PL66255Y1 - Glówny cylinder zaworowy - Google Patents

Description

2 PL 66 255 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest główny cylinder zaworowy, stosowany do hydraulicznego sterowania sprzęgła oraz hamulca, złożony z tłoka przesuwnego w cylindrze i ze sprężyny powrotnej tłoka.

Znane są główne cylindry zaworowe z dopływem przez boczny otwór na korpusie cylindra i z wypływem cieczy na czole cylindra. Takie rozwiązania wymagają większej przestrzeni dla zamontowania przewodów doprowadzających ciecz roboczą. Z niemieckiego opisu zgłoszenia patentu DE 19953581 znane jest rozwiązanie zespołu cylindra wymagające specjalnej, prowadzonej przesuwnie tulei, stanowiącej korpus zaworu, a także prowadzenie trzpienia zaworu w otworze tłoczyska, co czyni rozwiązanie trudnym w wykonaniu i zwiększa jego koszty.

Celem wzoru użytkowego jest opracowanie takiego cylindra zaworowego, w którym wlot cieczy od strony czoła cylindra jest sterowany prostym zaworem o zwartej konstrukcji.

Cel ten osiągnięto w rozwiązaniu według wzoru użytkowego, w którym cylinder zaworowy posiada zawór umieszczony na dnie korpusu tego cylindra, przy otworze wlotowym cieczy roboczej, wyposażony w szczelinę zamykaną po napełnieniu roboczej komory cylindra cieczą roboczą. Zawór jest wyposażony w główkę trzpienia mocującego zawór, która jest prowadzona w osiowym otworze tłoka, podczas skoku roboczego tłoka pod naciskiem pedału sterowanego mechanizmu, aż do osiągnięcia roboczego ciśnienia cieczy roboczej w komorze roboczej i w otworze wylotowym.

Zaletą takiego rozwiązania jest prosty zawór sterujący przepływ cieczy i zmniejszenie miejsca koniecznego do zabudowy cylindra w pojeździe.

Przedmiot wzoru użytkowego pokazano na rysunkach, z których fig. 1 przedstawia cylinder zaworowy do sterowania hamulców w przekroju wzdłużnym, fig. 2 przedstawia główny cylinder zaworowy w widoku czołowym, zaś fig. 3 przedstawia częściowy przekrój wzdłużny cylindra zaworowego do sterowania sprzęgła i opisano poniżej.

Korpus 1 cylindra zaworowego ma walcowy otwór roboczy, który na czole ma wlotowy otwór 18 z gwintem. Na szyjce bocznej tego korpusu jest wylotowy otwór 21. Zależnie od zastosowania cylindra, w jego odmianie do sterowania hamulcami, otwór jest zakończony złączką 13 uszczelnioną pierścieniem 16. Pod złączką 13 znajduje się zawór złożony z uszczelki 14, korpusu 15 i zaworowej sprężyny 17. W odmianie cylindra stosowanego do sterowania sprzęgła, wlotowy otwór 21 rozszerza się w ujście 23 połączone ze zbiornikiem cieczy. W roboczym otworze korpusu i jest przesuwny tłok 2, który na wyjściu z cylindra ma uszczelkę 8 oraz zgarniacz 9, umieszczone w rowkach tłoka. Tłok jest zabezpieczony, przed wyjściem z cylindra, przez zabezpieczający pierścień 11 a na końcówce cylindra jest przeciwpyłowa osłonka 12 osadzona w rowku korpusu. Za uszczelką 8, tłok ma kołnierz i stopień o mniejszej średnicy. Na tym stopniu z oparciem o jego czoło, jest osadzona miska 5 prowadząca powrotną sprężynę 6 tłoka 2, od strony tłoka. Miska 5 jest osadzona na stopniu tłoka przez wgłębienie 22 odgięte do rowka wykonanego na tym stopniu. Miska 5 ma dno, które zabezpiecza główkę trzpienia 4 przed wyjściem z osiowego otworu 20 wykonanego w tłoku 2. Na drugim końcu trzpienia 4 jest osadzona tuleja 3, a pomiędzy tuleją 3 a czołem miski 5 jest umieszczona powrotna sprężyna 6 tłoka. W rowku na końcu trzpienia 4 jest zamontowany zawór 7 i tarczowa sprężyna 10. Powrotny ruch tłoka powoduje napełnienie cylindra cieczą roboczą przez wlotowy otwór 18 i przez szczelinę w zaworze 7 aż do wylotowego otworu 21 i do obwodu sterowanego mechanizmu. Po cyklu napełnienia, przy naciśnięciu pedału sterowanego mechanizmu na tłok 2 siłą F, tłok zacznie wykonywać skok roboczy, a wzrastające ciśnienie zamknie szczelinę s w zaworze 7 i przepływ cieczy roboczej do wlotowego otworu 18. Trzpień 4, przy skoku roboczym tłoka 2, przesuwa się w tłoku, a jego główka jest prowadzona w osiowym otworze 20. Dalszy nacisk na tłok powoduje wzrost ciśnienia, do wartości roboczego ciśnienia β w komorze 19 i w sterowanym obwodzie mechanizmu. Zwolnienie nacisku na pedał powoduje powrót tłoka pod działaniem sprężyny 6. Ciśnienie w komorze 19 spada. Jeżeli mechanizmem sterowanym będzie hamulec, to zawór umieszczony pod złączką 13, zapobiega całkowitemu spadkowi ciśnienia, pozostawiając ciśnienie resztkowe, konieczne dla przyśpieszenia cyklu następnego hamowania, a wielkość tego resztkowego ciśnienia określa zaworowa sprężyna 17.

Przedmiot wzoru użytkowego może być stosowany w mechanizmach hydraulicznego sterowania sprzęgła i hamulca w samochodach, traktorach i innych pojazdach mechanicznych.

Claims (1)

1. Zastrze zenie ochronne Glówny cylinder zaworowy do hydraulicznego sterowania sprz eg la oraz hamulca, z lo zony z t lo- ka przesuwnego w cylindrze i ze spr ezyny powrotnej t loka, znamienny tym, ze na dnie korpusu (1) tego cylindra, przy wlotowym otworze (18) jest umieszczony zawór (7) ze szczelin a (s) zamykan a po nape lnieniu roboczej komory (19) ciecz a robocz a, który to zawór ma g lówk e trzpienia (4) mocuj acego zawór (7), prowadzon a w osiowym otworze (20) t loka (2), podczas skoku roboczego t loka (2) pod naciskiem peda lu sterowanego mechanizmu, a z do osi agni ecia roboczego ci snienia (p) cieczy robo- czej w roboczej komorze (19) i w wylotowym otworze (21) i uj sciu (23). RysunkiPL 66 255 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL