PL65571B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 15.VII.1972 65571 KI. 49h, 7/02 MKP B23k 7/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Zbigniew Pufal, Eugeniusz Piaskowiecki, Edward Dobaj Wlasciciel patentu: Instytut Spawalnictwa, Gliwice (Polska) Urzadzenie do ciecia tlenem, zwlaszcza bloków stalowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do cie¬ cia tlenem, zwlaszcza bloków stalowych, o prze¬ kroju prostokatnym lub okraglym, o grubosci po¬ wyzej 100 mm.Stosowane obecnie urzadzenia do ciecia bloków stalowych sa przeznaczone wylacznie do ciecia bloków stalowych o przekroju prostokatnym, sa wyposazone w suwak ulozyskowany w prowad¬ nicach slizgowych, wysiegnik z palnikiem umoco¬ wany do dwóch dzwigni ulozyskowanych w su¬ waku i polaczonych z kolami zebatymi napedza¬ nymi wspólna zebatka, powodujaca unoszenie lub opadanie wysiegnika z palnikiem, amortyzatory sprezynowe oraz przekaznikowy uklad sterowania umozliwiajacy reczne lub automatyczne sterowa¬ nie pracy urzadzenia przy wykorzystaniu laczni¬ ków drogowych.Wada ulozyskowania suwaka w prowadnicach slizgowych jest szybkie zuzywanie sie prowadnic na skutek osiadania tlenków zelaza powstajacych w procesie ciecia na plaszczyznach pokrytych sma¬ rem, powodujace koniecznosc okresowej regulacji luzów i wymiany prowadnic dla zapewnienia pra¬ widlowego prowadzenia palnika. Wada mechaniz¬ mów podnoszenia wysiegnika za pomoca zebatki i kól zebatych jest brak mozliwosci kasowania lu¬ zów w takich przekladniach, zwlaszcza w przy¬ padku nierównego zuzycia obu zespolów Wada sto¬ sowania w ukladzie podnoszenia wysiegnika amor¬ tyzatorów, sprezynowych jest maly zakres spraw- 20 25 30 nego dzialania, który jest znacznie mniejszy od skoku calkowitego urzadzenia.W stosowanych obecnie urzadzeniach do ciecia bloków brak jest urzadzen do ciecia profili okrag¬ lych, co ogranicza zakres zastosowania tych urza¬ dzen wylacznie do ciecia profili prostokatnych i cienkich pretów okraglych o srednicy nie prze¬ kraczajacej 100 mm. Stosowane obecnie uklady ste¬ rowania umozliwiaja reczna wzglednie automatycz¬ na realizacje cyklu pracy, bez mozliwosci podzie¬ lenia automatycznego cyklu pracy na dwa etapy, wynikajace z technologii ciecia na zimno, co prak¬ tycznie wyklucza mozliwosc automatycznego ciecia bloków zimnych. Uklady te posiadaja ponadto du¬ za liczbe zestyków w strukturze przekaznikowej, co niekorzystnie wplywa na niezawodnosc pracy urzadzenia.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymie¬ nionych wad i niedogodnosci.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze urza¬ dzenie zaopatrzone zostalo w rolkowe prowadnice suwaka utworzone przez rolki podporowe i rolki prowadzace osadzone mimosrodowo w korpusie urzadzenia i w slimakowe przekladnie polaczone z zespolem napedowym i osiami dzwigni wysieg¬ nika za pomoca jednokierunkowego sprzegla za¬ padkowego, a zespól sterowania tlenowym zawo¬ rem elektromagnetycznym, zespól sterowania po¬ suwem roboczym palnika, zespól