PL64015B3 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 02.XI.1966 (P 117 170) 15.XII.1971 64015 KI. 63 c, 43/10 MKP B 60 p, 1/44 UKD Twórca wynalazku: Janusz Pawlowski Wlasciciel patentu: POLMO Osrodek Konstrukcyjno-Badawczy Przemy¬ slu Motoryzacyjnego Przedsiebiorstwo Panstwowe, Warszawa (Polska) Samonosny samochód ciezarowy z dodatkowa powierzchnia ladunkowa Przedmiotem wynalazku jest samonosny samo¬ chód ciezarowy z dodatkowa powierzchnia ladun¬ kowa wedlug patentu Nr 60259, w którym zastoso¬ wano ulepszony keson poprzeczny.Konstrukcje nosne samochodu ciezarowego zna¬ ne sa dotychczas w formie ramy podwozia, plyty spodu, lub kesonu poprzecznego. Rama podwozia i plyta spodu odznaczaja sie jednak duzym cieza¬ rem wlasnym i dodatkowymi elementami nienos- nymi.Samonosny samochód ciezarowy z dodatkowa po¬ wierzchnia ladunkowa wedlug patentu glównego Nr*60259, w którym zastosowano keson poprzeczny tworzacy komore ladunkowa miedzy osiami samo¬ chodu ogranicza eksploatacje do nawierzchni ule¬ pszonych, poniewaz komora ladunkowa zmniejsza przeswit pojazdu miedzy osiami.Celem wynalazku jest usuniecie opisanej wy¬ zej niedogodnosci. Istota rozwiazania wedlug wy¬ nalazku jest to, ze jego element nosny w postaci skrzynki jest otwarty od dolu i laczy segment przedni z segmentem tylnym, przy czym skrzynka i segment przedni i tylny polaczone sa rozlacznie.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym przed¬ stawiono samochód ciezarowy wedlug wynalazku.W czesci miedzyosiowej znajduje sie keson 1, który sklada sie plyty ladunkowej 2, scianek przed¬ niej i tylnej 3, scianek lewej i prawej 4 oraz be- 10 lek wykrzyzowania 5. Keson 1 laczy sie w sposób znany w budowie maszyn z segmentem przednim 6, utworzonym z kabiny zalogi, czesci platformy i belek przednich i segmentem tylnym 7 utworzo¬ nym z czesci platformy i belek tylnych zaleznie od programu produkcyjnego: nierozlacznie — na przyklad przez zgrzewanie, spawanie, nitowanie, albo rozlacznie — na przyklad za pomoca srub, sworzni, zatrzasków w gniazdach 8.Samochód ciezarowy wedlug wynalazku odzna¬ cza sie rozlacznoscia i wymieonoscia segmentów srodkowego 1 i tylnego 7. Pozwala to ze zbioru kil¬ ku dlugosci segmentów 1 i 7 zestawiac odmiany samochodów optymalne dla zalozonych rodzajów 15 przewozów. Cecha ta obniza koszty wytwarzania rodziny samochodów ciezarowych oraz zwieksza efektywnosc samochodu w eksploatacji dzieki do¬ stosowaniu powierzchni samochodu ciezarowego wedlug wynalazku do ciezaru i objetosci jego la¬ dunku. Segment przedni 6 jest ten sam w róznych odmianach dlugosciowych segmentu srodkowego 1 i tylnego 7 poniewaz uklad samochodu wedlug wy¬ nalazku odznacza sie stalym naciskiem na os przed¬ nia w stanie obciazonym przy odpowiednim do¬ borze dlugosci kesonu 1 i zwisu segmentu tylnego 7.Uzyskany samochód ciezarowy spelnia zadania uniwersalnej platformy ladunkowej lub specjali¬ styczna funkcje przewozu kontenerów mocowanych przez zamki przykrecane przez przewidziane do te¬ go celu otwory 9. 20 25 30 6401564015 PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Samonosny samochód ciezarowy z dodatkowa po¬ wierzchnia ladunkowa wedlug patentu Nr 60259, znamienny tym, ze jego element nosny w postaci kesonu (1) jest otwarty od dolu i laczy segment przedni (6) z segmentem tylnym (7). 7 1 K c''Qs te. *& 8 -*L\ .r r- : i\ {'•- .¦¦:'¦¦ .:/;vvego ?..;;,.-¦ .; Ludowe] WDA-1. gam. 1716. Nakl. 250 egz. PL PL