PL62024B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 01.XII.1967 (P 123 852) 18.XII.1970 62024 KI. 38 c, 2/01 MKP B 24 b, 31/00 CZYTELNIA Wspóltwórcy wynalazku: Ludwik Podkowinski, Edward Borowicz, Ja¬ nusz Handke, Zygmunt Strugalski, Waclaw Czarnota, Edward Wojciechowski, Adam Zio¬ mek Wlasciciel patentu: Zjednoczenie Przemyslu Meblarskiego (Centralny Osrodek Rozwoju Meblarstwa), Poznan (Polska) Polerka przelotowa wielotarczowa do waskich powierzchni Wynalazek dptyczy polerki przelotowej wielo- tarczowej do waskich powierzchni, zwlaszcza bo¬ ków plyt meblarskich. Polerka moze byc równiez zastosowana do polerowania powierzchni plyto¬ wych elementów stolarki budowlanej i innych wy¬ konanych z drewna, tworzyw drzewnych lub me¬ talu.Dotychczas znane sa polerki do waskich po¬ wierzchni w postaci polerek jednowalcowych lub jednotarczowych, pracujacych w sposób nieprze¬ lotowy, na których element polerowany wykonuje ruchy posuwisto-zwrotne oraz jest przymocowany pojedynczo lub w stosie po kilka jednakowych elementów. Nakladanie pasty lub wosków poler¬ skich na walce lub tarcze polerskie odbywa sie recznie,' co jest pracochlonne, nie daje dobrego wy¬ niku polerowania, utrudnia prace przez szybkie zanieczyszczanie mechanizmów polerki oraz zwiek¬ sza zapylenie powietrza szkodliwymi dla obslugi skladnikami.Polerowanie waskich powierzchni przy uzyciu znanych polerek jest malo wydajne oraz trudno przy ich zastosowaniu uzyskac wymagana jakosc wypolerowania obrabianych elementów, szczegól¬ nie przy uzyciu nowoczesnych powlok lakierowych np. powlok poliestrowych. Sposób obróbki pole- rowniczej waskich powierzchni za pomoca zna¬ nych polerek nie nadaje sie do przeprowadzenia w ciaglej linii produkcyjnej, poniewaz elementy polerowane trzeba recznie zamocowac, zdejmo- 10 15 20 25 80 2 wac i obracac, przy czym polerki czesto wymaga¬ ja zatrzymania lub pracuja nie wykorzystane, co. powoduje przerwy i straty w ciaglosci ruchu pro¬ dukcji.Wynalazek ma na celu skonstruowanie takiej polerki, która wyeliminowalaby wady i trudnosci wystepujace przy znanych polerkach do waskich powierzchni, umozliwila eksploatacje polerki w przelotowych liniach produkcyjnych o ruchu ciag¬ lym wraz z mechanicznym nakladaniem wosków polerskich na tarcze polerskie oraz zmniejszyla pracochlonnosc operacji polerowniczych przy rów¬ noczesnym uzyskaniu wymaganej jakosci po¬ wierzchni polerowanych.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie w polerce wedlug wynalazku przelotowego ukladu poleruja¬ cego, który sklada sie z kilku tarczy polerskich, o polozeniu regulowanym indywidualnie, pod ka¬ tem w plaszczyznie pionowej oraz w plaszczyznie poziomej dla uzyskania równomiernego polerowa¬ nia, zmiennej ilosci dozowników wosków poler¬ skich, transportera, urzadzenia dociskowego za¬ montowanego w glowicy polerki oraz prowadni¬ cy, sluzacej do wprowadzenia lakierowanego ele¬ mentu, w wymaganym polozeniu, na transporter w stosunku do tarczy polerskich. Polerka wedlug wynalazku rozwiazuje zagadnienie mechanicznego polerowania waskich powierzchni elementów ply¬ towych w przelotowej linii produkcyjnej przy równoczesnym uzyskaniu zmniejszenia pracochlon- 420243 nosci obróbki