PL64784B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL64784B1
PL64784B1 PL135792A PL13579269A PL64784B1 PL 64784 B1 PL64784 B1 PL 64784B1 PL 135792 A PL135792 A PL 135792A PL 13579269 A PL13579269 A PL 13579269A PL 64784 B1 PL64784 B1 PL 64784B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
hydrofoil
stabilizer
stabilizers
bow
swing
Prior art date
Application number
PL135792A
Other languages
English (en)
Inventor
Kobylinski Lech
Krezelewski Mieczyslaw
Brzoska Ed¬mund
Krenicki Witold
Original Assignee
Politechnika Gdanska
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Gdanska filed Critical Politechnika Gdanska
Priority to US00067453A priority Critical patent/US3709180A/en
Priority to GB1295977D priority patent/GB1295977A/en
Priority to FR7031826A priority patent/FR2060789A5/fr
Priority to DE2043954A priority patent/DE2043954C3/de
Publication of PL64784B1 publication Critical patent/PL64784B1/pl

Links

Description

Opublikowano: 30.111.1972 64784 KI. 65 a, 1/26 MKP B 63 b, 1/26 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Lech Kobylinski, Mieczyslaw Krezelewski, Ed¬ mund Brzoska, Witold Krenicki Wlasciciel patentu: Politechnika Gdanska, Gdansk (Polska) Stabilizator kolysan wodolotu Przedmiotem wynalazku jest stabilizator kolysan wodolotu z dwoma dziobowymi, powierzchniowo- -tnacymi lub plytko zanurzonymi platami nosnymi, zamocowanymi do kadluba wodolotu, z których plat nosny lewej burty jest lustrzanym odbiciem, wzgledem plaszczyzny symetrii kadluba wodolotu, plata nosnego prawej burty i posiadajacych do¬ datkowo, co najmniej jeden plat nosny, wzdluznie oddalony od tych dwóch platów dziobowych.Znane dotychczas stabilizatory kolysan dla wo¬ dolotów, posiadajacych w czesci dziobowej kadlu¬ ba wodolotu dwa symetrycznie wzgledem plasz¬ czyzny symetrii kadluba wodolotu, uksztaltowane i usytuowane platy nosne, wykonane sa w postaci jednego lub kilku w ukladzie jeden nad drugim krótkich, poziomych lub odchylonych ku górze platów nosnych, o stalych lub zmiennych geome¬ trycznych charakterystykach wzdluz ich rozpie¬ tosci. Stabilizatory te mocowane sa na pojedynczym wsporniku wzglednie pomiedzy zewnetrznymi i we¬ wnetrznymi wspornikami plata nosnego. W tych przypadkach platy nosne i stabilizatory jednej bur¬ ty wodolotu nie sa polaczone z platami nosnymi i stabilizatorami drugiej burty kadluba wodolotu.Wsporniki stabilizatorów i platów moga byc rów¬ niez tak uksztaltowane, aby wytwarzac sile nosna, podpierajaca kadlub wodolotu.Znane sa równiez stabilizatory wykonane w po¬ staci jednego Lub kilku platów nosnych, w ukladzie jeden nad drugim, które usytuowane sa nad jed- 10 20 25 30 nym dziobowym platem nosnym, nad wodnica lotu na spokojnej wodzie i zamocowane do kadluba wo¬ dolotu za pomoca oddzielnych wsporników wzgled¬ nie pomiedzy bocznymi wspornikami dziobowego plata nosnego, a takze pomiedzy i na zewnatrz bocznych wsporników platów nosnych.Niedogodnosciami opisanych wyzej rozwiazan jest bliskie usytuowanie stabilizatorów wodolotów nad platem nosnym, a w przypadku stabilizatorów w ukladzie jeden nad drugim, ich wzajemne bliskie usytuowanie, jak równiez bliskie usytuowanie w stosunku do plata nosnego. W zwiazku z tym, przy zanurzeniu sie stabilizatorów, co wystepuje pod¬ czas lotu wodolotu na sfalowanej wodzie, wzgled¬ nie podczas innych zaklócen polozenia wodolotu, a takze w czasie jego startu, ma miejsce nieko¬ rzystne, wzajemne oddzialywanie na siebie platów nosnych.Wskutek tak zwanego efektu palisadowego sily nosne wytworzone na placie nosnym i stabilizato¬ rach ulegaja zmniejszeniu w stosunku do sil nos¬ nych w przypadku znacznego oddalenia od siebie platów nosnych i stabilizacyjnych. Stad skutecz¬ nosc dzialania tak uksztaltowanych stabilizatorów jest mala. Wymagany efekt stabilizacyjny uzyskuje sie przy znacznych katach natarcia platów i sta¬ bilizatorów, wywolanych duzymi, wzdluznymi za¬ klóceniami lotu, co jest