PL6459B1 - Zespól kotlowy przy ruchomych silnikach parowych o dwojakiem cisnieniu. - Google Patents

Description

Jezeli zespól kotlowy parowozu sklada sie z dwóch kotlów, z kotla wysokoprezne¬ go, zbudowanego w postaci skrzyni paleni¬ skowej i kotla niskopreznego w postaci podluznego kotla plomieniówkowego, na¬ tenczas wbudowanie skrzyni paleniskowej nasuwa pewne trudnosci z powodu zbyt malego miejsca, ograniczonego przez pro¬ fil kolejowy, Z tej przyczyny wedlug do¬ tychczasowych danych pojemnosc wody w tego rodzaju kotlach wysokopreznych jest bardzo mala i skutkiem czego istnieje nie¬ bezpieczenstwo porywania wody przez pa¬ re przy silnem obciazeniu kotla.Powyzsze niedogodnosci usunieto przez wynalazek niniejszy, W tym celu górna czesc kotla wysokopreznego w skrzyni pa¬ leniskowej jest przedluzona ponad kociol podluzny, a pare odprowadza sie z tego przedluzania, bedacego równoczesnie zbiornikiem dla pary. Przy takim ustroju polaczenie kotla wysokopreznego z po¬ dluznym kotlem jest znacznie ulatwione, a tern samem calosc nabiera mimo dwóch kotlów oddzielnych ponownie znamiona pierwotnego kotla Stephensona, bedacego podstawa calego parowozu.W parowozach o wielkiej wydajnosci i szybkosci, w których kociol podluzny jest osadzony stosunkowo wysoko, brak jest zwykle miejsca do ustawienia kotla górne¬ go ponad kotlem podluznym, W takich warunkach w kotle podluznym stosuje sie, wedlug wynalazku, wglebienie, w któremumieszcza sie przedluzony górny kociol skrzyni paleniskowej. Skutkiem takiego u- kladu srednics gólnego kotla moze byc tej samej wielkosci na calej dlugosci kotla, przez co powieksza sie w nim pojemnosc wody/ Azeby przytem zapobiec porywa¬ niu wody z kotla mozna wystajaca czesc kotla górnego uzyc do oddzielania wody przez umieszczenie w nim sit, blach chwy¬ tajacych iii Wynalazek niniejszy daje poza tern moznosc zmniejszenia wagi kotlów* Sciana bowiem kotla wysokopreznego moze byc np. równoczesnie sciana wgietej czesci ko¬ tla niskopreznego. Poniewaz w tern miej¬ scu pewna czesc ciepla przechodzi z kotla wysokopreznego do niskopreznego i z tej przyczyny woda nie zamienia sie na pare, a nawet nastepuje do pewnego stopnia jej ochlodzenie, w miejscu odbierania pary z cala pewnoscia uniknieto gotowania wody, a para jest stale sucha. Okolicznosc ta jest bardzo wazna w kotlach ogrzewanych posrednio przez przenosnik ciepla. Grzej¬ niki zaleca sie przytem umieszczac w srod¬ kowej czesci górnego kotla, pozostawiajac wolnemi jego konce. Skutkiem tego prad wody idzie od srodka ku koncom walcza¬ ka, co ulatwia wydzielanie baniek i odpro¬ wadzanie pary w stanie suchym.Mozna stosowac jeden lub dwa kotly górne, ulozone na kotle podluznym lub w jego wglebieniach.Na zalaczonych rysunkach przedsta¬ wiono kilka przykladów wykonania wyna¬ lazku. Fig. 1 przedstawia jedno wykona¬ nie w przekroju podluznym; fig. 2 — w przekroju poprzecznym po linji 2—2 na fig. 1. Na fig. 3 podano drugie wykonanie ukladu w przekroju podluznym. Dwa dal¬ sze ustroje przedstawiono na fig. 4—6, a mianowicie na fig. 4 w przekroju podluz¬ nym, na fig. 5 wzglednie 6 w przekroju po linji 5—5 na fig. 4. Na fig. 7 wreszcie podano przyklad polaczenia kotla wyso¬ kopreznego z niskopreznym.Skrzynia paleniskowa parowozu jest utworzona z rur wodnych a, biegnacych od dolnych komór wodnych 6 do góry do zbiornika pary i wody c. Kociol podluzny oznaczono litera d. Jak juz zaznaczono, mozna przy tak