polerowniczej oraz osiagnieciu wy¬ maganej jakosci polerowanych powierzchni.Polerke wedlug wynalazku w przykladzie wy¬ konania przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ogólny widok polerki z boku, fig. 2 widok polerki z góry, fig. 3 widok z góry fragmentu tej samej polerki z nastawcza prowad¬ nica, podajnikiem walkowym, transporterem z pa¬ sów klinowych, tarcza polerska wraz z dozowni¬ kiem i elementem polerowanym, fig. 4 widok z boku mechanizmu regulacji polozenia tarczy po¬ lerskiej w plaszczyznie pionowej pod katem, fig. 5 widok z góry mechanizmu regulacji polozenia tar- czy polerskiej w plaszczyznie poziomej, slimaka IVji^flin^acznicyj;fig. 6 widok w przekroju pionowym i" dozownika wosku polerskiego wraz z silnikiem j napedowym tartzy polerskiej, fig. 7 widok w prze- j *4»oj«t»^o^bomynk wzdluz linii B — B z fig. 6 tego I » sameg^^ozowijka wosku polerskiego i tarczy po¬ lerskiej, fig. 8 widok w przekroju pionowym wzdluz linii A-A z fig. 2 fragmentu urzadzenia dociskowego oraz transportera z pasów klinowych, a fig. 9 widok w przekroju pionowym rolki urza¬ dzenia dociskowego oraz kólka prowadzacego pa¬ sa klinowego transportera wraz z elementem po¬ lerowanym.Polerka wedlug'wynalazku sklada sie z glowicy 21 polaczonej podstawa 3, do której z boku sa zamocowane polerskie tarcze 1, z których niektóre, w zaleznosci od stosowanej technologii, sa wypo¬ sazone w dozowniki 8 polerskich wosków. Obudo¬ wa 10 dozowników 8 stanowi jednoczesnie oslone polerskiej tarczy 1, chroniaca przed zapyleniem otaczajacego powietrza. W srodku obudowy 10 do¬ zownika 8 znajduje sie ksztaltka polerskiego wo¬ sku 9 dociskana do polerskiej tarczy 1 recznie lub mechanicznie.Polerskie tarcze 1 ustawione sa wrzecionami w polozeniu pionowym lub zblizonym do pionowego, przy czym regulacji polozenia w plaszczyznie po¬ ziomej tarczy polerskich dokonuje sie slimakiem 17 i slimacznica 19 za pomoca pokretla 18, a w polozeniu pionowym, pod katem, za pomoca za¬ ciskowych dzwigni 16. Do podstawy 3 polerki za¬ montowane sa, walkowy podajnik 13 nie nape¬ dzany oraz napedzany transporter 4, który stano¬ wia klinowe pasy 22, prowadzone w rowkach kó¬ lek 11, napinane srubami 25, sluzace do przeno¬ szenia polerowanego elementu 2, wzdluz polerki w kierunku jaki wskazuje strzalka na fig. 1, 2 i 3.W dolnej czesci podstawy 3 umieszczony jest silnik 24, który przez zebata przekladnie 23 na¬ pedza transporter 4. Z boku podajnika 13 zamo¬ cowana jest nastawcza prowadnica 6, regulowana i blokowana w ustalonym polozeniu za pomoca dzwigni 15, która sluzy do wprowadzenia elemen¬ tu 2 na transporter 4, pod glowice 21, w okres¬ lonym polozeniu w stosunku do polerskich tarczy 1.W zaleznosci od polozenia na transporterze 4 element jest dociskany w czasie polerowania do tarczy 1 z wymagana sila, zalezna od polozenia elementu 2 nadanego prowadnica. Pod glowica 21, polaczona rozlacznie z podstawa 3, zamocowane sa dociskowe urzadzenia 5 regulowane sprezyna¬ mi 20 i rolkami 12, sluzace do elastycznego do- 4 ciskania polerowanego elementu "Z z okreslona si¬ la do klinowych pasów 22 transportera 4. Odkryta czesc transportera 4, u wylotu polerki, zabezpie¬ czona jest ochronna oslona 14 