sterowania po¬ suwem powrotnym palnika, zespól zwalniania 65 5713 65 571 4 posuwu roboczego palnika i zespól sterowania ru¬ chem unoszenia i opuszczania wysiegnika z pal¬ nikiem posiadaja wspólnie cztery punkty zasi¬ lania tych zespolów, przy czym jeden punkt po¬ laczony jest bezposrednio z jednym biegunem zró¬ dla napiecia zasilajacego uklad sterowania a po¬ zostale punkty zasilania polaczone sa, kazdy od¬ dzielnie, za posrednictwem trójpolozeniowego prze¬ lacznika rodzaju sterowania z drugim biegunem tego zródla, natomiast miedzy suwakiem i jedna z dzwigni wysiegnika zamocowany jest ruchomo amortyzator hydrauliczny.Zastosowanie rolkowych prowadnic suwaka wy¬ klucza koniecznosc smarowania prowadnic, a tym samym zapobiega osiadaniu pylów i szybkiemu zuzyciu prowadnic i szyn suwaka, przy czym mi- mosrodowe osadzenie rolek podporowych i pro¬ wadzacych pozwala na latwa regulacje luzów w zakresie umozliwiajacym kilkakrotna regeneracje szyn suwaka. Slimakowe przekladnie mechaniz¬ mów podnoszenia wysiegnika z palnikiem umozli¬ wiaja latwa i bezbledna korekcje luzów w obu zespolach, zwlaszcza w przypadku nierównego zu¬ zycia sie obydwu przekladni, a jednokierunkowe sprzegla zapadkowe umozliwiaja podniesienie wy¬ siegnika z palnikiem za pomoca sily zewnetrznej, np. w przypadku oparcia sie palnika o nierównosci cietego materialu. Zjawisko to zostalo wykorzysta¬ ne równiez dla ciecia profili okraglych! Hydrauliczny amortyzator opadania wysiegnika z palnikiem dziala tylko w nastawionym kierunku i w calym zakresie skoku, zwlaszcza przy nieza¬ mierzonym podniesieniu sie wysiegnika z palni¬ kiem oraz przy cieciu profili okraglych. Mechanizm do ciecia profili okraglych poszerza zakres sto¬ sowania urzadzenia do ciecia bloków zwlaszcza w produkcji pólwyrobów hutniczych. Dzieki za¬ stosowaniu ukladu sterowania pozwalajacego na podzial automatycznego cyklu pracy na dwa eta¬ py uzyskano mozliwosc ciecia równiez bloków zimnych poprzez dodatkowe podgrzanie bloku w miejscu nacinania. Jednoczesnie z uwagi na zmniej'- szenie ilosci zestyków w strukturze przekazniko¬ wej uzyskano zwiekszenie niezawodnosci ukladu sterowania a tym samym urzadzenia jako calosci.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie urzadzenie do ciecia profili okraglych, fig. 2 — schemat zespolów pod¬ noszenia wysiegnika z palnikiem oraz umiejsco¬ wienie hydraulicznego amortyzatora, fig. 3 — prze¬ krój poprzeczny suwaka, fig. 4 — schemat ulo- zyskówania suwaka, fig. 5 — rozmieszczenie lacz¬ ników drogowych i krzywek, fig. 6 — schemat blokowy ukladu sterowania, fig. 7 — elektryczny schemat ideowy przekaznikowego ukladu sterowa¬ nia.Urzadzenie sklada sie z korpusu 1, suwaka 2 z wysiegnikiem 3 i palnikiem do ciecia 4, mecha¬ nizmu do ciecia profili okraglych, mechanizmu podnoszenia wysiegnika z palnikiem, zespolu lacz¬ ników drogowych i krzywek oraz ukladu stero¬ wania. Suwak 2 umieszczony jest w górnej czesci korpusu 1 i wykonuje posuw poziomy, roboczy i powrotny, realizowany zespolem napedowym umieszczonym wewnatrz korpusu 1. Suwak 2 jest wyposazony w szyny 19 ulozyskowane w prowad¬ nicach rolkowych, skladajacych sie z kilku par rolek podporowych 20 i prowadzacych rolek 21. 