PL63808B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.IX.1971 63808 KI. 47 gi, 7/00 MKP F 16 k, 7/00 CZYTELNIA ECU Ftltkii) Izett^ftsfhi tj Lisi,.Wspóltwórcy wynalazku: Lucjan Saramak, Andrzej Moncik Wlasciciel patentu: Fabryka Samochodów Ciezarowych im. F. Dzierzyii- skiego, Starachowice (Polska) Zawór redukcyjny membranowy, zwlaszcza do napowietrzania zespolów pojazdów samochodowych pracujacych czasowo w zanurzeniu Przedmiotem wynalazku jest zawór redukcyjny membranowy, zwlaszcza do napowietrzania zespo¬ lów pojazdów samochodowych pracujacych czaso¬ wo w zanurzeniu, celem zabezpieczenia ich przed nabieraniem wody.Znane zawory redukcyjne membranowe charak¬ teryzuja sie tym, ze sa zaopatrzone w membrane, która z jednej strony jest usztywniona tarcza, o która opiera sie sprezyna napinana sruba re¬ gulacyjna, z drugiej zas strony polaczona jest na stale lub wspólpracuje stykowo z elementem za¬ mykajacym zaworu na przyklad grzybkiem. Po¬ laczenie lub wspólpraca membrany z zespolem przymykajacym doplyw czynnika pod cisnieniem zasilania zachodzi w centralnym punkcie robo¬ czej plaszczyzny membrany. W zaworach tych war¬ tosc zredukowanego cisnienia zalezy od sily na¬ piecia sprezyny i wielkosci powierzchni membra¬ ny, na która ze strony przeciwnej do nacisku spre¬ zyny dziala cisnienie zredukowane.Zastosowanie takich zaworów do napowietrza¬ nia zespolów pojazdów samochodowych przystoso¬ wanych do okresowej pracy w zanurzeniu wymaga takiego napiecia ich sprezyny sterujacej, aby war¬ tosc cisnienia zredukowanego stanowila sume cis¬ nienia hydrostatycznego i niewielkiego nadcisnie¬ nia w stosunku do cisnienia atmosferycznego. Pra¬ ca zaworu na tak ustalonym cisnieniu niezaleznym od cisnienia otoczenia jest powodem duzych strat powietrza ze zbiornika co z kolei pociaga koniecz- 10 15 25 30 nosc czestego uzupelniania go przez sprezarke ob¬ ciazajaca swoja praca silnik wplywajac w ten sposób na obnizenie jego mocy. Ponadto wystepu¬ jaca w tych zaworach sprezyna, jako element na którego wlasnosci wplywa caly szereg czynników, sluzaca do ustawiania wartosci cisnienia zreduko¬ wanego nie zabezpiecza utrzymania stalosci cha¬ rakterystyki zaworu.Nie mniej istotna wada jest koniecznosc stoso¬ wania kosztownych materialów i procesów obrób- czych sprezyny obciazajacej membrane, gdyz od stalosci jej charakterystyki zalezy w glównej mie¬ rze dokladnosc redukcji i wielkosc stopnia re¬ dukcji.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych wad i niedogodnosci, a zwlaszcza zmniejszenie za¬ potrzebowania powietrza. Zadanie techniczne zmie¬ rzajace do osiagniecia celu polega na opracowaniu takiej konstrukcji zaworu, aby samoczynnie za¬ chodzilo zjawisko zachowania niezmiennego mini¬ malnego nadcisnienia w stosunku do cisnienia oto¬ czenia.Zgodnie z postawionym zadaniem cel zostal osiagniety dzieki temu, ze grzybek przymykajacy doplyw czynnika pod cisnieniem zasilania umiej¬ scowiony jest w komorze cisnienia zredukowanego i polaczony za pomoca elementu posredniego z czynna czescia membrany sterujacej, która od stro¬ ny mocowania grzybka obciazona jest cisnieniem zredukowanym, zas po stronie przeciwnej — cis- 6380863808 3 nieniem otoczenia. Membrana sterujaca ma ksztalt pierscieniowy, w jej otworze centralnie usytuowa¬ ny jest króciec, wprowadzony, do komory cisnie¬ nia zredukowanego, zakonczony u wylotu gniaz¬ dem przystosowanym do wspólpracy z grzybkiem. 