PL61098B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL61098B1 PL61098B1 PL125685A PL12568568A PL61098B1 PL 61098 B1 PL61098 B1 PL 61098B1 PL 125685 A PL125685 A PL 125685A PL 12568568 A PL12568568 A PL 12568568A PL 61098 B1 PL61098 B1 PL 61098B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- bolt
- clutch
- mechanisms
- mkp
- stopping
- Prior art date
Links
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.X.1970 61098 KI. 47 h, 29/00 MKP F 16 h, 29/00 Twórca wynalazku: Wlasciciel patentu: Mieczyslaw Olszewski Centralne Laboratorium Obróbki Plastycznej, Poz¬ nan (Polska) Urzadzenie do zatrzymywania mechanizmów obrotowych w okreslonym miejscu i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do za¬ trzymywania mechanizmów obrotowych w okres¬ lonym miejscu, zwlaszcza do napedu maszyn o ruchu przerywanym np. walcarek do walcowania segmentowego,pras. 5 W znanych dotychczas tego rodzaju urzadze¬ niach zadana dokladnosc zatrzymania mechaniz¬ mów obrotowych uzyskiwano w przypadku stoso¬ wania sprzegiel mechanicznych. Wada tych roz¬ wiazan byly zbyt krótkie czasy wlaczenia i wy- io laczenia, których ze wzgledów technicznych nie mozna wydluzyc W wyniku tego przyspieszenia i opóznienia w ruchu obrotowym sa bardzo duze, a wiec sa równiez odpowiednio duze sily bezwladnosci. Po- 15 woduja one przeciazanie mechanizmów i sa przy¬ czyna ich przedwczesnego zuzycia. Sprzegla cierne polaczone z hamulcem umozliwiaja wydluzenie czasów wlaczenia i wylaczenia napedu, a tym sa¬ mym nie powoduja powstania tak duzych sil bez- 20 wladnosci, jednakze nie gwarantuja zatrzymania mechanizmów obrotowych po stronie biernej sprze¬ gla w scisle okreslonym miejscu, co dla wielu maszyn jest wymagane.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych 25 niedogodnosci poprzez opracowanie urzadzenia umozliwiajacego zatrzymywanie mechanizmów ob¬ rotowych w scisle okreslonym miejscu bez powo¬ dowania przeciazen a tym samym zuzycia przed¬ wczesnegomaszyny. 30 Cel ten osiagnieto poprzez zastosowanie urza¬ dzenia skladajacego sie z tarczy ryglowej i rygla sterowanego niezaleznym elektromagnesem. Rygiel ten dziala równoczesnie na mikrowlacznik, powo¬ dujac wlaczanie lub wylaczanie wspólpracujacego z urzadzeniem sprzegla ciernego elektromagne¬ tycznego.Korzyscia z zastosowania urzadzenia wedlug wynalazku jest uproszczenie napedu, mozliwosc zwiekszenia predkosci obrotowej walka, na którym osadzone jest urzadzenie zatrzymujace, zwieksze¬ nie zywotnosci mechanizmów maszyny oraz duza dokladnosc zatrzymywania mechanizmów obroto¬ wych w okreslonym miejscu. Wszystkie te zalety wynikaja z faktu zwiekszenia odpowiednio cza¬ sów wlaczania i wylaczania napedu, a tym samym odpowiedniego zmniejszania dzialania sil bezwlad¬ nosci, wystepujacych w ruchach przerywanych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój wzdluzny przez uklad na¬ pedowy sprzeglo-rygiel, fig. 2 przekrój poprzeczny przez rygiel i amortyzator, a fig. 3 polaczenie rygla z amortyzatorem.Urzadzenie sklada sie z kola zamachowego 1 obracajacego sie na lozyskach kulkowych 2, z któ¬ rego naped przenoszony jest poprzez sprzeglo elektromagnetyczne 3 na wal napedzany 4, z któ¬ rym sprzeglo 3 polaczone jest wpustem 5. Na wale napedzanym 4 ulozyskowanym w lozyskach 6109861098 3 6 i 7 osadzona jest na stale tarcza ryglowa 8 z wystepem 9 (fig. 2). Nad tarcza ryglowa 8 znaj¬ duje sie rygiel 10 obracajacy sie wokól sworznia 11 i polaczony ze zwora 12 elektromagnesu 13 ciegnem 14. Dó rygla 10 przymocowana jest dzwi¬ gnia 15 stykajaca sie z mikrowlacznikiem 16. Swo- rzen 11 rygla 10 osadzony jest w dwóch tarczach 17 osadzonych obrotowo na korpusie 18, do któ¬ rego przykrecona jest nakladka 19. Miedzy na¬ kladka 19 a ryglem 10 znajduje sie amortyza¬ tor 20.Dzialanie urzadzenia w momencie uruchomienia napedu rozpoczyna sie z chwila wlaczenia napiecia w elektromagnes 13, którego zwora 12 