PL64292B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.1.1972 64292 KI. 47 h, 21/20 MKP F 16 h, 21/20 Twórca wynalazku: Zbigniew Skowronski Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne Spóldzielnia Pracy, Poznan (Polska) Uklad korbowo-dzwigniowy do napedu suwaka narzedziowego, zwlaszcza w maszynach do ciecia i ksztaltowania blachy z mozliwoscia bezstopniowej regulacji wielkosci skoku i Wynalazek dotyczy ukladu korbowo-dzwignio- wego do napedu suwaka narzedziowego, zwlasz¬ cza w maszynach do ciecia i ksztaltowania blachy, z mozliwoscia bezstopniowej regulacji wielkosci skoku suwaka, który wykonuje prostoliniowy ruch posuwisto-zwrotny o stosunkowo malym skoku i duzej czestotliwosci. Ruch ten uzyskiwany jest za pomoca obracajacej sie korby, polaczonej po¬ przez korbowód z ukladem dzwigniowym, który zakonczony jest przegubami w suwaku i korpu¬ sie maszyny.Znane sa uklady korbowo-dzwigniowe do na¬ pedu suwaka narzedziowego z mozliwoscia regu¬ lacji wartosci skoku, dokonywana przez obrót tu- lei, w której jest lozyskowany mimosrodowo wal korbowy.Znane sa równiez uklady korbowo-dzwigniowe, w których regulacji wartosci skoku suwaka do¬ konuje sie przez przestawienie w bok, w stosun¬ ku do plaszczyzny przechodzacej przez os sworz¬ nia suwaka narzedziowego i równoleglej do osi jego prowadnic, sworznia, na którym do korpusu maszyny zawieszona jest dwuramienna dzwignia kolanowa.Znane sa takze uklady korbowo-dzwigniowe, które posiadaja mozliwosc przestawienia zarówno osi walu korbowego, jak równiez osi sworznia za¬ wieszenia do korpusu maszyny.Inne znane rozwiazania ukladu korbowo-dzwig- niowego posiadaja polaczenie suwaka narzedzio- 20 25 30 wego z wahaczem przy pomocy lukowego wezla przesuwnego, a regulacja wartosci skoku suwaka odbywa sie przez zmiane odleglosci osi obrotu wahacza od osi prowadnic suwaka.Wada znanych ukladów korbowo-dzwigniowych do napedu suwaka narzedziowego w maszynach do ciecia i ksztaltowania blach jest to, ze posia¬ daja skomplikowanej budowy wezly zawieszenia do korpusu maszyny, nie zapewniaja bezstopnio¬ wej regulacji wartosci skoku suwaka narzedzio¬ wego lub posiadaja lukowy wezel przesuwny, uniemozliwiajacy uzyskanie przy pomocy prostych srodków duzej trwalosci mechanizmów ukladu, szczególnie dla wiekszych predkosci przesuwu su¬ waka narzedziowego. Celem wynalazku bylo skon¬ struowanie takiego ukladu korbowo-dzwigniowe- go do napedu zwlaszcza nowoczesnych i wyso¬ ko wydajnych maszyn do ciecia i ksztaltowania blach, który usuwalby te wady.Wytyczone zadanie zostalo rozwiazane zgodnie z wynalazkiem w ten sposób, ze do napedu su¬ waka narzedziowego, zwlaszcza w maszynach do ciecia i ksztaltowania blachy, wykonujacego ruch posuwisto-zwrotny, zastosowano uklad korbowo- -dzwigniowy, którego korba poprzez korbowód polaczona jest w podwójnym wezle obrotowym z popychaczem i wahaczem. Popychacz posiada przegub w suwaku narzedziowym, natomiast wa¬ hacz polaczony jest przegubowo z kierownica za pomoca lacznika. 6429264292 10 20 Istota wynalazku jest to, ze zarówno os obro¬ tu kierownicy, jak i os walka korbowego usy¬ tuowana jest wzgledem dowolnych punktów ma¬ szyny niezmiennie.Dzieki takiemu rozwiazaniu ukladu korbowo- -dzwigniowego uzyskuje sie mozliwosc uproszcze¬ nia przeniesienia napedu ze stacjonarnego silnika na szybkobiezny walek korbowy, jego lozysko¬ wania oraz zawieszenie ukladu dzwigniowego do korpusu maszyny.Zastosowanie wezlów obrotowych o bardzo ma¬ lej predkosci wzglednej zapewnia dlugi okres trwalosci elementów ukladu napedowego.Inne zalety rozwiazania ukladu wynikaja z opi¬ su. Przedmiot wynalazku jest blizej wyjasniony na rysunku, przedstawiajacym schemat ukladu wedlug wynalazku.- Plaski uklad korbowo-dzwigniowy wedlug wy¬ nalazku zawiera korbe 1, która osadzona jest trwale na walku korbowym 2, ulozyskowanym w korpusie maszyny. Korba 1 polaczona jest prze¬ gubem korbowym 3 z korbowodem 4, a ten w podwójnym wezle obrotowym 5 z popychaczem 6 i wahaczem 7. Popychacz 6 zwiazany jest prze¬ gubowo z suwakiem narzedziowym 8, natomiast 25 wahacz 7 takze przegubowo z lacznikiem 9. Lacz¬ nik 9 polaczony jest z kierownica 10 przy pomo¬ cy sworznia 11. Os 12 obrotu kierownicy 10, jak równiez os walka korbowego 2 usytuowane sa wzgledem dowolnych punktów maszyny niezmien¬ nie. Podczas jednego pelnego obrotu korby 1 pod¬ wójny wezel obrotowy 5 przebywa dwukrotnie droge po torze 13, natomiast suwak narzedziowy 8 wykonuje ruch prostoliniowy w swoich prowad¬ nicach od górnego punktu skrajnego 14 do dol¬ nego punktu skrajnego 15 i odwrotnie. Odleglosc miedzy tymi skrajnymi punktami okresla war¬ tosc skoku suwaka narzedziowego 8.Regulacja wartosci skoku suwaka narzedzio¬ wego odbywa sie przez zmiane kata pochylenia kierownicy 10 w stosunku do plaszczyzny prze¬ chodzacej przez os 12 obrotu kierownicy 10 i rów¬ noleglej do osi prowadnic suwaka 8, przy czym im to pochylenie jest wieksze, tym skok suwaka narzedziowego jest wiekszy. Wartosc kata po¬ chylenia kierownicy 10 odczytuje sie na skali 16, wycechowanej w wartosciach skoku suwaka 8.Regulacja kata pochylenia kierownicy 10 w spo- 30 35 40 45 sób ciagly stwarza mozliwosc uzyskania bezstop- niowej regulacji wartosci skoku suwaka narze¬ dziowego 8, dobieranej w zaleznosci od grubosci obrabianej blachy i rodzaju obróbki.Dokladne nastawienie wartosci skoku suwaka narzedziowego .8 ma duzy wplyw na jakosc obra¬ bianej powierzchni.Podczas zmiany kata pochylenia kierownicy 10, sworzen 11 kierownicy 10 przemieszcza sie po to¬ rze 17. Obrót lacznika 9 wokól sworznia 11 kie¬ rownicy 10 powoduje opuszczanie lub podnosze¬ nie wahacza 7 i tym samym podwójnego wezla obrotowego 5, który bedzie przemieszczac sie po torach — przykladowo pokazanych na rysunku liniami przerywanymi — dolnym 18 i, górnym 19, o stalych promieniach krzywizny, okreslonych dlugoscia wahacza7. ? Zmiana toru podwójnego wezla obrotowego 5, przy niezmienionym kacie pochylenia kierownicy 10, pociaga za soba zmiane polozenia skrajnych punktów suwaka narzedziowego — górnego 14 i dolnego 15, przy czym odleglosc miedzy tymi skrajnymi polozeniami pozostaje w przyblizeniu stala. W ten sposób uzyskuje sie m. in. mozliwosc nastawienia jalowych skoków suwaka narzedzio¬ wego 8, eliminujac przy tym koniecznosc wyla¬ czania silnika napedowego i hamowania walka korbowego 2 lub dokonywania dodatkowych re¬ gulacji nastawnika wartosci skoku suwaka na¬ rzedziowego. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad korbowo-dzwigniowy do napedu suwaka narzedziowego, zwlaszcza w maszynach do ciecia i ksztaltowania blachy, z mozliwoscia bezstopnio- wej regulacji wielkosci skoku suwaka, wykonu¬ jacego prostolinijny ruch posuwisto-zwrotny, o sto¬ sunkowo malym skoku i duzej czestotliwosci, uzy¬ skiwany za pomoca obracajacej sie korby, poprzez korbowód polaczonej w podwójnym wezle obro¬ towym z popychaczem, zwiazanym przegubowo z suwakiem narzedziowym, znamienny tym, ze os (2) walka korbowego oraz os (12) obrotu kie¬ rownicy (10), polaczonej przegubowo za posred¬ nictwem lacznika (9) z jednym koncem wahacza (7), którego drugi koniec polaczony jest w podwój¬ nym wezle obrotowym (5), usytuowane sa wzgle¬ dem dowolnych punktów maszyny niezmiennie.KI. 47 h,21/20 64292 MKP F 16 h, 21/20 PL PL