PL63122B1 - - Google Patents

Description

05.VIII.1967 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 10.VII.1971 63122 KI. 46 d, 1/00 MKP F 02 g, 1/00 Wspóltwórcy wynalazku: Hans Prillwitz, Klaus Mechelke, Karl Heinz Kóssler, Bodo Seyfarth Wlasciciel patentu: VEB Niles Pressluftwerkzeuge Berlin, Berlin-Pan- kow (Niemiecka Republika Demokratyczna) Maszyna pneumatyczna z obrotowym tlokiem i Przedmiotem wynalazku jest maszyna pneuma¬ tyczna z obrotowym tlokiem, w której halas, wy¬ wolywany przez sprezone powietrze wplywajace i wyplywajace z maszyny jest w znacznym stopniu tlumiony.Powszechnie wiadomo, ze maszyny pneumatycz¬ ne zwlaszcza obslugiwane recznie i podczas uru¬ chamiania i w czasie pracy wytwarzaja nadzwy¬ czaj intensywny halas, który jest szkodliwy dla zdrowia.Dazenia do poprawy warunków pracy i ochro¬ ny zdrowia nie przyniosly dotychczas zadowala¬ jacych wyników w przypadku maszyn pneuma¬ tycznych, napedzanych silnikiem z obrotowym tlo¬ kiem, które jak wiadomo, stanowia pokazne zródlo halasu. W odniesieniu do sprezarek i maszyn, zu¬ zywajacych sprezone powietrze, przedsiewzieto wprawdzie szereg róznych kroków, majacych na celu zmniejszenie halasu, wywolywanego przez nie podczas pracy. W praktyce jednak nie mogly one Utorowac sobie drogi w przewidywanym pierwot¬ nie zakresie, poniewaz w wiekszosci przypadków trzeba by bylo w: konsekwencji pogodzic sie z po¬ gorszeniem warunków pracy jak i wydajnosci ma¬ szyny. Równiez stosowanie tlumików dzwieku z uwagi na zwiazana z tym koniecznosc zwiekszania rozmiarów i ciezaru maszyn oraz konstrukcji prze¬ wodów wydechowych nie przynioslo spodziewa¬ nych wyników.Znane jest poza tym tlumienie halasu, powo- 15 20 25 dowanego przez rozprezajace sie powietrze, ucho¬ dzace z obslugiwanych recznie narzedzi roboczych, napedzanych sprezonym powietrzem, przez insta¬ lowanie w przewodach wydechowych maszyny metalowych lub niemetalowych filtrów lub wy¬ pelniaczy. Wbudowanie wypelniaczy w przewody wydechowe lub w obrebie wylotu powietrza z maszyny pociaga jednakze za soba niezmiernie szybkie ich zanieczyszczanie. Filtry takie ulegaja ponadto latwo oblodzeniu.Spadek wydajnosci maszyny, spowodowany za¬ instalowaniem filtrów lub wypelniaczy i oblodze^ niem wywoluje koniecznosc stosunkowo czestej regeneracji tych ostatnich. Obok dodatkowych prac konserwacyjnych oznacza to czasowy przestój urzadzenia w produkcji, abstrahujac' od faktu, ze powazna ilosc materialów stosowanych w prak¬ tyce na filtry nie nadaje sie zupelnie lub nadaje sie z trudem do regeneracji.Podejmowane juz takze byly próby wyciszania halasu powodowanego w czasie pracy recznych maszyn na sprezone powietrze poprzez odprowa¬ dzanie z pomieszczenia roboczego, na przyklad wielkiego zbiornika, kabiny i tym podobnych na zewnatrz powietrza, uchodzacego z maszyny i powodujacego halas na skutek rozprezenia. Zabieg ten rozwiazuje jednakze tylko czesciowo problem , zwalczania halasu, poniewaz, szum powstajacy we¬ wnatrz maszyny odczuwalny jest z zewnatrz tak samo jak i przed tym. Ten spiosób zwalczania ha- 6312263122 lasu wymaga z drugiej strony zainstalowania i za¬ lozenia niezbednego drugiego przewodu obok prze¬ wodu zasilajacego, co powoduje niepozadane utrud¬ nienia w obsludze urzadzenia.Celem wynalazku jest opracowanie takiej kon¬ strukcji maszyny pneumatycznej, która zapewnia tlumienie szumów sprezonego powietrza, wplywa¬ jacego do wnetrza maszyny, jak równiez na skutek wytwarzania przez tlok obrotowy drgajacego slu¬ pa powietrza, oddzialywajacego wewnatrz i kon¬ tynuowanego na zewnatrz maszyny, ogranicza powstawanie wzglednie tworzenie sie dzwieków, przenoszonych przez powietrze lub przez korpus maszyny oraz zapobiega w maksymalnym stopniu rozprzestrzenianiu sie dzwieków, przy czym nie powieksza sie gabarytów maszyny i nie wymaga sie dobudowywania dodatkowych elementów do tlumienia dzwieków.Zgodnie z wynalazkiem zadanie to zostalo roz¬ wiazane w ten sposób, ze w obrebie komory wy¬ lotu powietrza, majacej ksztalt zakrzywionego kli¬ na, utworzonej przez wirnik, lopatki i wewnetrz¬ na scianke cylindra usytuowane sa osiowo do wir¬ nika otwory i/lub szczelinowe przeciecia, tworzace wylot powietrza oraz usytuowane sa promienio¬ wo do wirnika otwory, i/lub szczelinowe prze¬ ciecia, tworzace wylot powietrza, przy czym osio¬ we* otwory i/lub przeciecia odprowadzaja po¬ wietrze do komory, usytuowanej czolowo do cy¬ lindra, podczas gdy promieniowe otwory i/lub przeciecia odprowadzaja powietrze do otaczaja¬ cej cylinder komory w ksztalcie pierscienia, two¬ rzacej korzystnie rodzaj ukladu, przy czym ko¬ mora, usytuowana czolowo do cylindra poprzez otwory wylotu powietrza, a komora o ksztalcie pierscienia za posrednictwem przelotowych otwo¬ rów polaczona jest z komora zawirowania, nato¬ miast uksztaltowana korzystnie w formie pierscie¬ nia komora tlumienia, zaopatrzona w promienio¬ wy otwór polaczona jest poprzez przelotowy otwór z komora zawirowania, przy czym promieniowe otwory i/lub przeciecia wykonane sa w cylindrze z pewnym wzajemnym przesunieciem na obwodzie, ponadto otwory przelotowe umieszczone sa w korpusie osiowo i z wzajemnym przesunieciem na obwodzie, podczas gdy otwory wylotu powie¬ trza oraz otwór .przelotowy umieszczone sa na jednej osi z otworem promieniowym.Przeplywajace w znany sposób przez maszyne sprezone powietrze dostaje sie wiec do komory wylotu powietrza, majacej ksztalt zakrzywionego klina, utworzonej przez wirnik, lopatki uszczel¬ niajace i wewnetrzne scianki cylindra, a stamtad przesylane jest dalej w dwóch róznych kierun¬ kach przeplywu.Zgodnie z dalsza cecha wynalazku, uklad komór, usytuowany miedzy korpusem a cylindrem utwo¬ rzony jest przez wybrania, wykonane w wewnetrz¬ nej sciance korpusu i/lub w zewnetrznej sciance cylindra, rozmieszczone wzajemnie promieniowo i rozciagajace sie przez pewna czesc ich dlugosci, majace rózny ksztalt i rózna glebokosc w taki sposób, ze progi, utworzone na cylindrze iAub na korpusie, maja kazdorazowo przyporzadkowane mu wybrania, wykonane w korpusie lub w cylindrze i zakrywaja te wybrania tylko w czesci ich sze¬ rokosci, korzystnie mimosrodowo, przy zmienia¬ jacym sie w sposób ciagly przekroju przeplywu miedzy progami i wybraniami.Zmieniajacy sie przekrój przeplywu powoduje $ stale inna co do wartosci zmiane cisnienia i pred¬ kosci strumienia powietrza, uchodzacego z ko¬ mory wylotu powietrza. Dzieki temu powstaje zawirowanie i akustyczne tlumienie strumieni powietrza, co korzystnie zmniejsza halas. Korzyst- 10 ne równiez jest to, ze strumien powietrza, krazacy w ukladzie komór zostaje ponownie rozdzielony, odwrócony i doprowadzony nastepnie do komory zawirowania.Maszyna pneumatyczna wedlug wynalazku wy- 15 kazuje istotne zmniejszenie halasu, przy czym dzieki uksztaltowaniu, konstrukcji i celowo po¬ wodowanemu przeplywowi powietrza korzystnie oddzialywa sie zarówno na zmniejszenie szumów, jak równiez na tlumienie dzwieków.^ Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia czesciowy podluzny przekrój maszyny pneumatycznej, napedzanej silnikiem z tlokiem obrotowym, fig. 2 — rzut boczny maszy- ny zgodnie z przekrojem A—A na fig. 1, fig. 3 przedstawia rzut boczny maszyny zgodnie z prze¬ krojem B—B na fig. 1. Na korpusie 1 maszyny pneumatycznej, wyposazonej w silnik z tlokiem obrotowym, wykonana jest w znany sposób szyj- kowa czesc 2, przez która przeprowadzony jest napedowy wal 3.W majacej ksztalt walca czesci korpusu 1 ma¬ szyny osadzony jest cylinder 4, który w mimo- srodowym otworze zawiera wirnik 5, posiadajacy ,- kilka rozmieszczonych promieniowo wybran 6 dla osadzenia lopatek 7a, 7b, 7c i 7d. Cylinder 4 przeciety jest w kierunku osiowym czesciowo przez kanal 8 doprowadzajacy powietrze, polaczony z otworem 9, przechodzacym promieniowo przez wewnetrzna scianke 10 cylindra. W wewnetrznej sciance 10 cylindra wykonane jest wybranie 11, które rozszerza otwór 9 w kierunku wirnika, a tym samym w kierunku wnetrza maszyny, przez co tworzy sie rodzaj komory. Wielkosc tego wy¬ brania w kierunku dlugosci cylindra jest czescio¬ wo zalezna od gabarytów maszyny i powinna wy¬ nosic co najmniej 35% dlugosci danego cylindra, a w kierunku promieniowym mniej wiecej VSo do Vs obwodu wewnetrznej scianki 10 cylindra.Do komory 12 rozprezania znajdujacej sie w 50 strefie otworu 9 i odpowiadajacego mu wybrania 11, utworzony przez wirnik 5, cylinder 4 i lopat¬ ki 7a i 7b doplywa sprezone ^powietrze w poloze¬ niu wirnika 5 przedstawionym na fig. 2. Za ko¬ mora 12 rozprezania w kierunku obrotu wirnika 55 5 znajduje sie wylotowa komora 13 powietrza, utworzona przez wirnik 5, cylinder 4 i lopatki 7c i 7d, z której rozprezone powietrze wyprowadzane jest na zewnatrz.Zgodnie z jednym z zalozen wynalazku powin- 60 no to odbywac sie przez podzielenie i skierowa¬ nie strumienia powietrza w dwu rózniacych sie miedzy soba kierunkach. W tym celu z komory 13 wylotu powietrza przez usytuowana przed wir¬ nikiem 5 prowadzaca i uszczelniajaca plytke 15 cc do komory 16, utworzonej przez szyjkowa czesc 2 40 455 korpusu 1 maszyny prowadzi jeden lub kilka otworów 14 wylotowych.Powietrze wydostaje sie przez otwory 14 wylo¬ towe i/lub szczelinowe przeciecia, które umiesz¬ czone sa w plytce uszczelniajacej i prowadzacej 15 od strony czolowej komory 13. Pozostala mniej¬ sza czesc powietrza odlotowego, jaka nalezy usu¬ nac na zewnatrz z komory 13 wylotu powietrza, opuszcza komore 13 przez lezace w stosunku do niej promieniowo otwory lub szczelinowe przecie¬ cia 18 wzajemnie przesuniete w plaszczyznie pro¬ mieniowej i osiowej o ulamek czestotliwosci drgan slupa powietrza, przechodzacego z komory 13 wy¬ lotu powietrza do ukladu komór 17, usytuowa¬ nych pomiedzy korpusem 1 maszyny i cylindrem 4, w celu wytworzenia interferencji fal dzwieko¬ wych uchodzacego promieniowo strumienia powie¬ trza odlotowego.Uklad komór 17 uksztaltowany jest przez wy¬ konane w wewnetrznej scianie 19 korpusu 1 i ze¬ wnetrznej sciance 20 cylindra 4, zwrócone promie¬ niowo ku sobie, ciagnace sie przez pewna czesc dlugosci cylindra wybrania 17a-^17g, wzglednie 17A—17F o zróznicowanej formie geometrycznej i glebokosci, w ten sposób, ze progi 30A—30E powstale na