Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.VI.1972 65616 KI. 7a,43/10 MKP B21b 43/10 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Feliks Klimczak, Marian Walczak, Piotr Zwierzynski, Roman Bortnowski, Tadeusz Ciezki Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut" Przedsiebiorstwo Panstwowe (Oddzial w Warszawie), Warszawa (Polska) Uklad zapadki do automatycznego chowania pazura zabierakowego Przedmiotem wynalazku jest uklad zapadki do automatycznego chowania pazura zabierakowego pod oplytowanie samotoku przy ruchu powrotnym wózków przesuwaczy zabierakowych, sluzacych do poprzecznego transportu z pola samotoku odcin¬ ków pretów, kesów, pasm, rur i tym podobnych.Znane sa urzadzenia wózków przesuwaczy z pa¬ zurami chowanymi pod plaszczyzne samotoku na róznego typu chlodniach, sterowane badz osobna linka, badz tez glówna lina pociagowa i dodatko¬ wym mechanizmem plytowo krzywkowym steru¬ jacym pazur.Jednym ze znanych urzadzen zabierakowych z chowanym pazurem jest przesuwny po torach kor¬ pus wózka, który posiada wahadlowe zaczepy z przeciwwagami oraz dzwignie osadzona w kadlu¬ bie i w listwe osadzona w wahliwych ramionach.Listwa ta jest przesuwana w plaszczyznie piono¬ wej za pomoca osobnego, napedowego mechaniz¬ mu, niezaleznego od mechanizmu linowego prze¬ suwania korpusu. Ponadto dzwignia odchylajaca zaczepy ma kolo wspólpracujace z zaczepami i od¬ chylajace te zaczepy i pazury w dolne polozenie oraz ta sama dzwignia ma drugie kolo dla usta¬ lania zaczepów z pazurami w górnym polozeniu ro¬ boczym.Wada powyzszego urzadzenia jest to, ze mecha¬ nizm chowania pazura ma naped skomplikowany wymagajacy lin lub ciegien biegnacych wzdluz linii pracy zabieraków, co komplikuje konstrukcje 15 20 25 30 chlodni, a ponadto wymaga stalego nadzoru szcze¬ gólnie badania zwisu lin i ciegien.Innym znanym urzadzeniem do chowania pazu¬ ra zabierakowego pod poziom samotoku jest me¬ chanizm blokujacy pazur przesuwacza w pozycji odchylonej podczas ruchu jalowego. Polega to na tym, ze na jednym wydluzonym koncu walka, na którym osadzony jest pazur jest kulak oraz osa¬ dzony obrotowo odchylacz. Odchylacz przy ruchu powrotnym wózka uderza o listwe zderzakowa przymocowana do toru i obraca sie powodujac równoczesnie za posrednictwem znajdujacego sie w odchylaczu zabieraka naciskajacego za kulak obrót walka, na którym osadzony jest pazur, a tym samym schowanie pazura pod poziom samotoku.Urzadzenie to posiada w korpusie wózka ulozy- skowany obrotowo walek, na którym jest zaklino¬ wany pazur z przeciwciezarem oraz kulak. Na wy¬ stajacym poza korpus wózka koncu walka, stano¬ wiacym jednoczesnie czop obrotowy jest ulozysko- wany odchylacz wyposazony w zabierak wspól¬ pracujacy z kulakiem. Kulak wraz z odchylaczem znajduja sie na zewnatrz korpusu wózka. Odchy¬ lacz w swej górnej czesci jest zakonczony slizgiem wspólpracujacym z dolna powierzchnia listwy zde¬ rzakowej zamocowanej do toru w rejonie samo¬ toku.Wada powyzszego urzadzenia mimo poprawnosci zasady dzialania jest to, ze wózek przesuwacza rozbudowany jest dodatkowymi elementami w po- 6561665616 20 25 30 staci kulaka i odchylacza oraz to, ze do elemen¬ tów sterujacych pazurami nie ma dostepu w ce¬ lach konserwacji. Ponadto mechanizm sterujacy pazurem narazony jest przy transporcie przesuwa- czem goracych kesów na zasypywanie zgorzelina 5 i zakleszczanie.Celem wynalazku jest uproszczenie i poprawie¬ nie pewnosci dzialania mechanizmu do chowania pazura pod powierzchnie oplytowania samotoku podczas ruchu powrotnego pazura, oraz stworzenie 10 konstrukcji niewrazliwej na spadajaca zgorzeline i na nagrzewanie od transportowanych goracych pretów lub kesów.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie na drodze przesuwu znanego uchylnego wzgledem osi pozio¬ mej pazura obrotowej zapadki odchylajacej sie wzgledem osi pionowej przy ruchu pazura w jed¬ nym kierunku, zas uchylajacej pazur przy jego ruchu powrotnym, przy czym zapadka ta ma uklad krazków linowych z przeciwciezarem, który cofa zapadke do polozenia wyjsciowego i dociska za¬ padke do oporu w polozeniu wyjsciowym. Zapad¬ ka wraz z krazkami linowymi i lina z przeciw¬ ciezarem nie stanowia elementów konstrukcyjnych korpusu wózka, w którym zamocowany jest uchyl¬ ny pazur, lecz sa zamocowane do torów jezdnych.Pazur jest w swej górnej czesci szerszy od szcze¬ liny utworzonej miedzy plytami samotoku, a pozo¬ stala czesc tego pazura jest od tej szczeliny wezsza.Tak wykonany uklad zapadki do automatyczne¬ go chowania pazura zabierakowego pracuje pew¬ nie, nie wymaga nadzoru, ma zwarta budowe, jest latwy do zastosowania w linii samotoku, nie wy¬ maga osobnego mechanizmu napedzajacego steru- 35 jacego pazurem i wspólpracujacego z mechaniz¬ mem przesuwu korpusu wózka.