Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.VI.1972 65059 KI. 47h,55/48 MKP F16h 55/48 Twórca wynalazku: Kazimierz Zwierzychowski Wlasciciel patentu: Centralne Laboratorium Obróbki Plastycznej, Poznan (Polska) Kolo pasowe na paski klinowe do obrabiarek i innych maszyn Przedmiotem wynalazku jest kolo pasowe na paski klinowe do obrabiarek i innych maszyn.Znane kola pasowe maja jednolita konstrukcje i wytwarzane sa ze stali, zeliwa, aluminium i two¬ rzyw sztucznych. Wada jednolitej konstrukcji kól 5 pasowych wytwarzanych ze stali i zeliwa jest to, ze wymaga ona obróbki skrawaniem w szczegól¬ nosci rowków klinowych. Nie mozna przez to za¬ pewnic powtarzalnosci ksztaltów i gladkosci po¬ wierzchni nie tylko obrabianych rowków jednego io kola pasowego, ale równiez calej produkowanej serii kól. Powyzsza okolicznosc uniemozliwia staly równy naciag pasów klinowych obejmujacych kolo.Stwarza to bardzo niekorzystne warunki pracy pasa klinowego oraz wywoluje bardzo szkodliwe drga- 15 nia dla obrabiarki, jak równiez szybkie niszczenie pasów klinowych i biezni rowków kól. Ponadto kola te maja bardzo duzy ciezar wplywajacy na znaczne straty mocy i czesto niepotrzebne zwiek¬ szanie srednicy walu nosnego. 20 Dodatkowa wada tych konstrukcji jest koniecz¬ nosc stosowania bardzo pracochlonnej i kosztow¬ nej obróbki. Natomiast wada jednolitej konstrukcji kól wytwarzanych z tworzyw sztucznych jest to, ze umozliwia ona prasowanie i wtryskiwanie tylko 25 malych srednic kól. Proces formowania prowadzo¬ ny jest w formach o bardzo niekorzystnym po¬ dziale i przy zastosowaniu tworzyw latwoplyna- cych. Kota tak uformowane posiadaja owal na srednicy, a bieznie ich przedzielone sa wyplywka. 30 Bezposredni wplyw na to ma podzial oraz zamkniecie formy. Ponadto w uformowanym kole pasowym w czasie jego eksploatacji wystepuja zmiany wymiarowe. Spowodowane one sa nagro¬ madzeniem tloczywa w miejscach jego najwiek¬ szego nagromadzenia, duzym skurczem oraz po¬ wstawaniem i zanikaniem naprezen. Owal jak równiez zmiany wymiairowe na biezniach kola pasowego powoduja zmienne napiecie pasów kli¬ nowych oraz wywieraja bardzo niekorzystny wplyw na ich prace. Z tych powodów wytwarzaja sie bardzo szkodliwe drgania dla obrabiarki oraz na¬ stepuje szybkie niszczenie pasów klinowych i biezni rowków kola.Wada tej konstrukcji kól jest to, ze do ich wytwarzania potrzebne sa formy o kosztownej i skomplikowanej budowie. Nie mozna wykorzy¬ stac tworzyw trudnoplynacych. Konstrukcja jedno¬ lita kól pasowych z uwagi na duze nagromadzenie tworzywa w wewnetrznych przekrojach uniemoz¬ liwia wykonanie kól o duzej srednicy i duzej grubosci scian.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych wad i niedogodnosci.Cel ten osiagnieto przez to, ze tarcze stanowia zestaw kola pasowego, a na czolowych powierzch¬ niach maja z jednej strony naciecia w formie lo¬ patek oraz centrujace wybrania i odsadzenia cylin¬ dryczne. Wieniec kazdej tarczy ma dwustronne 65 05965 059 pochylenie, które w zestawie kola pasowego tworzy rowki klinowe.Korzyscia wynikajaca ze zmiany konstrukcji zna¬ nych kól pasowych jest mozliwosc latwego skla¬ dania dowolnie duzych srednic kól pasowych z tarcz uformowanych z tworzywa sztucznego.Umozliwia to zastosowanie tworzyw o wysokich wlasnosciach wytrzymalosciowych oraz duzej od¬ pornosci cieplnej. Proces formowania tarcz z two¬ rzywa o dowolnej plynnosci jest bardzo prosty a narzedzia do ich wytwarzania sa tanie i nie¬ skomplikowane. Pozwala to na dokladne spraso¬ wanie tloczywa w calym przekroju. Uzyskuje sie przez to duza stabilnosc wymiarowa tarczy, jak równiez powtarzalnosc ksztaltów, wymiarów i glad¬ kosci powierzchna skladanych kól pasowych.Zastosowanie wynalazku pozwoli na trzy do cztero¬ krotne obnizenie ciezaru znanych kól pasowych, za¬ chowanie stabilnosci ksztaltowej i wymiarowej oraz obnizenie pracochlonnosci przy ich wytwarzaniu o 40%. Zwiekszy sie zywotnosc pasów klinowych o 35%. Dodatkowa korzyscia jest wyeliminowanie 40% braków kól zeliwnych i aluminiowych, ujaw¬ nionych w koncowej Obróbce skrawania i szlifo¬ wania. Ponadto z elementarnych tarcz uformowa¬ nych z tworzywa sztucznego zestawiac mozna wedlug dowolnej kombinacji kola pasowe jedno lub wielostopniowe.Zaleta zestawianych kól pasowych jest to, ze stwarzaja bardzo korzystne warunki pracy pasów klinowych, przez co praca calej przekladni i obra¬ biarki jest spokojna bezdrganiowa.Przedmiot wynalazku przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pólprzekrój podluzny kola pasowego