PL65107B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL65107B1 PL65107B1 PL132378A PL13237869A PL65107B1 PL 65107 B1 PL65107 B1 PL 65107B1 PL 132378 A PL132378 A PL 132378A PL 13237869 A PL13237869 A PL 13237869A PL 65107 B1 PL65107 B1 PL 65107B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- sliding sleeve
- injection
- internal
- toothing
- sleeve
- Prior art date
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 27
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 27
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 210000003371 toe Anatomy 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 17.111.1969 (P 132 378) 18.111.1968 Austria 20.VII.1972 65107 KI. 46c, 45/00 45/00 Wspóltwórcy wynalazku: Anton Pischinger, Max Haubenhofer Wlasciciel patentu: Friedmann & Maier, Hallein (Austria) Urzadzenie do przestawiania poczatku wtrysku w pompach wtryskowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do przesta¬ wiania poczatku wtrysku w pompach wtryskowych do silników spalinowych, w których napedzana czesc pompy wtryskowej polaczona jest z czescia napedzajaca silnika spalinowego za pomoca osiowo przesuwnej tulei, dziala¬ jacej na co najmniej jedno skosne zazebienie. Przy tego rodzaju przestawiaczach poczatku wtryku skosne zaze¬ bienie wywoluje powstawanie niezrównowazonej sily, dzialajacej na tuleje przesuwna.Wspomnianna niezrównowazona sila jest po czesci re¬ dukowana przez tarcie wystepujace w skosnym zazebie¬ niu. Jezeli sila tarcia jest mniejsza od niezrównowazonej sily, pozostaje nadwyzka niezrównowazonej sily, która zwlaszcza przy automatycznych urzadzeniach do przesu¬ wania tulei, wywoluje drgania tulei. Drgania te sa szczególnie niepozadane, poniewaz z jednej strony po¬ woduja zwiekszone zuzycie zazebienia skosnego, a z drugiej obnizaja dokladnosc przestawiania poczatku wtrysku.Skutecznym srodkiem ulepszenia tego rodzaju przesta- wiaczy wtrysku jest powiekszenie skoku zazebienia skos¬ nego, co wobec koniecznosci zachowania tej samej wiel¬ kosci kata przestawiania powoduje odpowiednie zwiek¬ szenie skoku tulei przesuwnej. Przez zwiekszenie skoku tulei przesuwnej. Przez zwiekszenie skoku zazebienia skosnego rozumie sie zwiekszenie kata miedzy bokiem zeba a prostopadla do osi walu pompy wzglednie osi tulei przesuwnej.W znanych urzadzeniach tego rodzaju koncówki po¬ laczonych za pomoca tulei walów, ulozone wspólosiowo, 10 15 2G 25 30 posiadaja zazebienie zewnetrzne, wspólpracujace z we • wnetrznym zazebieniem tulei przesuwnej. W tych zna¬ nych urzadzeniach skok tulei przesuwnej znacznie wply¬ wa na gabaryty urzadzenia w kierunku osiowym. W przypadku, gdy dlugosciowe gabaryty urzadzenia prze¬ stawiajacego ograniczone sa normami lub warunkami za¬ budowy, znaczniejsze zwiekszenie skoku tulei przesuwnej nie jest mozliwe.Wynalazek ma na celu usuniecie tych wad i polega w zasadzie na tym, ze w znanym, opisanym wyzej urzadze¬ niu do przestawiania poczatku wtrysku tuleja przesuwna posiada zazebienie zewnetrzne i wewnetrzne i umiesz¬ czona jest pomiedzy koncówkami walów napedzajacych i napedzanych, posiadajacymi przeciwnie skierowane skosne zazebienia. W ten sposób mozna zredukowac dlu¬ gosciowe gabaryty urzadzenia w przyblizeniu o polowe w porównaniu z rozwiazaniem o stalym kacie nachyle¬ nia zazebienia, w którym koncówki obu polaczonych za pomoca tulei przesuwnej walów ustawione sa osiowe jedna za druga.Istota wynalazku polega na tym, ze tuleja przesuwna swoim zazebieniem wewnetrznym wspólpracuje z zew¬ netrznym zazebieniem jednej z koncówek polaczonych walów i jednoczesnie swoim zazebieniem zewnetrznym wspólpracuje z wewnetrznym zazebieniem obejmujacej tuleje przesuwna koncówki drugiego walu.Kat nachylenia zazebienia moze byc przy tym w urza¬ dzeniu wedlug wynalazku tak dobrany, aby wplyw mo¬ mentu napedzajacego pompe wtryskowa na przestawie¬ nie tulei przesuwnej byl niezauwazalny i to bez potrzeby 6510765107 zbytecznego powiekszenia osiowych gabarytów urzadze¬ nia. Zgodnie z wynalazkiem moment obrotowy moze byc przy tym doprowadzany do tulei przesuwnej od tej samej strony, z której jest on z niej dalej odbierany.Równiez mozliwe