PL65877B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 18.1.1969 (P 131 267) 30.IX.1972 65877 KI. 20e, 23 MKP B61g 9/04 CZYTELNIA Urzeau Patentowep ? hbUej Bzeczffiosfolltg] Lt.Twórca wynalazku: Krzysztof Osuch Wlasciciel patentu: Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Ba¬ dan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa), Warszawa (Pol¬ ska) Amortyzator sprzegu cieglowo-zderzakowego do pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest amortyzator sprze¬ gu cieglowo-zderzakowego do pojazdów szynowych.W znanych rozwiazaniach stosowane sa jako ele¬ menty amortyzujace kliny cierne, sprezyny pier¬ scieniowe, segmenty gumowe oraz niekiedy kombi- 5 nacje tych elementów.Znane rozwiazania amortyzatorów nie pozwalaja na przejmowanie duzych sil lub nie zapewniaja ko¬ niecznego pochlaniania energii, lub tez nie spel¬ niaja wymagan odnosnie miekkosci charakterystyki 10 w poczatkowej fazie pracy.Celem wynalazku jest amortyzator sprzegu cie¬ glowo-zderzakowego, który miekko przenosi sily niewielkiej wartosci, a jest sztywny gdy wystepu¬ ja wieksze sily, spelniajac równoczesnie wymaga- 15 nia miedzynarodowe odnosnie przebiegu charakte¬ rystyki.Cel zostal osiagniety przez nowa konstrukcje amortyzatora, który mieszczac sie w scisle okre¬ slonych gabarytach przenosi miekko sily male, a 20 stosunkowo sztywno sily duze, zapewniajac jedno¬ czesnie niezbedne pochlanianie energii.Istota wynalazku polega na tym, ze amortyza¬ tor posiada w przedniej czesci dwie wspólpracuja¬ ce ze soba tuleje umieszczone tak, ze jedna pro- 25 wadzona jest w drugiej, przy czym wewnetrzna opiera sie o zespól pierscieniowych sprezyn. Tu¬ leje te tworza przestrzen, w której umieszczony jest zespól sprezyn talerzowych. Sprezyny talerzo¬ we zabezpieczaja miekkie przeniesienie sil w po- 30 czatkowej fazie pracy amortyzatora, a ich praca w szeregu z dwoma zespolami sprezyn pierscienio¬ wych zapewnia wlasciwe tlumienie.Amortyzator wedlug wynalazku spelnia wyma¬ gania miedzynarodowe i moze byc zastosowany przy wprowadzaniu sprzegu samoczynnego do po¬ jazdów szynowych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku w przekroju wzdluz¬ nym.W obudowie 2 polaczonej z podwoziem pojazdu szynowego umieszczony jest przesuwnie trzon 1 zakonczony z jednej strony nakretka 3, a z drugiej strony zamocowaniem sworznia 4 sprzegu samo¬ czynnego. Trzon 1 jest prowadzony w obudowie 2 w dwu tulejach 5 i 6. Zamocowanie sworznia 4 ramienia sprzegu samoczynnego opiera sie o tu¬ leje 7. Wewnatrz tulei 6 i 7 sa umieszczone spre¬ zyny talerzowe 8. Napiecie wstepne obu kompletów sprezyn talerzowych 8 i pierscieniowych 9 jest realizowane w ten sposób, ze tuleje 5 i 7 opieraja sie o wystepy w obudowie 2. Dodatkowa regulacja jest realizowana przez dokrecanie nakretki 3 na trzonie 1.Przy sile sciskajacej zamocowanie sworznia na¬ ciska na tuleje 7, która naciska komplet sprezyn talerzowych 8 tak dlugo, az zostanie skasowany luz miedzy tulejami 7 i 6. W tej fazie ruchu pra¬ cuja oba komplety sprezyn 8 i 9 i otrzymuje sie miekka czesc skoku. Nastepnie sila przenosi sie 6587765877 bezposrednio przez tuleje 7 na tuleje 6 i sciskany jest tylko komplet sprezyn pierscieniowych 9. W ten sposób jest realizowana twarda czesc skoku. Przy sile rozciagajacej trzon 1 pociaga nakretke 3, która naciska na tuleje 5 i sciskany jest komplet spre¬ zyn 9.Sila z kompletu sprezyn 9 przenosi sie na tuleje 6 i sciskany jest komplet sprezyn talerzowych 8. Tu¬ leja 7 opiera sie wówczas o wystepy w obudowie 2.Miekki skok trwa tak dlugo az zetkna sie po¬ wierzchnie czolowe tulei 6 i 7. Wówczas jest sci¬ skany wylacznie komplet sprezyn 9. Realizuje sie w ten sposób twarda czesc skoku.Amortyzator przedstawiony jest tak uksztalto- 10 wany, ze moze byc wbudowany miedzy srodkowe podluznice uzywanych obecnie pojazdów szyno¬ wych. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Amortyzator sprzegu cieglowo-zderzakowego do pojazdów szynowych, znamienny tym, ze posiada w przedniej czesci dwie wspólpracujace ze soba tuleje (6) i (7) umieszczone tak, ze tuleja (6) pro¬ wadzona jest w tulei (7) i opiera sie o zespól pier¬ scieniowych sprezyn (9), przy czym tuleje (6) i (7) tworza przestrzen, w której umieszczony jest ze¬ spól sprezyn talerzowych (8). 4 H WDA-1. Zam. 3512, naklad 200 egz. Cena zl 10,— PL PL