cylindrze 4 miedzy wybraniami 17A— —17F oraz progi 30a—30g powstale na korpusie 1 miedzy wybraniami 17a—17g usytuowane sa prze¬ miennie naprzeciwko kazdego wybrania, wykona¬ nego na korpusie 1 maszyny lub cylindrze 4 i po¬ krywaja je, najkorzystniej mimosrodowo, tylko w pewnej czesci swojej szerokosci.Zgodnie z wynalazkiem powietrze odlotowe, przeplywajace przez uklad komór 17 zgodnie z kierunkami przeplywu E i F napotyka za kazdym razem na inny przekrój przeplywu. W jednym lub kilku usytuowanych w korpusie 1 maszyny wybraniach, nalezacych do ukladu komór 17 prze¬ widziane sa przeplywowe otwory 21, które prze¬ chodza w kierunku osiowym przez korpus 1 ma¬ szyny i polaczone sa z usytuowana w szyjkowej czesci 2 maszyny komora 23 zawirowania, utwo¬ rzona przez zamykajacy pierscien 22 osadzony na walcowym wytoczeniu 2* szyjkowej czesci 2.Zgodnie z wynalazkiem szczególnie korzystne okazalo sie umieszczenie przeplywowych otworów 21, polaczonych z komora 23 zawirowania, w wy¬ braniach 17b, 17c, 17d korpusu 1 maszyny, umie¬ szczonych po otworach wylotowych powietrza, pa¬ trzac w kierunku ruchu wskazówek zegara. Moz¬ liwe jest takze, a niekiedy nawet celowe, usytuo¬ wanie tych przeplywowych otworów 21 w innych wybraniach ukladu komór 17.W obrebie komory 23 zawirowania usytuowana jest, umieszczona jednakze w stosunku do niej promieniowo na zewnatrz, komora 25 tlumienia, utworzona przez kolpak 24, który moze byc przy tym osadzony na szyjkowej czesci 2 korpusu 1 maszyny i polaczony z korpusem 1 maszyny roz- laczalnie w znany sposób. W celu pochlaniania dzwieków, pierscien 22 i kolpak 24 wykonuje sie z materialów dzwiekochlonnych na przyklad z twardej gumy.Komora 23 zawirowania polaczona jest z jed¬ nej strony z komora 16 otworem 26 wylotowym, przechodzacym przez szyjkowa czesc 2, z drugiej 63122 6 zas strony z komora 25 tlumienia przez przeply¬ wowy otwór 27, przewidziany w pierscieniu 22.Z komory 25 tlumienia na zewnatrz prowadzi pro¬ mieniowy otwór 28, usytuowany w zewnetrznym 5 plaszczu kolpaka 24. Jak to wynika z fig. 1 i fig. 2, otwór 26, przewidziany w szyjkowej czesci 2 korpusu 1 maszyny lezy w równej plaszczyznie promieniowej wspólosiowo z przeplywowym ot¬ worem 27, usytuowanym w pierscieniu 22. 10 Wewnetrzna powierzchnia 2" plaszcza szyjko¬ wej czesci 2 korpusu 1 maszyny, poczynajac od wirnika 5 maszyny, wzglednie od prowadzacej i uszczelniajacej plytki 15, zweza sie stozkowo lub wychodzi na zewnatrz w formie wypuklego lu- 15 ku. Osiaga sie przez to, jak tego wymaga dalsze zalozenie wynalazku, zawirowanie glównego stru¬ mienia G powietrza odlotowego, wychodzacego osiowo z otworu 14 komory 13 powietrza, a kie¬ rowanego do komory 16. W zwezajacej sie ku przodowi szyjkowej czesci 2, której przekrój tym samym zmniejsza sie, uchodzace powietrze odlo¬ towe tworzy rodzaj cisnieniowej poduszki, na któ¬ rej wplywajace powietrze wytraca szybkosc, zmie¬ nia kierunek i zaWirowuje sie.W obrebie plaszczyzny przekroju wylotowego 25 otworu 26 powietrza, przewidzianego w szyjko¬ wej czesci 2 tworzy sie w tych warunkach prze¬ plywu strefa powietrza o umiarkowanym cisnie¬ niu, z której powietrze odlotowe opuszcza kómo~ re 16 przez wylotowy otwór 26 powietrza i kie- 30 rowane jest do komory 23 zawirowania. ZawirOr waniu glównego strumienia odlotowego powietrza w komorze 16 sprzyja ponadto obracajacy sie stale, przeprowadzony przez komore 16, napedo¬ wy wal 3. 