jest podobnie jak w znanych urzadze¬ niach, takie uksztaltowanie urzadzenia wedlug wynalaz¬ ku, ze jedno z zazebien bedzie mialo zeby proste, prze¬ biegajace osiowo, podczas gdy jedynie drugie uzebienie posiadalo bedzie zeby skosne.Zgodnie z wynalazkiem, w tym ostatnim przypadku najkorzystniej jest zaopatrzyc w zeby proste wewnetrzne zazebienie tulei. przesuwnej, dzialajacej na mniejszym promieniu, i przenoszace wobec tego wieksze naciski na zeby, co ponadto posiada jeszcze te zalete, ze koncówka walka z prostym zazebieniem moze byc wykorzystana dodatkowo do pewnego osadzenia obsady bezwladników odsrodkowego regulatora przyspieszenia wtrysku.Przedmiot wynalazku jest wyjasniony w przykladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia przekrój podluzny jednosekcyjnej pompy wtryskowej z odsrodkowym regulatorem przyspieszenia wtrysku, a fig. 2 i 3 — urzadzenie do przestawiania poczatku wtrysku z odsrodkowym regulatorem, zalozone na koncówke walu pompy wtryskowej, przy czym fig. 2 przedstawia prze¬ krój podluzny urzadzenia wedlug linii II—II na fig. 3, a fig. 3 — przekrój poprzeczny urzadzenia wedlug linii III—III na fig. 2.Pompa wtryskowa z integralnie wbudowanym urza¬ dzeniem do przestawiania poczatku wtrysku, przedsta¬ wiona na fig. 1, posiada wal napedowy 1 polaczony z silnikiem oraz obrotowo na wale 1 osadzona krzywke 2, napedzajaca popychacz rolkowy 3 tloczka pompy wtry¬ skowej. Swobodnie obrotowo osadzona na wale 1 krzyw¬ ka 2 posiada wydluzne rurowe zakonczone 4 z zazebie¬ niem wewnetrznym 5. Na wale napedowym 1 wykonane jest zazebienie zewnetrzne 6, które wspólpracuje z odpo¬ wiednim zazebieniem wewnetrznym 8 tulei przesuwnej 7, która z kolei swym zazebieniem zewnetrznym 9 polaczo¬ na jest z wewnetrznym zazebieniem 5 rurowego zakon¬ czenia 4 krzywki 2.Znajdujaca sie pomiedzy zazebieniem 5 i 6 tuleja przesuwna 7 moze byc przesuwna osiowo pod dziala¬ niem bezwladników 10 odsrodkowego regulatora przy¬ spieszenia wtrysku. Zewnetrzne zazebienie 9 tulei prze¬ suwnej 7 i oczywiscie odpowiednie zazebienie wewnetrz¬ ne 5 rurowego zakonczenia 4 krzywki 2 posiadaja zeby skosne, podczas gdy zewnetrzne zazebienie 6 walka 1 oraz wewnetrzne zazebienie 8 tulei przesuwnej 7 posia¬ daja zeby proste o bokach równoleglych do osi.Proste zeby zazebienia 6 walka 1 moga byc równiez wykorzystane do zamocowania obsady 11 bezwladników 10 odsrodkowego regulatora przyspieszenia wtrysku. Po¬ niewaz zazebienie wewnetrzne 5 obejmuje zazebienie zewnetrzne 6 a tuleja przesuwna 7 usytuowana jest mie¬ dzy tymi zazebieniami, mozliwe jest — przy zastosowa¬ niu odpowiednio duzego nachylenia zebów zazebie¬ nia 5 — skrócenie dlugosci calego urzadzenia do mini¬ mum, narzuconego gabarytami bezwladników 10.W opisanym przykladzie wykonania urzadzenia we¬ dlug wynalazku moment obrotowy doprowadzany jest z walka 1 na tuleje przesuwna 7 z tej samej strony, z któ¬ rej odbierany jest z tulei 7 na krzywke 2.W przykladzie wykonania wynalazku przedstawionego na fig. 2 i 3, moment obrotowy odbierany jest przez kly 12, osadzone na obsadzie 13 bezwladników 14. Ob¬ sada 13 jest za pomoca srub wkrecanych w kolnierz 27 polaczona z obudowa 15. Do obudowy 15 przymocowa¬ ny jest pierscieniowy wystep 16 z zazebieniem wew¬ netrznym 17. Na walku pompy wtryskowej 18 zamoco- 5 wano na stale w znany sposób, za pomoca wpustu kon¬ cówke 19 z zazebieniem zewnetrznym 20. Pomiedzy oby¬ dwoma zazebieniami 17 i 20 znajduje sie tuleja przesuw¬ na 21, która swoim zazebieniem wewnetrznym 23 wspól¬ pracuje z zazebieniem zewnetrznym 20 koncówki 19 wal- 10 ka 18 pompy wtryskowej, a swoim zazebieniem zew¬ netrznym 22 — z zazebieniem wewnetrznym 17 pierscie¬ niowego wystepu 16 obudowy 15. Tuleja przesuwna 21 jest obciazona osiowo sprezyna regulatora 26 i moze byc wbrew oporowi tej sprezyny 26 przesuwana osiowo przez 15 bezwladniki 14 odsrodkowego regulatora przyspieszenia wtrysku, które dzialaja swymi ramionami 25 na tarcze 24 osadzone w tulei przesuwnej 21.Równiez i w tym przykladzie wykonania wynalazku zazebienie 18 i 23, znajduje sie na mniejszym promieniu, 20 posiada zeby osiowe, proste, podczas gdy pracujace na wiekszym promieniu zazebienie 17 i 22 ma zeby skosne.Oczywiscie mozliwe jest wykonanie obu zazebien, to jest 18, 23 i 17, 22 jako zazebien skosnych.Tuleje przesuwne 7 (fig. 1) i 21 (fig. 2 i 3) wykonane 25 sa jako cienkoscienne tuleje, których scianki posiadaja jak najmniejsza, ograniczona jedynie wzgledami wytrzy¬ malosciowymi, grubosc. Umozliwia to umieszczenie zewnetrznych zazebien 9 lub 22 tulei przesuwnej 7 lub 21" na mozliwie malym promieniu, co pozwala na wykorzy- 30 stanie sil tarcia do uzyskania samohamownosci urza¬ dzenia. PL PL