5 Osadzona w korpusie zaworu i na króccu mem¬ brana sterujaca stanowi przegrode pomiedzy ko¬ mora cisnienia zredukowanego i cisnienia zewnetrz¬ nego.Taka konstrukcja zaworu daje to, ze kierunek 10 sily parcia na membrane, pochodzacej od cisnie¬ nia zredukowanego jest przeciwny do kierunku ob¬ ciazenia grzybka wywolanego cisnieniem zasilania i pozwala na wyeliminowanie elementów mecha¬ nicznych regulacji wartosci cisnienia zredukowa- 15 nego, które w miare uplywu czasu pracy zaworu znacznie zmieniaja swoje wlasnosci i w efekcie nie zabezpieczaja utrzymania stalosci charaktery¬ styki zaworu.Glówna zaleta zaworu wedlug wynalazku jest 20 samoczynne utrzymywanie w zespolach napowie¬ trzanych stalego niewielkiego nadcisnienia w za¬ leznosci od wartosci cisnienia otoczenia. Utrzymy¬ wanie przez zawór stalego niewielkiego nadcisnie¬ nia, a równoczesnie proporcjonalnego do cisnienia 25 otoczenia ogranicza calkowicie zbedne zuzycie po¬ wietrza, na skutek czego nastepuje powazne skró¬ cenie czasu pracy sprezarki pod obciazeniem, a tym samym zmniejszenie obciazenia silnika pojazdu.Poza tym zawór wedlug wynalazku charaktery- 30 zuje sie znacznym uproszczeniem konstrukcji i nie wymaga stosowania kosztownych materialów ani tez procesów obróbczych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku w przekroju osio¬ wym. Zawór wedlug wynalazku sklada sie z kor¬ pusu 1 zaopatrzonego w koncówke odlotowa przy¬ stosowana do wlaczania go w obwód instalacji, wewnatrz którego za posrednictwem pokrywy 2, przez która doprowadzony jest czynnik, osadzony 40 jest zespól regulujacy przeplyw, skladajacy sie z przepony 3, oraz grzybka 4 sztywno polaczonego z czynna czescia tej przepony przy pomocy ele¬ mentu posredniego 5.Pokrywa 2, poza centralnie usytuowanym otwo¬ rem wlotowym 6 wychodzacym z niej odpowiednio uksztaltowana koncówka^ przystosowana do wspól¬ pracy z grzybkiem 4, a takze szczelnego osadzenia na niej wewnetrznego obrzeza przepony 3, posia¬ da ponadto otwory 7, które wspólnie z osadze¬ niem 8 zapewniaja oddzialywanie na przepone z zewnatrz — cisnienia otoczenia umozliwiajac jej 35 45 50 równoczesnie swobodny ruch poprzeczny w oby¬ dwu kierunkach.Dla zapewnienia spokojnego osadzania grzybka zamykajacego na krawedzi wylotu otworu dopro¬ wadzajacego czynnik zasilajacy, grzybek ten za¬ opatrzony jest w element stabilizujacy w postaci na przyklad posrednio przylaczonego pierscienia 9 o odpowiedniej do charakterystyki zaworu bez¬ wladnosci, ograniczajacy czestotliwosc zmiany kie¬ runku ruchu grzybka, powodowanego okresowym spietrzaniem cisnienia w otworze wlotowym.Dzialanie zaworu przedstawia sie nastepujaco: Czynnik gazowy, którym zasilany jest uklad do¬ prowadzony zostaje otworem 6. W momencie obni¬ zania sie cisnienia wewnatrz korpusu 1, na skutek zmniejszonego parcia od wewnatrz na przepone 3, utracona zostaje równowaga sil dzialajacych na grzybek 4, w wyniku czego nastepuje otwarcie otworu wlotowego, oraz przeplyw czynnika, który trwa do czasu, az cisnienie zredukowane osiagnie wartosc przywracajaca ponownie stan równowagi sil oddzialywujacych na grzybek.Uwzgledniajac staly stopien zredukowania cis¬ nienia, który przy tej konstrukcji zalezy jedynie od odpowiedniego doboru powierzchni czynnej przepony, oraz przekroju otworu zasilajacego, w ten sposób dzialajacy mechanizm regulacji powo¬ duje, ze zawór ten przy niezmienionym cisnieniu zasilania utrzymuje zawsze jednakowa nadwyzke cisnienia zredukowanego w stosunku do cisnienia otoczenia, co jest szczególnie istotna cecha dla przypadków zastosowania go do napowietrzania urzadzen czasowo pracujacych w zanurzeniu, unie¬ mozliwiajaca przedostawanie sie wody bez wzgle¬ du na glebokosc zanurzenia. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Zawór redukcyjny membranowy, zwlaszcza do napowietrzania zespolów pojazdów samochodowych pracujacych czasowo w zanurzeniu, zaopatrzony w membrane osadzona w korpusie oraz w grzybek, znamienny tym, ze grzybek (4), przymykajacy wlot czynnika pod cisnieniem zasilania, umiejscowiony jest w komorze cisnienia zredukowanego i pola¬ czony za pomoca elementu posredniego z czynna czescia membrany (3) sterujacej, posiadajacej ksztalt pierscieniowy, wewnatrz której centralnie usytuo¬ wany jest króciec, doprowadzajacy czynnik, za¬ konczony u wylotu gniazdem przystosowanym do wspólpracy z grzybkiem (4), przy czym membrana (3) sterujaca przeplywem czynnika usytuowana Jest jako zewnetrzna sciana komory cisnienia zre¬ dukowanego oddzielajaca ja od cisnienia otoczenia.KI. 47 g1, 7/00 63808 MKP F 15 k, 7/00 PL PL