jednostopniowego, fig. 2 pólprze¬ krój podluzny fragmentu kola pasowego, fig. 3 przekrój poprzeczny fragmentu kola pasowego, fig. 4 przekrój podluzny fragmentu kola pasowego wielostopniowego, fig. 5 pólprzekrój podluzny kola pasowego jednostopniowego z elementami klinuja¬ cymi, fig. 6 przedstawia przekrój podluzny frag¬ mentu kola pasowego jednostopniowego, fig. 7 przedstawia przekrój podluzny fragmentu kola pa¬ sowego jednostopniowego, w którym tarcze sa wzmocnione perforowanym krazkiem.Konstrukcja kola palsowego sklada sie z tarcz 1, posiadajacych na swych czolowych powierzchniach centrujace wybrania i odsadzenia cylindryczne.Ponadto czolowa powierzchnia tarcz 1 ma z jednej strony naciecia 2 w formie lopatek. Sluza óne do sprezania powietrza, które chlodzi kolo pasowe i paski klinowe. Wieniec tarcz 1 ma na czolowych 5 powierzchniach dwustronne pochylenie 3, które w zestawie kola pasowego tworzy rowki klinowe.Pochylenia powierzchni rowków klinowych tworza bieznie dla pasów klinowych 4. Tarcza 1 ma na wspólnej srednicy podzialowej jak równiez w osi io obrotu otwory pod elementy mocujace, którymi moga byc nit 5, sruba 6, podkladka dociskajaca 7, nakretka 8 i tuleja laczaca 9.Tuleja laczaca 9 tarcze 1 sluzy jednoczesnie do osadzenia zestawu kola pasowego na wale obra- 15 biarki lub innej maszyny. Sklada sie ona z kol¬ nierza czesci cylindrycznej posiadajacej na swej dlugosci plaska powierzchnie 10 oraz zakonczenie gwintowe lub podtoczenie zaciskajace. Plaska po¬ wierzchnia 10 na tulei laczacej 9 sluzy do zakliho- 20 wania na niej tarczy 1 oraz do przeniesienia moT mentu obrotowego walu. Tarcze 1 osadzone bez¬ posrednio na wale obrabiarki maja w otworze zapracowany element klinujacy 11, który sluzy do przenoszenia momentu obrotowego walu nosnego 25 12. Dla duzych zakresów srednic kól pasowych tarcze 1 maja wewnatrz perforowany krazek 13, który zwieksza sztywnosc uformowanej tarczy oraz przenosi moment obrotowy z walu napedowego.Tarcze 1 naklada sie w zaleznosci od wymaganej 30 ilosci rowków klinowych na tuleje laczaca 9 lub bezposrednio na wal nosny 12. .Nastepnie tarcze 1 zostaja zacisniete elementami mocujacymi. W ten sposób powstaje zestaw kola pasowego jedno lub wielostopniowego. Gotowy zestaw kola montuje sie 35 na walek obrabiarki lub innej maszyny. PL PLPriority: Published: 30.VI.1972 65059 KI. 47h, 55/48 MKP F16h 55/48 Inventor: Kazimierz Zwierzychowski Patent owner: Centralne Laboratorium Obróbki Plastycznej, Poznan (Poland) Pulley for V-belts for machine tools and other machines The subject of the invention is a pulley for V-belts for machine tools and other machines . The well-known pulleys have a uniform structure and are made of steel, cast iron, aluminum and plastic. A disadvantage of the unitary design of the pulleys made of steel and cast iron is that it requires machining, in particular, of the keyways. As a result, it is not possible to guarantee the repeatability of shapes and smooth surfaces not only of the machined grooves of one and the pulley, but also of the entire series of wheels produced. The above circumstance prevents the V-belts encircling the pulley from being constantly tensioned evenly. This creates very unfavorable operating conditions for the V-belt and causes very damaging vibrations for the machine tool, as well as rapid destruction of the V-belts and the pulley grooves. Moreover, these wheels have a very high weight, which results in considerable power losses and often an unnecessary increase in the diameter of the carrier shaft. An additional disadvantage of these structures is the need to use a very laborious and expensive treatment. On the other hand, a disadvantage of the unitary design of the wheels made of plastics is that it allows the pressing and injection of only 25 small diameter wheels. The forming process is carried out in forms with a very unfavorable division and with the use of free-flowing materials. The cats formed in this way have an oval in diameter, and their running tracks are separated by an outflow. 30 It is directly influenced by the division and closure of the form. In addition, dimensional changes occur in the formed pulley during its operation. They are caused by the accumulation of the mold in the places of its greatest accumulation, large shrinkage, and the development and loss of stresses. The oval as well as the dimensional changes on the pulleys of the pulley cause variable tension of the wedge belts and have a very unfavorable effect on their operation. For these reasons, very damaging vibrations are generated for the machine tool and the V-belts and the wheel groove tracks deteriorate rapidly. The disadvantage of this wheel design is that expensive and complex molds are required for their manufacture. Difficult-to-flow materials cannot be used. The construction of a single pulley, due to the large accumulation of material in the internal sections, makes it impossible to make pulleys with a large diameter and a large wall thickness. The aim of the invention is to eliminate the above drawbacks and inconveniences. This goal was achieved by the fact that the discs constitute a pulley set, and on the front surfaces they have on one side notches in the form of blades and centering recesses and cylindrical shoulders. The rim of each disc has a double-sided inclination 65 05 965 059, which forms V-grooves in the pulley assembly. The advantage of changing the design of the known pulleys is that it is possible to easily assemble pulley diameters of any size from plastic molded pulleys. plastics with high strength properties and high thermal resistance. The process of forming disks of any fluid of any type is very simple and the tools for their manufacture are cheap and uncomplicated. This allows for the exact pressing of the stamping over the entire cross section. This achieves a high dimensional stability of the disc as well as the repeatability of the shape, dimensions and surface smoothness of the folded pulleys. The application of the invention will allow a three to four times reduction in the weight of the known pulleys, maintaining shape and dimensional stability and reducing labor consumption. their production by 40%. It will increase the service life of V-belts by 35%. An additional benefit is the elimination of 40% of the cast iron and aluminum deficiencies revealed in the final machining and grinding process. Moreover, single or multi-stage pulleys can be assembled from elementary disks formed of plastic according to any combination. The advantage of the pulleys is that they create very favorable conditions for the operation of the V-belts, so that the work of the entire transmission and machine tool is smooth and vibration-free. The subject of the invention is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows a longitudinal section of a single-stage pulley, Fig. 2, a longitudinal section of a pulley section, Fig. 3, a cross section of a part of a pulley, Fig. 4, a longitudinal section of a multi-stage pulley, Fig. 5, longitudinal cross-section of a single-stage pulley with wedging elements, Fig. 6 shows a longitudinal section of a fragment of a single-stage pulley, Fig. 7 shows a longitudinal section of a part of a single-stage pulley, in which the discs are reinforced with a perforated pulley. from shields 1, having on their c centering cylindrical recesses and shoulders. Moreover, the front surface of the discs 1 has, on one side, notches 2 in the form of blades. It is used to compress air that cools the pulley and V-belts. The rim of the discs 1 has, on the front 5 faces, a double-sided inclination 3, which forms V-grooves in the pulley set. The inclinations of the V-grooves create raceways for V-belts 4. The disc 1 has holes for fastening elements on the common division diameter as well as in the axis and rotation which can be a rivet 5, a screw 6, a clamping washer 7, a nut 8 and a connecting sleeve 9. The connecting sleeve 9 of the discs 1 simultaneously serves to seat the pulley set on the shaft of a machine or other machine. It consists of a flange of a cylindrical part having a flat surface 10 along its length and a threaded end or clamping recess. The flat surface 10 on the connecting sleeve 9 serves to clamp the disc 1 thereon and to transmit the rotational torque of the shaft. The discs 1 mounted directly on the shaft of the machine tool have a wedging element 11 in the hole, which serves to transmit the torque of the carrier shaft 25 12. For large ranges of pulley diameters, the discs 1 have a perforated disc 13 inside, which increases the rigidity of the disc formed and transmits the torque rotating from the drive shaft. Depending on the required number of keyways, the disks 1 are placed on the connecting sleeve 9 or directly on the carrier shaft 12. The disks 1 are then clamped with the fastening elements. This creates a single or multi stage pulley set. The ready wheel set is mounted on the roller of the machine tool or other machine. PL PL