PL6147B1 - Pomost laczacy przy klatkach wyciagowych. - Google Patents

Description

Znane sa pomosty laczace przy klat¬ kach wyciagowych, umieszczone miedzy szybem a koncem toru stalego, przyczem pomosty te podczas uzytkowania opuszcza sie wolnym koncem na klatke wyciagowa wiszaca na linie, W tych urzadzeniach znanych szyny pomostu sa przysrubowane do czesci lanej, która jest umocowana na osi wahania, przyczem w srodku tej ostat¬ niej znajduje sie tez dzwignia z przeciw¬ waga do wyrównywania ciezaru pomostu.Wynalazek dotyczy takiego pomostu, gdyz znane dotad konstrukcje sa tylko wte¬ dy odporne na dzialanie sil obciazajacych, o ile sa bardzo grube i ciezkie, Szyny i cze¬ sci lane, laczace je z osia wahania, musza byc bardzo mocne, tak samo jak i sruby laczace te czesci z soba. Zastosowanie dzwi¬ gni z przeciwwaga jest zwlaszcza wtedy bardzo wadliwe, gdy do przewozu ludzi trzeba uzyc kilka pomostów, umieszczo¬ nych ponad soba, bo wtedy dzwignia gór¬ nego pomostu wychyla sie w przestrzen u- zyteczna pomostu znajdujacego sie nizej,.Chcac uniknac tych niedogodnosci przez umieszczenie dzwigni zboku, trzeba dac dluzsza os wahania, a wtedy wykonanie byloby jeszcze drozsze i wiecej zlozone.Wszystkich tych wad unika sie w pro¬ sty sposób podlug wynalazku. Mianowicie przedluza sie szyny pomostu poza os ob¬ rotu dl stosownie je wygina. Wtedy ciezar pomostu wyrównywa sie sam przez sie, a wiec bez urzadzen zajmujacych miejsce niezbedne przy przewozie ludzi.Poniewaz wyrównanie ciezaru daja sa-me szyny bez posredirictwa osi wahania, wiec cala konstrukcja moze miec wieksza wytrzymalosc przy mniejszym ciezarze, jest zatem poreczniejsza i tansza.Nie potrzeba osobnych dzwigni z prze¬ ciwwagami Mozna uzycv lzejszych szyn, przyczem obciazenie miejsc polaczenia szyn z osia wahania jest znacznie mniej¬ sze, bo przedluzone szyny moga byc pola¬ czone z osia wahania w prostszy sposób.Na rysunkaoh uwidoczniono przyklad wykonania urzadzenia podlug wynalazku, mianowicie fig. 1 jest to widok boczny, fig. 2 — widok zgóry.Szyny c osadzone zapomoca piast a sa przedluzone poza os wahania, która omija¬ ja wygieciem i przechodza w czesci d, be¬ dace przeciwwaga dla szyn c. Ewentualnie mozna tez przedluzenie d dodatkowo ob¬ ciazyc. Stosowanie osobnej dzwigni z prze¬ ciwwaga jest w tej budowie zbedne, a po¬ niewaz czesci d szyn, bedace przeciwwaga, wahaja sie pod poziomem szyn, wiec nie -zawadzaja. W danym razie mozna prze¬ dluzenia d wygiac nietylko w kierunku pio¬ nowym, lecz i w poziomym; w tych wy¬ padkach urzadzenie jest zaopatrzone w samoczynne przestawianie pomostu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patent o w e. Pomost laczacy przy klaflcach wycia¬ gowych, znamienny tern, ze jego przedlu¬ zenie tworzy przeciwwage dla szyn jezd¬ nych (c). CarlEickelberg, Zastepca: $L Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisn patentowego Nr 6147. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL