Wynalazek niniejszy dotyczy nadzoru nad palnikami, wykazujac szczególna do¬ nioslosc dla palników, stosowanych w pie¬ cach domowych, zwlaszcza skoro chodzi o to, aby palniki rozpoczynaly lub przerywa¬ ly swa prace pod wplywem termostatów.Wynalazek obejmuje przyrzad, który po¬ wstrzymuje prace palnika w wypadku, np. jego uszkodzenia, niezaleznie od dzialania termostatu. Przyrzad ten zapobiega au¬ tomatycznemu wlaczeniu palnika, dozwa¬ lajac osiagac to tylko recznie, aby osoba obslugujaca mogla zauwazyc uszkodzenie.W tym wypadku zostaje jednoczesnie wy¬ laczone lub zatkane urzadzenie zasilajace palnik paliwem.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedsta¬ wia przekrój srodkowy palnika, fig. 2 — przekrój wzdluz linji 2—2 na fig. 1 me¬ chanizmu dozorczego' palnika, fig. 2a — wiidok szczególowy styku dozorczego, fig. 3 — widok boczny styku bezpieczenstwa palnika, fig. 4 — przekrój wedlug 4—4 na fig. 3, fig. 5 — widok tylny silnika dozor¬ czego i jego polaczen i fig. 6 — schemat po¬ laczen.Na rysunku cyfra / oznacza komore pal¬ nika wyposazona w dysze 2. Strumien pa¬ liwa doplywa z otworu 3 zasilanego z ka¬ nalu 4. Sprezone powietrze doplywa prze¬ wodem 6, rozpyla paliwo al wytwarza stru¬ mien palny, który nastepnie Zapala, swieca 7. Dodatkowego powietrza spalinowego do¬ starcza przewietrznik 8 umocowany na wa¬ le 9 i komunikujacy stfe kanalem 10 z kon¬ cem tylnym palnika, przyczem powietrze plynie pomiedzy promieniami gwiazdy 11 i poprzez przestrzen 12, otaczajaca stozekzapalniczy 13. W srodku palnika zachodzi przedwstepne spalanie bogatej mieszaniny, otoczonej powietrzem doplywajacem przez przestrzen 12, a u wylotu dyszy 2—spala¬ nie intensywne. Poszczególne te znamiona nie stanowia jednak istoty wynalazku, o której mowa bedzie ponizej.Przewietrznik miesci sie w ramie 14, na której spoczywa silnik napedny 15, którego wal 16 laczy sile z walem 9 zapomoca sprzegla 17. Wal 9 obracajacy sie w lozy¬ skach* 18 umieszczonych na czesciach 19 oprawy, wyposazony jest w slimak 20 za¬ zebiajacy sie ze slimacznica 21 osadzona na wale 22 dzwigajacym mimosród 23, któ¬ rego jarzmo 24 zwiazane jest golenia 25 z tlokiem 26 pompy powietrznej, pracujacej w cylindrze 27. Cylinder ten posiada za¬ wory wpustowy 28 i wypustowy 29 i laczy sie z umieszczonym na nim zbiornikiem 30.Rura 31 prowadzi od pompy przewietrzni- ka do zaworu wpustowego 28, który prze¬ to moze otrzymywac powietrze z tego sa¬ mego zródla, co i przewietrznik. Przewód 6 otrzymuje powietrze ze zbiornika 30.Pochwa 32 naokolo palnika 1 wytwarza przestrzen powietrzna, komunikujaca sie jednak z palnikiem i podlegajaca zmianom cisnienia w tymze. Otwór 33 (linje kresk wane na fig. 1, fig. 4), prowadzacy z tej przestrzeni, zamyka sie plytka wahliwa 34 zawieszona w punkcie 35 w czesci 35a i za¬ opatrzona w miarkowane obciazenie 36 w postaci np. powiekszonej glówki sruby wkreconej w plytke i zamocowanej druga srubka 37, sciagajaca czesci plytki* w któ¬ rych tkwi srubka 36. Przewód 38 prowadzi do oprawki 35a, a wiec i do plytki 34, w której tkwi ramie stykowe 39 wspólpracu¬ jace ze stykiem 40 umieszczonym w plytce 41 na zacisku 42, umocowanym w oprawce 35, ale izolowanym od niej. Do slupka 42 prowadzi