niekorzystne ze wzgledu na zapowietrzenie plata nosnego i stabilizatorów, albo przez zastosowanie stabilizatorów o duzej po- 64 78464 784 3 wierzchni nosnej, co z kolei wplywa niekorzystnie na ciezar konstrukcji i opór wodolotu.W tym drugim przypadku podczas startu wo¬ dolotu oraz podczas lotu na sfalowanej wodzie wy¬ stepuje szczególnie duzy wzrost jego oporu.Ponadto, gdy stabilizatory mocowane sa na jed¬ nym wsporniku lub pomiedzy wspornikiem ze¬ wnetrznym i wewnetrznym plata nosnego, zacho¬ dzi koniecznosc, ze wzgledów wytrzymalosciowych, zastosowania grubych wsporników. Powoduje to znaczny wzrost natezenia bryzgów wodnych, po¬ wstajacych w miejscu przeciecia wspornikiem po¬ wierzchni wody. Bryzgi; te, poza wzrostem oporu wodolotu, zwlaszcza w czasie wietrznej pogod}^ uderzajac o kadlub wodolotu powoduja wzrost natezenia halasów i niszczenie pokryc ochronnych kadluba.Dodatkowa niedogodnoscia ukladów platów ze stabilizatorami, usytuowanymi nad platem nosnym, pomiedzy jego bocznymi wspornikami lub dodatko¬ wo takze na zewnatrz tych wsporników jest zbyt mala statecznosc poprzeczna oraz duze poprzeczne kolysanie wodolotu na bocznej fali, co jest spo¬ wodowane niewielka rozpietoscia takich platów, uwarunkowana przede wszystkim duza predkoscia wodolotu, jak równiez wzgledami wytrzymaloscio¬ wymi i oporowymi.Celem wynalazku jest skonstruowanie stabiliza¬ tora kolysan wodolotu, który pozwoli na zmniej¬ szenie niekorzystnego, wzajemnego oddzialywania na siebie platów nosnych i stabilizatorów, a przez to zwiekszenie efektywnosci ich dzialania, zmniej¬ szenie oporu wodolotu podczas startu i lotu na sfalowanej wodzie przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej statecznosci poprzecznej i korzystnych charakterystyk poprzecznych kolysan wodolotu na fali bocznej, jak równiez zmniejszenie intensyw¬ nosci bryzgów wodnych i ich ujemnego oddzia¬ lywania na wodolot.Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie stabilizatora kolysan wodolotu w postaci jednego, o ostrej krawedzi natarcia, plata nosnego, usytuo¬ wanego ponad wodnica lotu na spokojnej wodzie, korzystnie na wysokosci od 0,1 do 0,5 wielkosci wynurzenia wodolotu i zamocowanego do we¬ wnetrznych elementów nosnych wzglednie we¬ wnetrznych elementów podpierajacych dziobowe platy nosne, przy czym stabilizator kolysan wo¬ dolotu podparty jest dodatkowo co najmniej jed¬ nym wspornikiem.Dlugosci czesci wystajacych poza wewnetrzne elementy podpierajace lub nosne dziobowych pla¬ tów nosnych sa mniejsze od 0,25 wartosci rozpie¬ tosci stabilizatora kolysan wodolotu.Zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest pod¬ wyzszenie efektywnosci dzialania stabilizatora ko¬ lysan z platów nosnych wodolotu wskutek wyeli¬ minowania szkodliwego efektu palisadowego, a tym samym silniejsze tlumienie kolysan wzdluznych, zmniejszenie predkosci startu i oporu wodolotu, przy jednoczesnie korzystnych charakterystykach poprzecznej statecznosci.Ponadto, stabilizator kolysan bedac lacznikiem plata nosnego prawej i lewej burty kadluba wo¬ dolotu, tworzy lacznie z obu platami nosnymi in- 10 15 20 25 30 35 40 50 55 tegralna calosc konstrukcyjna w postaci lekkiej ramy, przez co unika sie stosowanych dotychczas grubych i ciezkich wsporników zachowujac przy tym wystarczajaca wytrzymalosc konstrukcji.Wskutek zmniejszenia powierzchni stabilizacyj¬ nej i powierzchni nosnej platów, uzyskuje sie zmniejszenie ciezaru konstrukcji i .zwiekszenie nos¬ nosci wodolotu, przy jednoczesnie mniejszym opo¬ rze.Przedmiot wynalazku pokazany jest w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia powierzchniowo-tnace dziobowe platy nosne i stabilizator kolysan wodolotu w widoku czolowym, a fig. 2 — widok czolowy plytko za¬ nurzonych dziobowych platów nosnych i stabiliza¬ tor kolysan wodolotu. , Jak pokazano na rysunku, do kadluba 1 wodo¬ lotu zamocowane sa dziobowe, powierzchniowo- -tnace lub plytko zanurzone platy