zostaje wciagnieta i poprzez ciegno 14 podnosi rygiel 10 obracajac go wokól sworznia 11. W takim poloze¬ niu wystep 9 na tarczy ryglowej 8 nie napotyka na dalszy opór i tarcza ta wraz z walkiem na¬ pedzanym 4, na którym jest osadzona moze sie obracac w kierunku zaznaczonym strzalka. Unie¬ sienie rygla 10 jest równoznaczne z odsunieciem sie dzwigni 15 i zwolnieniem nacisku tej dzwigni na mikrowlacznik 16, który wlacza lub otwiera mozliwosc wlaczenia napiecia do cewki elektro¬ magnesu sprzegla 3, dzieki czemu nastepuje sprze¬ gniecie krecacego sie bez przerwy w tym czasie kola zamachowego 1 z walkiem napedzanym 4.Dla zatrzymania mechanizmów obrotowych po stronie biernej sprzegla 3 odlacza sie napiecie od elektromagnesu 13, co powoduje opadniecie rygla 10 na tarcze ryglowa 8, a takze nacisniecie mi- krowlacznika 16 przez dzwignie 15 i przerwanie 4 doplywu pradu do elektromagnesu sprzegla 3.Nastepuje wówczas rozlaczenie sprzegniecia mie¬ dzy kolem zamachowym 1 a walkiem napedza¬ nym 4, które na skutek dzialania sil bezwlad- 5 nosci wszystkich zwiazanych z nim elementów be¬ dacych w ruchu, kreci sie dalej stopniowo zwal¬ niajac az do momentu, gdy wystep 9 na tarczy ryglowej 8 nie natrafi na rygiel 10.Rygiel 10 stanowi opór, o który musi sie za- 10 trzymac tarcza ryglowa 8 z wszystkimi innymi mechanizmami po stronie biernej sprzegla 3.Amortyzator 20 w momencie nacisniecia rygla 10 przez wystep 9 tarczy ryglowej 8 zostaje scisniety i przejmuje pozostala jeszcze w mechanizmach 15 reszte energii kinetycznej ruchu obrotowego.Wielkosc tej energii mozna regulowac wylaczajac odpowiednio wczesnie napiecie cewki elektromag¬ nesu sprzegla ciernego 3. 20 PL PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do zatrzymywania mechanizmów obrotowych w okreslonym miejscu zaopatrzone w sprzeglo elektromagnetyczne, przenoszace mo- 2g ment obrotowy z kola zamachowego na walek na¬ pedzany, znamienne tym, ze na walku napedza¬ nym (4) jest osadzona tarcza ryglowa (8), posia¬ dajaca na swym obwodzie zewnetrznym wystep (9), o który w momencie zatrzymania opiera sie 30 rygiel (10) osadzony obrotowo na sworzniu (11) i oparty o amortyzator (20) wspólpracujacy z mi¬ krowlacznikiem (16).KI. 47 h, 29/00 61098 MKP F 16 h, 29/00 Fig. 4KI. 47 h, 29/00 GiOCS MKP F 16 h, 29/00 Fig. 3 PZG w Pab., zam. 878-70, nakl. 280 egz. PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL61098B1 true PL61098B1 (pl) | 1970-08-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5868229A (en) | Device for overload protection and braking of a machine part driven by a motor | |
| GB1413730A (en) | Assembly cooperable with a stationary member so as to serve as a brake | |
| PL61098B1 (pl) | ||
| US2368892A (en) | Clutch mechanism | |
| DE19750273A1 (de) | Elektromechanische Bremse für Kraftfahrzeuge | |
| CN106499815A (zh) | 组合式楔块机构、杠杆式防超越锁扣及汽车防倒溜器 | |
| GB1247265A (en) | Clutch motor | |
| GB1230941A (pl) | ||
| GB1384497A (en) | Clutch and brake assembly | |
| US4020927A (en) | Brake mechanism for turnstiles and the like | |
| CN207278736U (zh) | 一种新颖的柔性棘轮制动装置 | |
| US3603168A (en) | Intermittent movement mechanism | |
| US2208119A (en) | Remote control system | |
| GB2136526A (en) | Friction brake incorporating a ball and ramp drive mechanism | |
| US5142943A (en) | Clutch drive differential system | |
| EP0486843B1 (de) | Handwerkzeugmaschine mit Bremskupplung | |
| US2348891A (en) | Clutch control mechanism | |
| US3058563A (en) | Means for detecting and responding to cessation of rotation | |
| US3917040A (en) | Transmission controlled vehicle brake | |
| GB2365086A (en) | Electric motor driven wheel brake having pistons pressed together for emergency or auxiliary braking | |
| PL65195B1 (pl) | ||
| GB1232814A (pl) | ||
| US3262524A (en) | One way electric transmission brake | |
| US1179040A (en) | Clutch mechanism. | |
| US3085668A (en) | Motion stop assemblage |