PL63512B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 19.VI.1967 Wielka Brytania Opublikowano: 5.YIII.1971 63512 KI. 36 b, 2 MKP F 23 d, 15/00 CZYTLLNIA Jrceckj Patentowego Wlasciciel patentu: British Petroleum Company Limited, Londyn (Wielka Brytania) Palnik na paliwo plynne, zwlaszcza palnik do centralnego ogrzewania domów Przedmiotem wynalazku jest palnik na paliwo plynne, zwlaszcza palnik do centralnego ogrzewa¬ nia domów zasilany paliwem cieklym i gazowym na zasadzie dzialania dyfuzyjnego.Znane sa palniki na paliwa plynne zaopatrzone w knot dzialajace na zasadzie dyfuzji. Palniki te maja miedzy innymi te niedogodnosc, ze wykazuja mala wydajnosc cieplna. Te znane palniki dyfu¬ zyjne stosowane sa do paliw gazowych niskoplo- miennych zawierajacych -na przyklad metan (gaz ziemny) i sa zasilane w strefie spalania mieszanina paliwo-powietrze. Przy malej predkosci doprowa¬ dzanego gazu nastepuje w nich urywanie sie i prze¬ skakiwanie plomienia.Znane sa równiez palniki na paliwa plynne skla¬ dajace sie z kilku równoleglych gladkich przewo¬ dów paliwowTych lub jednego przewodu, którego odcinki wzgledem siebie zestawione sa jeden obok drugiego tak ze miedzy tymi przewodami lub od¬ cinkami sa kanaly powietrzne. Palniki te sa mie¬ dzy innymi uksztaltowane w formie serpentyn lub spirali, skladaja sie z przewodów paliwowych po¬ laczonych równolegle do wspólnego przewodu zasi¬ lajacego.Palniki te maja te wade, ze daja zly plomien i swiecenie, a tym samym daja mala ilosc ciepla na jednostke powierzchni. Wada ta wynika stad, ze jeden ciagly kanal powietrzny jaki jest miedzy przewodami paliwowymi jest za duzy przez co nie jest korzystny dla calkowitego spalania plynnego paliw.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wspomnia¬ nych wad palników skladajacych sie z gladkich przewodów paliwowych lub jednego przewodu któ¬ rego odcinki zestawione sa jeden obok drugiego w bliskiej od siebie odleglosci Cel ten wedlug wynalazku uzyskuje sie przez za¬ stosowanie w palniku kilku przewodów paliwowych lub jednego przewodu paliwowego powyginanych w sposób falisty i uksztaltowanych w formie ser¬ pentyn lub spirali, z tym, ze sasiadujace ze soba równolegle wzgledem siebie przewody lub sasiadu¬ jace ze soba odcinki jednego przewodu stykaja sie ze soba grzbietami wygiec tworzac przeloty do prze¬ noszenia powietrza do strefy spalania. Istotne jest równiez w uzyskaniu celu wedlug wynalazku, ze przewód paliwowy lub przewody paliwowe palni¬ ka zaopatrzone sa przynajmniej w jedna szczeline wylotowa przepuszczajaca paliwo do strefy spala¬ nia i ze szczelina ta zawiera wkladke z porowa¬ tego materialu majaca na celu zwiekszenie oporu paliwa.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przy¬ kladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy palnika, na której przewody pa¬ liwowe maja ksztalt prosty, fig. 2 — przedstawia palnik z przodu, którego przewody paliwowe maja ksztalt serpentyny, fig. 3 przedstawia palnik w wi¬ doku z przodu, którego przewody paliwowe maja 6351263512 3 ksztalt spirali, fig. 4 palnik z fig. 2 zaopatrzony w lacznik przelotowy, fig. 5 palnik zlozony z szesciu przewodów polaczonych równolegle kazdy przez wlasna glowice do wspólnego przewodu zasilaja¬ cego, fig. 6 przedstawia konstrukcje przewodu pa¬ liwa wykonanego z pofalowanej blachy, fig. 7 przed¬ stawia schemat palnika z przewodem paliwowym pokazanym na fig. 6, a fig. 8 przedstawia przekrój pionowy szczeliny wylotowej przewodu paliwowego z wkladka oporowa.Przekrój poprzeczny palnika wedlug wynalazku pokazany na fig. 1 przedstawia wiele paliwowych przewodów 10, które moga miec ksztalt jak poka¬ zano na fig. 5, lub fig. 2, 3, 4. Palnik sklada sie z kilkunastu odcinków tego samego przewodu ze¬ stawionych jedne obok drugich, w sposób tworzacy wiele powietrznych kanalów 11. Kazdy przewód 10 jest zaopatrzony wzdluz jego górnej krawedzi w wy¬ lotowa szczeline 12, która w czasie pracy palnika przepuszcza paliwo do strefy spalania bezposrednio nad palnikiem.Naturalny ciag zasysa powietrze do strefy spa¬ lania przez powietrzny kanal 11.W celu zapewnienia jednolitego rozprowadzenia gazu, a tym samym jednakowego jego cisnienia ko¬ nieczne jest, aby opór przeplywu strumienia gazu wewnatrz przewodu 10 byl dostatecznie mniejszy niz opór w wylotowej szczelinie 12 to jest w mo¬ mencie, kiedy gaz wydostaje sie z przewodu na zewnatrz do strefy spalania. Zewnetrzna strona przewodu paliwa jest