wlewka z klów tego zabieraJka, po zwolnieniu nacisku konika. Pozwala to uniknac nieprzewi¬ dzianych przestojów automatu, wyniklych z wadli¬ wego zwolnienia wlewka z klowego mocowania.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia automat to¬ karski w przekroju podluznym, fig. 2 — automat tokarski w przekroju poprzecznym w plaszczyznie I — I, fig. 3 — konik automatu tokarskiego w prze¬ kroju podluznyni, fig. 4 — konik automatu tokar¬ skiego w widoku z boku a fig. 5 — wrzeciono automatu tokarskiego w przekroju podluznym.Automat tokarski wedlug wynalazku sklada sie z obudowy 1, znanych zespolów takich, jak: stól podawczy, stól odbiorczy, mechanizm napedu glów¬ nego, zasobnik wiórów wraz z przenosnikiem (nie uwidocznionych na rysunku) oraz uwidocznionych na rysunku nastepujacych znanych zespolów: sa¬ motoku 2, wyciagowego wentylatora 3, poziomego suportu 4 i pionowego suportu 5 wraz z nozami 6, mechanizmu podnosnego 7 i centrujacego mecha¬ nizmu 8. Wewnatrz korpusu 1 usytuowane jest poziomo i obrotowo w lozyskach 9 wydazone wrze¬ ciono 10.Na przedniej czesci wrzeciona 10 osadzony jest pierscieniowy, wymienny zabierak 11, w którym od strony czolowej osadzone sa rozlacznie trzy kly 12 i trzy sprezynujace zderzaki 13, rozmiesz¬ czone symetrycznie i równolegle wzgledem osi glównego wrzeciona 10. Sprezynujace zderzaki 13 wystaja swa przednia czescia z zabieraka 11 na odleglosc wieksza niz ostrza klów 12. Drugi koniec wrzeciona 10 polaczony jest obrotowo z cisnienio¬ wa komora 14, która z kolei polaczona jest z kor¬ pusem 1 za posrednictwem wspornika 15. W ko¬ morze 14 usytuowany jest prostopadle do wrze¬ ciona 10 rygiel 16, polaczony z tloczkiem 17 umie¬ szczonym w cylindrze 18. Ponadto w cylindrze 18, nad górna powierzchnia tloczka 17 umieszczona jest sprezyna 19 naciskajaca na tloczek 17 i powo¬ dujaca przemieszczanie rygla 16 w kierunku osi wrzeciona 10.W bocznej scianie cylindra 18 pod tloczkiem 17 M4 4 znajduje sie przewód 20, laczacy ejtthder 18 ze zródlem sprezonego powietrza poprzez rozdzielacz (nie uwidocznione na rysunku). Natomiast komora (14) polaczona jest z doplywem sprezonego po- s wietrza za pomoca przewodu 21. W wydrazonym otworze 22 wrzeciona 10 umieszczona jest prze¬ suwnie i obrotowo tuleja 23 za posrednictwem slizgowych tulejek 24 i 25 oraz lozysk 26. Tuleja 23 od strony przedniej zakonczona jest dysza 27, io w której znajduja sie od strony czolowej otwory 28, usytuowane pod katem ostrym w stosunku do osi tulei 23, skierowane wylotami w kierunku za¬ mocowanego wlewka 29.Wewnatrz dyszy 27 znajduje sie przesuwnie 15 umieszczony grzybek 30, dociskowy do stozkowej powierzchni wewnetrznej tej dyszy 27 za pomoca sprezyny 31, zamykajac w ten sposób wloty otwo¬ rów 28. Poprzez otwór w czolowej powierzchni dyszy 27 wystaje na zewnatrz jej trzpien 32 grzyb- 20 ka 30, który opierajac sie w czasie obróbki o czo¬ lowa powierzchnie przedniej czesci wytaczadla 33, powoduje odsuniecie sie grzybka 30 a tym samym