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku z góry uklad auto- 40 matycznego chowania pazura, fig. 2 przedstawia przekrój zaznaczony linia A—A na fig. 1; fig. 3 przedstawia przekrój zaznaczony linia B—B na fig. 1; fig. 4 przedstawia przekrój zaznaczony linia C—C na fig. 1; fig. 5 przedstawia polozenie pa- 45 zura przesuwacza w pozycji stojacej w czasie prze¬ suwania pretów z rejonu samotoku gdy pazur przesuwa sie w szczelinie oplytowania a fig. 6 przedstawia polozenie pazura przesuwacza w po¬ zycji uchylonej w czasie ruchu powrotnego w re- 50 jonie samotoku, gdzie pazur przechodzi wychylony pod oplytowaniem samotoku.Samotok rolkowy 9 jest pokryty plytami 2, po¬ miedzy którymi pozostawiona jest szczelina dla wejscia do niej pazura 1. Pazur 1 ma u góry po- 55 szerzenie lub plytke la i osadzony jest obrotowo na osi poziomej 10 zamocowanej w korpusie 11 wózka przesuwanym po torze 12 poprzecznie usta¬ wionym do osi wzdluznej samotoku 9, po którym pazur 1 przemieszcza walcowany material 8 z rusz- 69 tu niepokazanego na rysunku. Przed oplytowaniem 2 samotoku 9 znajduje sie na walku pionowym obrotowa zapadka 3 utrzymywana w polozeniu wyjsciowym za pomoca przeciwciezaru 6 zawie¬ szonego na linie 5 przelozonej przez obracajacy sie w plaszczyznie pionowej krazek posredni 4 i obracajacy sie w plaszczyznie poziomej krazek pracujacy 4a zamocowany na stale do walka pio¬ nowego, na którym osadzona jest równiez za¬ padka 3.Do toiru 12, po którym jezdzi wózek 11 z zapad¬ ka 3 jest przymocowany ogranicznik 7 o który opiera sie zapadka 3 w momencie gdy pazur 1 ma byc chowany. Pazur 1 przy ruchu powrotnym przechyla sie wskutek uderzenia o zapadke 3 i podczas dalszego przesuwania przechodzi pochy¬ lony pod plytami 2, dzieki temu, ze górne posze¬ rzenie lub plytka la pazura 1 slizgaja sie po dol¬ nej powierzchni plyt Z i utrzymuja go w tym po¬ lozeniu, az do momentu wyjscia poza strefe samo¬ toku 9.Urzadzenie pracuje nastepujaco: w czasie ruchu roboczego pazur 1 ma polozenie pionowe, a jego poszerzona czesc górna lub plytka la wystaje po¬ nad poziom samotoku 9, zas caly pazur 1 swo¬ bodnie sie miesci w szczelinie miedzy plytami 2, a przechodzac przez strefe samotoku 9 odchyla za¬ padke 3 i przechodzi swobodnie dalej przesuwajac material 8 w dowolne polozenie. W czasie powro¬ tu pazura 1 jego tylna czesc opiera sie o zapadke 3, która powrócila do oporu 7 za pomoca przeciw¬ ciezaru 6, odchylajac pazur 1 do polozenia pozio¬ mego. Plytka lub poszerzenie la pazura 1 chowa sie pod plyty 2 samotoku 9 i w polozeniu tym utrzymuje pazur 1, który bezkolizyjnie wycofuje sie do polozenia wyjsciowego, w którym plytka lai pazura 1 wychodzi ze strefy dzialania plyt 2 i pa¬ zur 1 wraca do polozenia pionowego. PL PLPriority: Published: 30.VI.1972 65616 KI. 7a, 43/10 MKP B21b 43/10 UKD Inventors of the invention: Feliks Klimczak, Marian Walczak, Piotr Zwierzynski, Roman Bortnowski, Tadeusz Ciezki Patent owner: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego "Biprohut" Przedsiebiorstwo Panstwowe (Branch in Warsaw), Warsaw (Poland) The pawl system for automatic retraction of the driving claw The subject of the invention is a ratchet system for the automatic retraction of the driving claw under the boarding of the roller table during the return movement of the driving shifter carriages used for the transverse transport from the roller table field sections of bars, ties, strips, pipes and the like. devices of shifter carriages with legs hidden under the plane of the roller track on various types of cold stores, controlled or a separate line, or also the main pull rope and an additional plate-cam mechanism controlled by a claw. One of the known driving devices with a retractable claw is trolley body, which has swinging catches with counterweights with levers embedded in the hull and in the rail mounted in the swinging arms. This rail is moved in the vertical plane by means of a separate, driven mechanism, independent of the rope shifting mechanism of the body. In addition, the tab pivoting lever has a wheel cooperating with the tabs and biasing these tabs and claws in a lower position, and the same lever has a second wheel for setting the claw tabs in the upper working position. The disadvantage of the above device is that the mower The mechanism of retracting the claw has a complicated drive requiring ropes or strings running along the line of operation of the drivers, which complicates the design of the cold-store 15 20 25 30, and also requires constant supervision, especially the examination of the sag of the ropes and strands. Another known device for retracting the driving claw under the level the roller table is a mechanism for locking the claw of the slider in its tilted position during idle motion. This consists in the fact that at one elongated end of the roller on which the claw is seated is a ball and a rotating deflector. During the return movement of the trolley, the deflector hits the bumper bar attached to the track and rotates, causing at the same time a driver located in the deflector that presses