PL65865Y1 - Napędowe koło cierne kolejek podwieszanych - Google Patents

Description

2 PL 65 865 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest napędowe koło cierne kolejek podwieszanych, stosowanych na przykład do transportu poziomego w górnictwie.

Stosowane w górnictwie kolejki podwieszane realizują swój ruch poprzez sprzężenie cierne pomiędzy szyjką szyny o profilu dwuteowym, a kołem ciernym. Znane koła cierne posiadają zwykle budowę jednoczęściową, i mają piastę w formie walca zaopatrzonego w wewnętrzną kryzę, w której wykonane są przelotowe otwory montażowe na śruby mocujące. W wózku napędowym kolejki podwieszanej koło cierne jest sprzężone z wolnoobrotowym silnikiem hydraulicznym za pomocą kilku lub kilkunastu śrub mocujących, przechodzących przez otwory piasty. Boczna powierzchnia korpusu koła ciernego pokryta jest na obwodzie cierną warstwą elastomerową, najczęściej warstwą elastospręży-stej chemoutwardzalnej żywicy poliuretanowej. W czasie eksploatacji cierna warstwa elastomerowa ulega zużyciu i po przekroczeniu wartości krytycznych wymienia się ją. Wymiana ta następuje poprzez zdjęcie całego koła ciernego i wymienienie go na nowe. Regeneracja lub wymiana koła na nowe wiąże się z potrzebą odkręcenia, a następnie przykręcenia od kilku do kilkunastu śrub lub szpilek, które w wysoce zmineralizowanym i wilgotnym środowisku kopalnianym ulegają przyśpieszonej korozji, co znacznie utrudnia wymianę awaryjną, zwłaszcza z dala od zajezdni.

Wymienione koło może być kołem nowym lub zregenerowanym w taki sposób, że po stoczeniu pozostałej warstwy elastomeru i części metalowej nakładana jest ponownie warstwa elastomeru. Po stoczeniu warstwy metalowej poniżej warstwy krytycznej zalecanej przez producenta koło podlega wyzłomowaniu. Proces regeneracji wykonywany jest zwykle przez specjalistyczną firmę i trwa od 1,5 do 3-ch miesięcy z uwagi na konieczność długiego sezonowania chemoutwardzalnej elastosprężystej żywicy poliuretanowej, do osiągnięcia przez warstwę cierną najkorzystniejszych własności wytrzymałościowych.

Regeneracja kół ciernych w sposób przedstawiony powyżej jest szczególnie uciążliwa i absorbująca w przypadku, gdy kopalnie mają na swoim wyposażeniu maszyny różnych producentów, z których każdy posiada po kilka odmian kół. Taki stan rzeczy powoduje wzrost ilości rodzajów i wymiarów kół ciernych do kolejek podwieszanych, będących na wyposażeniu kopalń.

Napędowe koło cierne według wzoru posiada budowę dzieloną i posiada piastę w formie walca zaopatrzonego w wewnętrzną kryzę, w której wykonane są przelotowe otwory montażowe na śruby mocujące, oraz zamocowaną do niej wymienną zewnętrzną opaskę metalowo-elastomerową, stanowiącą metalowy pierścień pokryty od zewnątrz równomierną warstwą elastosprężystej żywicy syntetycznej o wysokim współczynniku tarcia i dużej odporności na ścieranie. Wymienna, zewnętrzna opaska metalowo-elastomerowa zamocowana jest do piasty przy pomocy połączenia wpustowego, klinowego lub ciernego.

Piasta koła według wynalazku połączona jest z wolnoobrotowym silnikiem hydraulicznym za pomocą kilku lub kilkunastu śrub mocujących, przechodzących przez otwory piasty. W przypadku zużycia elastosprężystej warstwy ciernej wymienia się jedynie zewnętrzną opaskę metalowo-elastomerową, co, ze względu na zastosowane połączenie wpustowe, jest czynnością łatwą i krótkotrwałą.

Koło cierne według wzoru użytkowego przeznaczone jest do stosowania w napędach kolejek podwieszanych, na przykład spalinowych kolejek podwieszanych stosowanych w górnictwie. Konstrukcja koła ciernego według wzoru sprawia, że jego naprawa, polegająca na wymianie pierścienia ciernego, jest prosta i nie wymaga stosowania specjalistycznych narzędzi.

Konstrukcja koła ciernego według wzoru pozwala na eliminację do niezbędnego minimum kół będących na wyposażeniu kopalni, ponieważ piasta staje się integralną częścią maszyny, a opaska metalowo-elastomerowa staje się częścią wymienną jednorazowego użytku. Wieniec elastomerowo poliuretanowy opaski jest uniwersalny i przy zachowaniu wymiaru zewnętrznego koła może być zastosowany w każdej maszynie.

Koło cierne według wzoru, pracujące w płaszczyźnie poziomej, od dołu wspiera się na odpowiednio wyprofilowanym podtoczeniu, a przesunięcie koła w górę ograniczone jest stopką dwuteowni-ka lub dodatkowym, znanym zabezpieczeniem.

Przedmiot wzoru użytkowego przedstawiony jest na załączonym rysunku, którego fig. 1 ukazuje koło cierne w przekroju osiowym, a fig. 2 przedstawia koła cierne według wzoru, zamocowane na wózku napędowym kolejki podwieszanej.

Claims (2)

1. Zastrze zenia ochronne 1. Nap edowe ko lo cierne kolejek podwieszanych, posiadaj ace piast e w formie walca zaopatrzo- nego w wewn etrzn a kryz e, w której wykonane s a przelotowe otwory monta zowe na sruby mocuj ace, znamienne tym, ze ma zamocowan a do piasty (1) wymienn a, zewn etrzn a opask e metalowo- -elastomerow a, stanowi ac a metalowy pier scie n (4) pokryty od zewn atrz równomiern a warstw a elasto- spr ezystej zywicy syntetycznej (5) o wysokim wspó lczynniku tarcia i du zej odporno sci na scieranie.

2. Nap edowe ko lo cierne wed lug zastrz. 1, znamienne tym, ze wymienna, zewn etrzna opaska metalowo-elastomerowa po laczona jest z piast a (1) przy pomocy po laczenia wpustowego, klinowego lub ciernego. RysunkiPL 65 865 Y1 4PL 65 865 Y1 5PL 65 865 Y1 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL