PL61822B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.11.1971 61822 KI. 20k,20 MKP B^m, 1/23 UKD Twórca wynalazku: Jan Pieta Wlasciciel patentu: Kombinat Górniczo-Hutniczy „Boleslaw'' Przedsie¬ biorstwo Panstwowe, Bukowno k/Olkusza (Polska) Oslona drutu trolejowego na dole kopalni Przedmiotem wynalazku jest oslona drutu tro¬ lejowego na dole kopalni wykonana z rurki wini- durowej przecietej na dwie polowy plaszczyzna pionowa wzdluz jej osi poziomej, które sa pola¬ czone od góry zawiasami, oraz w górnych swoich czesciach maja wyciecia na uchwyty podtrzymujace oslone na drucie trolejowym.Dotychczas znane sa oslony przewodów trakcji elektrycznych (trolejowych) zwlaszcza na dole ko¬ palni wykonane z jednej polowy rurki z tworzy¬ wa stanowiacego izolator, która pokrywa przewód trakcji elektrycznej (trolejowej) od góry i jest nie¬ ruchoma oraz z dwóch ruchomych scianek pola¬ czonych z nia tasma plastyczna. Ruchome scianki nie w pelni pokrywaja od dolu przewód trolejowy.Wada oslony o powyzszej konstrukcji jest cze¬ ste lamanie sie tasmy plastycznej laczacej rucho¬ me scianki z nieruchoma piblowa rurki na skutek zmiany temperatury spowodowanej czestymi ru¬ chami ruchomych scianek na skutek przejazdów lokomotywy elektrycznej, powodujacej niekiedy iskrzenie miedzy pantografem i przewodem trole¬ jowym. Ta niedogodnosc oraz znaczny ciezar dlu¬ gich, ruchomych scianek jest powodem czestego niszczenia calej oslony albo nieopadania pod wlas¬ nym ciezarem ruchomych scianek po przejsciu pantografu lokomotywy elektrycznej po przewodzie trolejowym usytuowanym w oslonie.Stosowana jest równiez oslona drutu trolejowego zwlaszcza na dole kopalni, która sklada sie z dwóch 10 15 20 25 30 oslon winidurowych w ksztalcie niepelnych rurek o róznych srednicach: oslony wewnetrznej i ze¬ wnetrznej. Oslona wewnetrzna wykonana z rurki o mniejszej srednicy ma naciety rowek i sciete konce, które po rozwinieciu przedstawiaja para¬ bole o nierównych ramionach. Sciecia te umozli¬ wiaja obrót oslony wokól oslanianego drutu tro¬ lejowego przy ruchu posuwistym odbieracza pradu (pantografu) po tym drucie. Po jednej stronie oslo¬ na wewnetrzna jest szersza i posiada od krawedzi do rowka ulozony obciaznik z olowiu zabezpie¬ czony wkladka winidurowa. Obciaznik z olowiu sciaga oslone wewnetrzna i calkowicie zaslania od dolu drut trolejowy.W polowie oslony wewnetrznej nad wycietym rowkiem zamocowany jest uchwyt odciskowy slu¬ zacy do ewentualnego obrócenia oslony w razfc jej samoczynnego zamkniecia. Nad oslona we¬ wnetrzna nakladana jest oslona zewnetrzna o sred¬ nicy wiekszej od wewnetrznej oslony. Oslona ze¬ wnetrzna ma naciecia wzdluzne i dwa wyciecia prostokatne dystansowe. Na drucie trolejowym za¬ mocowane sa uchwyty stalowe z koszulkami izola¬ cyjnymi na które naklada sie obie oslony.Uchwyty stalowe nie pozwalaja na przesuwanie wzdluzne oslon na drucie jezdnym. Oslona ze¬ wnetrzna posiada takze na obu koncach skosne sciecia, które umozliwiaja lagodne jej podnoszenie.W czasie przejazdu lokomotywy adbierak pradu podnosi do góry oslone zewnetrzna i jednoczesnie 618223 obraca oslona wewnetrzna do pozycji w której drut trolejowy jest osloniety. Po przejezdzie loko¬ motywy elektrycznej oslona wewnetrzna samo¬ czynnie pod ciezarem przeciwwagi obciaznika po¬ wraca do pozycji pierwotnej oslaniajacej calkowi- 5 cie od dolu drut trolejowy.Niedogodnoscia tej oslony drutu trolejowego jest zacinanie sie oslony wewnetrznej juz przy szyb¬ kosci odbieraka pradu lokomotywy 'elektrycznej okolo 5 km/godz, co w efekcie najczesciej powo- 10 duje zniszczenie oslony. Powodem zacinania oslo¬ ny wewnetrznej jest jej powolne obracanie sie wskutek znacznej bezwladnosci, która daje ob¬ ciaznik w czasie zetkniecia odbieraka pradu ze scietymi koncami oslony. Poza tym wada oslony 15 z obciaznikiem jest klopotliwe jej wykonanie.Celem wynalazku jest usuniecie lub co naj¬ mniej zmniejszenie niedogodnosci wystepujacych w czasie uzytkowania oslon drutu trolejowego zwlaszcza na dole kopalni. 