Przedmiotem wzoru uzytkowego jest urzadzenie do za i wyladunku kontenerów, przeznaczone zwlaszcza do zaladunku i wyladunku kontene¬ rów z platformy samochodu na kazdym placu, a szczególnie w trudnych warunkach terenowych.Znane kontenery wyposazone sa w kieszenie widlowe oraz w górne kostki narozne. Zaladowanie i wyladowanie kontenerów odbywa sie przy uzyciu wózków widlowych, z wykorzystaniem kieszeni widlowych, lub przy pomocy urzadzen dzwigowych z wykorzystaniem kostek naroznych.Zaladunek i wyladunek kontenerów nie napotyka trudnosci podczas operacji na utwardzonych placach lub w miejscach do tego przystosowa¬ nych. Natomiast w warunkach polowych, w szczególnosci na nieutwardzo¬ nych placach operacje te sa klopotliwe.Urzadzenie do za i wyladunku kontenerów charakteryzuje sie wed¬ lug wzoru uzytkowego tym, ze sklada sie z pierwszego zespolu podno¬ szacego i drugiego zespolu podnoszacego. Kazdy zespól podnoszacy zbu¬ dowany jest z dwóch silowników, przy czym na elementach przesuwnych silowników osadzona jest belka stabilizacyjna. Silowniki zas osadzone sa w stojakach. Do belki stabilizacyjnej poprzez dwa laczniki przymocowane sa dwie pary ukosnych poprzeczek. Na kazdej parze ukosnych poprzeczek, ponizej belki stabilizacyjnej, osadzony jest element laczacy w postaci odcinka rury. Pierwszy zespól podnoszacy polaczony jest z drugim zespo¬ lem podnoszacym poprzez belki nosne, które osadzone sa przesuwnie w elementach laczacych.Urzadzenie wedlug wzoru uzytkowego ma nieskomplikowana budo¬ we, a w przypadku wykonania z lekkich metali ma niewielka wage, co2 ulatwia wykorzystanie w kazdych warunkach terenowych. Urzadzenie jest latwe w eksploatacji, posiada duza niezawodnosc i moze byc latwo przewozone.Wzór uzytkowy objasniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia w widoku z boku pierwszy zespól podnoszacy, fig. 2 przekrój wzdluz linii A-A z fig.l, fig. 3 urzadzenie w widoku z góry, fig. 4 przedstawia schematycznie urzadzenie w trakcie operacji rozladunku kon¬ tenera z platformy samochodu.Urzadzenie do za i wyladunku kontenerów sklada sie z pierwszego zespolu podnoszacego la i drugiego zespolu podnoszacego Ib. Kazdy zespól podnoszacy la, Ib zbudowany jest z dwóch silowników 2. Na elementach przesuwnych 3 silowników 2 osadzona jest belka stabiliza¬ cyjna 4. Silowniki 2 osadzone sa w stojakach 9.Do belki stabilizacyjnej 4 przymocowane sa dwa laczniki 8, do któ¬ rych przymocowane sa dwie pary ukosnych poprzeczek 5. Na kazdej parze ukosnych poprzeczek 5 ponizej belki stabilizacyjnej 4 osadzony jest ele¬ ment laczacy 6 w postaci odcinka rury.Pierwszy zespól podnoszacy la polaczony jest z drugim zespolem podnoszacym Ib poprzez belki nosne 7, które osadzone sa przesuwnie w elementach laczacych 6.W celu zaladunku kontenera H na platforme samochodowa 10 w kieszenie widlowe kontenera JJ_ wsuwa sie belki nosne 7.Z jednej strony kontenera JJ_ ustawia sie pierwszy zespól podno¬ szacy la, a z drugiej strony drugi zespól podnoszacy Ib i wsuwa sie konce belek nosnych 7 w elementy laczace 6 pierwszego zespolu podnoszacego la i drugiego zespolu podnoszacego Ib.Do krócców 12 silowników 2 podlacza sie wysokocisnieniowe weze, które poprzez rozdzielacze suwakowe nastepnie podlacza sie do pompy hydraulicznej recznej lub mechanicznej. Uruchamia sie pompe hydrauliczna i podnosi kontener J_L Pod uniesiony kontener H podstawia sie platforme samochodowa 10. zwalnia sie silowniki 2 i kontener H ustawia sie na platformie samo¬ chodowej 10.Podobnie postepuje sie przy wyladunku kontenera H.S|/|^ 1143 28 PL PL PLThe subject of the utility model is a device for loading and unloading containers, intended especially for loading and unloading containers from a car platform on every square, especially in difficult terrain conditions. Known containers are equipped with fork pockets and upper corner cubes. Loading and unloading of containers is carried out with the use of forklifts, with the use of forklift pockets, or with the use of lifting devices with the use of corner blocks. On the other hand, in field conditions, especially in non-hardened yards, these operations are troublesome. The device for loading and unloading containers is characterized according to the utility pattern in that it consists of a first lifting unit and a second lifting unit. Each lifting unit is built of two actuators, and a stabilizing beam is mounted on the sliding elements of the actuators. The cylinders are mounted in stands. Two pairs of diagonal crossbars are attached to the stabilization beam by means of two connectors. A connecting element in the form of a pipe section is mounted on each pair of diagonal crossbars below the stabilizing beam. The first lifting unit is connected to the second lifting unit by carrying beams, which are slidably mounted in the connecting elements. According to the utility design, the device has an uncomplicated construction, and in the case of being made of light metals, it is light, which makes it easy to use in all terrain conditions . The device is easy to use, has a high reliability and can be easily transported. The utility pattern is explained in the drawing, in which fig. 1 shows a side view of the first lifting unit, fig. 2 a section along line AA in fig. 1, Figure 3 shows the device in top view, Figure 4 shows schematically the device during the operation of unloading the container from the truck platform. The device for loading and unloading containers consists of a first lifting unit 1a and a second lifting unit Ib. Each lifting unit la, Ib consists of two actuators 2. A stabilizing beam is mounted on the sliding elements 3 of actuators 2. there are two pairs of diagonal crossbars 5. On each pair of diagonal crossbars 5 below the stabilizing beam 4 is mounted a connecting element 6 in the form of a pipe section. the connecting elements 6. To load the container H onto the truck platform 10, the load-bearing beams are inserted into the fork pockets of the container JJ_. supports 7 into the connecting elements 6 of the first lifting unit 1a and the second lifting unit Ib. Hoses, which are then connected to a manual or mechanical hydraulic pump through the spool valves. The hydraulic pump is started and the container J_L is lifted. The truck platform is placed under the raised container H.