PL65415B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30. VI. 1972 65415 KI. 5 d, 13/00 MKP E 21 f 13/00 CJLi il-LNIA Wspóltwórcy wynalazku: Tadeusz Labus, Antoni Uszacki, Zdzislaw Sagala Wlasciciel patentu: Centralny Osrodek Badawczo-Projektowy Wzboga¬ cania i Utylizacji Kopalin „Separator", Katowice (Polska) Urzadzenie dzwigniowe do zamykania klapy pojemnika, zwlaszcza skipu na wegiel Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie dzwig¬ niowe do zamyikania klapy pojemnika, zwlaszcza skipu na wegiel.Najczesciej stosowane obecnie rozwiazanie za¬ mkniecia klapy skipu polega na wykorzystaniu tzw. martwego punktu, przez który przechodzi uklad dzwigniowy powodujacy zatrzasniecie klapy. Doci¬ skanie dzwigni do czolowej sciany skipu jest spo¬ wodowane naprezeniami powstajacymi w - czasie przekraczania martwego punktu przez uklad dzwig¬ niowy i przez napór wegla na klape skipu. Uklad ten jest ukladem sztywnym ciegiel i dzwigni wy¬ magajacym bardzo dokladnego wykonania i bar¬ dzo sumiennej obslugi zarówno w eksploatacji, jak i konserwacji. Trudnosci w dotrzymywaniu w prak¬ tyce tych warunków oraz powstawanie luzów wskutek wycierania sie przegubów sa powodem powtarzajacych sie awarii tego ukladu. Stosowane w niektórych przypadkach dodatkowe zabezpiecze¬ nie tego ukladu dzwigniowego w postaci zatrzasków regulujacych dzwignie okazalo sie niewystarcza¬ jace.Inne typy zamkniec, jak gilotynowe, nozycowe, kolankowe, z suwnica obrotowa i tym podobne sa rzadko stosowane ze wzgledu na rózne wady, do których nalezy zaliczyc przede wszystkim ich skom¬ plikowana budowe oraz konieczny doplyw z ze¬ wnatrz energii potrzebnej do otwierania i zamyka¬ nia klapy. Zamkniecia kolebowe, które znajduja sie na razie w stadium badan i doswiadczen maja 10 15 30 te ujemna strone, ze pociagaja za soba koniecznosc powaznych zmian w przyjetych obecnie rozwiaza¬ niach konstrukcyjnych naczyn skipowych oraz roz¬ wiazania prowadnic w wiezy szybowej.W ostatnim czasie podjeto próby skonstruowania zamkniecia dzwigniowego klapy skipu z hydraulicz¬ na blokada ukladu dzwigniowego majacego trzy pary krzywek, sprezyny, trzy zawory, przewód gietki i zbiornik na ciecz hydrauliczna. Dzialanie tak skomplikowanego urzadzenia, zaleznego w wy¬ sokiej mierze od szczelnosci instalacji, a w szczegól¬ nosci od dobrego zassania cieczy, które ma byc wy¬ wolane bardzo ograniczonym ruchem tloka, jest niepewne.Wady i niedogodnosci wymienionych zamkniec usuwa urzadzenie dzwigniowe do zamykania klapy pojemnika bedace przedmiotem, niniejszego wyna¬ lazku. r Istota urzadzenia wedlug wynalazku polega na tym, ze jedna z dwóch par wspólpracujacych dzwi¬ gni, w które urzadzenie jest wyposazone, posiada element sprezysty w postaci resoru lub wkladki z masy sprezystej, dzieki której jedna z dwóch par dzwigni posiada zwiekszona dlugosc. W czasie prze¬ kraczania martwego punktu resor lub wkladka sprezysta zostaje scisnieta i wywoluje rozciaganie ciegla sztywnego, które z kolei dociska klape do wylotu skipu.Urzadzenie wedlug wynalazku daje mozliwosc za¬ stosowania resoru lub elementu sprezystego o tak 6541565415 3 dobranej sile, by przewyzszala ona wszystkie sily wywolane przyspieszeniami poprzecznymi w czasie jazdy, skipu i dzialajace w kierunku otwierania klapy.Rozwiazanie konstrukcji zamkniecia wedlug wy¬ nalazku jest proste i moze byc w latwy sposób za¬ stosowane równiez do juz istniejacych i pracuja¬ cych w ruchu skipów. W ten sposób zamkniecie klapy zbiornika przestaje byc zalezne od przypad¬ kowych wielkosci naprezen powstajacych w czasie przekraczania martwego punktu.Dodatkowa dodatnia cecha urzadzenia wedlug wynalazlku jest wprowadzenie do niego czujnika miedzy rame a czolowa sciane