PL6523B1 - Naped hydrauliczny. - Google Patents

Description

KI. 47 h 18.W,% W poi jazdach napedzanych przez osro- dlek pedny, o stalym momencie obrotowym lub iz niezmienna szybkoscia obrotowa, -kwla- czia sie zwykle pomiedzy silnikiem i walem napedzanym przekladnie hydrauliczna, przyczem stosunek przekladni nastawiany bywa dowolnie iprzez obsfuge. Skutkiem te¬ go bieg oraz trwalosc pojazdu i przeklad¬ ni zalezy glównie od dobrej obslugi Wynalaizek usuwa te niedogodnosc pnziez to, ze równoczesnie mozna regulowac pompe i silnik przekladni hydraulicznej, co do momentu obrotowego i oo do ilosci obro¬ tów, przez zmiane wielkosci przestrzeni ro¬ boczej pompy i silnika), a mianowicie w pompie recznie, w silniku zas samoczynnie; Na rysunku uwidoczniono schematycz¬ nie dwa pnzyklajdy zastosowania wynalaz¬ ku.Na fig. 1 oznaczono litera A pompe, pe¬ dzona przez osrodek pedny o stalym mo¬ mencie obrotowym lub ze stala szybkoscia obrotowa, litera B oznaczono natomiast sil¬ nik hydrauliczny, osadzony na osi pojafcdiu, polaczony przewodem C z pompa i poru¬ szany przez plyn, tloczony pT^zez te pom¬ pe- Na obracajacym sce wale 11 pompy o- sadziany jesit beben 12, na którym, jak zwy¬ kle, umieisizczone sa ruchome lopatki.Podczas obrotu bebna lopatki tloka wi¬ rujacego ulegaja przesunieciu wglab ko¬ mory roboczej /, wzglednie wysunieciu z nfej, przez oo plyn zostaje wessany do ko¬ mory 1 i nastepnie wtloczony dio przewodu tloczacego, polaczonego z komora robo¬ cza 1.Wydajnosc pompy miarkowana jestprzez cylinder 2, obracajacy sie z tlokiem wirujacym 12 i prziesuwanym w kierunku Osi. Przez roniej\lu6 wiecej glebokie wsu¬ niecie cylindra do komory roboczej, komo¬ ra staje sie wieksza lub mniejsza, a tern samem zmienia sie takze ilosc tloczonego plynu, przy równoczesnej zmianie cisnie¬ nia. Cylinder 2 przymocowany jest do po¬ chwy 13. Na pochwie 13 osadzona jest tar¬ cza 14, opierajaca sie o dwa lozyska kul¬ kowe, osadzane na pochwie 13. Tarcza 14 polaczona jest z dzwignia 15, wahajaca sie na icsi 16. Wolny koniec dzwigni zaczepio¬ ny jesit za wrzeciono 17, które zaopatrzone jest u góry w kolo raczce 4 i zachodzi gwin¬ tem w nasrubek 18, umieisizczony na koncu dzwigni 15. Przez obrót kola 4 dzwignia 15 zostaje uruchomiona, a tern samem ply¬ ta 14, a z nia razem pochwa 13 z cylindrem 2, w ten sposób, ze komora robocza 1 zosta¬ je mniej lub wiecej wypelniona, przez co wydajnosc pompy zostaje zmieniona. Po¬ wyzszy sposób recznego miarkowania wy¬ dajnosci pompy jest znany.Plyn z pompy wchodzi do komory ro¬ boczej 5 isilnika B i obraca tlok wirtujacy 19, osadzony na pedzonym wale 20 poja¬ zdu. I tu zastosowano cylinder 6, który po¬ dobnie jak cylinder 2 moze wsuwac sie mniej lub wiecej w konuore 5. Ruch w lewo ograniczony jest opornikami 7. Gdy piasta cylindra 6 oprze sie o opornik 7, komora robocza motoru jest najmniejsza. Jezeli równoczesnie pompa nastawiona jest na naij wieksza komore robocza, wtenczais mo¬ tor obraca sie najsizybctej. Cylinder 6 o- sajdzomy jest nia pochwie 21, zaopatrzonej takze w dwa lozyska kulkowe, któremu o- piera sie o tarcze 22. Taircza 22 nie obraca sie 'wraz z pochwa. Z tarcza 22 polaczone sa drazki 24, zaopatrzone w tloki 9.Miedzy tlokami 9 i cylindrami 8 umie¬ szczone sa sprezyny 10. Pod wplywem ci¬ snienia w komorze roboczej 5, tlok 9 ma daznosc do przesuniecia sie w cylindrze 8.Równoczesnie tarcza 22 \zostaje przesunie¬ ta takze na prawo, przeciwko dzialaniu sprezyny 10. Sprezyny sa dobrane tak, ze cisnienie w komorne 5 nie moze je stloczyc, jezeli odpowiada momentowi obrotowemu, który musi motor normalnie przezwyciezac podczas jazdy. Jezeli jednak z jakiegokol¬ wiek powodu, np. podczas jazdy pod góre, zlej drogi lub z innej przyczyny zwieksza sie moment obrotowy, podlegajacy prze¬ zwyciezeniu, zwieksza sie jednoczesnie takze cisnienie w komorze roboczej 5. Cy¬ linder 6 zostaje wysuniety z komory, prze¬ zwyciezajac opór sprezyn. Plyn wchodza¬ cy do komory dziala na wieksza powierzch¬ nie tloka wirujacego i z tej przyczyny