Claims (5)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do przestawiania poczatku wtrysku w 35 pompach wtryskowych do silników spalinowych, w któ¬ rych napedzana czesc pompy wtryskowej polaczona jest z czescia napedzajaca silnika spalinowego za pomoca osiowo przesuwnej tulei, dzialajacej na co najmniej jed¬ no skosne zazebienie, znamienne tym, ze tuleja przesuw- 4Q na (7, 21) posiada zazebienie zewnetrzne (9, 22) i wew¬ netrzne (8, 23) i umieszczona jest pomiedzy wspólosio¬ wymi i obejmujacymi sie zazebieniami wewnetrznym (5) czesci napedzanej (4) i zewnetrznym (6) czesci napedza¬ jacej (1) lub wewnetrznym (17) czesci napedzajacej (16) 45 i zewnetrznym (20) czesci napedzanej (19).
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze- czesci napedzajace (1) doprowadzajace moment obroto¬ wy do tulei przesuwnej (7) oraz czesci napedzane (4)' odbierajace moment z tej tulei umieszczone sa z tej sa- 50 mej strony tulei przesuwnej (7).
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zazebienie tulei przesuwnej (7, 21), najkorzystniej jej za¬ zebienie wewnetrzne (8, 23) posiada zeby proste, równo¬ legle do jej osi. 55
4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2 lub 3, znamienne tym, ze obsada (11) bezwladników (10) odsrodkowego regula¬ tora przyspieszenia poczatku wtrysku osadzona jest na prostym zazebieniu zewnetrznym (6) wspólpracujacym z wewnetrznym prostym zazebieniem (8) tulei przesuw- 60 nej (7).
5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 doi 4, znamienne tym,, ze zazebienie (17) wspólpracujacej z tuleja przesuwna (21) czesci napedzajacej (16) polaczona jest z napedem (12) za pomoca okrywajacej cale urzadzenie obudo- 65 wy (15).KI. 46 c, 45/00 65107 MKP F 02 m, 45/00 FI 6.1 ^/////////////////////////////////////////////^ FIG.2 FI6.3 M —J 27 PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL65107B1 true PL65107B1 (pl) | 1972-02-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6328006B1 (en) | Device for adjusting the phase angle of a camshaft of an internal combustion engine | |
| US6302073B1 (en) | Device for adjusting the phase angle of a camshaft of an internal combustion engine | |
| US4494496A (en) | Variable valve-timing apparatus in an internal-combustion engine | |
| CA2139788A1 (en) | Automotive accessory drive pulleys incorporating spiral type one-way clutch | |
| US7047923B2 (en) | Device for varying valve timing in an internal combustion engine | |
| EP2006533A2 (en) | Starter for engines | |
| KR100380643B1 (ko) | 하나의크랭크케이스에서크랭크축방향에인접한실린더가장착된왕복피스톤엔진 | |
| JPH0486310A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
| DE19622031A1 (de) | Einwegfreilaufkupplungs-Riemenscheibe | |
| EP3436721B1 (en) | Gear backlash control for an opposed-piston engine | |
| PL81467B1 (pl) | ||
| PL65107B1 (pl) | ||
| KR100225995B1 (ko) | 유압조정장치 | |
| CN112969867B (zh) | 用于机电凸轮轴调节器的谐波传动装置 | |
| CN106939806B (zh) | 阀开闭定时控制装置 | |
| US20160138697A1 (en) | Gear assembly | |
| US5261360A (en) | Device for adjusting control times in a control device | |
| ITMI991927A1 (it) | Dispositivo di avviamento per motore a combustione interna | |
| EP0245345A1 (en) | A variable drive mechanism | |
| DE102020105516B3 (de) | Entkoppler und Nebenaggregate-Riementrieb einer Brennkraftmaschine mit einem solchen Entkoppler | |
| US2660990A (en) | Valve rotating device | |
| DE102015214623A1 (de) | Nockenwellenverstellvorrichtung | |
| EP4183992A1 (en) | An eccentric member and an internal combustion engine | |
| EP0749555B1 (en) | Stoker conveyor system for heating plants | |
| US2635470A (en) | Engine starter |