nosne 2, bedace wzajemnym lustrzanym odbiciem wzgledem pla¬ szczyzny symetrii 3 kadluba 1 wodolotu.Platy nosne 2 sa polaczone z kadlubem 1 wodo¬ lotu za pomoca wewnetrznych elementów podpiera¬ jacych 4, do których zamocowane sa zewnetrzne elementy podpierajace 5 platów nosnych 2. Do zewnetrznych elementów podpierajacych 4 dziobo¬ wych platów nosnych 2 przymocowany jest stabi¬ lizator kolysan 6 o nieznacznym, dodatnim wznio¬ sie 7, podparty dodatkowo wspornikiem 8. Stabili¬ zator kolysan 6 wodolotu usytuowany jest ponad wodnica lotu 9 na spokojnej wodzie, korzystnie na wysokosci 10 od 0,1 do 0,5 wartosci wynurze¬ nia 11 wodolotu.Dlugosci 12 wystajacych czesci platów nosnych 2 poza wewnetrzne elementy podpierajace 4 nie prze¬ kraczaja 0,25 rozpietosci 13 stabilizatora kolysan 6 wodolotu, a korzystnie powinny byc jak najmniej¬ sze.Przy ujemnej wartosci dlugosci 12, czesci we¬ wnetrznych elementów podpierajacych 4, usytu¬ owanych ponizej stabilizatora kolysan 6, moga byc wykonane takze jako elementy nosne.Przekroje poprzeczne stabilizatora kolysan 6 wo¬ dolotu, platów nosnych 2 oraz wszystkich pozosta¬ lych elementów podpierajacych lub nosnych ce¬ chuje ostra krawedz natarcia.Do wewnetrznych krawedzi platów nosnych 2 celowym jest zamontowanie znanych stabilizato¬ rów kursowych 14. Zewnetrzne elementy podpie¬ rajace 5 platów nosnych 2 moga byc mocowane bezposrednio do kadluba 1 wodolotu. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Stabilizator kolysan wodolotu z dwoma dzio¬ bowymi, powierzchniowo-tnacymi lub plytko za¬ nurzonymi platami nosnymi, wykonanymi jako lu¬ strzane odbicie wzgledem plaszczyzny symetrii wo¬ dolotu, znamienny tym, ze wykonany jest w po¬ staci jednego, o ostrej krawedzi natarcia plata nosnego (6), usytuowanego nad wodnica lotu (9) na spokojnej wodzie, korzystnie na wysokosci (10) od 0,1 do 0,5 wielkosci wynurzenia (11) wodolotu 65 i zamocowanego do wewnetrznych elementów nos- 6164 784 nych lub wewnetrznych elementów podpierajacych (4) dziobowe platy nosne (2), przy czym stabiliza¬ tor kolysan (6) wodolotu podparty jest dodatkowo co najmniej jednym wspornikiem (8).
  2. 2. Stabilizator wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dlugosci (12) czesci wystajacych poza wewnetrz¬ ne elementy podpierajace (4) lub nosne dziobo¬ wych platów nosnych (2) sa mniejsze od 0,25 war¬ tosci rozpietosci (13) stabilizatora kolysan (6) wo¬ dolotu. Fig. 1 PL
PL135792A 1969-09-09 1969-09-09 PL64784B1 (pl)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US00067453A US3709180A (en) 1969-09-09 1970-08-27 Hydrofoil craft
GB1295977D GB1295977A (pl) 1969-09-09 1970-08-28
FR7031826A FR2060789A5 (pl) 1969-09-09 1970-09-01
DE2043954A DE2043954C3 (de) 1969-09-09 1970-09-04 Stabihsatorplatten Anordnung für ein Tragflügelboot

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL64784B1 true PL64784B1 (pl) 1971-12-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5344203A (en) Aerodynamically-stabilized collapsible personnel and cargo basket for helicopters
US2942371A (en) Dual-purpose midwater-bottom otterboard
US3051115A (en) Four point planing type of speed boat hull
ES2450995T3 (es) Aeronave de efecto suelo
US4377123A (en) Boat stabilizer apparatus
JP7198500B2 (ja) 吊り荷の姿勢安定化装置
PL64784B1 (pl)
KR850006357A (ko) 선체
US2713317A (en) Boat having pivotable underwater hydrofoils
US3455523A (en) Aircraft tail
ES2310234T3 (es) Buque de pesca de arrastre que comprende una camara de esclusa.
US3083933A (en) Ski glider
US3015903A (en) Shrimping gear
US1943774A (en) Airplane
US3547063A (en) Hydrofoil craft
CN209209034U (zh) 一种大容量承载无人机
CN109964632A (zh) 一种从船舶舷侧采收海带的船及其工作方法
US2255046A (en) Seaplane wing float
US1296876A (en) Skid structure for hydroaircraft.
US1728609A (en) Seaplane float
US1536940A (en) Speed boat
US2661562A (en) Trawling otter
CN214986031U (zh) 一种无人飞行器起落架结构及采用其的无人飞行器
CN207550446U (zh) 一种减摇水舱阻尼板结构
JP2557801B2 (ja) 潜行体および漁獲方法