PL61659B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 28.XIL1968 (P 130 909) 61659 KI. 63 c, 3/09 MKP B 62 d, 53/06 27.11.1971 CZYTELNIA UKD Urzedu Pcnentowego Twórca wynalazku: Jan Michna Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjne Taboru Morskiego, Gdansk (Polska) Jednoosiowa przyczepa do transportu kutra holowniczego Przedmiotem wynalazku jest jednoosiowa przyczepa do transportu kutra holowniczego z ukladem do wodo¬ wania i wyciagania go z wody.Znane sa rozwiazania przyczep skladajacych sie z dwóch wózków, na których jest ustawiony kadlub kutra.Wózki te sa polaczone lacznikiem, który ustala ich wzajemne polozenie. Opuszczanie i wyciaganie wózków wraz z kutrem z wody odbywa sie przy pomocy wcia¬ garki linowej. W trakcie tych czynnosci line mocuje sie do dziobowej czesci kutra przy pomocy haka.Wada tych przyczep jest to, ze podczas wyciagania kutra z wody nalezy go dokladnie naprowadzic na srodek przyczepy, nastepnie zalozyc line na hak kutra, co zmu¬ sza obslugujacego do wchodzenia do wody i przebywa¬ nia w niej przez dluzszy okres czasu w róznych porach roku i róznych warunkach pogodowych.Druga wada jest uciazliwa obsluga wciagarek.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci i usprawnienie obslugi. Aby ten cel osiagnac, wytyczono sobie zadanie opracowania jednoosiowej przyczepy z ukladem wodowania i wyciagania kutra holowniczego bez potrzeby wchodzenia do wody podczas tych czyn¬ nosci.Jednoosiowa przyczepa do transportu kutra holowni¬ czego wedlug wynalazku ma rame polaczona przegubem i lacznikiem z dyszlem, tworzac uklad kinematyczny, w którym ramie mozna ustawiac pod dowolnym katem do podloza. Na ramie przyczepy zamontowany jest wózek z belka, na której zawieszony jest kadlub kutra na za¬ czepach. Rama ma rolki, po których toczy sie stepka 10 20 25 30 kutra oraz podnoszone i opuszczane podpory z wklad¬ kami dystansowymi. W tylnej czesci ramy znajduja sie dzwignie z rolkami sluzace do ustawiania kutra w osi przyczepy.Korzysci techniczne wynikajace ze stosowania jedno¬ osiowej przyczepy polegaja na tym, ze przy wyciaganiu kutra z wody nie wymaga sie precyzyjnego dobijania kutra do przyczepy, kuter mozna swobodnie ustawic w zadanym polozeniu oraz podczas tych czynnosci obslu¬ ga nie musi wchodzic do wody, poniewaz pochylanie ra¬ my odbywa sie z podestu znajdujacego sie w przedniej czesci ramy. Umozliwia to szybka i latwa obsluge wy¬ ciagania i wodowania. Sa to zalety istotne, zabezpie¬ czaja obsluge przed klopotliwym manewrowaniem, wcho¬ dzeniem do wody, co jest bardzo szkodliwe dla zdro¬ wia.Wynalazek jest dokladnie wyjasniony na przykladzie jego wykonania przedstawionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku z boiku przyczepe, fig. 2 — przedstawia przekrój poprzeczny wzdluz plaszczyzny A—A w miejscu podparcia kadluba w czesci rufowej, zas fig. 3 — przekrój poprzeczny wzdluz plaszczyzny B—B w miejscu ustawienia dzwigni naprowadzajacych.Jak uwidoczniono na fig. 1, 2 i 3 rama 19 jedno-: osiowej przyczepy jest zamontowana na resorach 18 znajdujacych sie nad osia kól 17. Rama 19 jest pola¬ czona przegubem 20 z dyszlem 22. Skladanie i wychyla¬ nie ramy 19 i dyszla 22 odbywa sie przy pomocy pod¬ nosnika 1. Dyszel 22 ma zaczep 26, którym jest zacze¬ piony na haku 25 pojazdu holujacego. Na ramie 19 6165961659 przyczepy zamontowany jest wózek 8, który moze sie przesuwac wzdluz calej ramy 19. Wózek 8 jest zabez¬ pieczony przed zjechaniem z ramy 19 przy pomocy zde¬ rzaków 15, a przed odenwaniem sie od toru jezdnego za pomoca rolki 27. Wózek 8 polaczony jest lina 5 z wciagarka 4. Kuter 12 jest zawieszony zaczepami 23 na belce 7. Kadlub kutra 12 w czasie wodowania i wy¬ ciagania opiera sie stepka na rolkach 16.Kadlub kutra 12 w czasie transportu ladowego pod¬ party jest podporami 13. W tylnej czesci ramy 19 za¬ montowane sa dzwignie 38 z rolkami 39, popychacza- mi 34 i sprezynami 33.Zasada dzialania jednoosiowej przyczepy polega na tym, ze przy wodowaniu zostaja zwolnione podpory 13, na których oparty jest kuter 12, przy czym stepka ku¬ tra opiera sie na rolkach 16. Po zwolnieniu sciag 11 kuter zostaje spuszczony po pochylej ramie 19 przy pomocy wciagarki 4. Po dojsciu kól wózka 8 do zde¬ rzaków 15, rama 19 zostaje pochylona do momentu wyjscia belki 7 z zaczepów 23. Wyciaganie kutra z wo¬ dy odbywa sie w ten sposób, ze kuter 12 dobija dziobem do belki 7 i zostaje zaczepiona petla liny na slupek 16, która kuter jest dociagany do belki 7.Po ustawieniu kutra 12 w osi przyczepy, rr.-io. 19 zostaje podniesiona do polozenia, w którym belka 7 wejdzie w zaczepy 23, nastepnie przy pomocy wciagarek 20 25 4, kuter 12 zostaje ustawiony w polozeniu transporto¬ wym. Dzwignie 38 sluza do ustalania polozenia kutra 12 w osi przyczepy. PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Jednoosiowa przyczepa do transportu kutra holow¬ niczego, znamienna tym, ze sklada sie z ramy (19) po¬ laczonej przegubem (20) i podnosnikiem (1) z dyszlem (22), tworzac uklad kinematyczny, w którym rame (19) mozna ustawiac pod dowolnym katem do podloza.

2. Jednoosiowa przyczepa wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze na ramie (19) zamontowany jest wózek (8) z belka (7), na której zawieszony jest kadlub kutra (12) na zaczepach (23).

3. Jednoosiowa przyczepa wedlug zastrz. 1, 2, zna¬ mienna tym, ze rama (19) ma dowolna ilosc rolek (16), po których toczy sie stepka kutra (12).

4. Jednoosiowa przyczepa wedlug zastrz. 1—3, zna¬ mienna tym, ze na ramie (19) zamontowane sa podpory (13) podnoszone i opuszczane sruba (29) z wkladka dystansowa (31).

5. Jednoosiowa przyczepa wedlug zastrz. 1—4, zna¬ mienna tym, ze rama (19) ma uklad dzwigniowy z rol¬ kami (39) dociskanymi sprezyna (33) poprzez lacznik (34), dzwignie (37), sworzen (35) i dzwignie (38). fiOilKI. 63 c, 3/09 61659 MKP B 62 d, 53/06 -G9il PL PL