PL60712B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20. VIII. 1970 60712 KI. 47 c, 3/82 MKP F 16 d, 3/82 gYTELNIA Urredu Pol»ntowf«gr Pllskil) Iw*-* ' l I Twórca wynalazku: mgr inz. Brunon Rafalski Wlasciciel patentu: Krasnicka Fabryka Wyrobów Metalowych im. Ma¬ riana Buczka (Zaklad Doswiadczalny Przemyslu Lo¬ zyskowego), Krasnik Fabryczny (Polska) Sprzeglo pneumatyczno-odsrodkowe do napedu szybkoobrotowych elementów maszynowych, zwlaszcza wrzecion szlifierskich Przedmiotem wynalazku jest sprzeglo pneuma¬ tyczno-odsrodkowe do napedu szybkoobrotowych elementów maszynowych, zwlaszcza wrzecion szli¬ fierskich, zapewniajace tlumienie drgan.Dla uzyskania dobrego tlumienia drgan, bardzo szkodliwych w wypadku napedzania wysokoobro- towych i jednoczesnie dokladnych elementów ma¬ szynowych, stosowano dotychczas sprzegla w któ¬ rych elementem wygaszajacym zaistniale drgania byly rózne wkladki amortyzujace, jak sprezyny, poduszki gumowe, pakiety z materialów wlókni¬ stych itp.Rozwiazania te posiadaja jednak tak istotne wa¬ dy jak stosunkowo niewysoka zdolnosc tlumienia drgan, dodatkowe niewywazenie sprzegiel qraz obnizenie ich wytrzymalosci. Sprzegla te nie nada¬ ja sie oprócz tego zupelnie przy bardzo wysokich obrotach.Lepsze efekty pod tym wzgledem pozwalaja uzy¬ skac sprzegla hydrauliczne, lecz zastosowana ciecz wymaga skomplikowanych konstrukcji, dobrej szczelnosci, a przy bardzo wysokich obrotach sprze¬ gla te sa trudno wywazalne i równiez nie zapew¬ niaja odpowiedniego tlumienia drgan.Dalsza próba bylo skonstruowanie sprzegiel od¬ srodkowych, których dzialanie polega na wykorzy¬ staniu sil odsrodkowych, dociskajacych swobodnie osadzone w kierunku promieniowym, elementy cierne do tulei sprzeglowych.Sprzegla te stanowia jednak tylko dobre zabez- 2 pieczenie elementów maszynowych przed przecia¬ zeniem, natomiast stosunkowo slabo tlumia drga¬ nia, wytwarzaja duze ilosci ciepla oraz sa trudne do wywazenia. 5 Próby dodatkowego chlodzenia elementów cier¬ nych za pomoca cieczy lub strumienia powietrza znacznie komplikuja budowe tych sprzegiel nie pozwalajac w sumie uzyskac dobrego tlumienia drgan i nieskomplikowana, latwo wywazalna kon¬ to strukcje.Ze wzgledu na powyzej opisane wady sprzegla tego rodzaju nie znalazly dotychczas zastosowania przy napedach szybkoobrotowych wrzecion szli¬ fierskich, gdzie najbardziej rozpowszechnionym 15 sposobem ich napedzania sa przekladnie pasowe.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci przez zastosowanie sprzegla pozwalajacego uzyskac bardzo dokladne tlumienie powstalych drgan oraz wyeliminowac szkodliwe oddzialywa- 20 nie napedu pasowego na wrzeciono i jego lozysko¬ wanie, jak równiez polepszenie warunków szlifo¬ wania dzieki uzyskaniu elastycznego napedu wrze¬ ciona szlifierskiego.Zgodnie z wytyczonym zadaniem, bardzo dobre 25 tlumienie drgan oraz wyeliminowanie szkodliwych obciazen lozysk, uzyskuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze do napedu szybkoobrotowych wrzecion zastosowano sprzeglo, które posiada ele¬ ment wewnetrzny z promieniowymi wypustami 8o i element zewnetrzny z promieniowymi kanalami, 60712 tf V * 7 tfft 60712 w których wypusty elementu wewnetrznego two¬ rza szczeliny. Do szczelin tych doprowadzane sa¬ moczynnie sprezone powietrze za pomoca centrycz- nego otworu w elemencie wewnetrznym, w któ¬ rym wykonany jest srubowy rowek, co powoduje wytworzenie poduszki powietrznej miedzy elemen¬ tami sprzegajacymi. Do regulacji cisnienia dopro¬ wadzanego powietrza w szczelinach sluzy nieobro- towy, przesuwny w kierunku osiowym pierscien.