wykonana w ten sposób, ze powietrzny kanal 11 ma zapewniony odpowiedni ksztalt dla kierowania powietrza do strefy spala¬ nia.Fig 2 jest rzutem palnika, którego przekrój po¬ przeczny zostal przedstawiony na fig. 1 i pokazuje palnik w postaci pojedynczego paliwowego przewo¬ du 10 w ksztalcie serpentyny, której pionowe od¬ cinki sa w sposób falisty powyginane i usytuowa¬ ne tak, ze skrajne ich krawedzie przylegaja do sie¬ bie tworzac w ten sposób uklad równoleglych ka¬ nalów 11 do przenoszenia powietrza do strefy spa¬ lania o ksztalcie nadanym im przez poszczególne scianki odcinków paliwowego przewodu. Wzdluz calej dlugosci przewodu przebiega szczelina 12.Przewód polaczony jest ze zbiornikiem paliwa po¬ przez glowice 14, która znaiduje sie poza strefa spalania i która nie ma zadnej szczeliny wyloto¬ wej gazu.Taki sam efekt mozna osiagnac stosujac spiralne uksztaltowanie przewodu paliwowego, przedstawio¬ ne na fig. 3.Palnik pokazany na fig. 4 sklada sie z oddziel¬ nych powyginanych odcinków paliwowych przewo¬ dów 10 polaczonych w ciag za pomoca przegubo¬ wych przelotowych laczników 13. Laczniki te po¬ dobnie jak i glowica 14 nie maja zadnych szczelin wylotowych gazu z tego powodu, ze znajduja sie poza strefa spalania. Kazdy przewód paliwowy po¬ siada wzdluz calej swej dlugosci a wiec przebie¬ gajaca poprzez cala szerokosc strefy spalania, jedna tylko szczeline wylotowa 12.Palnik przedstawiony na fig. 5 sklada sie z szes¬ ciu powyginanych przewodów 10 polaczonych rów¬ nolegle, kazdy poprzez wlasna glowice 14 do wspól¬ nego przewodu zasilajacego 21. Powyginane prze¬ wody 10 sa ustawione obok siebie w jednej plasz¬ czyznie a ich skrajne krawedzie przylegaja do siebie i tworza powietrzne kanaly 11. Kazdy odcinek pa- s liwowyeh przewodów 10 zaopatrzony jest w jedna wylotowa szczeline 12, która przechodzi poprzez cala szerokosc strefy spalania.Fig. 6 przedstawia wykonanie przewodu paliwo¬ wego z metalowej powyginanej tasmy. Tasme io uksztaltowano w ten sposób, ze przez wytloczenie krawedzi 15 powstalo obrzeze 16. Podobnie przez wytloczenie krawedzi 17 w dolnej czesci tasmy me¬ talowej powstalo obrzeze 18 znajdujace sie z tej sa¬ mej strony co obrzeze 16. 15 Przewód paliwowy powstaje w ten sposób, ze dwie uksztaltowane tasmy sklada sie tak, aby do¬ kladnie pasowaly do siebie a nastepnie spawa sie dolne przylegajace do siebie obrzeze 18 tak, aby powstala spoina byla gazoszczelna. 20 Jednoczesnie dwa górne obrzeza 16 tworza szcze¬ line zwiekszajaca opór przeplywu gazu. Fig. 6 przed¬ stawia tasme przewodu paliwowego, której proces ksztaltowania zostal prawie ukonczony. Mozna rów¬ niez krawedzie 15 i 17 wykonac w postaci falistej, 25 co sprzyja zwiekszeniu oporu wyplywu gazu i ma wplyw na szerokosc szczeliny.Palnik przedstawiony na fig. 7 sklada sie z osmiu paliwowych przewodów takich, pokazanych na fig. 6. Przewody te sa ustawione jeden obok dru- 30 giego w ten sposób, ze sasiadujace przewody sty¬ kaja sie ze soba grzbietami wygiec, tworzac po¬ wietrzne kanaly 11. Ilosc zespawanych przewodów winna byc taka, aby byla wystarczajaca do zacho¬ wania sztywnosci calego palnika. 35 Przewody paliwowe sa polaczone z rurka zasila¬ jaca 21 swoimi otwartymi koncami w ten sposób, ze w czasie pracy palnika, paliwo przechodzi przez wnetrze przewodów i wyplywa do strefy spalania przez szczeline 12. Naturalny ciag powstajacy w cza- 40 sie spalania zasysa powietrze przez przewody 11.Przewody z wkladkami oporowymi zamontowa¬ nymi w szczelinach wylotowych daje sie latwo wytwarzac z prostokatnych tasm metalowych. Dlu¬ gosc tasmy jest taka sama jak dlugosc przewodu 45 mierzonego wzdluz wygiec, a szerokosc tasmy jest równa dwukrotnej wysokosci przewodu paliwa.Tasme w pierwszym etapie jej wytwarzania wy¬ gina sie formujac ksztaltke, która w przekroju przedstawia litere U, jak pokazano na fig. 8. Ten 50 element zawiera ramiona 23 i 24 oraz wkladke 25 skladajaca sie z kilku warstw siatki metalowej lub pomarszczonej folii wlozonej w uformowany w ksztalcie litery U otwór. Koncowym etapem pro¬ dukcji przewodu gazowego w ksztalcie litery U jest 55 albo walcowanie, albo wytlaczanie, co powoduje zacisniecie wkladki tak, aby uzyskac zwiekszony opór przeplywu gazu przechodzacego przez te wklad¬ ke do strefy spalania. Kilkanascie przewodów mozna umiescic jeden obok drugiego, tworzac w ten spo- 60 sób palnik podobny do pokazanego na fig. 7. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (1)

1.