otwarcie wlotów otworów 28 dla przeplywu spre¬ zonego powietrza. Tylna czesc tulei 23, znajdujaca 25 sie w polozeniu wyjsciowym wewnatrz komory 14, posiada wystep 35, opierajacy sie o rygiel 16.Ponadto w czolowej pokrywie 36 komory 14 osa¬ dzony jest przesuwnie popychacz 37, opierajacy sie z jednej strony o "wlotowa powierzchnie 38 tulei 23, a druga strona bedaca poza komora 14, o kranco¬ wy wylacznik 39, wylaczajacy obrotowy naped wrzeciona 10 po zakonczeniu obróbki wlewka 29.Wylaczenie to nastepuje na skutek nacisniecia tyl¬ nej czesci tulei 23 na popychacz 37, po zakoncze- 35 niu operacji skrawania tj. w wyjsciowym jego polozeniu.Dla umozliwienia wlotu powietrza z komory 14 do otworu 40 tulei 23 w jej wyjsciowym poloze¬ niu, w przylegajacej do powierzchni 38 tulei 23 40 czesci popychacza 37 znajduja sie otwory 41.W korpusie 1 po przeciwnej stronie niz glówne wrzeciono 10 i na przedluzeniu jego osi osadzony jest hydraulicznie napedzany konik 42, którego zewnetrzna tuleja 43 zabezpieczona jest przed nie- 45 przewidzianym przesunieciem za pomoca klino¬ wych srub 44 i zebatego segmentu 4F.Tuleja 43 jest zakonczona od strony tylnej kol¬ nierzem 46, do którego z kolei przylaczony jest 50 rozlacznie cylinder 47, usytuowany wspólosiowo z wrzecionem 10 i wytaczadlem 33. Do czola kol¬ nierza 46 przymocowane sa trzy lub cztery hydra¬ uliczne silowniki 48, usytuowane równolegle i sy¬ metrycznie wzgledem osi cylindra 47. Do kazdego 55 silownika 48 podlaczone sa przewody 49 i 50 la¬ czace te silowniki 48 ze zródlem zasilania hydra¬ ulicznego, poprzez rozdzielacz (nie uwidocznione na rysunku).Konce tloczysk 51 silowników 48 polaczone sa eo rozlacznie z pierscieniem 52, umieszczonym prze¬ suwnie i centrycznie, przy czym jednym koncem jest polaczona rozlacznie z pierscieniem 52 a drugi jej koniec wystaje na zewnatrz tulei 43 uszczel¬ niony pierscieniem 54. W celu uniemozliwienia 65 ewentualnego obrotu przesuwnej tulei 53, w tulei49 osadapny jett wypust 56, wehodsacy caesciowo we w^lutny rowek 54 tulei 5|r Wewnatrz przesuwnej tulei W umieszczone Jest wspólosiowo i obrotowo wrzeciono 51 konika 42, za posrednictwem promieniowego lozyska 5* w przedniej czesci, oraz promieniowego lozyska 59 i jednego lub dwóch osiowych lozysk 60 i 61.W celu zapewnienia wlasciwej pracy tozy& 50, 60 i 6X, pomiedzy Jozytfkami 59 i 61 znajduja sie •pre- zyny 68. Z przednia, czolowa caescia wrzeciona 57 polaczony jest kofeUerz 63, z którym z kolei pola¬ czona jest rozlacznie wymienna zabierakowa tar¬ cza 64, uiytuowana wspólosiowo z wrzecionem 57, W tarczy 64 osadzone sa rozlacznie trzy kly 65, usytuowane symetrycznie i równolegle z osia wrze¬ ciona 57.Wewnatrz tulejowego wrzeciona 57 konika 43 umieszczona jest wspólosiowo tuleja 66, polaczona jednym koncem z kolnierzem 46, a drugim swym koncem polaczona jest z wrzecionem 57 za posred¬ nictwem promieniowych lozysk 67. Otwór tulei 66 jest wspólosiowy i o srednicy równej otworowi cylindra 47, w których to otworach