przewód 43. W plytce 35 osadzo¬ ne jest równiez ramie stykowe 44, mogace sie stykac z punktem 45 na zacisku 46 u- mocowanypa w oprawce 35a, ale równiez od niej izolowanym. Do zacisku tego pro¬ wadzi przewód 47.Powyzszy przyrzad bezpieczenstwa na wypadek uszkodzenia palnika stanowi tyl¬ ko jeden z mozliwych przykladów jego wykonania. Gdyby nawet po uruchomieniu silnika zaszla jakas niedokladnosc w zapa¬ laniu, cisnienie na plytke wahliwa 34 nie wystarczy do polaczenia styku 39 ze sty¬ kiem 40 i silnik, kontrolujacy opisany po¬ nizej aparat dozorczy, wylaczy silnik pal¬ nika po uplywie pewnego czasu. W wypad¬ ku natomiast zapalania wlasciwego — roz¬ prezanie wywolywane wzrastaniem tefnpe- ratury w palniku stwarza okreslone cisnie¬ nie zwrotne, które, udzielone plytce 34, wy¬ prowadza ja z zetkniecia ze stykiem 40, a wprawia go natomiast w zetkniecie ze sty¬ kiem 45, co na aparat nadzorczy wplywa w ten sposób, ze pozwala on na dalsza pra¬ ce silnika palnika.Silnik nadzorczy 48 mfesci1 sie w skrzyn¬ ce 48a umieszczonej na ramie 14. Nape¬ dza on zapomoca szeregu kól zebatych 49 wal stykowy 50 zaopatrzony w ksiuk 52.W oprawce 54 osadzonej na ramie, izolo¬ wanej jednak od niej, wisi ramie stykowe 53. W ramie osadzone jest kólko 55 styka¬ jace sie z ksiukiem 52. W ramieniu 53 mie¬ sci1 sie styk 56, stykajacy sie ze stykiem 57, skoro krazek 55 dojdzie do czesci wzniesionej 58 ksiuka 52. Styk miesci sie na sprezystem ramieniu 60, przyczem spre¬ zyna 59, napierajac na ramie 53, rozsuwa punkty 56 i 57, gdy krazek 55 spadnie ze wzniesienia 58 ksiuka. Plytki 54 i 62 la¬ czy przewodnik 61, a plytke 62 z silnikiem 15 — przewodnik 63. Ramie 60 osadzone jest na przewodzacej plytce 64, polaczonej przewodnikiem 67 z plytka 66 w szczegól¬ nosci z zaciskiem 68. Przewodnik 69 la¬ czy zacisk 68 a przewodnik 70 prowadzi do zacisku 71. Przewodnik 72 laczy zacisk 71 z bezpiecznikiem 73, który przewodnik 74 laczy z plytka 75, a przewodnik 76 — wskazana plytke z przeciwna strona silni- — 2 —k* 15. Widac stad, z*f przy rozwarciu aty- ków 56 i 57 silnik staje, a gdy punkty te sa polaczona, prad przebiega przez silnik, napedzajac przewietrzoik i pompe po¬ wietrzna, Schemat polaczen przedstawia fig, 6, wyjasniajaca wszelkie szczególy u- rzadzeaia. Do uruchomienia silnika nadzor¬ czego w celu kontrolowania silnika palnika sa stosowane trzy sposoby: styk bezpie¬ czenstwa, opasany i odpowiadajacy róznym cisnieniom w palniku, a zatem uwzglednia¬ jacy uszkodzenie palnika; styk uruchomia¬ ny termostatem w celu samoczynnej kon¬ troli1 temperatur i wreszcie przestawialny recznie styk, który nalezy poruszyc do u- ruchomienia aparatu skoro, wskutek jakie¬ gos uszkodzenia, zaszlo wylaczenie pod wplywem styku bezpieczenstwa. Urucho¬ mianie reczne uskutecznia sie zapomoca przycisku 71. Na schemacie (fig. 6) termo¬ stat wskazuje cyfra 78, a plytke cyfra 34; wskazane sa równiez styki 3% 40 i 44, Termostat uruchomia wrazliwe na cie¬ plo ogniwo 79, dzwigajace czesc ruchoma 80 styku, wspólpracujaca z punktem 81 przy ochlodzeniu termostatu lub z punk¬ tem 82 przy jego ogrzaniu.Styki 83, 84, 85, 86, 87 sa zgrupowane naokolo walu 50, przyczem moze je laczyc mostek 88 osadzony w tarczy 88a na wale.Aparat