zamocowana do 6 glowicy 21 dla zwiekszenia bezpieczenstwa obslugi.W czasie pracy polerki element przeznaczony do polerowania przesuwany jest recznie na walko¬ wym podajniku 13 w kierunku jak to wskazuje strzalka na rys., fig. 2, przy czym równoczesnie 10 jest dociskany do nastawczej prowadnicy 6, po¬ wierzchnia przeznaczona do polerowania, az do momentu uchwycenia przez pasowy transporter 4.Polerowany element 2 przenoszony jest samoczyn¬ nie przez transporter 4 pod glowice 21, której do- 15 ciskowe urzadzenie 5 przyciska element 2 do kli¬ nowych pasów 22 transportera 4, utrzymujac go w czasie obróbki polerowniczej w polozeniu usta¬ lonym za pomoca nastawczej prowadnicy 6. W cza¬ sie przesuwania elementu 2 pod glowica 21 po¬ wierzchnia elementu obrabiana jest przez poler¬ skie tarcze I wprawiane w ruch obrotowy silni¬ kami 7. Po wyjsciu spod glowicy 21 polerowany element 2 jest odbierany u wylotu polerki pod oslona 14 transportera 4.Dozowanie polerskich wosków 9 na tarcze 1 od¬ bywa sie w miare potrzeby przez reczne, lub pneu¬ matyczne dosuwanie i odsuwanie ksztaltki poler¬ skich wosków 9 w kierunku jak to pokazuja strzalki na rysunku fig. 6 i fig. 7. Sterowanie pra¬ ca polerki odbywa sie za pomoca znanego ukladu elektrycznego ze stanowiska pulpitu sterownicze¬ go, w którego plycie zamontowane sa przelaczni¬ ki, wskazniki swietlne oraz urzadzenia do mierze¬ nia sily docisku elementu 2 do kazdej polerskiej tarczy 1. 35 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Polerka przelotowa wielotarczowa do waskich powierzchni, znamienna tym, ze posiada dozow- 40 niki (8), przy polerskich tarczach (1), ustawionych wrzecionami w polozeniu pionowym, lub prawie pionowym, regulowanych w polozeniu poziomym slimakiem (17) i slimacznica (19), a w polozeniu pionowym ustawianych pod zmiennym katem za 45 pomoca zaciskowych dzwigni (16), przy czym tar¬ cze (1) obrabiaja w ruchu przelotowym element (2), który przesuwa sie wzdluz polerki na trans¬ porterze (4), w polozeniu nadanym prowadnica (6) oraz dociskany jest do klinowych pasów (22) trans- 50 portera (4) rolkami (12) dociskowego urzadzenia (5), zawieszonego sprezyscie pod glowica (21). 2. Polerka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dozowniki (8) polerowniczych wosków (9) maja obudowe (10), stanowiaca równoczesnie oslone po- 55 lerskich tarczy (1). 3. Polerka wedlug zastrz. 1—2, znamienna tym, ze prowadnica (6) zaopatrzona jest w zaciskowe dzwignie (15) do regulacji polozenia elementu (2) przy wprowadzaniu na transporter (4). eo 4. Polerka wedlug zastrz. 1—3, znamienna tym, ze dociskowe urzadzenie (5) ma regulowane spre¬ zyny (20) i rolki (12) sluzace do elastycznego do¬ cisku elementu (2) do transportera (4). 5. Polerka wedlug zastrz. 1—4, znamienna tym, 65 ze klinowe pasy (22) transportera (4) prowadzone62024 5 6 w rowkach kólek (11) i napinane srubami (25) na- 6. Polerka wedlug zastrz. 1—5, znamienna tym, pedzane sa silnikiem (24) przez zebata przeklad- ze glowica (21) ma u wylotu ochronna oslone (14) nie(23). nad transporterem (4). F/g.f Fig

2. 38 c, 2/01 62024 MKP B 24 b, %3 fe^gfe- //y. s w F/9.5 F?9. 7KI. 38 c, 2/01 62024 MKP B 24 b, 31/00 A-A H fFp^f^t^iF^F^ fig.8 Fig.9 PL PL