umieszczony jest przesuwnie cylinder 68 wytaczadla 33. Z przed¬ nia czolowa czescia cylindra 68 polaczone jest wy¬ mienne wytaczadlo 33 bezposrednio lub za posred¬ nictwem trzpienia 69, zabezpieczone sruba 70.Wewnatrz cylindra 68 umieszczony jest przesuw¬ nie tlok 71 i polaczone z nim tloczysfoo 73, bedace w polozeniu stalym wzgledem kolnierza 46 i cy¬ lindra 47.Poprzez tloczysko 72 i tlok 71 poprowadzony jest przewód 73, laczacy górna komore 74 cylindra 68 ze zródlem zasilania czynnikiem hydraulicznym.Poprzez tloczysko 72 poprowadzony jest ponadto dodatkowy przewód 75, laczacy dolna komore 76 cylindra 68 ze zródlem zasilania czynnika hydra¬ ulicznego. W celu zapewnienia ciaglego smarowa¬ nia lozysk 58, 59, 60 i 61 oraz ich chlodzenia, po¬ przez otwór 77 w kolnierzu 46 doprowadzony jest przewód 78, natomiast wylot smaru znajduje sie w tulejach 43 i 53 od strony dolnej (nie uwidocz¬ niony na rysunku).Po przemieszczeniu wlewka 29 w osiowe poloze¬ nie automatu, nastepuje przesterowanie rozdziela¬ cza hydraulicznego i polaczenie silownika 48 ze zródlem zasilania czynnika hydraulicznego o pod¬ wyzszonym cisnieniu, za posrednictwem przewo¬ dów 49. W wyniku powyzszego nastepuje jedno¬ czesne przemieszczenie tloczysk 51 silowników 48 a wraz z nimi przemieszczenie pierscienia 52, tulei 53, wrzeciona 57 z kolnierzem 63 i zabierakiem 64 w kierunku wlewka 29, az do chwili wtloczenia ostrzy klów 65 i 12 w czola tego wlewka 29. W tym czasie sprezynujace zderzaki 13 zabieraka 11 wrze¬ ciona 10 zostana przemieszczone czolem wlewka 29 w kierunku zabieraka 11.W czasie wlaczenia silowników 48 nastepuje wlaczenie sprezonego powietrza przewodem 20 do cylindra 18 i przemieszczenie rygla 16 z za wystepu 35, umozliwiajac swobodne przemieszczanie sie tu¬ lei 23 w kierunku wytaczadla 33, w wyniku dzia¬ lania sprezonego powietrza na grzybek 30 poprzez otwory 41 i 40. Po odcieciu doplywu sprezonego powietrza do cylindra 18, na skutek dzialania 25 sprezyny 19 na tloczek 11, nastepuje przemieszcze¬ nie sie rygla 16 w kierunku tulei 8* w pierwotne polozenie. Po doj-sciu dywzy 27 wraz z tuleja t$ do czola wytaczadla 33, trzpien 32 wraz z grzyb- 9 kiem 30 zostanie przemieszczony w kierunku ko¬ mory 14, otwierajac wloty otworów 28, poprzez które wyplywa sprezone powietrze, usuwajac w ten sposób wióry z otworu wlewka 29 i chlodzac jed¬ noczesnie noze 34 wytaczadla 33. 10 Po zakleszczeniu wlewka 29 w zabierakach klo¬ wych 11 i 64, nastepuje wlaczenie napedu obro¬ towego wrzeciona 10, a tym samym i wlewka 24, oraz wlaczenie napedu posuwu poziomego suportu 4 i wlaczenie doplywu czynnika hydraulicznego w do komory 74 przewodem 73. W wyniku powyz¬ szego nastepuje regulowane przemieszczanie cylin¬ dra 68 wraz z wytaczadlem 33 w kierunku glów¬ nego wrzeciona 10, powodujac skrawanie otworu wlewka 29, a w wyniku przesuwu suportu 4, skra- 20 wanie jego powierzchni zewnetrznej.Wytaczadlo 33 przemieszczajac sie w kierunku wrzeciona 10, powoduje jednoczesne wysuwanie