85 Lopatki 7a, 7b, 7c i 7d osadzone w znany spo¬ sób w wirniku 5 maszyny pneumatycznej usta¬ wione sa prawie promieniowo w taki sposób, ze po¬ miedzy powierzchniami 29 styku poszczególnych lo¬ patek, nastepujacych po sobie w kierunku obrotu 40 wirnika, w obrebie slizgowej plaszczyzny 10 cy¬ lindra 4 otaczajacego wirnik 5, istnieje zrózni¬ cowany odstep w odniesieniu do srodkowej plasz¬ czyzny poszczególnych powierzchni styku.Maszyna wedlug wynalazku dziala w nastepu- 45 jacy sposób. Sprezone powietrze, doprowadzane przez zasilajacy kanal 8, przechodzace przez otwór 9 powietrza i wplywajace do komory 12 rozpre¬ zania, rozprezajac sie, nadaje obrót wirnikowi 5.Poszczególne lopatki 7a —7d przecinajac ciagle 50 strumien sprezonego powietrza, wplywajacego do komory 12 rozprezania, wytwarzaja drgania po¬ wietrza, które daja sie odczuwac na zewnatrz, ja¬ ko halas sprezonego powietrza wplywajacego do maszty. Halas ten przeszkadza w pracy i od- 65 dzialywa szkodliwie na zdrowie, zwlaszcza wówczas, gdy wytwarzane drgania charakteryzu¬ ja sie stosunkowo wysoka czestotliwoscia. Ma to miejsce w przypadku, gdy otwór 9 przeplywu powietrza, prowadzacy do komory 12 rozprezania, M wykonany jest w formie wielu kanalów powie¬ trznych o stosunkowo malym przeswicie, jak to ma miejsce w znanych maszynach pneumatycz¬ nych. Rozszerzenie otworu 9 w rodzaj komory przez wybranie 11 wykonane zgodnie z wynalaz¬ ce kiem, zapobiega w nadzwyczaj skuteczny sposób63122 temu bardzo intensywnemu powstawaniu szumów ria skutek tego, ze wplywajacy strumien powie¬ trza przecinany jest tylko jeden raz przez kazda fc przebiegajacych obok lopatek 7.Wedlug wynalazku, strumien odlotowego powie¬ trza, opuszczajacy komore 13 wylotu powietrza rozdzielany jest na dwa strumienie odlotowe przez umieszczenie usytuowanych od strony czolowej do komory 13 wylotu powietrza otworów 14 wylo¬ towych i polozonych promieniowo wzgledem ko¬ mory 13 otworów wylotowych 18 tak, aby -roz¬ prezajacemu sie nadal powietrzu zapewnic moz¬ liwie jak najwieksza objetosc, wplywajaca na tlumienie szumów.W tym celu strumien odlotowego powietrza przechodzacy przez otwór 14 wylotowy i ucho¬ dzacy osiowo z komory 13 wylotu powietrza, wplywa do komory 16 i wytwarza w przedniej, zwezonej czesci, rodzaj poduszki powietrznej, jak to ilustruje symbolicznie fig. 2. Podczas wplywa¬ nia tej czesci powietrza odlotowego, strumien powietrza poddany zostaje dzieki odpowiedniemu uksztaltowaniu wewnetrznej powierzchni plasz¬ cza szyjkowej czesci 2 takiemu dzialaniu, ze stru¬ mien odlotowego powietrza G wytraca predkosc, zmienia kierunek i zawirowuje na poduszcze po¬ wietrznej.NA skutek tych zjawisk, w tylnej czesci komo¬ ry 16 mniej wiecej W obrebie znajdujacego sie tam otworu wylotu 26 powietrza, tworzy sie stre¬ fa umiarkowanego cisnienia. Ze strefy tej po¬ wietrze odlotowe doprowadzane jett przez wylot 26 do komory 23 zawirowania. Jako nadzwyczaj korzystny okazal sie fakt, ze przeswit wylotu 26 powietrza jest mniejszy od ogólnego przekroju otworu 14 wylotu powietrza.Ta Czesc odlotowego powietrza spotyka sie w komorze 23 zawirowania ze strumieniem odloto¬ wego powietrza, uchodzacym w kierunku promie¬ niowym z komory 13 wylotu powietrza. Zanim jednakze strumien odlotowego powietrza, wyply¬ wajacy z komory 13 wylotu powietrza dojdzie do komory 23 zawirowania, musi on oplynac uklad komór 