Opublikowano: 21.xn.1970 61866 KL 5 b, 27/00 MKP E 21 c, 27/00 UKD 622.232.7 Wspóltwórcy wynalazku: Tadeusz Szmidt, Herbert Kurzaj, Ewald Spy- ra, Zygmunt Ledwoch, Bronislaw Sztyler Wlasciciel patentu: naklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Ladowarka kombajnu weglowego jednokierunkowego Przedmiotem wynalazku jest ladowarka wchodza¬ ca w sklad komlbacinu weglowego jednokierunko¬ wego, ktcrej zadanieim jetslt obieranie ze spagu i ladowanie na przenosnik urobku podczas zjazdu kornhajnu, czyli podczas posuwu nie zwiazanego z .równoczesnym urabianiem. (Podczas tego posuwu ladowairka znajduje sie pnzed glówna czescia kom¬ bajnu, a zatem przed jego organem uraibiaijajcyim. iZnane ladowarki komlbaijiriów jednokierunkowych sa ptrowadlzone po pólce przenosnika i' maija lemiesz do zfolierania uroibku zwisajacy z przenosnika w strone czola sciany. Przy zalozeniu, ze spag jest doskonale równy, krawedz natarcia ladowarki znaj¬ duje sie tuiz nad spajgiem. Gdy krawedz na/tarcia napotka lokalna wypuklosc, w celu. jej przekro¬ czenia przód ladowarka wiznosi sie. To podnoszenie jest mozliwe dzieki temu, ze ladowarka jest zwia¬ zana z obudowa koimlbajnu za posrednictwem lacz¬ nika, którego jeden koniec jest przymocowany prze- gulbowo do ladowarki a drugi równiez przegubowo do obudowy kombajnu. (Zdolnosc do podnoszenia krawedzi natarcia gest nieodzowna cecha ladowarki, lecz zarazem po!woduje wade znanych ladowarek.Mianowicie podnoszenie sie nastepuje nie tylko przy napotkaniu wypuklosci lecz w pewnych wa¬ runkach równiez pirzy napotkaniu urobku lezace¬ go na spajgu. .Wówczas lemaes® wicliodlzi na uro-, bek i sunie sie po nim zamiast naibderac na sidbde ten urobek.Próby wykazaly, ze atoy ladowarka ©kOtteczniej 10 15 25 30 przeciwstawiala sie^silom wprowadzaj]a)cym ja na urobek, nadezy stale krawedz natarcia dociskac do spagu. Ponadto stwierdzono, ze pozadane jest dobie¬ ranie optymaflnego kajta (natarcia ladowarki do da¬ nych warunków, zwlaszcza do wlasciwosci spagu, tak alby wywierac imozliwiJe ^alk najwiekszy docisk do spagu lecz nie powodowac urabiania spagu la¬ dowarka. To ostatnie powodowaloby jej niszczenie.Ladowarka wedlug wynalazku podobnie jak la¬ dowarka znane, jest przymocowana do oibuldowy' glównej czesci kombajnu" za pomoca lacznika, któ¬ ry jednym przegubem polaczony jest z komlhajnem, a drugliim z ladowarka. Ladowarka ta nie jest pro¬ wadzona po przenosniku, lecz sumie sie bezposred¬ nio po spajgu miedzy przenosnikiem, a czolem ura¬ bianej isciany. Jej prowadzenie polega na styku jej bocznej sciany z boczna sciana korytta przenosnika.Ladowarka nie moze sie oddaMc od przenosnika, gdyz jest przymocowana cieglem do elementu prze¬ suwnego oJbdjonujacego. lancuch . Trozpiety wzdluz sciany. Lancuich ten jest przeznaczony do wspól¬ pracy z ciagniikiem kombajnu, co jest powszechnie stosowane. W danyim przypadku lancuch ten spel¬ nia dodatkowe zadanie nie kolidujace z zadaniem glównym.IPod dnem ladowarki wedlug wynalazku znajduje sie element wypukly, lobóry w widoku podluznym ma ksztalt biegunów kolyski. Element ten w dal¬ szym ciagu niniejfszego ópilsu nazywany jest kolys¬ ka. Ladowarka spoczywtaijajca swyim ciezarem na 61966A* 61966 spagu stale styka stie ze spagiem ta wlasnie kolys- ska oraz krawedzia natarcia. Miedzy te dwa miej¬ sca ladowarki rozklada sie jej ciezar. Pirzy napot- kainiu przez krawedz natarcia nierównomiertniosici spagu, wypuklosci czy wkleslosci, ladowarka uchyla sie na kolyisice, co pozwala na pirzekraiczanie nie¬ równosci bez przerywania docinku krawedzi naltar- cia do ispagu.. Kolyska ladowarki wedlug wynalazku jest izamio- oowana do idna ladowarki lulb do katowników przy- spawanych do dna. To zamocowanie jest przestaw¬ ne w kierunku wzu^ruznym. PrzesftaWnosc moze byc uzyskana za pomoca idowolnych znanych srodków konstrukcyjnych. Na -przyklad', srulby mocujace moga byc przekladane do wylbranych ispasrad szeregu otworów lub moga byc osadzone we 'Wizdluznyeh szczelinach. :I^ze$itewienie kolyski amienia kajt na¬ tarcia ladowarki, przy czym równiez zmienia sie w pewnym isJtiopniu podzial isdil grawiJtaiaji miedzy kolyska, a krawedzia natarcia, jak równiez zmienila sie moment bedacy iloczynem sily popychajacej la¬ dowarke razy wysokosc punktu zaczepienia przegu¬ bu, za posrednicitwem (którego (ladowarka jest popy¬ chana. Ten moment w znacznym stopniu wplywa na docisk krawedzi natarcia do spagiu.Ladowarka wedlug wynalazku jest uwidoczniona na rysunku schematycznym, którego fig. 1 przed¬ stawia boczny widok ladowarki od strony przenos¬ nika, a fig. 2 widok ladowarki z góry.Ladowarka jest zamocowana uchylnie przy glów¬ nej azesci 1 kombajnu za pomoca lacznika 2 o dwóch przegubach z o-siami poziomymi. Jest ona koryltem o niskiej bocznej scianie 3 po stronie prze¬ nosnika i o wysokiej bocznej scianie 4 po stronie czola uiralbianej sciany.Pod dnem koryta lajdowarka ma kolyske 5 przy¬ mocowana przestawnie w kierunku wzdluznym.Alby boczna sciana 3 ladowarki nie odchylala sie 10 15 20 30 33 od przenosnika, ladowarka jest' przymocowiana za posrednictwem suwliwego elementu S i ciegla 7 do lancucha 8 rozciagnietego wzdluz' urabianej sciany. Krawedz 9 nataircia ladowarki znajduje sie po .przeciwnej jej stronie niz glówna czesc 1 kom¬ bajnu. Tfcierunek-pracy ladowarki wskazuja strzal¬ ki, a jej kat natarcia w stosunku-do sipajgu przed- stawiionego na rysunku w plaszczyznie' poziomej oznacziony jest litera a. Przecinajace sie linie, z któ¬ rych jedna oznaczono 11 przedstawiaja spoiny la¬ czace poszczególne odcinki blacih, z których sklada sie ladowarka wedlug wynalazku, podobnie jak i la¬ dowarki znane. Moment obrotowy wplywajacy na docisk krawedzi natarcia do .spagu wyraza iloczyn sily P razy ramieR. , ....'Diziieki opisanym cechom konstrukcyjnym lajdo- , warka wedlug wynalazku nie ma szkodliwej sklon¬ nosci wychodzenia na urobek, co stanowi jej wiel¬ ka przewage nad znanymi ladowarkami.Z a s t r iz e nie paten fto w e Ladowarka ^ornlbajnu Weglowego jednokierunko¬ wego, przymocowana uchylnie do .glównej czesci komibajmu lacznikiem z 'dwoma przegubami, zna¬ mienna tym, ze ma pod dnern kolyske (5) za posred¬ nictwem kltórej opiera sie i posuwa po spagu oraz ma na koncu odwróconym od kombajnu cie¬ glo (7), laczace ja za pomoca suwUiiwego elementu (6) z lancuchem (8), przeciagnietym wzdluz ura¬ bianej sciany, przy czym kolyska (5) jest przymo¬ cowana do dna ladowarki przestawnie w kierunku Wzdluznym, przy czym punkit przylozenia sily, któ¬ ra kombajn popycha ladowarke za posrednictwem dwuiprzegulbowego lacznika (2) lezy powyzej osi uchylnoslci. ladowarki przechodzacej przez miejsce styku kolyski (5)* ze spagiem w celu wytworzenia momentu dociskajacego krawedz (9) do spagu.ZG „Rucli" W-wa, zam. 1342-70, rtaW. 250 egz. <;,.*^SV*^S^v^ff'; .,;,.'.- tr-^^t PL