zbudowanej skrzyni pale¬ niskowej, dzialajacej jako kociol wysoko¬ prezny, stosowac tylko jeden górny zbior¬ nik na pare i wode lub tez wiecej.W ukladzie wedlug fig. 1 i 2 czesc zbiornika c, wystajaca ponad skrzynie pa¬ leniskowa w kierunku kotla podluznego, jest mniejszego przekroju.W wykonaniach wedlug fig. 3—7 sred¬ nica zbiorników c jest na calej dlugosci ta sama. Jezeli kociol podluzny np. w paro¬ wozach wielkiej wydajnosci i wielkiej szybkosci jazdy jest osadzony bardzo wy¬ soko, natenczas nie byloby dostatecznie miejsca na umieszczenie wystajacej czesci zbiornika c. Srednice jego nalezaloby wiec zmniejszyc. Azeby nie uciekac sie do tej ostatecznosci, kociol podluzny d jest we¬ dlug wynalazku zaopatrzony we wneke ze strony zbiornika lub zbiorników c i we wnece tej sa osadzone ich wystajace cze¬ sci (fig. 3 — 7).W ukladzie wedlug fig. 4, sciana wy¬ stajacej czesci zbiornika c jest wspólna dla kotla wysoko i niskopreznego. Korzysci wynikajace z takiego ustroju podano po¬ wyzej.Przekroje podane na fig. 5 i 6 róznia sie miedzy soba tylko iloscia zbiorników c.W ukladach wedlug fig. 3—7 zbiorniki c sa zlaczone na stale z kotlem podluznym w miejscach, zachodzacych na siebie. Po¬ laczenie to mozna uskutecznic w wielora¬ ki sposób. W mysl fig. 3 zbiornik jest oto¬ czony pierscieniami lub tasmami e, które sa przymocowane do kotla podluznego.Wedlug fig. 7 przymocowano do zbiornika c wsporniki /, przysrubowane lub przyni- towane do kotla podluznego d.Zaleca sie wykorzystac wystajaca czesc zbiornika c kotla wysokopreznego do od- — 2 —prowadzania pary i w tym celu umiescic wewnatrz przyrzady do oddzielania pary od wody.Wkoncu nalezy nadmienic, ze wedlug fig. 3 osiagnieto wytwarzanie pary przez posrednie ogrzewanie zawartosci zbiorni¬ ków zapomoca przenosnika ciepla, kraza¬ cego w obiegu w sobie zamknietym. Grzej¬ niki g sa umieszczone w srodkowej czesci: zbiornika i skutkiem tego woda krazy od srodkowej strefy zbiornika w kierunku stref koncowych. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Zespól kotlowy przy ruchomych silnikach parowych o dwojakiem cisnieniu, przeznaczony w pierwszym rzedzie do pa¬ rowozów i lokomobil, w których skrzynia paleniskowa jest zbudowana jako kociol wysokoprezny, znamienny tern, ze zbior¬ nik na wode, wzglednie na pare, kotla wy¬ sokopreznego wystaje w kierunku podluz¬ nym ponad skrzynie paleniskowa. 2. Zespól kotlowy wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze kociol niskoprezny w tylnej czesci jest mniejszego przekroju i skutkiem tego na kotle podluznym znaj¬ duje sie miejsce dla osadzenia wystajacej czesci kotla wysokopreznego. 3. Zespól kotlowy wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tern, ze sciany zbiorników na pare wzglednie wode kotla wysoko i nisko- preznego sa wspólne w miejscach zacho¬ dzacych na siebie. 4. Zespól kotlowy wedlug zastrz. 1— 3, znamienny tern, ze zachodzace na siebie konce kotla wysoko i niskopreznego sa ze soba polaczone na stale. 5. Zespól kotlowy wedlug zastrz. t— 4, znamienny tern, ze pare swieza odpro¬ wadza sie z kotla wysokopreznego z cze¬ sci, wystajacej poza skrzynie paleniskowa i w tym celu umieszczono w tej czesci przy¬ rzady, oddzielajace wode od pary. Schmidt'sche Heissdampf- Gesellschaft mit beschranktej Haf tung. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6459. Ark. i.Do opisu patentowego Nr 6459. Ark.

2. Fig. 7 Druk L. Boguslawskiego, Warsiawe. PL PL