5 Rolki podporowe i prowadzace sa osadzone w kor¬ pusie 1 mimosrodowo, co pozwala na wlasciwe usytuowanie suwaka 2 i umozliwia regulacje lu¬ zów w miare zuzywania sie szyn 19. Naped pio¬ nowy, unoszenia i opuszczania, wysiegnika 3 z pal¬ io nikiem 4 jest realizowany zespolem napedowym 11 umocowanym do suwaka 2, poprzez przekladnie slimakowe 12 i 13 oraz jednokierunkowe sprzegla zapadkowe 14 osadzone na osiach dzwigni 15.Dzwignie 15 sa sprzegniete ze soba np. poprzez tarcze sprzeglowe 14 ciegnem 16, w sposób wy¬ kluczajacy nierównolegle polozenie obu dzwigni a tym samym pochylenie wysiegnika 3. Pomiedzy korpusem suwaka 2 a jedna z dzwigni 15 zain¬ stalowany jest amortyzator hydrauliczny 17 za po¬ moca uchwytu 18 osadzonego na osi dzwigni, w ce¬ lu zapewnienia lagodnego opadania wysiegnika 3 w przypadku uniesienia go, spowodowanego np oparciem sie palnika 4 o nierównosci cietego ma¬ terialu. Urzadzenie do ciecia profili okraglych sklada sie z ruchomego ramienia 9, o zmiennej dlugosci regulowanej nakretka lub pierscieniem zaciskowym 8, umocowanego obrotowo do wysieg¬ nika 3 obejma 10 i wspartego na obrotowej tulei 7 stalego ramienia 6 umocowanego na zebatej lis¬ twie 5 korpusu 1.Dzialanie mechanizmu do ciecia profili okrag¬ lych polega na zamianie prostoliniowego ruchu palnika na ruch po linii kolowej, w celu zapew¬ nienia stalej odleglosci palnika od cietego mate¬ rialu co jest warunkiem prawidlowego przeciecia takich profili. Ruch suwaka 2 w kierunku cietego okraglego bloku, przy opuszczonym wysiegniku z palnikiem, powoduje posuw palnika 4 po linii prostej oraz przesuwanie sie ruchomego ramie¬ nia 9 w obrotowej tulei 7 stalego ramienia 6 do chwili, kiedy nakretka lub pierscien zaciskowy 8 oprze sie o tuleje 7. W tym momencie, na sku¬ tek ruchu suwaka 2 nastepuje unoszenie wysieg¬ nika z palnikiem, który wykonuje droge po pro¬ mieniu R, ustalonym odpowiednim polozeniem ra¬ mienia 6 i dlugoscia ramienia 9, az do pierwot¬ nego polozenia wysiegnika, po czym dalszy ruch palnika odbywa sie znów po linii prostej, analo¬ gicznie do pierwszego odcinka drogi. Unoszenie wysiegnika umozliwiaja jednokierunkowe sprzegla zapadkowe, a lagodne opadanie wysiegnika zapew¬ nia hydrauliczny amortyzator 17.Uklad sterowania urzadzenia umieszczony jest w korpusie 1 urzadzenia i sklada sie z przekazni¬ kowego ukladu sterowania A oraz polaczonych z nim zespolów wykonawczych: zespolu B zawo¬ rów elektromagnetycznych, zespolu C napedu po¬ suwu poziomego, roboczego i powrotnego, palnika i zespolu D napedu posuwu pionowego, unoszenia i opuszczania, wysiegnika z palnikiem.Przekaznikowy uklad sterowania A sklada sie z przelacznika S rodzaju sterowania i siedmiu ze¬ spolów funkcjonalnych: zespolu I — sterowania zaworów elektromagnetycznych gazów plomienia podgrzewajacego, zespolu II — sterowania