Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest segment silnika wiatrowego, który mo ze pracowa c samo- dzielnie lub mo ze by c laczony w zestawy. Z opisu patentowego PL54609 znany jest turbinowy silnik powietrzny o osi pionowej, posiadaj a- cy dwa u lo zyskowane wirniki z lopatami odgi etymi w kierunku wirowania, obudow e. która posiada dwie symetryczne kierownice do ustawiania strug powietrza w postaci uk ladu sko snych p laszczyzn i dwóch scianek stanowi acych p laszczyzny os lonowe dla strug, przy czym obudowa jest u lo zyskowa- na obrotowo w p laszczy znie poziomej na konstrukcji wsporczej, co umo zliwia wykorzystanie jej rów- nocze snie jako urz adzenia ustawiaj acego silnik prostopadle do kierunku wiatru. Silnik ma uk lad prze- niesienia nap edu z osi na urz adzenia odbiorcze. Taki silnik mo ze pracowa c w pozycji o osi poziomej. Z opisu patentowego PL 129467 znany jest silnik wiatrowy, który ma pier scie n zewn etrzny, posiadaj acy rozmieszczone na ca lym obwodzie p laty steruj ace kierunkiem wiatru oraz lopatek wirnika umieszczone w kierunku stycznym do osi obrotu, przy czym p laty steruj ace i lopatki usytuowane s a tak, ze p laszczyzny styczne do ich powierzchni przecinaj a si e najkorzystniej pod k atem zbli zonym do k ata prostego. Znana jest si lownia wiatrowa z wa lem pionowym z opisu patentowego PL 149977, która posiada wirnik z walcowo wzgl ednie ewolwentowo wyprofilowanymi lopatami, zamocowanymi w ró znych poziomach, na wspólnym wale g lównym, pomi edzy poziomymi przegrodami. Lopaty w po- szczególnych poziomach s a wzgl edem siebie na przemian przesuni ete, a wzgl edem promieni wirnika skr econe, Wirnik od strony biernej lopat zakryty jest przys lon a, a od strony czynnej os loni ety kierowni- c a. Wirnik i przys lona z kierownic a s a niezale znie od siebie uchwycone obrotowo we wspólnych w e- z lach lo zyskowych. Przys lona, kierownica i wa lek steru stanowi a sztywn a konstrukcj e, z któr a po la- czony jest nastawnie ster kierunkowy poprzez d zwigni e i srub e nastawn a z jej nap edem. Kierownica po laczona sztywnie z przys lon a powoduje, ze na ka zd a czynn a stron e lopat wirnika parcie wiatru i strefa jego dzia lania s a zwi ekszone. Z opisu patentowego PL 177181 znany jest wiatrak panelowy, w którym panel lub jego wielokrotno sc posiadaj a zespó l kierownic strumieni oraz usytuowanej za nimi turbiny zaopatrzonej w lopatki umieszczone na okr egu. Turbina jest zamocowana w pionowej osi z obu stron panela. Kierownice strumieni tworz a powierzchni e przechwytywania wiatru wi eksz a od jeden do dwóch razy od przekroju osiowego turbiny i zw ezaj a strumienie przep lyw u przed po- wierzchni a czynn a turbiny. Kierownice s a utworzone z zewn etrznych powierzchni wkl es lych, jak poka- zano na rysunku oznaczonym fig. 4 w tym opisie patentowym, lagodnie zmniejszaj acym powierzchni e przep lywu powietrza w kierunku lopatek turbiny oraz posiadaj a wewn atrz wiele kszta ltowych blaszek ukierunkowuj acych strugi powietrza pomi edzy zewn etrznymi powierzchniami wkl es lymi. Z opisu patentowego WO02/095221 znany jest silnik wiatrowy z wirnikiem o pionowej osi i z dy- fuzorem z lo zonym z kierownic, których scianki od strony kierunku wiatru utworzone s a z dwóch po- wierzchni, wkl es lej i wypuk lej zmniejszaj acych pole przep lywu powietrza i kieruj ace strugi powietrza na wirnik, a po stronie przeciwnej maja powierzchnie wypuk le w odleg lo sci wi ekszej od srednicy wirnika, zwi ekszaj ace pole odp lywu powietrza. Z zg loszeniowego opisu patentowego US2010019500 znany jest uk lad obejmuj acy wiele bli zniaczych silników wiatrowych z lo zony z ramy, na której s a osadzone wirniki, posiadaj acy jednostronne kierownice wiatru w postaci krzywoliniowej os lony, która od strony kierunku wiatru jest wypuk la, a od strony odp lywu powietrza jest wkl es la i os lania cz esc wirnika. Celem wzoru u zytkowego jest poprawa wykorzystania energii wiatru, a zadanie techniczne polega na opracowaniu segmentu silnika wiatrowego, którego kierownice wiatru wraz z wirnikiem za- pewni a wymagan a sprawno sc przy równoczesnym uproszczeniu konstrukcji silnika wiatrowego. Zgodnie z wzorem u zytkowym segment silnika wiatrowego posiadaj acy, co najmniej jeden wir- nik u lo zyskowany na poziomym lub pionowym wale, obudow e z dwoma kierownicami wiatru osadzon a na pod lo zu lub po laczon a z jednej strony z p latem steruj