tulei 23 wraz z dysza 27 z otworu tulei 23 az do wyjsciowego ich polozenia, to jest az do chwili dojscia drugiego konca tulei 23 do popychacza 37 krancowego wylacznika 39, wylaczajacego naped glównego wrzeciona 10. W chwili przejscia noza 6 suportu 4 poza koncowa krawedz czola wlewka 29, 30 nastepuje wlaczenie pionowego suportu 5, fazuja¬ cego ta krawedz wlewka 29.Po wylaczeniu napedu wrzeciona 10, nastepuje doplyw czynnika hydraulicznego ze zródla zasila¬ nia przewodem 75 do dolnej komory 76, powodu- 35 ja_c powrotne, szybsze przemieszczanie sie cylindra 68 wraz z wytaczadlem 33. Po dojsciu wytaczadla 33 w wyjsciowe polozenie nastepuje wlaczenie na¬ pedu podnosnego mechanizmu 7 i przemieszczenie go w polozenie odbierajace obrobiony wlewek 29. 40 Jednoczesnie nastepuje przesterowanie rozdzielacza hydraulicznego i wlaczenie ^OP^^W11 czynnika hydraulicznego przewodami 50 do wnetrza silow¬ ników 48, powodujac powrotne przemieszczanie sie tloczysk 51 wraz z pierscieniem 52, tuleja 53, wrze- 4g cionem 57, kolnierzem 63 i zabierakiem 64, zwal¬ niajac wlewek 29 z klowego zamocowania.Z chwila zwolnienia poosiowego nacisku zabie¬ raka 64 na wlewek 29, nastapi zepchniecie poosio¬ we tego wlewka 29 z klów 12 drugiego zabieraka 50 11, powodowane sprezynujacym dzialaniem zderza¬ ków 13 i opadniecie jego na pryzmy podnosnego mechanizmu 7. Nastepnie wlacza sie naped tego mechanizmu 7 i nastepuje przemieszczenie obro¬ bionego wlewka 29 na stól odbiorczy (nie uwidocz¬ niony na rysunku), po czym kolejny wlewek 29 zostanie podany na podnosny mechanizm 7 i dalej do obróbki jak podano poprzednio. Wszystkie wy¬ mienione czynnosci automatu tokarskiego stero¬ wane sa w cyklu automatycznym. PL PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Jednowrzecionowy automat tokarski do skó- rowania okraglych wlewków metalowych, zwlasz¬ cza z metali niezelaznych, wyposazony w urza- M dzenia podajace i odbierajace obrabiane wlewki, 55LL544 suporty do obróbki powierzchni zewnetrznych, urzadzenia napedu glównego i zabieraki klowe mocujace wlewek znamienny tym, ze przesuwna poosiowo tuleja (53) konika (42), wraz z obrotowo osadzonym w niej wrzecionem (57) i zabierakiem klowym (64) podczas mocowania wlewka (29), po¬ laczona jest z napedzajacymi ja hydraulicznymi silownikami (48), usytuowanymi na zewnatrz ko¬ nika (42), natomiast wewnatrz tulejowego wrze¬ ciona (57) konika (42) umieszczony jest przesuwnie hydrauliczny cylinder (68) i polaczone z nim wy¬ mienne wytaczadlo (33), wraz z nozami (34), prze¬ znaczone do obróbki otworu wlewka (29), ponadto wewnatrz tulejowego glównego wrzeciona (10) automatu umieszczona jest przesuwnie wydrazona tuleja (23) wystajaca w swym wyjsciowym polo¬ zeniu przednim koncem z klowego zabieraka (11) tego wrzeciona (10), a drugim swym koncem znaj¬ duje sie wewnatrz cisnieniowej komory (14), ma¬ jacej polaczenie przewodem (21) z zródlem spre¬ zonego powietrza, której obudowa polaczona jest obrotowo z glównym wrzecionem (10).