tleno- 20 25 30 35 40 45 50 55 60I 65 571 5 6 wego zaworu elektromagnetycznego, zespolu III — sterowania posuwu roboczego palnika, zespolu IV — sterowania posuwu powrotnego palnika, zespo¬ lu V — zwalniania posuwu roboczego palnika, ze¬ spolu VI — sterowania posuwu pionowego, uno¬ szenia i opuszczania, wysiegnika z palnikiem oraz zespolu VII — pomocniczego. Calosc zasilana jest napieciem U ze wspólnego zródla, przy czym ze¬ spól I i zespól VII zasilane sa bezposrednio a po¬ zostale zespoly od II do VI poprzez przelacznik S, który w zaleznosci od polozenia w jakim sie znaj¬ duje, laczy biegun ujemny zródla z punktami r, a lub p, wspólnymi dla tych zespolów. Poszcze¬ gólne polozenia przelacznika S, nazwane dla upro¬ szczenia tak samo jak punkty r, a, p, z którym realizuje on polaczenia, odpowiadaja kolejno ste¬ rowaniu recznemu, automatycznemu jednoetapo¬ wemu i automatycznemu dwuetapowemu.Wewnetrzna struktura poszczególnych zespolów funkcjonalnych jest latwo widoczna ze schematu przedstawionego na fig. 7. Przekazniki od PI do P7 swoimi zestykami zalaczaja odpowiednie zespoly wykonawcze, zawory elektromagnetyczne i nape¬ dy, zgodnie z ich przeznaczeniem funkcjonalnym, natomiast przekaznik P8 spelnia role pomocnicza, umozliwiajac realizacje podzialu automatycznego cyklu sterowania na dwa etapy. Za pomoca ste¬ rowniczych przycisków od Gl do Gil odbywa sie przy sterowaniu recznym zalaczanie i wylaczanie % przekazników od PI do P7.Drogowe laczniki WX, WZ i WP biora udzial w sterowaniu automatycznym ruchu poziomego palnika wspóldzialajac z krzywkami od 22 do 27.Drogowe laczniki WD i WG biora udzial w ste¬ rowaniu automatycznym ruchu pionowego wysieg¬ nika z palnikiem i spelniaja role wylaczników krancowych. Lacznik WD — dla ruchu w dól a lacznik WG — dla ruchu w góre. Oprócz tego przekaznikowy uklad sterowania wyposazony jest w diody prostownicze od Dl do D4, i od D6 do E22, zapobiegajace sprzezeniom pasozytniczym w zmi¬ nimalizowanej strukturze przekaznikowej. W dzia¬ laniu przekaznikowego ukladu sterowania biora równiez udzial zestyki pomocnicze przekazników od PI do P8.Dzialanie urzadzenia wedlug wynalazku opisa¬ no ponizej. Sterowanie reczne: Przygotowanie ukladu do pracy przy sterowaniu recznym naste¬ puje przez zalaczenie zasilania i ustawienie prze¬ lacznika S rodzaju sterowania w polozenie r. Za¬ laczenie lub wylaczenie kazdego sposród przekaz¬ ników od PI do P7, a tym samym zalaczenie lub wylaczenie odpowiadajacych im zespolów wyko- ' nawczych mozliwe jest poprzez nacisniecie odpo¬ wiedniego przycisku sterowniczego sposród przy¬ cisków od Gl do Gil.Nacisniecie sterowniczego przycisku G2 powodu¬ je zamkniecie obwodu cewki przekaznika PI w ze¬ spole I poprzez zestyk zwiemy tego przycisku i ze¬ styk rozwierny przycisku Gl. Nastepuje zadziala¬ nie przekaznika PI, który swym pomocniczym ze¬ stykiem PI powoduje zabocznikowanie zestyku G2 podtrzymujac tym samym swój stan. Jednoczesnie zestyk glówny przekaznika PI zalacza w zespole B zawory gazów