Przedmiotem wzoru uzytkowego jest kratka wentylacyjna z regulacja natezenia przeplywu powietrza mogaca miec zastosowanie w pomieszczeniach mieszkalnych, szpitalach, pomieszczeniach sklepowych, pracowniach chemicznych i innych pomieszczeniach wymagajacych zmiennej intensywnosci wentylacji.Z polskiego opisu wzoru uzytkowego Ru 58074 znane jest rozwiazanie, w którym kratka wentylacyjna z regulatorem przeplywu ma ramke osadzona otworami na kolkach bazujacych tylnej powierzchni plyty kratki. Ramka ma wystajace z niej pionowe wewnetrzne scianki tworzace prostokat obejmujacy strefe przeplywu powietrza w plycie. W krótszych wewnetrznych sciankach ramki sa osadzone obrotowo, na tej samej wysokosci, za pomoca osiowych czopów trzy prostokatne skrzydla o jednakowej szerokosci, a szerokosc krótszej scianki jest wieksza od potrójnej szerokosci skrzydla. Osie i plaszczyzny skrzydel sa równolegle, a ich rozstaw jest wiekszy od szerokosci skrzydla. Kazde skrzydlo w okreslonej odleglosci od swej osi obrotu ma boczne ramie ze sworzniem wodzacym równoleglym do osi skrzydla i osadzonym obrotowo w umieszczonym ponizej czopów swobodnie polozonym na wewnetrznej powierzchni wewnetrznej scianki podluznym wodziku, majacym mozliwosc ograniczonego przesuwu w plaszczyznie prostopadlej do osi skrzydel. Wysokosc osadzenia czopów w sciance jest wieksza od polowy szerokosci skrzydla. Oba skrajne skrzydla oraz wewnetrzne scianki równolegle do osi skrzydel maja prostokatne wyciecie obejmujace strefe zespolu mocujacego kratke w otworach szybów wentylacyjnych.2 Kratka wentylacyjna z regulacja natezenia przeplywu powietrza zbudowana w ksztalcie prostokatnej ramy, zawierajaca obramowanie zewnetrzne oraz ,r , ,, kierownice osadzone obrotowo w naprzeciwleglych sciankach ramy^ do wewnetrznych krawedzi ramy zamocowana jest przepustnica. Przepustnica zawiera lamelki osadzone obrotowo w naprzeciwleglych sciankach przepustnicy polaczone, wzajemnie za pomoca laczników w sposób umozliwiajacy ruch obrotowy, przy czym do jednej z lamelek, w sposób sztywny zamocowana jest dzwignia przepustnicy. Obie boczne krawedzie lamelek zagiete sa pod katem ostrym w stosunku do plaszczyzny lamelek, w kierunkach wzajemnie przeciwnych.Przedmiot wzoru uzytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok kratki, fig. 2 - boczny przekrój kratki, fig. 3- wykrój i klad kratki wykonany wzdluz osi A- A', fig. 4 - widok lamelki z rozwinieta powierzchnia fig. 5 - widok lamelki w rzucie bocznym, fig. 6 - widok przekroju lamelki w punkcie B, fig. 7 - widok dzwigni przepustnicy.Kratka wentylacyjna zbudowana jest generalnie w ksztalcie ramy 1 o przekroju prostokatnym. Posiada trwale osadzone obramowanie zewnetrzne 2, wywiniete równolegle do plaszczyzny ramy 1 i posiadajace otwory 3 do zamocowania kratki wentylacyjnej na sciankach otworu wentylacyjnego. Wewnatrz ramy I, w poblizu osadzenia obramowania zewnetrznego 2, na naprzeciwleglych sciankach ramy i obrotowo osadzone sa kierownice 4 ukierunkowujace strumien przeplywajacego powietrza. Kierownice 4 posiadaja w widoku bocznym ksztalt prostokatnych listew, natomiast w przekroju poprzecznym ksztalt wydluzonych trójkatów ostrym katem skierowanych do wnetrza kanalu wentylacyjnego.W wewnetrznym odcinku ramy 1_, zamocowana jest przepustnica 5 zawierajaca lamelki 6, 6^ w postaci prostokatnych listew zakonczonych dwustronnie wypustami 7. Wypusty 7 maja w przyblizeniu ksztalt trójkata, i sa zagiete w stosunku do plaszczyzny lamelek 6 &_ pod katem okolo 90°. Obie boczne krawedzie 8 lamelek 6 &, zagiete sa w stosunku do plaszczyzny lamelek 6, 6' pod katem ostrym, ale w kierunkach przeciwnych. Lamelki 6, &_ w miejscu otworów 9 osadzone sa w naprzeciwleglych sciankach przepustnicy 5, w sposób umozliwiajacy ruch obrotowy. Lamelki 6, & sa ze soba polaczone obustronnie za pomoca laczników 10 w sposób umozliwiajacy ruch obrotowy, w miejscach3 otworów 11 wypustów 7. Do jednej z lamelek &, w miejscu wyznaczonym otworami V2 sztywno zamocowana jest dzwignia 1_3 przepustnicy 5.Przemieszczenie dzwigni 13 powoduje obrót lamelek 6, &_ wokól osi otworów 9? a w konsekwencji zmiane stopnia rozwarcia przepustnicy 5 i natezenia strumienia powietrza przeplywajacego przez kratke wentylacyjna.Konstrukcja kratki, przez zmiane polozenia dzwigni przepustnicy, pozwala na plynna regulacje nachylenia lamelek w stosunku do osi kanalu wentylacyjnego a przez to na plynna regulacje natezenia przeplywu powietrza.7 1 1 976 PL PL PLThe subject of the utility model is a ventilation grille with air flow rate regulation that can be used in residential premises, hospitals, shops, chemical laboratories and other rooms requiring variable ventilation intensity. The flow plate has a frame seated with holes on the spikes based on the rear surface of the grille plate. The frame has vertical inner walls protruding from it, forming a rectangle surrounding the airflow zone in the sheet. In the shorter internal walls, the frames are rotatably mounted, at the same height, by means of axial pivots, of three rectangular wings of the same width, and the width of the shorter wall is greater than the triple width of the wing. The axes and planes of the wings are parallel and their spacing is greater than the width of the wing. Each wing at a certain distance from its axis of rotation has a side frame with a guiding pin parallel to the axis of the wing and rotatably mounted in a longitudinal slider located below the trunnions, freely placed on the inner surface of the inner wall, having the possibility of limited movement in the plane perpendicular to the axis of the wing. The height of the pivots' mounting in the wall is greater than half the width of the sash. Both outer sashes and internal walls, parallel to the sash axis, have a rectangular cut covering the area of the assembly fixing the grille in the openings of ventilation shafts. 2 the damper is attached to the inner edges of the frame. The throttle comprises blades rotatably mounted in the opposite walls of the damper, connected to each other by means of couplings in a manner that enables rotation, and the throttle lever is rigidly fixed to one of the blades. Both side edges of the slats are bent at an acute angle in relation to the plane of the slats in mutually opposite directions. The subject of the utility pattern is shown in the drawing, in which fig. 1 shows a view of the grille, fig. 2 - side section of the grate, fig. and the grille frame taken along the axis A-A ', Fig. 4 - view of the lamella with unfolded surface Fig. 5 - view of the lamellar in a side view, Fig. 6 - cross-section view of the lamella at point B, Fig. 7 - view of the throttle lever. The ventilation system is generally constructed in the shape of a frame 1 with a rectangular cross-section. It has a permanently embedded outer frame 2, rolled up parallel to the plane of the frame 1 and having holes 3 for mounting a ventilation grille on the walls of the ventilation opening. Inside the frame I, near the seat of the outer frame 2, on the opposite walls of the frame and rotatably mounted blades 4 directing the stream of flowing air. The handlebars 4 have the shape of rectangular slats in the side view, while in the cross-section the shape of elongated triangles directed towards the interior of the ventilation duct. In the inner section of the frame 1, a damper 5 containing lamellas 6, 6 ^ in the form of rectangular slats terminated on both sides with lugs 7 is mounted. The protrusions on May 7 are approximately triangular in shape, and are bent in relation to the plane of the lamellas 6 & _ at an angle of about 90 °. Both side edges of the 8 lamellas 6 &, are bent in relation to the plane of the lamellas 6, 6 'at an acute angle, but in opposite directions. The lamellas 6, & _ in the place of the openings 9 are embedded in the opposite walls of the damper 5 in a manner enabling the rotary movement. Lamellae 6, & are connected to each other on both sides by means of fasteners 10 in a manner that allows rotation, in places 3 of holes 11 splines 7. One of the lamellas &, in a place marked by holes V2, is rigidly fastened to the lever 13 of the throttle 5. Moving the lever 13 causes rotation of the fins 6, & _ around the axis of the holes 9? and, consequently, the change of the degree of opening of the damper 5 and the air flow rate flowing through the ventilation grille. The design of the grille, by changing the position of the throttle lever, allows for smooth adjustment of the slat inclination in relation to the axis of the ventilation duct, and thus smooth adjustment of the air flow rate. 7 1 1 976 PL PL PL