wzrasta odpowiednio takze moment obro¬ towy silnika.Wraz ze zwiekszeniem sie momentu ob¬ rotowego zmniejsza sie odpowiedlnio szyb¬ kosc obrotowa silnika. W razie zmniejsze¬ nia sie pirzezwyciezanego momentu obro^ towego, opada cisnienie w komorze robo¬ czej 5. Sprezyny przesuwaja cylinder 6 znowu wglab komory roboczej.Powierzchnia tloka wirujacego, na która dziala cisnienie plynu, zmniejsza sie, a przez to zmniejsza sie moment obrotowy silnika, przy równo- czesnem zwiekszeniu sie ilosci obrotów.Pod wplywem opisanego urzadzenia), silnik hydrauliczny ulega przy kazdej zmianie momentu obrotowego, który nalezy prze¬ zwyciezyc podczas jazdy, samoczynnie ta¬ kiemu przestawieniu, ze mioment obrotowy silnika odpowiada stale przezwyciezanemu momentowi obrotowemu, przy równocze- snem zwiekszeniu sie lub zmniejszeniu ilo¬ sci obrotów. Praca, przeniesiona przez pompe na silnik wyzyskana zostaje calko¬ wicie, przy równoczesnem sam oczy nnetm miarkowaniu ilosci obrotów i momentu ob¬ rotowego.Ilosc obrotów silnika miarkuje sie recz¬ nie kolem 4, oraz przez odpowiedinie na¬ stawienie komory / pompy w znany spo¬ sób.Zamiast sprezyn 10 mozna stosowactakze inne urzadzenia np. przeciwwagi, zderzaki powietrzne lub inne srodki.Polaczenie isprezyn z cylindrem 6 mo¬ ze byc wykonane takze w rózny sposób.Na fig. 2 przedstawiono :zastowanie wy¬ nalazku w polaczeniu z przekladnia hy¬ drauliczna, w której silnik posiada kilka stopni, a miarkowanie momentu obrotowe¬ go uskutecznia sie przez wlaczenie i wyla¬ czenie poszczególnych stopni. W takiim u- kladzie pompa D moze byc zbudowana podobnie, jak na fig. 1. Silnik zaopatrzony jest iw dwie komory robocze 25 i 26. Plyn dochodzi do komór przewodami 27, 28.Jezeli pojazd porusza sie z normalna szybkoscia po normalnej drodze, wtenczas przewód 28 zanikni^ty jest kurkiem 29.Komora robocza 25 silnika polaczona jest rurami 27 i 30 z cylindrem 31, posiadaja¬ cym tlok 32, na który oddzialy wuj e spre¬ zyna 33. Cisnienie dziala na tlok 32 i prze¬ suwa go, przezwyciezajac opór sprezyn, gdy opór, który nalezy przezwyciezyc, wzrasta np. przez jazde pod góre, i skutkiem tego podnosi isie takze cisnienie plynu w komo¬ rze 25. Ruch tloka 32 stosuje sie dlo pola¬ czenia jednego lub kilku stopni. W przy¬ kladzie, podanym na fig. 2|, cylinder 31 po¬ laczony jest w tym celu przewodem 34 z drugim cylindrem 35 z tlokiem 36. Drazek 37 tloka polaczony jest wodzikiem 38 z kur¬ kiem 29. Podczas przesuwania sie ttoka 32 pod wplywem cisnienia plynu, przewód 30 laczy sie z rura. 34 i skutkiem tego tlok 36 przeisuwa sile na prawo, przycizem otwiera kurek 29. Plyn roboczy moze wobec tego dostac sie do komory 26. Przez powieksze¬ nie calej przestrzeni roboczej w powyzszy sposób, moment obrotowy silnika zwieksza sie, ilosc obrotów natomiast ulega zmniejsze¬ niu. Gdy opór, który trzeba przezwyciezyc, a tern samem takze i cisnienie iplynu robo¬ czego ulegnie zmnaeijszeniu, ruch tloka 32 w kierunku przeciwnym powoduje pod wplywem sprezyny 33 odlaczenie pomoc¬ niczej komory roboczej od komory glów¬ nej, przez zamkniecie kurka 29. Plyn z cy¬ lindra 35 odplywa pod naciskiem sprezy¬ ny 37 rura 34 i dostaje sie kanalem 39 w tloku 32, oraz przewodem 40 do komory ssacej w pompie. W przewodzie 34 mozna wlaczac przyrzady 41 do opózniania po¬ wrotnego przeplywu plynu z cylindra 35.Opisane przyklady objasniaja zastoso¬ wanie wynalazku do dwóch przekladni hy¬ draulicznych. Wynalazek mozna stosowac takze do innych przekladni tego rodzajju. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Naped hydrauliczny przeznaczony do pojazdów, zmamiieniny tern, ze pompa i sil¬ nik napedu reguluja sie jednoczesnie co do ilosci obrotów i momentu obrotowego przez zmiane wielkosci komory roboczej, przyczem pompe nastawia sie recznie, mo¬ tor zas reguluje sie samoczynnie, Anton Huwiler. Zastepca: Inz. Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.fct ^1 !^ «= ii i Z! # ^ Bo opisu patentowego Nr 6523; 13t^ Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL