PL62726B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.VI.1969 (P 134 523) 15.Y.1971 62726 KI. 5 d, 13/00 MKP E 21 f, 13/00 Wspóltwórcy wynalazku: Edward Janik, Wladyslaw Lisinski, Janusz Drewniak, Stanislaw Los, Julian Birakowski Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglo¬ wego, Gliwice (Polska) Przenosnik tasmowy do transportu ludzi i urobku w kopalni Przedmiotem wynalazku jest przenosnik tasmowy z zabudowanym pomostem ruchomym, stosowany do tran¬ sportowania urobku i umozliwiajacy przewóz ludzi na dolnej tasmie.Znane przenosniki tasmowe stosowane w transporcie podziemnym nie sa przystosowane do przewozu ludzi.Niemniej taki przewóz odbywa sie na górnej tasmie, przy czym przystosowanie przenosnika do tego celu jest bardzo pozytywne. Mianowicie obok konstrukcji przenosnika buduje sie drewniane pomosty, z których górnik przestepuje bezposrednio na tasme przenosnika bedaca w ciaglym ruchu. Ten sposób wsiadania i wy¬ siadania stwarza niebezpieczenstwo dla wsiadajacych, gdyz odbywa sie ono w czasie pelnego ruchu tasmy przenosnika i w poprzek do kierunku tego ruchu.Znane sa takze stale pomosty zbudowane obok dolnej tasmy, ale sa one jeszcze bardziej niebezpieczne przy wsiadaniiu, zarówno ze wzgledu na ruch tasmy jak i ze wzgledu na niewielka odleglosc pomiedzy pasmem dol¬ nym i górnym przenosnika. Czlowiek, który chce wsiasc na przenosnik zmuszony jest biec wzdluz tasmy poru¬ szajacej sie ze znaczna szybkoscia w pozycji pochylej, ajby nastepnie z rozpedu wskoczyc na nia. Zostaje on w ten sposób porwany przez tasme i rzucony bezwlad¬ nie, co stwarza niebezpieczenstwo udeizenia o kon¬ strukcje przenosnika. Róznica szybkosci biegu czlowie¬ ka i tasmy zwieksza jego bezwladnosc i zmniejsza do¬ datkowo mozliwosc jakiejkolwiek samoobrony.Celem wynalazku jest stworzenie bezpiecznych wa¬ runków wsiadania na dolna tasme przenosnika w czasie 10 15 20 25 30 ruchu tasmy. Cel ten osiagnieto przez zastosowanie po¬ mostu, uksztaltowanego jako tasmowy przenosnik bez- napedowy, zabudowany ,w ciag dolnego pasma tasmy przenosnika, wzdluz jego osi. Istota wynalazku jest to, ze czlowiek w chwili siadania na dolna tasme prze¬ nosnika znajduje sie w obrycie kozlów nad tasma i ma nadana wstepna predkosc o kierunku zgodnym z kierun¬ kiem jazdy tasmy. Dzieki temu urzadzeniu czlowiek sia¬ dajac na nieruchomej tasmie pomostu unika niebez¬ piecznego przekraczania biegnacej tasmy.Przeniesienie korpusu ze stojacej tasmy pomostu na bedaca w ruchu tasme przenosnika staje sie lagodnym i bezpiecznym przez umieszczenie jej na ukladzie samo¬ istnych krazków. Daje to moziliwiosc poruszenia tasmy pomostu recznie przez czlowieka siedzacego na tasmie, a tym samym nadaje cialu czlowieka pewna predkosc poczatkowa. Drugi pomost zabudowany w ciag dolnej tasmy w odbiciu lustrzanym w stosunku do pierwszego, sluzy do wysiadania z tasmy po zakonczeniu jazdy.Przy wysiadaniu tasma pomostu dziala odwrotnie, a mianowicie wyhamowuje predkosc wyrzucanego przez pnzenosnik czlowieka i pozwala wysiasc spokojnie ze stojacej' tasmy. W miejscu zabudowania pomostów, ze¬ spól krazników odciaga dolna tasme przenosnika od jej normalnego polozenia, przez co powierzchnie tasm przenosników i pomostów znajduja sie w jednej pla- szczyznie, zwiekszajac jeszcze bezpieczenstwo przesia¬ dania sie.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku schematycznym, którego fig. 1 przedstawia widok z bo- 6272662726 ku zabudowanych pomostów w przenosniku tasmowym, fig. 2 przedstawia widok samego pomostu ruchomego z boku, a fig. 3 widok pomostu z góry.Pomost ruchomy 1 sklada sie z ramy 2, krazników 3, wspornika 4 oraz z tasmy 5, która opasuje krazniki 3.Napinanie tasmy 5 odbywa sie za pomoca srub napi¬ najacych 6. Sruby zamocowane sa w ramie 2 i wsporni¬ ku 4, na którym spoczywa kraznik 3.Wspornik 4 dociskany srubami 6 powoduje napiecie tasmy 5. Zamocowanie pomostu 1 do konstrukcji prze¬ nosnika odbywa sie za pomoca sworzni 7. Odciskowe krazniki 8 odciagaja tasme przenosnika od jej normal¬ nej trasy i pozwalaja na ustawienie pomostu 1 na po¬ ziomie dolnej tasmy przenosnika. Ucha 9 sluza do za¬ mocowania iramy 2 do kozlów 10 trasy przenosnika.Czlowiek, który chce jechac na przenosniku siada na nieruchoma tasme 5, a nastepnie w pozycji przysiadu lub kleczac posuwa sie samodzielnie w kierunku jazdy przenosnika.W momencie dotkniecia rekami tasmy przenosnika czlowiek zostaje pociagniety jej ciagiem, który wprawia 10 15 20 w ruch tasme 5 i krazniki 3. Nastepnie przedostaje sie on na tasme przenosnika i jedzie na niej w dogodnej dla siebie pozycji. Zakonczenie jazdy nastepuje przez zqpchniecie czlowieka na drugi pomost ruchomy 1, gdzie po wyhamowaniu moze on bezpiecznie wysiasc z nieruchomej tasmy 5. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Przenosnik tasmowy do transportu ludzi i urobku w kopalni, znamienny tym, ze ma beznapedowy pomost (1) do wsiadania na dolna tasme, zamocowany na stale do kozlów (10) tak, ze jego górna powierzchnia tworzy wspólna plaszczyzne z powierzchnia tasmy przenosnika oraz ma krazniki odoiskowe (8) zamocowane do kozlów (10), odchylajace w pionie tasme przenosnika w obsza¬ rze pomostu (1).

2. Przenosnik tasmowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze pomost (1) ma rame (2) i krazniki (3), przez, które ma przewinieta tasme (5). ^m<^m Fig.

3. WDA-l. Zam. 212. Naklad 250 egz. PL PL