PL66326B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.XI.1972 66326 KI. 42h,34/J3 MKP G02b 27/00 "CZYTELNIA1 Wspóltwórcy wynalazku: Jan Lowicki, Gerard Matuszowic Wlasciciel patentu: Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa (Polska) Urzadzenie optyczne do kontroli glównych swiatel pojazdów samochodowych i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie optycz¬ ne do kontroli glównych swiatel, umozliwiajace sprawdzanie i okreslanie ustawienia glównych swiatel wszystkich typów pojazdów samochodo¬ wych. 5 Dotychczas przy sprawdzaniu ustawienia glów¬ nych swiatel w pojazdach samochodowych ogra¬ niczano sie do ich ustawienia w plaszczyznie pio¬ nowej i do okreslenia swiatlosci swiatel drogo¬ wych. Ten zawezony zakres pomiarów uniemozli- io wial poprawne ustawienie swiatel pojazdów i mial posredni wplyw na bezpieczenstwo ruchu pojazdów samochodowych na drogach publicznych.Znane urzadzenia do kontroli swiatel sa typu optycznego lub fotoelektrycznego. 15 Urzadzenia optyczne, zawierajace glowice z ukladem optycznym, poruszane sa po pionowej prowadnicy, zamocowanej do podstawy oraz po plaszczyznie podlogi. Urzadzenia te maja ograni¬ czona przydatnosc, poniewaz umozliwiaja jedynie 20 ocene polozenia swiatel w plaszczyznie pionowej, posiadaja znaczna wysokosc, w efekcie zastoso¬ wania pionowej prowadnicy, oraz wymagaja kaz¬ dorazowego ich sytuowania w stosunku do osi po¬ dluznej pojazdu przy pomiarach poszczególnych 25 reflektorów.Znane urzadzenia fotoelektryczne, zawierajace glowice z wbudowanym w niej ukladem foto- elektrycznym, poruszajace sie po pionowej pro¬ wadnicy zamocowanej w podstawie, maja rów- 30 niez ograniczona przydatnosc, poniewaz umozli¬ wiaja jedynie pomiar i ustawienie swiatel dro¬ gowych.Celem - wynalazku jest opracowanie urzadzenia, które umozliwi sprawdzanie i okreslanie ustawie¬ nia w pionie i w poziomie swiatel glównych wszystkich typów pojazdów samochodowych, wlasciwe ich ustawienie oraz okreslenie swiat¬ losci swiatel drogowych i pomiarów natezenia oswietlenia swiatel mijania w róznych punktach ekranu pomiarowego przy jednoczesnych mini¬ malnych gabarytach i jednorazowym usytuowa¬ niu urzadzenia w stosunku do osi podluznej po¬ jazdu.Cel ten zostal osiagniety poprzez zawieszenie glowicy z ukladem optycznym w ramie za po¬ srednictwem prostowodów oraz zastosowaniu po¬ przecznej prowadnicy, ustawianej przed pojaz¬ dem prostopadle do jego osi podluznej, po której przemieszcza sie urzadzenie od jednego reflektora do drugiego.Urzadzenie wedlug wynalazku jest objasnione na przykladzie wykonania, przedstawionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku perspektywicznym, fig. 2 — urzadzenie w widoku z boku, podczas sprawdzania pojazdu samochodowego, fig. 3 — glowice z zabudowanym w niej ukladem optycznym w widoku z boku, z uwidocznionym ekranem.Urzadzenie sklada sie z ramy 1, do której w 663263 górnej czesci zamocowane sa cztery prostowody 2 jednakowej dlugosci, na koncach których zamo¬ cowana jest glowica 3 z zabudowanym w niej ukladem optycznym. Prostowody 2 umozliwiaja równolegle przemieszczanie glowicy 3 w zakresie obejmujacym polozenie badanych reflektorów we wszystkich pojazdach samochodowych.Rama w swej dolnej czesci posiada dwa jezdne kola 4. W tylnej czesci ramy znajduje sie regulo¬ wana podpora 6. Na przedniej czesci ramy za¬ mocowane sa dwa kólka 5 przeznaczone do prze¬ suwu poprzecznego urzadzenia po prowadnicy 7.Po wlozeniu kólek 5 na prowadnice 7 kola 4 znaj¬ duja sie kilka centymetrów nad powierzchnia podlogi, a glowica 3 zajmuje polozenie poziome.W poprzecznej prowadnicy 7 zamocowane sa dwa teleskopowe prety 8, na koncach których zamocowane sa zderzaki 9, które opieraja sie o przednie kola pojazdu. Teleskopowe prety 8 umozliwiaja uzyskiwanie jednakowej odleglosci glowicy pomiarowej od sprawdzanego reflektora pojazdu 10, oraz równoleglosc prowadnicy 7 do przedniej osi pojazdu 10.Przetaczajac urzadzenie na kólkach 5 po pro¬ wadnicy 7, mozna dokonywac pomiarów kolejno, wszystkich reflektorów pojazdu 10. Glowica urza¬ dzenia wedlug wynalazku zawiera w obudowie 11 w przedniej czesci skupiajaca soczewke 12, w ognisku której na prowadnicach 14 osadzony jest ekran 13. Pionowy ruch ekranu 13 wzdluz pro¬ wadnic 14 realizowany jest za pomoca pokretla 18, na którym naniesiona jest podzialka, ilustru¬ jaca ruch ekranu. W ekranie 13 w poprzecznej prowadnicy 16 umieszczony jest fotoelektryczny 66326 4 element 15, polaczony z pokretlem 17 i przemiesz¬ czany wzdluz wyskalowanej prowadnicy 16 za po¬ moca pokretla 17. Pionowy ruch ekranu i pozio¬ my ruch elementu fotoelektrycznego 15 umozliwia 5 pomiar i wlasciwe ustawienie swiatel w pionie i poziomie. Fotoelement 15 sluzy do pomiaru na¬ tezenia oswietlenia swiatel drogowych i natezenia oswietlenia swiatel mijania w róznych punktach ekranu pomiarowego. io Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc stoso¬ wane w stacjach obslugi, zakladach naprawy sa¬ mochodów i podczas przeprowadzania kontroli w warunkach drogowych przy odpowiednio plaskiej nawierzchni, gdyz zapewnia szybsza i dokladna 15 kontrole swiatel pojazdów samochodowych. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie optyczne do kontroli glównych swiatel pojazdów samochodowych, znamienne tym, 20 ze zawiera rame (1), do której w górnej czesci za¬ mocowane sa cztery prostowody (2) z zamocowana na ich koncach pomiarowa glowica (3), przy czym w dolnej czesci ramy (1) zamocowane sa dwa jezdne kola (4)^ oraz dwa kólka (5), przeznaczone 25 do przesuwu ramy wzdluz prowadnicy (7), do któ¬ rej zamocowane sa dwa teleskopowe prety (8) za¬ konczone zderzakami (9).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze w obudowie (11) glowicy (3), w przedniej jej 30 czesci znajduje sie skupiajaca soczewka (12), w której ognisku na prowadnicach (14) osadzony jest przesuwnie ekran (13) z prowadnica (16), na któ¬ rej umieszczony jest fotoelektryczny element (15), polaczony z pokretlem (17).KI 42h, 34/13 66326 MKP G02b 27/00 i%KI 42h, 34/13 66326 MKP G02b 27/00 14 J6_ 15_ J3_ M_ J2__ PZG w Pab., zam. 1476-72, nakl. 205 egz. Cena zl 10,— PL PL