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig 1 przedstawia sprzeglo w przekroju podluznym, a fig. 2 — sprzeglo w przekroju poprzecznym wzdluz linii A—A.Jak przedstawiono na rysunku, sprzeglo sklada sie z elementu, .wewnetrznego 1, na którego po¬ wierzchni zewnetrznej wykonane zostaly promie¬ niowe wypusty 2, sluzace do sprzegniecia elemen¬ tu wewnetrznego sprzegla 1, z elementem ze¬ wnetrznym sprzegla 3 za posrednictwem poduszki powietrznej utworzonej w szczelinie 4. Powietrze jest doprowadzone do szczeliny 4 poprzez cen- tryczny otwór 5, wykonany w elemencie wewnetrz¬ nym 1 sprzegla, i promieniowo w tym elemencie rozmieszczonych otworów 6. Celem zwiekszenia in¬ tensywnosci przeplywu powietrza w otworze 5 wy¬ konany jest rowek srubowy 7. Dla zabezpieczenia lagodnej pracy podczas rozruchu zastosowano pod¬ kladki sprezyste 8, wspólpracujace w tym okresie bezposrednio z wypustami 2 elementu wewnetrz¬ nego 1. Dla uzyskania odpowiedniego rozprowadze¬ nia powietrza w szczelinie 4, wykonane zostaly na powierzchni wypustów 2 rowki rozprowadzajace 9.Nieobrotowy, przesuwny w kierunku osiowym, pierscien 10 sluzy do regulacji cisnienia w szcze¬ linie 4, poprzez dlawienie wyplywu powietrza z otworów wylotowych 11. Kanaly 12 i 13 sluza do odprowadzenia powietrza przedostajacego sie do tej czesci sprzegla. 5 Wysokie obroty sprzegla gwarantuja bardzo in¬ tensywny, korzystny przeplyw powietrza przez otwory 6 i wytworzenie odpowiedniego cisnienia w szczelinie 4. Po osiagnieciu odpowiednich obro¬ tów nastapi, na skutek wzrostu cisnienia powietrza, io rozdzielenie wypustów 2 od podkladek sprezystych 8 i moment obrotowy jest wówczas przenoszony juz tylko za posrednictwem poduszki powietrznej wytworzonej w szczelinie 4. Ilosc szczelin rozmie¬ szczonych po obwodzie uzalezniona jest od rozmia- 15 rów sprzegla i wielkosci przenoszonego momentu obrotowego. Bardzo wysokie obroty powoduja znaczne obnizenie momentu obrotowego, a tym sa¬ mym równiez zmniejszenie sil przenoszonych przez poduszke powietrzna. 20 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Sprzeglo pneumatyczno-odsrodkowe do napedu szybkoobrotowych elementów maszynowych, zwla- 25 szcza wrzecion szlifierskich, znamienne tym, ze posiada element wewnetrzny (1) z promieniowymi wypustami (2) i element zewnetrzny (3) z promie¬ niowymi kanalami, w których wypusty elementu wewnetrznego (1) tworza szczeliny (4), do których 30 doprowadzane jest sprezone powietrze za posred¬ nictwem otworków (6) i centrycznego otworu (5), w którym wykonany jest rowek srubowy (7), przy czym do regulacji cisnienia doprowadzonego po¬ wietrza w szczelinach (4), sluzy nieobrotowy, prze- 35 suwny w kierunku osiowym pierscien (10).KI. 47 c, 3/82 60712 MKP F 16 d, 3/82 A A-A Fig.i Fcq.

2. PL PL