PL64356B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.1.1972 64356 KI. 81 e, 22 MKP B 65 g, 17/38 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Juliusz Pellar, Henryk Bojanowski, Jerzy Manka, Stanislaw Tomsia, Alojzy Sobaszek, Adam Skarbek Wlasciciel patentu: Kopalnia Wegla Kamiennego „Mortimer-Porabka" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Zagórze (Polska) Koryto przenosnika zgrzeblowego i Przedmiotem wynalazku jest koryto przenosnika zgrzeblowego, sluzacego do transportu urobku lub materialów sypkich. Znane koryta przenosnika zgrzeblowego skladaja sie ze stalowych elementów wykonanych z profilów walcowanych, stanowiacych 5 sciany boczne koryta oraz z blachy dennej przy¬ mocowanej do scian bocznych. Koryta tego typu i tym podobnych rozwiazan maja te wade, ze ule¬ gaja szybkiemu zniszczeniu na skutek scierania scian bocznych i blachy dennej przez toczony 10 w korycie urobek lub material sypki oraz przez poruszajace sie w korycie lancuchy i zgrzebla. To scieranie elementów koryt stalowych wystepuje tym intensywniej im twardszy jest przesuwany korytami urobek oraz im twardsza jest stal lan- 15 cuchów ciagnacych za pomoca poprzeczek powyz¬ szy material.Ostatnio dazy sie w konstrukcjach przenosników zgrzeblowych do zwiekszania wytrzymalosci lan¬ cuchów na rozerwanie co wiaze sie z koniecznoscia 20 polepszania jakosci, a zatem twardosci materialów, z których zrobiono te lancuchy. Takie wytrzymale lancuchy, chociaz maja te zalete, ze nie ulegaja latwo rozerwaniu, to jednoczesnie przyczyniaja sie do nadmiernego i szybkiego zdzierania sie koryt 25 przenosników zgrzeblowych. Intensywne scieranie koryt przenosników prowadzi do ich szybkiego zniszczenia w wyniku przedarcia blach dennych i profilów bocznych, przy czym zywotnosc takich koryt obliczana pierwotnie, wedlug normatywu, 30 na dwa lata skraca sie niejednokrotnie do pól roku. Poza tym niszczeniu koryt towarzyszy wy¬ stepowanie licznych awarii i postojów przenosni¬ ków.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych zja¬ wisk przedwczesnego niszczenia koryt przenosni¬ ków zgrzeblowych.Cel ten, zgodnie z wynalazkiem, osiaga sie przez skonstruowanie koryt odpornych na scieranie, co osiaga sie przez pokrycie powierzchni narazonych na scieranie powloka niescieralna, korzystnie ema¬ lia, przy czym powloka ta nalozona jest na we¬ wnetrznych powierzchniach scian bocznych oraz obustronnie na czesci blachy dennej to znaczy w tych miejscach, gdzie w korycie poruszaja sie lancuchy pociagowe przenosnika zgrzeblowego.Zaleta tak skonstruowanych i uodpornionych na scieranie koryt jest to, ze zywotnosc koryt wzrasta na przyklad dwu lub trzykrotnie, zlikwidowane zostaja uporczywe awarie w pracy przenosnika zgrzeblowego.Poza tym, na skutek zmniejszenia oporów tarcia o gladka powloke, maleje zuzycie energii na na¬ ped przenosnika zgrzeblowego oraz poprawia sie jakosc transportowanego urobku, co w przypadku transportu na przyklad urobku wegla energetycz¬ nego pozwala na zmniejszenie wytwarzania sie niebezpiecznego pylu weglowego i zwiekszenie wy¬ padu grubych sortymentów. 6435664356 Koryto przenosnika zgrzeblowego, wedlug wy¬ nalazku, w przykladowym wykonaniu pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia koryto przenosnika w rzucie poziomym z czesciowym przekrojem, fig. 2 — przekrój przez koryto po linii AA, zaznaczonej na fig. 1.W korycie skladajacym sie z blachy dennej 1 i dwóch scian bocznych 2, wyksztalconych w for¬ mie litery E, porusza sie zespól dwóch lancuchów zgrzeblowych 6 zaopatrzonych w zgrzebla 7, przy czym lancuchy 6 poruszaja sie w prowadnicach 2a, stanowiacych wnetrze profilu E sciany bocznej 2.Wewnetrzne powierzchnie scian bocznych 2 oraz czesc zlaczonej z tymi scianami blachy dennej 1 posiadaja niescieralna powloke, korzystnie emalie, skladajaca sie z emalii podstawowej 3 i emalii kryjacej 4.Odmiana koryta, wedlug wynalazku, polega na tym, ze cala blacha denna 1 od strony nosnej po¬ siada powloke podstawowa 3 i kryjaca 5, pokaza¬ na na rysunku linia przerywana. Grubosc suma¬ ryczna powloki 3 i 4 oraz 3 i 5 wynosi nie wiecej niz na przyklad 0,6 milimetra. 5 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Koryto przenosnika zgrzeblowego, sklada¬ jace sie z profilowanych scian bocznych w ksztal- io cie litery E i blachy dennej znamienne tym, ze wewnetrzne powierzchnie scian bocznych i przyle¬ gajace do tych scian czesci blachy dennej posia¬ daja niescieralna powloke, korzystnie emalie, przy czym powloka ta sklada sie z emalii podstawowej 15 (3) i emalii kryjacej (4), których sumaryczna gru¬ bosc nie przekracza najkorzystniej 0,6 milimetra.

2. Odmiana koryta wedlug zastrz. 1 znamienna tym, ze blacha denna (1) od strony nosnej posia¬ da na calej powierzchni powloke (3) i (5). W Fig. 1 2 3 U 7 A-A 5 6 4 2 Fig. 2 PZG w Pab. zam. 1837-71, nakl. 290 egz. PL PL