PL61697B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.11.1971 61697 KI. 20 k, 18 MKP B 60 m, 3/00 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Wladyslaw Dudek, Józef Machowski, Czeslaw Grzbiela, Andrzej Machowski Wlasciciel patentu: Akademia Górniczo-Hutnicza (Katedra Elektrotech¬ niki Górniczej), Kraków (Polska) Uklad ograniczajacy iskrzenie miedzy stykami w obwodach elektrycznych lokomotyw Przedmiotem wynalazku jest uklad ogranicza¬ jacy iskrzenie miedzy stykami w obwodach elek¬ trycznych lokomotyw, znajdujacy zastosowanie zwlaszcza do obwodów lokomotyw, pracujacych w górnictwie odkrywkowym.W znanych dotychczas obwodach lokomotyw elektrycznych wystepuja silne iskrzenia, powsta¬ jace przy odrywaniu slizgacza odbieraka od prze¬ wodu jezdnego oraz na stykach nastawnika i stycz¬ ników elektromagnetycznych lub pneumatycznych.Iskrzenie to powoduje szybkie zuzywanie sie sty¬ ków, na skutek dzialania wysokiej temperatury luku. Ponadto silne efekty swietlne luku elek¬ trycznego, powstajace przy odrywaniu sie odbie¬ raka od przewodu jezdnego, sa bardzo szkodliwe dla obslugi lokomotyw, szczególnie dla pracujacych w górnictwie odkrywkowym, gdyz powoduja cho¬ roby oczu.Dotychczas w celu zmniejszenia zuzycia styków w obwodach lokomotyw elektrycznych stosuje sie metody skracania czasu oddzialywania luku na styki. Przykladowo dla przyspieszenia przemiesz¬ czania sie luku elektrycznego uzywa sie cewek gasikowych. Innym sposobem zmniejszenia szkod¬ liwego dzialania iskrzenia na styki jest zwieksze¬ nie szybkosci rozchodzenia sie styków. Wymienio¬ ne sposoby znajduja zastosowanie w wylacznikach i ukladach nastawników i styczników obwodu elektrycznego lokomotyw, natomiast nie mozna 10 15 20 25 30 stosowac przy przerywaniu obwodu lokomotywy poprzez styki odbieraka.Dotychczas w tego rodzaju obwodach nie sa sto¬ sowane- uklady, zawierajace elementy, zmniejsza¬ jace wielkosc powstajacego luku a nie tylko skut¬ ki jego dzialania.Celem wynalazku jest obnizenie napiecia luku elektrycznego, powstajacego podczas przerywania styków obwodu lokomotyw elektrycznych a przez to zmniejszenie wielkosci luku i oslabienie efek¬ tów swietlnych iskrzenia.Wytyczony cel realizuje uklad, ograniczajacy iskrzenie miedzy stykami w obwodach elektrycz¬ nych lokomotyw, wedlug wynalazku, który zawie¬ ra diody pólprzewodnikowe, podlaczone równole¬ gle do uzwojen silników trakcyjnych i pomocni¬ czych lokomotywy.Uklad ograniczajacy iskrzenie miedzy stykami w obwodach lokomotyw elektrycznych wedlug wy¬ nalazku jest przedstawiony w przykladowym roz¬ wiazaniu na rysunku.Uklad ograniczajacy iskrzenie wedlug wynalaz¬ ku sklada sie z pólprzewodnikowej diody 1 oraz opornika 2, które sa wlaczone równolegle do uz¬ wojen trakcyjnych i pomocniczych slników 3 znajdujacych sie w obwodzie elektrycznym loko¬ motywy. Silniki 3 sa zasilane w znany sposób, po¬ przez styki odbieraka 4 z jezdnego przewodu 5 i szyny 6. 6169761697 /• 3 Ze wzgledu na koniecznosc zmiany kierunku przeplywu pradu w uzwojeniach trakcyjnych sil¬ ników 3, dla uzyskania zmiany kierunku jazdy lo¬ komotywy, wykorzystuje sie do wlaczenia ukladu wedlug wynalazku w obwód lokomotywy, uklad nastawnika lub uklad styczników elektromagne¬ tycznych.Uklad ograniczajacy iskrzenie miedzy stykami w obwodach lokomotyw elektrycznych, wedlug wynalazku, dziala w ten sposób, ze energia elek¬ tryczna, powstajaca w polu magnetycznym silnika elektrycznego, rozladowuje sie poprzez diody 1 w obwodach bocznikujacych silniki 3. W wyniku te¬ go, w chwili przerwania obwodu przez styki od- bieraka lub styki nastawnika, na przerywanych stykach nie wystepuje napiecie, indukowane w uzwojeniach silnika, gdyz indukowane napiecie wywoluje przeplyw pradu poprzez diode 1 w ob¬ wodach bocznikujacych. Równoczesnie uklad bocz¬ nikujacy zabezpiecza silniki 3 przed przepieciami, powodujacymi uszkodzenie izolacji.Uklad ograniczajacy iskrzenie miedzy stykami w obwodach elektrycznych lokomotyw wedlug wy- 5 nalazku jest bardzo prosty i latwy do zastosowa¬ nia. Uklad ten zapewnia zmniejszenie wielkosci luku elektrycznego, towarzyszacego przerywaniu obwodu, a przez to zmniejszenie efektów swietl¬ nych iskrzenia oraz mniejsze zuzycie przerywnych 10 styków. Ponadto uklad wedlug wynalazku stano¬ wi zabezpieczenie silnika przed zniszczeniem na skutek chwilowych przepiec. PL PL PL

Claims (1)

1.