PL63746B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.XII.1971 63746 KI. 20-4,29 MKP B 60 s, 1/08 UKD Twórca wynalazku: Ginter Nawrat Wlasciciel patentu: Zaklady Przemyslu Metalowego H. Cegielski — Poznan Przedsiebiorstwo Panstwowe, Poznan (Polska) Ramie mazaka wycieraczki Przedmiotem wynalazku jest ramie mazaka wy¬ cieraczki do pojazdów szynowych, zwlaszcza po¬ jazdów z szybami panoramicznymi.Znane sa rozwiazania, w których mazak jest dociskany do szyby za pomoca sprezystego ra¬ mienia lub tez ramienia sztywnego — napina¬ nego sprezyna w kierunku do szyby. Powyzsze rozwiazania spelniaja swoje zadanie w wycieracz¬ kach gabarytowo malych, stosowanych przyklado¬ wo w samochodach, natomiast przy powiekszeniu ich gabarytów i zastosowaniu w pojazdach szyno¬ wych spelniaja swoje zadanie tylko w ograniczo¬ nym zakresie, wówczas gdy predkosc pojazdu wy¬ nosi mniej niz 80 km/godz.Przy wyzszych predkosciach pojazdu mazak wy¬ cieraczki jest odrywany od szyby, wskutek nie¬ wlasciwej konstrukcji swojego ramienia. Stwarza to duze niebezpieczenstwo jazdy ze wzgledu na niewytarcie szyby i zwiazana z tym zla widocz¬ nosc, a przy duzej sniezycy lub ulewie powoduje prawie zupelny zanik widocznosci, co w konsek¬ wencji zmusza maszyniste do zmniejszenia szyb¬ kosci lub zatrzymania pojazdu. Niebezpieczen¬ stwo jest tym wieksze, gdyz droga hamowania rosnie wraz ze wzrostem predkosci.Istnieja rozwiazania wycieraczki szyby przed¬ niej, które oczyszczaja pole widzenia na szybie pojazdu w dowolnych warunkach atmosferycznych, które jednak dzialaja poprzez nadmuch goracego 10 15 20 25 30 powietrza, a wiec na zupelnie odmiennych za¬ sadach.Celem wynalazku jest skonstruowanie ramienia mazaka wycieraczki, które zapewni przyleganie mazaka do szyby niezaleznie od szybkosci jazdy pojazdu.Istota wynalazku .polega na zwiejkszeniu podat¬ nosci ramienia poprzez wprowadzenie elastycznego ramienia o regulowanej sile nacisku. Ramie skla¬ da sie z ciegla., przegubowego, ciegla napinajace¬ go, sciagacza, prowadnika sprezystego, sprezyny kompensacyjnej. Ciegla oraz prowadnik sprezysty zamocowane sa przegubowo do mazaka orczyko¬ wego oraz zaklinowania ramienia.Konstrukcja ramienia mazaka wycieraczki we¬ dlug wynalazku zapewnia skuteczne wytarcie szyb w kazdych warunkach oraz docisniecie mazaka wycieraczki napedzanej pneumatycznie i to nie¬ zaleznie od predkosci pojazdu. Ponadto ramie cechuje prostota konstrukcji oraz moznosc regu¬ lacji sily docisku mazaka do szyby, co pozwala eliminowac zuzycie gumy mazaka w miare jej eks¬ ploatacji, a czego pozbawione byly dotychczas zna¬ ne konstrukcje ramienia wycieraczki.Przedmiot wynalazku jest przykladowo przedsta¬ wiony na rysunku. Cieglo przegubowe 1 zamocowa¬ ne jest jednym koncem przegubowo do wystepu mazaka orczykowego, a drugim koncem do scia¬ gacza 3, który obejmuje jednoczesnie cieglo napi- 63 74663 746 3 najace 2, które z kolei jest zamocowane przegu¬ bowo do zaklinowania ramienia, zamocowanego na osi wycieraczki. Prowadnik sprezysty 4 za¬ mocowany jest równiez przegubowo do wystepu mazaka oraz zaklinowania ramienia z tym, ze punkt zamocowania koncówki prowadnika sprezy¬ stego 4 do zaklinowania ramienia jest przesunie¬ ty w stosunku do zamocowania konca ciegla na¬ pinajacego 2. Sprezyna kompensacyjna 5 laczy prowadnik sprezysty 4 z zaklinowaniem ramie¬ nia. Sciagacz 3 sluzy do regulacji napinania cie- 10 giel 1 i 2 celem poprawienia jakosci wytarcia szyby. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Ramie mazaka wycieraczki, znamienne tym, ze sklada sie z ciegla przegubowego (1), ciegla na¬ pinajacego (2), sciagacza (3), prowadnika sprezys¬ tego (4) i sprezyny kompensacyjnej (5), przy czym ciegla (1) i (2) oraz prowadnik sprezysty (4) sa zamocowane przegubowo do wystepu orczykowe¬ go oraz zaklinowania ramienia wycieraczki. ZF „Ruch" W-wa, z. 1007-71 naklad 230 egz. PL