PL66292B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL66292B1
PL66292B1 PL132912A PL13291269A PL66292B1 PL 66292 B1 PL66292 B1 PL 66292B1 PL 132912 A PL132912 A PL 132912A PL 13291269 A PL13291269 A PL 13291269A PL 66292 B1 PL66292 B1 PL 66292B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
wheel
pump
cable
regulator
shaft
Prior art date
Application number
PL132912A
Other languages
English (en)
Inventor
Piatek Wladyslaw
Original Assignee
Biuro Projektów I Studiów Taboru Rzeeznego
Filing date
Publication date
Application filed by Biuro Projektów I Studiów Taboru Rzeeznego filed Critical Biuro Projektów I Studiów Taboru Rzeeznego
Publication of PL66292B1 publication Critical patent/PL66292B1/pl

Links

Description

Opublikowano: 25JL1972 66292 KL 59a,l» MKP F04b 49/00 " r CZYTELNIA VKt Patentowego M. e; Bzp.iwrgcwijnej Lmlwij Twórca wynalazku: Wladyslaw Piatek Wlasciciel patentu: Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzeeznego, Wro¬ claw (Polska) Urzadzenie do uzyskania stalej wydajnosci pompy hydraulicznej z regulatorem wydajnosci, niezaleznie od wielkosci obrotów silnika napedzajacego te pompe Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do uzys¬ kania stalej wydajnosci pompy hydraulicznej z re¬ gulatorem wydajnosci, niezaleznie od wielkosci obrotów silnika napedzajacego ta pompe, majacy zastosowanie szczególnie w hydraulicznych maszy¬ nach sterowych statków.W stosowanych dotychczas hydraulicznych ma¬ szynach sterowych, w których pompy zasilajace sa napedzane przez silniki glówne, wydajnosc pompy zmienia sie w zaleznosci od obrotów silnika glów¬ nego, co z kolei powoduje zmiane szybkosci pletw sterowych, to znaczy, im mniejsze sa obroty silni¬ ka glównego, tym mniejsza jest szybkosc pletw sterowych, a zatem czas przelozenia sterów przy minimalnych obrotach silnika jest dlugi, co jest szczególnie niekorzystne przy manewrach oraz przy wychodzeniu statku ze sluzy.Celem wynalazku jest skonstruowanie urzadze¬ nia, które umozliwi uzyskanie stalej wydajnosci pompy hydraulicznej z regulatorem wydajnosci, niezaleznie od wielkosci obrotów silnika napedo¬ wego, dzieki czemu przy róznych obrotach silnika czas przekladania pletw sterowych z burty na bur¬ te bedzie jednakowy.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalaz¬ ku w ten sposób, ze kolo osadzone na walku sru¬ by napedzajacej dzwignie mechanizmu sterujacego wychyleniem tarczy regulatora wydajnosci hydra¬ ulicznej pompy jest polaczone za pomoca lancucha lub linki z kolem osadzonym na posrednim walku, 10 15 30 umieszczonym powyzej osi walka sruby regulatora wydajnosci. Na posrednim walku sa zamocowane dwa kola, z których jedno jest polaczone za pomo¬ ca linki z kolem, znajdujacym sie w glowicy re¬ gulatora obrotów, drugie zas kolo jest polaczone poprzez inna linke z kolem regulatora obrotów sil¬ nika, przy czym dzwignia glowicy regulatora obro¬ tów jest umieszczona na pulpicie sterowniczym.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, fig. 2 — walek posredni z osa¬ dzonymi na nim kolami.Pokazane na rysunku urzadzenie posiada kolo 1, osadzone na walku sruby napedzajacej dzwignie mechanizmu sterujacego wychyleniem tarczy re¬ gulatora wydajnosci hydraulicznej pompy 2, które jest polaczone za pomoca lancucha 3 z kolem 1, osadzonym na stale na posrednim walku 5. Na walku 5 sa osadzone na stale kola 6 i 7, przy czym przez kolo 6 i kolo 8 znajdujace sie w glowicy 9 regulatora obrotów, jest przeprowadzona linka 10.Kolo 7 jest polaczone poprzez linke 11 z kolem 12 regulatora obrotów silnika 13.Zmiane obrotów napedowego silnika 13 uzysku¬ je sie przez zdalne sterowanie z pulpitu sterowni¬ czego, gdzie jest zamocowana dzwignia 14 glowicy 9 regulatora obrotów, przy czym srednice kól 8, 7 i 12 sa tak dobrane, ze przy ustawieniu