PL63784B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.XII.1971 63784 KL 20 h, 6 MKP B 61 k, 5/06 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Kazimierz Podgórski, Wladyslaw Podgórski Wlasciciel patentu: Kopalnia Rudy Zelaza „Grodzisko" Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione, Grodzisko (Polska) Wkolejnica wozów kopalnianych Przedmiotem wynalazku jest wkolejnica Wozów kopalnianych mocowana do szyny toru za pomo¬ ca urzadzenia mimosrodowego.Znane dotychczas w górnictwie wkolejnice wozów kopalnianych sa nakladane luzno na szyne toru lub tez mocowane do niej za pomoca urzadzenia klinowego. Rozwiazania te posiadaja szereg wad.Wkolejnice nakladane luzno na szyne toru sa malo stateczne, poniewaz podczas wtaczania na nie obciazonego wozu przesuwaja sie wzdluz toru, la¬ two ulegajac przy tym ugieciu i zniszczeniu.Osadzanie natomiast wkolejnic klinowych jest pracochlonne i utrudnione, nie gwarantujace wy¬ maganej statecznosci. Wbijanie i wybijanie klina mocujacego wkolejnice do szyny toru, wymaga po¬ siadania w miejscu wykolejenia wozu dodatkowych narzedzi pracy — mlotka, zas sani klin jako czesc luzno zwiazana z urzadzeniem, czesto ulega zagu¬ bieniu.Celem wynalazku jest osiagniecie latwego, szyb¬ kiego, bezpiecznego i niezawodnego Wtaczania wy¬ kolejonych wozów na szyny toru.Cel ten zostal osiagniety pirzez skonstruowanie wkolejnicy mocowanej do szyny toru za pomoca mimosrodu. Po dokonaniu obrotu dzwignia mimo- srodu, element mocujacy wkolejnice wchodzi po¬ miedzy glówke a stope szyny. Sila docisku mimo¬ srodu do szyjki szyny utwierdza wkolejnice na szy¬ nie. 10 15 20 25 30 Po obrocie dzwigni w odwrotnym kierunku, wko¬ lejnica zostaje poluzowana, mozna ja zdjac z szyny i przeniesc na nowe miejsce do powtórnego zasto¬ sowania.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ogólny kompletu wkolejnic za¬ lozonych na szynach toru, fig. 2 — przekrój poprze¬ czny przez wkolejnice z mlmosrodem odsunietym od szyjki szyny toru, fig. 3 — przekrój poprzeczny przez wkolejnice z mimosrodem docisnietym do szyjki toru, a fig. 4 — przekrój podluzny przez wkolejnice zalozona na szynie i opierajaca sie swy¬ mi zaczepami o podklad toru.Wkolejnica sklada sie z korpusu 1, mimosrodu 2, oraz dzwigni 3. Korpus 1 posiada wystajace po bo¬ kach obrzeza prowadnice 4, sluzace do wprowa¬ dzenia kola wozu na szyne toru 5. Dolna szersza czesc korpusu 1 poisiada wyciecie 6, które umozliwia zalozenie wkolejnicy na szyne 5 i oparcia jej dol¬ nego obrzeza o stope szyny oraz o podklad drew¬ niany 7.Do korpusu 1 wkolejnicy, przymocowane sa uchwyty 8 sluzace do przenoszenia wkolejnicy.Wkolejnice zaklada sie na szyne 5 toru przesuwa¬ jac ja nieznacznie tak, aby zaczepy 9 korpusu 1 oparly sie o krawedz podkladu 7.Po wykonaniu obrotu dzwignia 3, mimosród 2 zostaje docisniety do szyjki szyny 5 toru, mocujac wkolejnice. 63 78463 784 W przypadku slabego poczatkowo wcisniecia sie zaczepów 9 w podkladach 7 toru, nastajpic moze mi¬ nimalny ruch wkolejnicy do przodu. Ewentualny poslizg wkolejTiicy zostaje jednak szybko wyelimi¬ nowany w nastepstwie samozaciskowego dzialania mim os rodu. Zahamowanie ruchu nastepuje bowiem w wyniku dalszego obrotu mimosrodu, co powoduje wzrost sily rozparcia i wzrost sily tarcia wkolejni- cy o glówke szyny. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenie patentowe Wkolejnica wozów kopalnianych, posiadajaca korpus nakladany na szyne toru i opierajacy sie swymi zaczepami o podklad toru, znamienna tym, ze posiada umocowany z boku korpusu (1) mimosród (2) wraz z dzwignia (3), sluzace do umocowania Wkolejnicy do szyny toru.

2. Fig i B\KI. 20 h, 6 63 784 MKP 61 k, 5/06 ft-R =3 Fig

3.KI. 20 h, 6 63 784 MKP 61 k, 5/06 B-B x^\\\\\\\\\^k\\\\^\^\_ !_!_ __tE=LJ TYWWWfWTWTW Fig

4. ZF „Ruch" W-wa, zam. 1006-71, naikl. 230 egz. PL PL