on the ball to rotate the roller on which the claw is mounted, and thus hiding the claw under the level of the roller table. a trolley, a rotating roller on which a claw with a counterweight and a ball are wedged. At the end of the roller projecting beyond the body of the trolley, forming at the same time the pivot pin, there is a deflector equipped with a driver cooperating with the ball. Kulak with deflector are located outside the body of the trolley. The deflector in its upper part ends with a slide that cooperates with the bottom surface of the bumper bar attached to the track in the area of the air-track. The disadvantage of the above device, despite the correctness of the operating principle, is that the shifter carriage is extended with additional elements in the form of 30 ball and diverter positions and that the claw controls are not accessible for maintenance purposes. Moreover, the claw control mechanism is exposed to the backfilling of scale 5 and jamming during transport by the shifting of the hot trunks. The aim of the invention is to simplify and improve the operational reliability of the mechanism for retracting the claw under the rolling surfaces of the roller track during the return movement of the claw, and to create a structure insensitive to falling. This purpose was achieved by the use of a known pivoting pawl pivoting relative to the horizontal axis of the claw, which tilts about the vertical axis when the claw moves in one direction, and tilts the claw when it returns. , the latch having a pulley arrangement with a counterweight which returns the latch to its original position and presses the latch down to its home stop. The ratchet together with the pulleys and the rope with the counterweight do not constitute structural elements of the trolley body in which the tilting claw is attached, but are attached to the track. The claw is wider in its upper part than the gap formed between the plates of the roller table, and the rest of the claw is from this slot. The ratchet system for automatic retraction of the driving claw works reliably, does not require supervision, is compact, is easy to use in the roller table line, does not replace The subject of the invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a top view of the automatic claw retraction system, Fig. 2 is the section marked on line A-A in Figure 1; figure 3 is the section taken on line B-B in figure 1; Fig. 4 is the section taken on line C-C in Fig. 1; Fig. 5 shows the position of the pusher in the upright position while the bars are moved from the roller table area when the claw moves in the aperture gap, and Fig. 6 shows the position of the pusher claw in the tilted position during the return movement in the return stroke. The roller track 9 is covered with plates 2 between which a slot is left for the entry of the claw 1 into it. The claw 1 has an extension or a plate at the top and is pivotally mounted on the roller track. a horizontal axis 10 fixed in the carcass 11 of the carriage sliding along a track 12 transversely positioned to the longitudinal axis of the roller table 9, along which the claw 1 moves the rolled material 8 from a grate not shown in the drawing. Before the rolling 2 of the roller table 9 there is a rotating pawl 3 on the vertical shaft, which is kept in the starting position by a counterweight 6 suspended on a rope 5 passed by an intermediate pulley 4 rotating in a vertical plane and a pulley rotating in a horizontal plane, working to a fixed position 4a A stop 7 is attached to the track 12 on which the carriage 11 with the pawl 3 is mounted, against which the pawl 3 rests when the claw 1 is to be hidden. The claw 1 tilts as a result of hitting the pawl 3 during the return movement and during further displacement it slopes under the plates 2, thanks to the fact that the upper widening or the plate 1 of the claw 1 slide over the lower surface of the Z-plates and keep it in place. in this position, until it goes beyond the zone of the train 9. The device works as follows: during the working movement, the claw 1 has a vertical position, and its widened upper part or plate la protrudes above the level of the roller table 9, and the entire claw 1 It fits freely in the gap between the plates 2, and passing through the roller table zone 9 it deflects the fold 3 and moves freely further by moving the material 8 to any position. During the return of the claw 1, its back part rests against the pawl 3, which is returned to the stop 7 by the counterweight 6, forcing the claw 1 to a horizontal position. The plate or the extension la of the claw 1 is hidden under the plates 2 of the roller table 9 and the claw 1 is held in this position, which returns without collision to the starting position, where the plate and claw 1 comes out of the zone of operation of the plates 2 and the nails 1 returns to the vertical position. PL PL