17. Dzieje sie to w ten sposób, ze wyply¬ wajacy strumien powietrza odlotowego rozdziela¬ ny jest w usytuowanym korpusie 1 maszyny wy¬ braniu 17a i kierowany w kierunkach przeplywu E i F.Strumienie odlotowego powietrza kierowane do wybran 17A i 17F cylindra poprzez otwory 18 wylotu powietrza znajduja sie pod odpowiednim wplywem strumieni z kierunków przeplywu E i F. Te oba strumienie odlotowego powietrza przechodza przez uklad, tworzacy komore 17 w kierunku, pc&azanym.na fig; 2. Ulegaja one przy tym na skutek stale zmieniajacych sie przekrojów przeplywu wielokrotnym nieregularnym zmianom cisnienia i predkosci. Zwiazane z tym zawirowa¬ nie i akustyczne tlumienie tych strumieni powie¬ trza oddzialywa bardzo korzystnie na zwalcza¬ nie szumów, co jest celem wynalazku.Strumienie odlotowego powietrza opuszczaja Uklad komór 17 przez przeplywowe otwory 21 i trafiaja z nich do komory 23 zawirowania. Zgod¬ nie z zalozeniami wynalazku, usytuowanie otwo¬ rów 81 przeplywowych i ich wzajemnych odste- , 10 15 20 25 35 40 45 50 60 pów przestrzennych pozwala na osiagniecie in^ terferencji strumieni powietrznych E i F* prze¬ plywajacych, wzglednie opuszczajacych uklad ko¬ mór 17, co posiada decydujacy wplyw na reduk¬ cje szumów powietrza, Jak to juz objasniono wy¬ zej, lacza sie one tu ze strumieniem odlotowego powietrza odprowadzanym z komory 16.W komorze 23 zawirowania nastepuje ponow¬ nie, jak to przedstawiono na fig. 3, zmiana kie¬ runku strumieni powietrza. Wiekszy objetosciowo i intensywniejszy strumien powietrza, przeplywa¬ jacy z komory 16 powoduje przeplyw powietrza przez otwory 21 do komory 23 zawirowania. Zla¬ czone ponownie razem strumienie powietrza odkn towego opuszczaja komore 23 zawirowania przez przelotowy otwór 27 i wplywaja do komory 25 tlumienia. Strumien powietrza zostaje tu ponow¬ nie rozdzielony, zmienia kierunek i przeplywa przez komore 25 tlumienia w kierunku L i M przeplywu. Strumienie odlotowego powietrza la¬ czac sie, ulegaja jeszcze raz zawirowaniu w ob¬ rebie promieniowego otworu 28, zmniejsza sie ich intensywnosc przeplywu, po czym przez promie¬ niowy otwór 28 wydostaja sie na zewnatrz z ko¬ mory 25 tlumienia.Zgodnie z wynalazkiem komora 23 zawirowa¬ nia i komora 25 tlumienia wykonana jest z ma¬ terialów dzwiekochlonnych, co powoduje dalsze zmniejszenie halasu w strefie wylotu powietrza z maszyny, przy czym wykonanie tlumika szumów o duzej objetosci dzieki nadaniu odpowiedniego ksztaltu i usytuowania oraz wykonania komór 23 i 25 nie odbija sie ujemnie na gabarytach ma¬ szyny. Fakt ten stanowi zalete w stosunku do maszyn o tradycyjnym tlumieniu dzwieków.W praktyce okazalo sie, ze wykonane zgodnie z wynalazkiem maszyny pneumatyczne tlumiace halas, wzglednie przedsiewziecia w zakresie lago¬ dzenia halasu, powodowanego przez maszyny pne¬ umatyczne z silnikiem o tloku obrotowym, nie maja zadnego ujemnego wplywu na warunki pra¬ cy i wydajnosc maszyn, tak jak to ma powszech¬ nie miejsce w znanych maszynach z tlumieniem szumów.Zgodnie z zalozeniami wynalazku oddzialywa¬ nie na powstawanie dzwieków, przenoszonych przez powietrze i korpus wewnatrz maszyny, jak równiez technika przeplywu i przewidziane przedsiewziecie konstrukcyjne dla utrudnienia rozprzestrzeniania sie dzwieków, na koniec zas srodki przedsiewziete dla tlumienia szumów, wzglednie przesuniecia dzwieków w zakresie dzwieków nieslyszalnych, które maja w nastep¬ stwie skutki mniej szkodliwe dla zdrowia, przy¬ nosza "znaczne podniesienie wartosci uzytkowej maszyn pneumatycznych. Niekonieczne jest przy tym kompleksowe zastosowanie wszystkich srod¬ ków, przewidzianych wynalazkiem. Mozliwe jest, a niekiedy wrecz celowe, w okreslonych przypad¬ kach zastosowanie tylko jednego lub kilku z tych rozwiazan dla zwalczania halasu.Mozliwe jest równiez zastosowanie tego lub in¬ nego z objasnionych tu rozwiazan konstrukcyj¬ nych w innych typach maszyn pneumatycznych.Mozna równiez na przyklad wykonac komore za¬ wirowania i tlumienia w innym miejscu korpusu63122 10 maszyny, gdzie na przyklad ze wzgledów prze¬ strzennych i konstrukcyjnych byloby to uzasad¬ nione. PL PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Maszyna pneumatyczna z obrotowym tlo¬ kiem, znamienna tym, ze w obrebie komory (13) wylotu powietrza, majacej ksztalt zakrzywionego klina utworzonej przez wirnik (5), lopatki (7a), (7b), (7c), (7d) i wewnetrzna scianke (10) cylindra (4), usytuowane sa osiowo do wirnika (5), otwory i/lub szczelinowe przeciecia (14), tworzace wylot powietrza oraz usytuowane sa promieniowo do wirnika (5) otwory i/lub szczelinowe przeciecia (18) tworzace wylot powietrza, przy czym osiowe otwory i/lub przeciecia (14) odprowadzaja powie¬ trze do komory (16), usytuowanej czolowo do cy¬ lindra (4), podczas gdy promieniowe otwory i/lub przeciecia (18) odprowadzaja powietrze do otacza¬ jacej cylinder (4) komory (17) w ksztalcie piers¬ cienia, tworzacej korzystnie rodzaj ukladu, przy czym komora (16) usytuowana jest czolowo do cylindra(4) poprzez otwory i(26) wylotu powietrza, a komora (17) o ksztalcie pierscienia, za posred¬ nictwem przelotowych otworów (21) polaczone sa z komora (23) zawirowania, natomiast uksztalto¬ wana korzystnie w formie pierscienia komora (25) tlumienia, zaopatrzona w promieniowy otwór (28) polaczona jest poprzez przelotowy otwór (27) z komora (23) zawirowania, przy czym otwory i/lub przeciecia (18) wykonane sa w cylindrze <4) pro¬ mieniowo i z pewnym wzajemnym przesunieciem na obwodzie, ponadto otwory przelotowe (21) umieszczone sa w korpusie (1) osiowo i z wza¬ jemnym przesunieciem na obwodzie, podczas gdy otwory (26) i (27) umieszczone sa na jednej osi z otworem promieniowym (28).

2. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze uklad komór (17) usytuowany pomiedzy kor¬ pusem (1) maszyny a cylindrem <4) utworzony jest przez wykonane w wewnetrznej scianie (19) korpusu i zewnetrznej sciance (20) cylindra (4), rozmieszczone wzajemnie promieniowo i rozcia¬ gajace sie przez pewna czesc ich dlugosci wy¬ brania (17a, 17b, 17c, 17d, 17e, 171, 17g), wykona¬ ne w korpusie (1), oraz wybrania(17A, 17B, 17C, 17D, 17E i 17F) wykonane w cylindrze (4), ma¬ jace zróznicowany ksztalt geometryczny i rózne glebokosci, w ten sposób, ze progom (30A, 30B, 30C, 30D, 30E) powstalym na cylindrze (4) pomie¬ dzy wybraniami (17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F) przyporzadkowane sa odpowiadajace im wybrania (17a, 17b, 17c, 17d, 17e), wykonane w korpusie (1) maszyny przy czym progi (30A, 30B, 30C, 30D, 30E) pokrywaja wybrania (17a, 17b, 17c, 17d, 17e), wykonane w korpusie (1) tylko w czesci ich sze¬ rokosci, korzystnie mimosrodowo, przy stale zmie¬ niajacym sie przekroju przeplywu pomiedzy wy¬ braniami (17a, 17b, 17c, 17d, 17e), a progami (30A, 30B, 30C, 30D, 30E).