20 Zadanie wytyczone w celu usuniecia lub co naj¬ mniej zmniejszenia podanych niedogodnosci zostalo rozwiazane wedlug wynalazku w ten sposób, ze oslone drutu trolejowego na dole kopalni stanowi rurka winidurowa przecieta na dwie polowy ^5 wzdluz pionowej plaszczyzny przechodzacej przez os rurki. Rurka winidurowa posiada konce para¬ bolicznie sciete, a jej polówki polaczone sa za po¬ moca co najmniej trzech zawiasów przymocowa¬ nych do polówek rurki i wykonanych z tego sa- 30 mego tworzywa co rurka, przy czym polówki za¬ wiasów polaczone sa srubami z nakretkami stano¬ wiacymi sworznie zawiasów. W górnym przecieciu rurki, sa wykonane wyciecia w których usytuowa¬ ne sa uchwyty drutu trolejowego zaopatrzone 35 w górnej czesci w zawleczki.Oslona drutu trolejowego wedlug wynalazku pewnie zabezpiecza na przejsciach dla pieszych przed przypadkowym dotknieciem drutu trolejo¬ wego. W czasie przejazdu lokomotyw elektrycz- 40 nych bez wzgledu na ich czestotliwosc oslona dru¬ tu trolejowego jest niezawodna w dzialaniu przy jej dlugotrwalej zywotnosci wynikajacej glównie z prostej konstrukcji oslony oraz dzieki zastoso¬ waniu odpornych na dzialanie chemiczne mate- 45 rialów.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia oslone drutu trolejowego w widoku z boku i czesciowym przekroju podluznym, a fig. 50 2 — oslone drutu trolejowego w przekroju po¬ przecznym.Jak uwidoczniono na rysunku oslona drutu tro- 4 ; lejowego 1 sklada sie z rurki winidurowej 2 prze¬ cietej na dwie polowy wzdluz pionowej plaszczyzny przechodzacej wzdluz osi rurki 2 i o koncach pa¬ rabolicznie scietych. Polówki rurki 2 polaczone sa za pomoca co najmniej trzech zawiasów 3 przymo¬ cowanych do polówek rurki 2 i wykonanych z tego samego tworzywa co rurka 2 tj. najkorzystniej z tworzywa stanowiacego zly przewodnik pradu jak np. winidur. Polówki zawiasów polaczone sa srubami 4 z nakretkami i stanowia sworznie za¬ wiasów 3, przy czym polówka zawiasu 3 od strony nakretki sruby 4 posiada otwór gwintowany dla wkrecenia sruby 4. W górnym przecieciu rurki 2 w wycieciach nie uwidocznionych na rysunku sa usytuowane uchwyty 5 podtrzymujace oslone na drucie trolejowym 1. Uchwyt 5 sklada sie z po¬ dwójnej obejmy skrecanej wkretami 6. Na odcin¬ ku prostopadlym do drutu trolejowego 1 uchwyt 5 posiada koszulke izolacyjna niewidoczna na ry¬ sunku, a w górnej czesci zawleczke 7 w postaci okraglego preta wkreconego do gwintowanego otworu w obu czesciach uchwytu 5.Oslona drutu trolejowego 1 wedlug wynalazku moze byc wykonana w dlugosciach do 3 metrów lub powyzej tej dlugosci. Instalowanie oslon polega na luznym polaczeniu polówek zawiasów 3 sruba 4 i dokreceniu nakretki na srubie 4. Przesuwaja¬ cy sie po drucie trolejowym 1 pantograf lokomo¬ tywy elektrycznej po zetknieciu sie z koncami rurek 2 podnosi oslone i otwiera ja dzieki para¬ bolicznym scieciom rurki 2. Ruch pionowy oslony zapewniaja uchwyty 5 bez przesuniecia sie wzdluz drutu trolejowego 1, a oslone przed wpadnieciem z drutu trolejowego 1 chroni zawleczka 7. Po przejsciu pantografu oslona opada i calkowicie za¬ slania drut trolejowy 1. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Oslona drutu trolejowego na dole kopalni z rurki winidurowej przecietej wzdluznie o kon¬ cach parabolicznie scietych znamienna tym, ze polówki rurki (2) sa utworzone przez przeciecie rurki pionowa plaszczyzna przechodzaca przez ok rurki (2) i polaczone sa za pomoca co najmniej trzech zawiasów (3) przymocowanych do polówek rurki (2) wykonanych z tego samego tworzywa co rurka (2), przy czym polówki zawiasów (3) po¬ laczone sa rozlacznie.

2. Oslona drutu trolejowego wedlug zastrz.. 1, znamienna tym, ze szersze konce polówek skraj¬ nych zawiasów (3) sa zaokraglone promieniem ze srodka obrotu i sa oparte na poziomej czesci uchwytu (5).KI. 20 k, 20 61822 MKP B 61 m, 1/23KI. 20 k,20 61822 MKP B 61 ni, 1/23 Fig.Z PZG w Pab., zam. 1353-70, nakl. 230 ega. PL PL