zbiornika. Czujnik ten ma za zadanie w przypadku wadliwego za¬ mkniecia klapy skipu przygotowanego do zaladun¬ ku, spowodowanego nieosiagnieciem ustalonego mi¬ nimum sily wywolanej przekroczeniem martwego punlktu wywolac sygnal alarmowy w kabinie dy¬ spozytora i blokade maszyny wyciagowej. Czujnik spelnia równoczesnie role zderzaka ograniczajacego wielkosc przekroczenia martwego punktu przez przegub.Przedmiot wedlug wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym . fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, fig. 2 urzadzenie w widoku z przodu, fig. 3 od¬ miane urzadzenia w widoku z boku, a fig. 4 od¬ miane urzadzenia w widoku z przodu.Urzadzenie dzwigniowe do zamykania klapy 1 skipu 2 sklada sie z dwóch par wspólpracujacych z soba dzwigni, z których jedna para wystepuje w postaci sztywnych ciegiel 3 z krazkami 4, a druga sklada sie z dwóch czesci, jednej w postaci ramy 5, a drugiej w postaci belki 9 polaczonych suwliwie za pomoca prowadnic teleskopowych 10. Miedzy rama 5 a belka 9 jest umieszczony resor 6 lub wkladka z masy sprezystej.Prowadnice teleskopowe 10 sa wyposazone w sru¬ by 1J dla regulowania wielkosci zgiecia resoru 6.Ruch krazków 4 w kierunku strzalki 7 powoduje zamkniecie klapy. W chwili przekraczania tzw. martwego punktu 8 przez przegub z krazkami 4 dzwigni rama 5 ulega sciskaniu, które wywoluje napiecie resoru 6. Sciskanie resoru 6 wywoluje roz¬ ciaganie w cieglach 3 powodujace docisk klapy 1 do wylotu skipu 2.Wystepujace w cieglach 3 i w ramie 5 sily wy¬ woluja nacisk skierowany poziomo w kierunku strzalki 12 na czujnik 13 sygnalizacji kontrolujacej zamkniecie klapy 1. Uruchomienie sygnalizacji alar- 5 mowej jest uzaleznione od ustalonej wielkosci na¬ cisku urzadzenia dzwigniowego na czujnik 13. Usta¬ lone minimum nacisku urzadzenia odpowiada do¬ bremu zamknieciu klapy 1 i powoduje rozwarcie styków w obwodzie sygnalizacji alarmowej. 10 Jezeli po rozladowaniu w czasie opuszczania przez skip nadszybia klapa 1 nie zostanie zamknieta z powodu uszkodzenia krzywek lub urzadzenia dzwigniowego, wzglednie zostanie nie domknieta z powodu nadmiernych luzów w urzadzeniu dzwi- 15 gniowym lub w krzywkach, wówczas nacisk na czujnik 13 bedzie umniejszy od ustalonego minimum i styk czujnika 13 bedzie normalnie zwarty. Po¬ woduje to blokade maszyny wyciagowej i alarm akustyczny w kabinie dyspozytora. W czasie postoju 20 i rozladowywania skipu 2 na nadszybiu z otwarta klapa' 1 brak nacisku na czujnik 13 zastepuje do¬ datkowy uklad blokady dla wylaczenia sygnalizacji alarmowej.Urzadzenie dzwigniowe wedlug wynalazku moze 25 posiadac zamiast elementu sprezystego pracujacego na sily sciskajace w postaci resoru 6 lub wkladki z masy sprezystej amortyzatory tulejowe 14 umiesz¬ czone w ciegle 3 i pracujace na sily rozciagajace. 30 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie dzwigniowe do zamykania klapy pojemnika, zwlaszcza skipu na wegiel, znamienne tym, ze sklada sie z dwóch par wspólpracujacych 35 z soba dzwigni, z których jedna para wystepuje w postaci sztywnych ciegiel (3) a druga sklada sie z dwóch czesci, jednej w postaci ramy (5) i drugiej w postaci belki (9) polaczonych 'suwliwie za pomoca prowadnic teleskopowych (10) wyposazonych w sru- 40 by regulujace (11) oraz ze miedzy rama (5) a belka (9) jest umieszczony resor (6) lub Wkladka z masy sprezystej, przy czym na urzadzeniu dzwigniowym posiada zabudowany czujnik (13).

2. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, zna- 45 mienna tym, ze posiada zamiast elementu sprezy¬ stego w postaci resoru (6) lub wkladki z masy spre¬ zystej amortyzatory tulejowe (14) umieszczone w ciegle ( 3).KI. 5 d, 13/00 65415 MKP E 21 f 13/00 \ F,q. 3 PL PL