PL66464Y1 - Kolpak kola samochodowego - Google Patents

Description

2 PL 66 464 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest kołpak koła samochodowego.

Znane są kołpaki samochodowe zbudowane z ozdobnej tarczy kołowej wyposażonej w otwory o różnego rodzaju kształtach oraz wyposażone w różnorodne elementy mocujące umożliwiające mocowanie kołpaka do obręczy koła.

Przykładowo z opisu wzoru użytkowego nr 56273 znany jest kołpak, którego wewnętrzna strona tarczy wyposażona jest w prostopadłościenne wsporniki, w których osadzone są uniwersalne elementy mocujące, stanowiące płytki wzmocnione wzdłużnymi żeberkami. Górne części żeberek posiadają wyżłobione półkoliste wybrania, w których osadzony jest pierścień sprężynujący, a do obu stron płytek przytwierdzone są półkoliste zaczepy. Z opisu patentowego nr 174 945 znany jest kołpak ozdobny koła samochodowego, składający się z tarczy kołowej, która w pobliżu obwodu na stronie wewnętrznej wyposażona jest w kołnierz walcowy, na którego obwodzie znajduje się kilka korpusów w postaci gniazd o kształcie ostrosłupa ściętego, w których osadzone są płytkowe trzony posiadające w dolnej części kształt klina wyposażonego w górnej części w główkę o kształcie półwałka oraz drugostronnie wyposażonego w półkoliste wybrania stanowiące wnęki, w których osadzony jest pierścień sprężysty.

Znany jest także, z opisu patentowego nr 174945 kołpak zbudowany z profilowanej tarczy z tworzywa sztucznego, mocowanej do obręczy koła za pomocą dwuczęściowych elementów zaciskowych, usytuowanych po wewnętrznej stronie kołpaka. Z wewnętrzną stroną tarczy trwale połączony jest profilowany korpus elementów zaciskowych, wewnątrz którego znajduje się gniazdo, w którym osadzony jest płytkowy trzon z główką. Płytkowy trzon z główką wyposażony jest w żebra wzmacniające, a główka wyposażona jest dodatkowo w noski o kształcie półwałka. W górnych częściach żeber wzmacniających usytuowane są półkoliste wybrania w celu osadzenia w nich pierścienia rozpierającego.

Niedogodnością znanych rozwiązań jest fakt, iż zaciskowe mocowanie kołpaka do koła może powodować poluzowanie się kołpaka w czasie jazdy i powodować jego obracanie się wokół osi, a tym samym powodować uszkodzenie wentyla przez poluzowany kołpak poprzez jego odcięcie.

Celem wzoru użytkowego jest opracowanie kołpaka, który będzie posiadał dodatkowe zabezpieczenie uniemożliwiające obrót kołpaka wokół osi i zabezpieczenie przed uszkodzeniem wentyla samochodowego.

Kołpak koła samochodowego według wzoru posiada profilowaną tarczę kołową. Na obwodzie kołpaka, po wewnętrznej stronie tarczy znajdują się symetrycznie rozmieszczone łapy mocujące. Na wewnętrznej ściance każdej z łap mocujących, usytuowany jest element kształtowy wyposażony w dwa półkoliste wybrania, usytuowane jedno pod drugim, stanowiące wnęki, w których osadzony jest drut dociskowy. Na zewnętrznej ściance każdej złap mocujących, w jej górnej części, umieszczone są pionowe, uwypuklone na zewnątrz żebrowania, pod którymi znajdują się dwa profile wzmacniające.

Kołpak charakteryzuje się tym, że pomiędzy profilami wzmacniającymi wykonane jest pionowe żebro, po obu stronach którego usytuowane są wypukłe elementy w kształcie połówek sfer. Elementy te stykają się punktowo z wyprofilowanym wyżłobieniem w feldze koła, co wywołuje tarcie i tym samym blokuje obrót kołpaka wokół osi.

Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok zewnętrznej powierzchni kołpaka, a fig. 2 przedstawia widok zewnętrznej ścianki jednej złap kołpaka.

Kołpak samochodowy składa się z profilowanej tarczy kołowej ± z otworami. Na obwodzie tarczy 1, po jej wewnętrznej stronie umieszczone są symetrycznie łapy 2. Na ściance wewnętrznej łapy 2 znajduje się element kształtowy 3, wyposażony w dwa umieszczone jedno pod drugim półkoliste wybrania 4. Półkoliste wybrania stanowią wnęki do mocowania drutu dociskowego. Drut dociskowy umieszcza się bądź we wnękach górnych bądź dolnych, w zależności od pożądanej wielkości średnicy. Ścianki zewnętrzne łap 2 posiadają uwypuklone na zewnątrz żebrowania 5, pod którymi znajdują się dwa prostolinijne profile wzmacniające 8. Pomiędzy profilami wzmacniającymi 8 łapa 2 posiada wykonane pionowe żebro 6, po obu stronach którego znajdują się wypukłe elementy 7 w kształcie połówek sfer. Elementy te stykają się punktowo z wyprofilowanym wyżłobieniem w feldze koła, co wywołuje tarcie i tym samym blokuje obrót kołpaka wokół osi.

Claims (1)

1. Zastrzezenie ochronne Kolpak kola samochodowego posiadajacy profilowana tarcze kolowa, oraz umieszczone na ob- wodzie, po wewnetrznej stronie tarczy, symetrycznie rozmieszczone lapy mocujace, których we- wnetrzna scianka wyposazona jest w element ksztaltowy, kazdy posiadajacy po dwa, usytuowane jedno pod drugim, pólkoliste wybrania, natomiast zewnetrzne scianki lap mocujacych posiadaja ze- browania, pod którymi znajduja sie profile wzmacniajace, znamienny tym, ze pomiedzy profilami wzmacniajacymi (8) wykonane jest pionowe zebro (6), po obu stronach którego usytuowane sa wypu- kle elementy w ksztalcie polówek sfer (7). RysunkiPL 66 464 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL