PL64819B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 10.11.1972 64819 KI. 63 e, 17 MKP B 60 c, 23/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Zygmunt Besz, Jacek Goraczniak, Albin Jó¬ zefiak Wlasciciel patentu: Centralne Laboratorium Oponiarskie „Stomil", Po¬ znan (Polska) Urzadzenie kontrolne do pomiaru cisnienia powietrza w ogumieniu Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie kontrol¬ ne do pomiaru cisnienia powietrza w ogumieniu z odczytem w kabinie kierowcy w czasie jazdy samochodu.Stosowane dotychczas urzadzenia sygnalizujace spadek cisnienia powietrza w ogumieniu ponizej normy w czasie jazdy, nie pozwalaly na odczytanie aktualnego cisnienia w poszczególnych kolach w czasie jazdy samochodu. W przypadku nadmiernego lub gwaltownego spadku cisnienia powietrza w ogu¬ mieniu pojazdów samochodowych w czasie jazdy dochodzi bardzo czesto do uszkodzenia lub calko¬ witego zniszczenia opony. Moze to byc równiez przyczyna wypadku lub zapalenia sie samochodu, szczególnie przy stosowaniu kól blizniaczych.W dotychczas stosowanych urzadzeniach sygnali¬ zujacych spadek cisnienia stosowano sygnal aku¬ styczny, lub lampke kontrolna sygnalizujaca uby¬ tek powietrza ponizej normy. Wykorzystano w tym przypadku wlacznik elektryczny cisnienia, który zamyka obwód przy spadku cisnienia w jednym z kól. Dopiero po zatrzymaniu samochodu kierow¬ ca mógl sprawdzic przy pomocy cisnieniomierzy umieszczonych na piastach kól, w którym kole na¬ stapil spadek cisnienia. Przy stosowaniu dotychcza¬ sowych urzadzen nie mozna w czasie jazdy stwier¬ dzic przyrostu cisnienia.Wymienione niedogodnosci eliminuje urzadzenie wedlug wynalazku, które umozliwia odczyt aktual¬ nego cisnienia powietrza w poszczególnych kolach 10 15 20 25 80 2 samochodu w czasie jazdy i jednoczesnie sygnali¬ zuje przy pomocy lampki kontrolnej spadek cis¬ nienia w kolach, ponizej ustalonej normy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku.Urzadzenie kontrolne do pomiaru cisnienia po¬ wietrza w ogumieniu sklada sie z nastepujacych elementów: elektrycznych czujników cisnienia 1, po jednym na kazde kolo, które zamocowane sa na piastach kól i polaczone sa z zaworami detek powietrznymi przewodami elastycznymi, obroto¬ wych dwuprzewodowych przekazni-pradu 2, po jednym na kazda pare kól zamocowanych na pias¬ cie kola, które umozliwiaja przekazywanie pradu oddzielnie z kazdego czujnika w czasie obrotów kól, elektrycznych wskazników cisnienia 3, umiesz¬ czonych w kabinie kierowcy na desce rozdzielczej, po jednym na kazde kolo, lampek kontrolnych 4, umieszczonych przy wskaznikach — jedna na dwa kola, sygnalizujacych spadek cisnienia ponizej usta¬ lonej normy, zarówek oswietlajacych wskazniki 5, sprezyn laczacych 6, obrotowe przekazniki pradu z przewodami doprowadzajacymi prad do czujni¬ ków, przewodów elektrycznych 7 i wlacznika pra¬ du 8. Urzadzenie jest zasilane pradem o napieciu 12 V z instalacji elektrycznej samochodu i uru¬ chamiane przy pomocy wlacznika.Urzadzenie wedlug wynalazku przez zastosowanie cisnieniomierzy elektrycznych pozwala odczytac w czasie jazdy aktualne cisnienie w kazdym z kól 6481964819 3 samochodu dlatego, ze wskazniki cisnienia umiesz¬ czone sa na desce rozdzielczej w polu widzenia kierowcy. Dodatkowo w celu zwrócenia uwagi kie¬ rowcy na spadek cisnienia w jednym z kól, jest zastosowana lampka kontrolna o pulsujacym swie¬ tle, która zapala sie przy spadku cisnienia poni¬ zej ustalonej normy. Obrotowe dwuprzewodowe przekazniki pradu umozliwiaja przesylanie pradu przy obrotach kól.Zasada dzialania urzadzenia. Wielkosc cisnienia powietrza w ogumieniu jest przekazywana prze¬ wodem elastycznym od zaworu detki do elektrycz¬ nego czujnika cisnienia 1, zamocowanego na piascie kola. Elektryczne czujniki cisnienia 1, polaczone sa przewodami elektrycznymi 7 z elektrycznymi wskaznikami cisnienia 3, które umieszczone sa na desce rozdzielczej w kabinie kierowcy. Przeplyw pradu do czujników elektrycznych 1, do wskazni¬ ków elektrycznych 3, w czasie obrotów kól umoz¬ liwia obrotowy dwuprzewodowy przekaznik pra¬ du 2, umieszczony na piascie kola.Prad z przekaznika obrotowego 2, do przewodów elektrycznych 7, umieszczonych na nadwoziu sa¬ mochodu przekazywany jest przy pomocy sprezyn laczacych 6, obrotowe przekazniki pradu z prze¬ wodami doprowadzajacymi prad do czujników elektrycznych cisnienia 1. Umozliwia to przekazy¬ wanie pradu w wypadku zmiany polozenia kól w stosunku do nadwozia samochodu. Do obwodu cis¬ nieniomierzy elektrycznych jest wlaczona równo¬ legle zarówka lampki kontrolnej 4, która sygna¬ lizuje spadek cisnienia powietrza w kolach ponizej normy. Dziala ona na zasadzie zmiany opornosci w obwodzie wskazników elektrycznych 3, które zmienia sie w zaleznosci od wielkosci cisnienia.Urzadzenie wedlug wynalazku przez zastosowa¬ nie cisnieniomierzy elektrycznych pozwala odczy¬ tac w czasie jazdy aktualne cisnienie w kazdym z kól samochodu poniewaz, wskazniki cisnienia umieszczone sa na desce rozdzielczej w polu wi¬ dzenia kierowcy. Dodatkowo w celu zwrócenia uwagi kierowcy na spadek cisnienia w jednym 5 z kól, zastosowana jest lampka kontrolna 4, o pul¬ sujacym swietle, która zapala sie przy spadku cis¬ nienia ponizej ustalonej normy. Obrotowe dwu¬ przewodowe przekazniki pradu, 2, umozliwiaja przesylanie pradu przy obrotach kól. 10 Zastosowanie urzadzenia wedlug, wynalazku po¬ zwala uniknac zniszczenia wielu opon szczególnie przy stosowaniu kól blizniaczych i pozwala uniknac wypadków drogowych; równoczesnie pozwala na lepsza analize pracy opon w czasie badan dro- 15 gowych. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie kontrolne do pomiaru cisnienia po- 20 wietrza w ogumieniu skladajace sie z elektrycz¬ nych czujników cisnienia, po jednym na kazde ko¬ lo, zamocowanych na piastach kól i polaczonych z zaworami detek powietrznych przewodami ela¬ stycznymi, elektrycznych wskazników cisnienia, umieszczonych w kabinie kierowcy na desce roz¬ dzielczej — po jednym na kazde kolo, zarówek oswietlajacych wskazniki, sprezyn laczacych, obro¬ towe przekazniki pradu z przewodami doprowa¬ dzajacymi prad do czujników elektrycznych, prze¬ wodów elektrycznych, wlacznika pradu znamienne tym, ze posiada obrotowe dwuprzewodowe prze¬ kazniki pradu (2), po jednym na kazda pare kól zamocowane na piastach kól, umozliwiajace prze¬ kazywanie pradu oddzielnie z kazdego czujnika elektrycznego (1), w czasie obrotów kól, z lampek kontrolnych (4), wlaczonych w obwód elektrycz¬ nych wskazników cisnienia, sygnalizujacych spadek cisnienia ponizej ustalonej normy. so 35KI. 63 e, 17 64819 MKP B 60 c, 23/02 ^JH K^a PL PL