dzwigni 14 w polozeniu a, silnik pracuje na maksymalnych obrotach, a zatem uzyskuje sie maksymalna szyb- 66 29266 292 kosc jazdy statku, natomiast przy ustawieniu dzwigni w polozeniu b, silnik pracuje na minimal¬ nych obrotach.W czasie zmiany polozenia dzwigni 14, na przy¬ klad z polozenia b do polozenia a, kolo 8, które jest polaczone z dzwignia 14 wykona obrót, co spo¬ woduje obrót kola 6 i równoczesnie obrót kól 4 i 7, które sa na stale osadzone na posrednim wal¬ ku 5. Ruch obrotowy z kola 7 jest przenoszony po¬ przez linke 11 na kolo 12 regulatora obrotów silni¬ ka 13, natomiast ruch obrotowy z kola 4 jest prze¬ noszony na kolo 1 i na walek sruby napedzajacej dzwignie mechanizmu sterujacego wychyleniem tarczy regulatora wydajnosci pompy 2, co spowo¬ duje zmniejszenie kata pochylenia tarczy regula¬ tora wydajnosci pompy. Os posredniego walka 5 jest umieszczona powyzej osi walka sruby regula¬ tora wydajnosci pompy 2.Srednice kól 1 i 4 sa tak dobrane, ze przy róz¬ nych obrotach silnika 13, czyli przy róznych usta¬ wieniach dzwigni 14, tarcza regulatora wydajnosci pompy 2 pochyla sie lub odchyla o taka wielkosc kata, ze w rezultacie uzyskuje sie stala wydajnosc pompy 2.Urzadzenie wedlug wynalazku ma zastosowanie równiez w maszynach sterowych zaopatrzonych w hydrauliczne pompy mimosrodowe z regulatorem wydajnosci. 5 PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do uzyskania stalej wydajnosci pom¬ py hydraulicznej z regulatorem wydajnosci, nieza- 10 leznie od wielkosci obrotów silnika napedzajacego te pompe, znamienne tym, ze posiada kolo (1) osa¬ dzone na walku sruby, napedzajacej dzwignie me¬ chanizmu sterujacego wychyleniem tarczy regula¬ tora wydajnosci hydraulicznej pompy (2), polaczo- 15 ne za pomoca lancucha (3) lub linki z kolem (4) osadzonym na posrednim walku (5), na którym jest zamocowane kolo (6) i kolo (7), przy czym przez kolo (6) i przez kolo (8), znajdujace sie w glowicy (9) regulatora obrotów jest przeprowadzo- 20 na linka (10), natomiast kolo (7) jest polaczone po¬ przez linke (11) z kolem (12) regulatora obrotów silnika (13), zas os posredniego walka (5) jest umieszczona powyzej osi walka sruby regulatora wydajnosci pompy (2). $ N1 ,s H I f 12 7 6 A? 2 ZF „Ruch", zam. 797-72, nakl. 200 + 20 egz. Cena zl 10,— PL PL
PL132912A 1969-04-12 PL66292B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL66292B1 true PL66292B1 (pl) 1972-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4908766A (en) Trim tab actuator for marine propulsion device
US3698690A (en) Hydraulically operated winch
US5785562A (en) Method for trimming of a boat propeller drive and drive unit with means for performing the method
NO890907L (no) Stansesystem for vindturbin.
EP2395245A2 (en) Variable flow water pump
SE446713B (sv) Styranordning vid inu-drev
PL66292B1 (pl)
KR20000036187A (ko) 블레이드들이 연속적으로 자동 방향설정이 이루어지는 수직방향및 횡방향유동을 가진 항해용 추진기
US5340341A (en) Power assisting mechanism for marine propulsion unit
EP0503174A1 (en) Variable ratio steering helm
US5498135A (en) Actuator for a variable pitch propeller
US2434276A (en) Tiltable counter-rotating rotor system for helicopters and control means therefor
US1879659A (en) Regulator for adjusting the pitch to propeller blades while in motion
US4231317A (en) Boat propeller device
US1941360A (en) Outboard motor transmission
US2296348A (en) Propeller pitch control
US3587513A (en) Power tilt for outboard motors
NO814319L (no) Hydrodynamisk maskin
US2761519A (en) Propeller variable pitch change mechanism
US785139A (en) Electrically-driven hoist or coal-whip.
FR3127789B1 (fr) Perfectionnements aux rotors fluidiques à pales orientables
US98483A (en) Improvement in steering propellers
CN220797977U (zh) 壳体的电机直驱机构
US3826097A (en) Variable speed hydrostatic drive
JPS6053492A (ja) 可変レ−キ・プロペラ