PL60859B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.IX.1970 60859 KI. 47 h, 3/30 MKP F 16 h, 3/30 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Roman Sobolski, Adam Biesiada Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcji Maszynowych, Przed- * siebiorstwo Panstwowe, Bytom (Polska) Przekladnia zebata mechanizmu podnoszenia o dwu predkosciach Przedmiotem wynalazku jest przekladnia zeba¬ ta mechanizmu podnoszenia o dwu predkosciach, stosowana zwlaszcza w zurawiach hakowych, drobnicowych, dwuudzwigowych.Zurawie hakowe dwuudzwigowe, w celu wy¬ zyskania mocy, silnika mechanizmu podnoszenia i zwiekszenia wydajnosci przeladunku, posiadaja mozliwosc zmiany predkosci podnoszenia, na przyklad w zurawiu 3,2/6,3 T predkosc podnosze¬ nia dla udzwigu 3,2 T wynosi 60 m/min a dla udzwigu 6,3 T predkosc ta wynosi 30 m/min.W dotychczasowych zurawiach tego typu do zmiany predkosci podnoszenia stosowane byly przekladnie, które umozliwialy zmiane przeloze¬ nia tylko przy odciazonym mechanizmie to jest przy pustym haku. Przypadkowa zmiana przelo¬ zenia pod obciazeniem powodowala swobodne opa¬ danie ciezaru zawieszonego na haku i zagrazala bezpieczenstwu otoczenia oraz mogla spowodowac uszkodzenie ladunku.Celem wynalazku jest zapewnienie bezpiecznej zmiany przelozenia przy obciazonym mechanizmie to znaczy przy ladunku zawieszonym na haku.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze beben hamulcowy ulozyskowany na pierwszym wale przekladni jest nierozlacznie sprzezony z kolem zebatym zaklinowanym na drugim wale przeklad¬ ni, przy czym dla zmiany przelozenia, na pierw¬ szym wale przekladni zaklinowana jest przesuw¬ nie para kól zebatych. 10 15 20 25 30 Efektem technicznym z zastosowania nowej prze¬ kladni jest zwiekszenie wydajnosci przeladunku przez skrócenie czasu zmiany przelozenia, popra¬ wa warunków bezpieczenstwa pracy oraz wyeli¬ minowanie uszkodzen ladunków i awarii spowo¬ dowanych swobodnym opadaniem ladunku przy zmianie przelozenia pod obciazeniem.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie mechanizm pod¬ noszenia a fig. 2 — konstrukcje przekladni ze¬ batej w przekroju wzdluz plaszczyzny podzialu korpusu.Przekladnia zebata o dwu predkosciach nape¬ dzana jest elektrycznym silnikiem 1 poprzez ela¬ styczne sprzeglo 2. Na pierwszym wale 3 pola- czonym ze sprzeglem 2 jes'l ulozyskowany hamul¬ cowy beben 4 wspólpracujacy z hamulcem 5: Na przedluzonej piascie bebna 4 zamocowane jest ze¬ bate kolo 6, zazebiajace sie z kolem 7 zaklinowa¬ nym na drugim wale 8 przekladni. Na wale 8 zamocowane sa równiez zebate kola 9 i 10. Kolo 9 zazebia sie z kolem 11, zamocowanym na tulei 12 polacznej z walem 13 napedzajacym linowy be¬ ben 14. Dla zmiany przelozenia, na wale 3 za¬ mocowana jest przesuwnie para zebatych kól 15 i 16.Jedna predkosc uzyskuje sie przez zazebienie kola 15 z kolem 7 a druga, przez zazebienie kola 16 z kolem 10. 60859\ 60859 3 Umozliwienie zmiany predkosci pod obciaze¬ niem uzyskano dzieki temu, ze hamulcowy beben 4 zahamowany hamulcem 5 jest stale polaczony za pomoca zebatego kola 6 przez kola 7, 9 i 11 z linowym bebnem 14.Prad elektryczny dzieki wylacznikom kranco¬ wym, moze byc zalaczony do silnika 1 jedynie w polozeniu zazebionym kola 15 lub 16. Przy unie¬ ruchomionym hamulcem 5 mechanizmie, przesuw¬ ne kola 15 i 16, dzieki stalemu zazebieniu kola 6, sa odciazone i wskutek tego istn!e'e latwosc Tr'.»- suwania kól i wprowadzania ich w zazebienie z kolami 7 wzglednie 10. 10 4 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Przekladnia zebata mechanizmu podnoszenia o dwu predkosciach, znamienna tym, ze hamul¬ cowy beben (4) ulozyskowany na pierwszym wale (3) jest nierozlacznie sprzezony z ,zebatym kolem (7), zaklinowanym na drugim wale' (8) przekladni.

2. Przekladnia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada na pierwszym wale (3) przesuwna, od¬ ciazona przy unieruchomionym mechanizmie, pare zebatych kól (15) i (16). Fig.t J_ Fig. 2 PL PL