plomienia podgrzewajacego. Na¬ cisniecie sterowniczego przycisku Gl powoduje przerwanie obwodu cewki przekaznika PI i jego powrót do stanu poprzedniego.Z uwagi na to, ze w obwodzie cewki przekazni¬ ka P2 w zespole II znajduje sie zestyk zwiemy przekaznika PI, zalaczenie przekaznika P2 jest mozliwe tylko wtedy, gdy dziala przekaznik PI.Gdy ten warunek jest spelniony, nacisniecie ste¬ rowniczego przycisku G4 powoduje zamkniecie ob¬ wodu cewki przekaznika P2 poprzez zestyk PI, zestyk G4, diode Dl i zestyk G3. Nastepuje za¬ dzialanie przekaznika P2, który swym pomocni¬ czym zestykiem P2 poprzez diode D2 powoduje zabocznikowanie zestyku G4 podtrzymujac tym samym swój stan. Jednoczesnie zestyk glówny przekaznika P2 zalacza w zespole B zawór tlenu tnacego. Nacisniecie sterowniczego przycisku G3 powoduje rozwarcie obwodu cewki przekaznika P2 i jego powrót do stanu poprzedniego.Nacisniecie sterowniczego przycisku G6 powo¬ duje zamkniecie obwodu cewki przekaznika P3 w zespole III poprzez zestyk rozwierny drogowe¬ go lacznika WZ równoleglego z galezia zlozona z zestyku rozwiernego drogowego lacznika WP i diody D12, zestyk rozwierny przekaznika P4, ze¬ styk zwiemy przycisku G6, diode D6 oraz zestyk rozwierny przycisku G5. Nastepuje zadzialanie przekaznika P3, który poprzez wlasny zestyk P3 i diode D9 podtrzymuje swe dzialanie, zalaczajac jednoczesnie zestykiem glównym naped posuwu roboczego w zespole C. Nacisniecie przycisku G5 powoduje powrót do stanu poprzedniego. Zwol¬ nienie przekaznika P3 moze nastapic równiez w wyniku jednoczesnego zadzialania obu drogowych laczników WZ i WP, co ma miejsce w momencie osiagniecia przez wysiegnik z palnikiem przednie¬ go krancowego polozenia.Nacisniecie sterowniczego przycisku G7 powo¬ duje zamkniecie obwodu cewki przekaznika P4 w zespole IV poprzez zestyk rozwierny drogowego lacznika WX, rozwierny zestyk P3, zestyk G7, diode D14 i zestyk rozwierny przycisku G5. Na¬ stepuje zadzialanie przekaznika P4 z samopod- trzymaniem poprzez zestyk P4 i jednoczesne za¬ laczenie zestykiem glównym przekaznika P4 na¬ pedu posuwu powrotnego w zespole C. Nacisnie¬ cie przycisku G5 powoduje przerwanie obwodu cewki przekaznika P4 i powrót do stanu poprzed¬ niego. Zwolnienie przekaznika P4 moze równiez nastapic w wyniku zadzialania drogowego lacz¬ nika WX, co ma miejsce w momencie osiagniecia przez wysiegnik z palnikiem tylnego krancowego polozenia.W wyniku istnienia w obwodzie cewki przekaz¬ nika P3 zestyku rozwiernego przekaznika P4 a w obwodzie cewki przekaznika P4 zestyku rozwier¬ nego przekaznika P3, przekazniki te objete sa blo¬ kada uniemozliwiajaca jednoczesne ich zadziala¬ nie.Nacisniecie przycisku sterowniczego G8 powo¬ duje zamkniecie obwodu cewki przekaznika P5 w zespole V poprzez zestyk rozwierny drogowego lacznika WP, diode D13, zestyk przycisku G8, diode D17 oraz zestyk rozwierny przycisku,. jC6. Na¬ stepuje zadzialanie przekaznika P5 z,jrtjOjCj^od- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 607 65 571 8 trzymaniem poprzez zestyk P5 i jednoczesne za¬ laczenie zestykiem glównym przekaznika P5 zwol¬ nienia posuwu roboczego w zespole C. Powoduje to, o ile zalaczony jest naped posuwu roboczego, obnizenie jego predkosci o polowe. Po nacisnie¬ ciu przycisku G6 nastepuje powrót do stanu po¬ przedniego.Nacisniecie przycisku sterowniczego G10 powo¬ duje zamkniecie obwodu cewki przekaznika P6 w zespole VI poprzez zestyk rozwierny lacznika drogowego WD, zestyk rozwierny przekaznika P7. zestyk zwiemy przycisku G10, diode D20 i zestyk rozwierny przycisku G9. Nastepuje zadzialanie przekaznika P6 z samopodtrzymaniem poprzez ze¬ styk P6 i jednoczesne zalaczenie zestykiem glów¬ nym tego przekaznika napedu opuszczania wysieg¬ nika z palnikiem w zespole D. Zwolnienie prze¬ kaznika P6 nastepuje po nacisnieciu przycisku G9 lub po opuszczeniu wysiegnika z palnikiem do dolnego krancowego polozenia i zadzialania dro¬ gowego lacznika WD.Analogicznie nacisniecie przycisku Gil powo¬ duje zamkniecie obwodu cewki przekaznika P7 w zespole VI poprzez zestyk rozwierny drogowego lacznika WG, zestyk rozwierny przekaznika P6, zestyk zwiemy przycisku Gil, diode D20 i zestyk rozwierny przycisku G9. Przekaznik P7 swym ze¬ stykiem glównym powoduje w zespole D zalacze¬ nie napedu unoszenia wysiegnika z palnikiem.Zwolnienie przekaznika P7 nastepuje po nacisnie¬ ciu przycisku G9 lub po uniesieniu wysiegnika z palnikiem do górnego krancowego polozenia i za¬ dzialaniu drogowego lacznika WG.Przekazniki P6 i P7 objete sa blokada, przed jednoczesnym zadzialaniem, za pomoca rozwier- nych zestyków P7 i P6 w obwodach ich cewek.Pomocniczy przekaznik P8 nie bierze udzialu w ste¬ rowaniu recznym. Sterowanie automatyczne jed¬ noetapowe: Przygotowanie ukladu do pracy przy sterowaniu automatycznym jednoetapowym naste¬ puje przez zalaczenie zasilania, ustawienie prze¬ lacznika S rodzaju sterowania w polozenie a i za¬ laczenie przekaznika PI za pomoca przycisku G2.Przekaznik PI zestykami PI podtrzymuje swoje dzialanie, przygotowuje do dzialania przekaznik P2 oraz zalacza w zespole B zawory gazów plomie¬ nia podgrzewajacego.Automatyczny cykl pracy rozpoczyna sie po na¬ cisnieciu przycisku G6. Dziala wówczas przekaz¬ nik P3, który ze stykami P3 podtrzymuje swoje dzialanie, przygotowuje do zalaczenia przekaznik P6 w zespole VI oraz zalacza naped posuwu ro- bocznego w zespole C. Palnik 4 posuwa sie z na¬ stawiona predkoscia w kierunku stalowego bloku.Po przebyciu przez palnik 4 drogi nastawionej przy pomocy krzywki 23 nastepuje zadzialanie drogowego lacznika WZ, co powoduje zadzialanie przekaznika P5 w zespole V. Przekaznik P5 zesty¬ kami P5 podtrzymuje swoje dzialanie, zamyka ob¬ wód przekaznika P6 oraz powoduje w zespole C zmniejsz&aia- predkosci posuwu palnika. Przekaz- riilfc*V'l^- 'Ui^ól^amia w zespole D naped posuwu % '-d6l^Wpigi(nika 3 z palnikiem 4. Palnik zo¬ staj ?rÓOT&^zai}3r ¦ do wysokosci nastawionej przy ¦pcI^oiyMkriywki wspóldzialajacej z drogowym ¦'¦'*' . '- ' ¦ • lacznikiem WD. Drogowy lacznik WD powodu¬ je równiez zadzialanie przekaznika P2 w z2- spole II. Przekaznik ten swoimi zestykami zalacza zawór tlenu tnacego w zespole B, w zwiazku 5 z czym nastepuje nacinanie stalowego bloku ze zmniejszona predkoscia posuwu palnika.Stan taki utrzymuje sie od chwili nacisniecia przez krzywke 24 drogowego lacznika WP. Naste¬ puje wówczas wylaczenie przekaznika P5 i zwiek¬ szenie predkosci ciecia do wartosci poprzednio nastawionej. Ciecie z nastawiona predkoscia od¬ bywa sie az do czasu osiagniecia przez krzywke 25 lacznika WZ. Nastepuje ponowne zadzialanie prze¬ kaznika P5 i zmniejszenie predkosci ciecia. Wy¬ laczenie ciecia, to jest posuwu i tlenu tnacego, nastepuje po jednoczesnym osiagnieciu przez krzywki 26 i 27 laczników drogowych WP, WZ.Wylaczone zostaja wówczas przekazniki P3 i F5.Przekaznik P3 wylacza naped posuwu roboczego oraz zalacza napiecie na cewke przekaznika P7 w zespole VI. Nastepuje zadzialanie przekaznika P7, który zestykami P7 zalacza w zespole D na¬ ped unoszenia wysiegnika 3 z palnikiem 4 oraz zalacza przekaznik P4 w zespole IV. Po rozpocze¬ ciu ruchu unoszenia wysiegnika z palnikiem zo¬ staje zwolniony drogowy lacznik WD, który powo¬ duje wylaczenie przekaznika P2 w zespole II, a ten z kolei powoduje wylaczenie zaworu tlenu tnacego.Przekaznik P4 zestykami P4 podtrzymuje swoje dzialanie oraz zalacza w zespole C naped posuwu palnika w kierunku wstecznym. Posuw w góre zostaje wylaczony po zadzialaniu drogowego lacz¬ nika WG w zespole VI a posuw wsteczny po osiag¬ nieciu przez krzywke 22 drogowego lacznika WX.Nastepuje wówczas powrót wszystkich elementówT do stanu wyjsciowego. Przekaznik P8 nie bierze udzialu przy pracy w cyklu automatycznym.Sterowanie automatyczne dwuetapowe: Przy ste¬ rowaniu automatycznym dwuetapowym to jest gdy przelacznik S rodzaju sterowania znajduje sie w pozycji p, nastepuje podzielenie automatycznego cyklu pracy na dwa etapy. Etap pierwszy roz¬ poczyna -sie i przebiega identycznie jak w przy¬ padku wyzej opisanego sterowania automatyczne¬ go jednoetapowego do momentu zadzialania prze¬ kaznika P6, to znaczy do momentu rozpoczecia opuszczania wysiegnika z palnikiem. Przekaznik P6 swoimi zestykami w zespole III zwiera zestyk przekaznika P8 a w zespole VII zamyka obwód cewki przekaznika P8. Przekaznik P8, po zadzia¬ laniu, swoimi zestykami podtrzymuje sie i przy¬ gotowuje do wylaczenia przekaznik P3 w zespo¬ le III.Opuszczanie wysiegnika z palnikiem zostaje za¬ konczone na nastawionej wysokosci w wyniku za¬ dzialania drogowego lacznika WD, który swoimi zestykami powoduje wylaczenie przekaznika PS w zespole VI oraz przygotowuje obwód samopod- trzymania przekaznika P2 w zespole II. Wylacze¬ nie przekaznika P6 powoduje rozlaczenie obwodu przekaznika P3 i w konsekwencji zatrzymanie po¬ suwu roboczego palnika. Zwolnienie przekaznika P3 powoduje dodatkowo w zespole II przygoto¬ wanie obwcdu zalaczenia przekaznika P2.W ten sposób zostal zakonczony etap pierwszy 15 20 25 30 35 40 45 50 55 609 65 571 10 cyklu, palnik z