2. Jednowrzecionowy automat tokarski wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze wewnatrz cylindra (68) wytaczadlo (33) umieszczone sa tlok (71) z tloczy- skiem (72), bedace w polozeniu stalym wzgledem cylindra (47) i kolnierza (46), przy czym poprzez tloczysko (72) przeprowadzone sa dwa przewody (73 i 75), z których jeden przewód (75) laczy dolna komore (76) cylindra (68) ze zródlem zasilania hydraulicznego, a drugi przewód (73) laczy górna komore (74) poprzez tlok (71) takze ze zródlem zasilania hydraulicznego.

3. Jednowrzecionowy automat tokarski wedlug zastrz. 1 i 2 znamienny tym, ze do czola kolnie¬ rza (46) konika (42) przymocowane sa rozlacznie 10 15 20 35 trzy lub cztery hydrauliczne, silowniki (4S), usy* tuowane równolegle i symetrycznie wzgledem osi cylindra (47) konika (42).

4. Jednowrzecionowy automat tokarski wedlug zastrz. 1 do 3 znamienny tym, ze przednia czesc tulei (23) glównego wrzeciona (10) wyposazona jest w dysze (27), w której znajduja sie od strony czolowej otwory (28), usytuowane pod katem ostrym w stosunku do osi tulei (23), skierowane wylotami w kierunku zamocowanego wlewka (29), a wewnatrz tej dyszy (27) znajduje sie grzybek (30) wraz z trzpieniem (32) wystajacym na zewnatrz dyszy (27) i sprezyna (31), dociskajaca grzybek (30) do wlotów otworów (28), powodujac ich zamknie¬ cie.

5. Jednowrzecionowy automat tokarski wedlug zastrz. 1 do 4 znamienny tym, ze w pokrywie (36) komory (14) umieszczony jest popychacz (37), opie¬ rajacy sie z jednej strony o wlotowa powierzchnie (38) tulei (23) a z drugiej strony o dzwignie kran¬ cowego wylacznika (39), wylaczajacego naped wrze¬ ciona (10), a ponadto wewnatrz komory (14), pro¬ stopadle do tulei (23) wrzeciona (10), umieszczony jest przesuwnie rygiel (16), zachodzacy w swym dolnym polozeniu za wystep (35) tulei (23), pola¬ czony z tloczkiem (17) umieszczonym wewnatrz cylindra (18), posiadajace polaczenie przewodowe (20) ze zródlem sprezonego powietrza.

6. Jednowrzecionowy automat tokarski wedlug zastrz. 1 do 5 znamienny tym, ze klowy zabierak (11) glównego wrzeciona (10) ma w swej czolowej czesci trzy sprezynujace zderzaki (13), rozmiesz¬ czone symetrycznie i równolegle wzgledem osi wrzeciona (10), wystajace swymi przednimi czescia¬ mi z zabieraka (11) na odleglosc wieksza niz ostrza klów (12). 45 4£ 4* 4g A w : r•- 1KI. 49a,7/06 66 544 MKP B23b 7/06 ) )lh\h\n\Wu 34 65 64 33 63 67 43 69 5766 73 7/ 75 6Z 76 46 77 76 72 49 47 Errata na str. 2 w lamie 4 w wierszu 61 jest: przesuwnie i centrycznie, powinno byc: przesuwnie wewnatrz cylindrycznej tulei 43. Ponadto wewnatrz tulei 43 umieszczona jest przesuwnie tuleja 53, usytuowana w niej przesuw¬ nie i centrycznie,jKL 49^7/06 66 544 MKEB23b 7/06 &Z0 t8 19 1716 35 ZF „Ruch" W-wa, z. 889-72, nakl. 205 ¦+¦ 20 egz. Cena zl 10,— PL PL