3. Maszyna wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze jedno lub kilka wybran (17b, 17c, 17d) korzystnie wykonanych w korpusie (1) maszyny, patrzac w kierunku ruchu wskazówek zegara, po otworze (18) wylotowym, prowadzacym do ukla¬ du komór (17) za posrednictwem lezacych do niego osiowo przeplywowych otworów (21), wy- 5 konanych w korpusie (1) maszyny, polaczone sa z przewidziana w szyjkowej czesci i(2) maszyny, majaca ksztalt pierscienia, komora (23) zawirowa¬ nia, utworzona przez pierscien (22) zalozony ko¬ rzystnie na szyjkowej czesci (2). 10 A.

4. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze komora (25) tlumienia utworzona jest przez zamykajacy kolpak (24), zalozony od strony czo¬ lowej korpusu (1) i usytuowany w plaszczyznie przekroju komory (23) zawirowania. 15

5. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze otwór (26), prowadzacy z komory <16) do ko¬ mory (23) zawirowania i przelotowy otwór (27), prowadzacy z komory (23) zawirowania do komo¬ ry (25) tlumienia, usytuowane sa korzystnie we 2Q wspólnej plaszczyznie promieniowej i znajduja sie na wspólnej osi.

6. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze promieniowy otwór (28), usytuowany jest w zewnetrznej, cylindrycznej sciance kolpaka (24) 25 wspólosiowo w plaszczyznie promieniowej z na¬ przeciwleglym przelotowym otworem (27) prze¬ widzianym w zamykajacym pierscieniu (22).

7. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wewnetrzna powierzchnia plaszcza szyjkowej 30 czesci (2) korpusu (1) maszyny, przez która prze¬ chodzi napedowy wal (3), patrzac w kierunku przeplywu odlotowego strumienia (G) powietrza, uchodzacego osiowo z komory (13) wylotu powietrza, ma ksztalt lejka lub przebiegajacego na zewnatrz 35 wypuklego luku, a otwory (26) usytuowane sa przewaznie w jednej trzeciej szyjkowej czesci (2), przylegajacej do korpusu (1) maszyny.

8. Maszyna wedlug za trz. 1, znamienna tym, ze komora (23) zawirowania jak równiez komora (25) tlumienia wylozone sa tlumiacym drgania, wzglednie dzwiekochlonnym materialem, na przy¬ klad twarda guma, wzglednie pierscien (22) i kol¬ pak (24) stanowi element o wlasciwosciach tlu¬ mienia drgan wzglednie pochlaniania dzwieków.

9. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze ogólny przekrój otworów (14), prowadzacych z komory (13) wylotu powietrza do komory (16) jest mniejszy od przekroju otworów (26), prowadza¬ cych z komory (16) do komory (23) zawirowania, przewaznie w stosunku 1—2,5 :1, a otwory (14) maja zmieniajacy sie przekrój w kierunku obro¬ tu wirnika, korzystnie zmniejszajacy sie w sposób ciagly.

10. Maszyna wedlug zastrz. 1—9, znamienna tym, ze w wewnetrznej sciance (10) cylindra (4) w obrebie otworów (9), przeprowadzonych przez wewnetrzna scianke (10) cylindra wykonane jest jedno lub kilka wybran (11), rozszerzajacych otwory (9) w kierunku osiowym i promieniowym w rodzaj komory, przy czym ich dlugosc osiowa wynosi co najmniej 35% dlugosci cylindra (4), a luk wynosi okolo 1/30 do 1/5 obwodu wewne¬ trznej scianki (10) cylindra (4). 40 45 50 55KI. 46 d,1/00 63122 MKP F 02 g, 1/00 U 21 17c 1 ZF ,Ruch" W-wa, zam. 555-71, nakl. 230 egz. PL PL