plomieniem podgrzewajacym znaj¬ duje sie nieruchomo nad krawedzia cietego bloku stalowego az do chwili rozpoczecia nastepnego etapu.Drugi etap cyklu rozpoczyna sie po nacisnieciu przycisku G4 w zespole II, co powoduje zadzia¬ lanie przekaznika P2. Przekaznik P2 zestykami P2 podtrzymuje swoje dzialanie, zalacza przekaznik P3 w zespole III oraz zalacza zawór tlenu tnacego w zespole B. Przekaznik P3 zalacza naped posu¬ wu roboczego palnika. Wysiegnik z palnikiem po¬ suwa sie ze zmniejszona predkoscia i nastepuje nacinanie materialu. Dalszy przebieg etapu dru¬ giego jest od tej chwili taki sam jak w opisanym wyzej cyklu automatycznym jednoetapowym. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do ciecia tlenem, zwlaszcza blo¬ ków stalowych, w3rposazcne w suwak z wysieg¬ nikiem i palnikiem, naped pionowy i poziomy po¬ suwu palnika, zawory elektromagnetyczne gazów oraz przekaznikowy uklad sterowania posiadajacy zespoly funkcjonalne sterowania zaworów elektro¬ magnetycznych i napedów oraz przelacznik rodza¬ ju sterowania, znamienne tym, ze zaopatrzone jest w rolkowe prowadnice suwaka (2) utworzone przez rolki (20) podporowe i rolki (21) prowadzace, osa¬ dzone mimosrodowo w korpusie (1) urzadzenia i w slimakowe przekladnie (12) i (13) polaczone z napedowym zespolem (11) i osiami dzwigni (15) wysiegnika (3) za pomoca jednokierunkowego za¬ padkowego sprzegla (14), a zespól (II) sterowania tlenowym zaworem^ elektromagnetycznym, zespól (III) sterowania posuwem roboczym palnika, ze¬ spól (IV) sterowania posuwem powrotnym palni¬ ka, zespól (V) zwalniania posuwu roboczego pal¬ nika i zespól (VI) sterowania ruchem unoszenia i opuszczania wysiegnika (3) z palnikiem (4) po¬ siadaja wspólnie cztery punkty (r), (a), (p) i (O) zasilania tych zespolów, przy czym punkt (O) po¬ laczony jest bezposrednio z jednym biegunem zró¬ dla napiecia (U) zasilajacego uklad sterowania a punkty (r), (a) i (p) zasilania polaczone sa, kaz¬ dy oddzielnie, za posrednictwem trójpolozeniowe- go przelacznika (S) rodzaju sterowania z drugim biegunem zródla napiecia (U), natomiast miedzy suwakiem (2) i jedna z dzwigni (15) wysiegnika (3) zamcccwar.y jest ruchomo amortyzator (17) hy¬ drauliczny.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze do wysiegnika (3) zamocowane jest obrotowo za pomoca obejmy (10) ruchome ramie (9) o zmien¬ nej dlugosci, regulowanej nakretka lub zacisko¬ wym pierscieniem (8), które drugim swym koncem oparte jest na obrotowej tulei (7) stalego ramie¬ nia (6) umocowanego nieruchomo na zebatej lis¬ twie (5) korpusu (1). 10 15 20KI. 49 h,7/02 65571 MKP B 23 k 7/02 fig. I Fig.2 IKI. 49 h, 7/02 65 571 MKP B 23 k 7/02 <8 ii A-A ^ ~1M <6 14 20 2\ 2 rsl f< uj l; ?6 25 L* r 23 £'? lii li & ^ un ¦.wr 2 n65 571 MKP B 23 k 7/0 S/ C2_i_ -a-i-a T M- ~ ~ 1 * **/. _^ n. 2H. :?iff:r PZ BH LLJ^—| W 1 o ^ "/ ^J H^ DI4U G7_i_ I P*^. I Q-l—o ffr- ~ iSfcH G9 pa^ Gf(U_ " lP8 "S-3"

3. - 3 HZ, »'* WP-, I7/3W PB WC t- i^u f.g 7 Bltk zam. 1350/72 r. A4 205 egz. Cena zl 10,— PL PL