acym ustawiaj acym kierownice do kierunku wiatru, a z drugiej strony obrotowo z podstaw a, przy czym ka zdy wa l wirnika po laczony jest przez przek ladni e z odbiornikiem mocy, charakteryzuje si e tym. ze w przekroju poprzecznym pierwsza kie- rownica wiatru od strony wp lywu strug powietrza ma kszta lt wypuk ly i przys lania oko lo po lowy wirnika, druga kierownica od strony wp lywu strug powietrza ma kszta lt wypuk ly, prawie styczny do powierzchni wirnika i nast epnie kszta lt kolisty tworz acy szczelin e wokó l wirnika, przys laniaj aca wirnik od strony wyp lywu powietrza do oko lo po lowy srednicy wirnika, przy czym kierownice wiatru s a kszta ltowymi p lytami po laczonymi z obu ko nców wirnika z p lytkami obudowy. Odleg lo sc szczytu pierwszej kierowni- cy wiatru od s asiedniego szczytu drugiej kierownicy wiatru jest nieznacznie wi eksza ni z srednica wirnika. Lopaty wirnika s a lukowe, wkl es le do kierunku wiatru i w pobli zu osi obrotu tworz a pust a prze-PL 66 191 Y1 3 strze n o srednicy oko lo 1/3 srednicy zewn etrznej wirnika. Segment silnika wiatrowego posiadaj acy, co najmniej dwa wirniki o równoleg lych osiach obrotu i cztery kierownice wiatru charakteryzuje si e tym, ze szczyt drugiej kierownicy wiatru pierwszego wirnika jest szczytem pierwszej kierownicy wiatru dru- giego wirnika. Rozwi azanie wed lug wzoru u zytkowego pozwala, wskutek optymalnego kszta ltu kierownic wia- tru od strony kierunku wiatru, na lepsze przyspieszenie i ukierunkowanie strumienia wiatru podawane- go na lopaty wirnika, kszta lt lopat wirnika pe lniej wykorzystuje energi e strumieni wiatru, a kszta lt kierownic od strony wyp lywu powietrza ogranicza zawirowania strumieni, co lacznie powoduje wzrost sprawno sci silnika wiatrowego. Przedmiot wzoru u zytkowego jest przedstawiony na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia seg- ment silnika z pionow a osi a obrotów w widoku z boku. Fig. 2 przekrój poprzeczny A-A segmentu, a Fig. 3 widok segmentu wiatrowego z lo zonego z dwóch segmentów silnika wiatrowego. Segment silnika wiatrowego wed lug wzoru u zytkowego posiada osadzony obrotowo w ramie 12 obudowy wirnik 2 z lopatami 8, które s a lukowe, wkl es le do kierunku wiatru oznaczonego na rysunku strza lkami i w pobli zu osi 9 obrotu maj a pust a przestrze n 10 o srednicy oko lo 1/3 srednicy zewn etrznej wirnika 2 oraz ma dwie kierownice 1 i 3 wiatru, które s a kszta ltowymi p lytami. Rama 12 obudowy z obu stron wirnika 2 ma p lytki 5 obudowy, do których przymocowane s a kierownice 1 i 3 wiatru. Pierwsza kierownica 1 wiatru umieszczona jest od strony wp lywu strug powietrza oznaczonych strza l- kami, ma kszta lt wypuk ly i przys lania oko lo po lowy wirnika 2. Druga kierownica 3 wiatru umieszczona jest od strony wp lywu strug powietrza oznaczonych strza lkami, ma kszta lt wypuk ly, prawie styczny do powierzchni wirnika 2 i nast epnie kszta lt kolisty tworz acy szczelin e 4 wokó l wirnika 2 przys laniaj aca wirnik 2 od strony wyp lywu strug powietrza oznaczonych strza lkami, do oko lo po lowy srednicy wirnika 2. Odleg losc szczytu 6 pierwszej kierownicy 1 wiatru od s asiedniego szczytu 7 drugiej kierownicy 3 wiatru jest nieznacznie wi eksza ni z srednica wirnika 2. Na Fig. 3 pokazano segment silnika wiatrowe- go z lo zony z dwóch wirników 2, 11 i czterech kierownic wiatru. Kierownice 1 i 3 wiatru maja szczyty po laczone tak, ze szczyt 7 drugiej kierownicy 3 wiatru pierwszego wirnika jest szczytem 6 1 pierwszej kierownicy 1 1 wiatru drugiego wirnika 11. Rozwi azanie segmentu wiatrowego wed lug wzoru u zytkowego pozwala na zwi ekszanie ilo sci segmentów w urz adzeniu wiatrowym przy zachowaniu równoleg lo sci po lo zenia osi 9 i odpowiednio zwi ekszanie ilo sci kierownic 1 i 3 wiatru, oraz wyd lu zanie ramy 12 obudowy, co umo zliwia zwi ekszanie uzyskiwanej mocy ca lego urz adzenia wiatrowego. Segment wiatrowy wedlug wzoru u zytkowego za- pewnia optymalne wykorzystanie energii ruchu powietrza przez kszta lt kierownic 1 i 3 wiatru, w powi a- zaniu z kszta ltem lopat 8 wirnika 2. Prosta konstrukcja segmentu silnika upraszcza technologi e wyko- nania i obni za koszt silnika wiatrowego. Silnik wiatrowy z segmentem silnika wiatrowego wed lug wzoru u zytkowego mo ze by c monto- wany w silnikach wiatrowych stacjonarnych lub umieszczany na ruchomych srodkach transportu w celu przyk ladowo wytwarzania energii elektrycznej. PL PL