dozorczy osadzony jest w ten spo¬ sób, ze przedluza prace silnika palnika, gdy laczy styki 83 i 84, gdy zas laczy styki 86 i 87 natenczas otwiera obwód silnika.Jest to normalne polozenie bez ruchu. Sko¬ ro mostek polaczy styki 84 i 85, silnik pal¬ nika staje, co jednak zachodzi oczywiscie jedynie w wypadku uszkodzenia zapalania i oddzialywania na styk bezpieczenstwa.Do ponownego uruchomienia silnika nalezy poruszyc przycisk 77.Przewodnik 70 prowadzi od styku 89, polaczonego przewodnikiem 90 z silnikiem dozorczym 48. Przewodnik 69 prowadzi do styku 91 polaczonego przewodnikiem 92 z puttklem 93 styku magnetycznego, zaopa¬ trzonego w zwykle ramie wahliwe 94, po¬ laczone przewodnikiem 95 z silnikiem 48 i kontrolowane cewka 96.Uzwojenie niskiego napiecia 98 trans¬ formatora 97 zasila styk 84 aparatu dozór- czego. Uzwojenie wysokiego napiecia 99 prowadzi do cewki' 96* dalej przewodni¬ kiem 100 do styku 101, a z tego przewod¬ nikiem Wla do plytki 102, stanowiacej jed¬ no ogniwo mechanizmu stykowego kontro¬ lowanego przyciskiem 77. Na plytki- 102 i 104 dziala mostek 103. Plytka 104 pola¬ czona jest przewodnikiem 105 ze stykiem 106, ten przewodnikiem 107 ze stykiem 108, polaczonym z ogniwem ruchomem 79 termostatu. Plytka 82 na stronie cieplej styku termostatycznego polaczona jest przewodnikiem 109 ze stykiem 110, zasila¬ nym przewodnikiem 47. Styki 110 i 83 sa polaczone przewodnikiem HOa, a plytka 81 na stronie chlodnej styku termostatycz¬ nego jest polaczona przewodnikiem 111 ze stykiem 112 i dalej stykiem 113 ze sty¬ kiem 86 aparatu dozorczego. Przewodnik 43 prowadzi1 do styku 114, polaczonego przewodnikiem 115 ze stykiem 85 aparatu dozorczego. Styk 114 laczy sie przewodni¬ kiem 116 z plytka 117, która mozna laczyc z mostkiem 101, gdy trzon przycisku pozo¬ staje w zetknieciu z plytka 102, laczac w ten sposób przewodniki' lOla i 116. Prze¬ wodnik 84a laczy stale styki 84 i 87.Do zamkniecia styku 93—94, gdy tar¬ cza 88a sie obraca, przestawiajac plytke mostku z jednego ukladu styków na drugi, poslugiwac sie nalezy oddzielnym mecha¬ nizmem wedlug fig. 2a, Mianowicie, ramie 94 zaopatrzone jest w klocek izolacyjny 94a, przez który siega sworzen stykowy 94k, dajacy bezposredni kontakt z punk¬ tem 93. Od sworznia 94b odchodzi gietki przewodnik 95. Osadzone w punkcie 94c ramie 94 jest zaopatrzone w ciezar 94d, który rozwiera styk po przerwaniu pradu przez oewke 95. Ramie 94 posiada haczyk 94*. Dzwignia zatrzaskowa 94l obraca sie — 3w punkcie 94g w ramie i zaopatrzona jest w wyskok 94h, mogacy sie odchylac poza wystep 94e, skoro ramie 94 odciagnie cew¬ ka magnetyczna. Dzwignia 94f wyposazona jest w wystep ksiukowy 94i, przypadajacy na drodze ruchu trzpienków 94j, tkwiacych w tarczy 94k, osadzonej na wale 50.Trzpienki te wyprowadzaja dzwignie 94 z polozenia zatrzasniecia, skoro plytka 88 laczy kontakty 83—84, kontakty 84—85 lub kontakty 86—87. We wszelkiem innem polozeniu trzpienki 94j me oddzialywuja na dzwignie, która opada pod wplywem ciezaru wlasnego i zatrzaskuje sie, o ile byla doprowadzana do polozenia zamknie¬ cia; dzwignia moze zawsze wykonywac ruch zamykajacy. Aparat dozorujacy pra¬ ce obwodów dozorczych dziala w sposób nastepujacy: jak to wskazuje rysunek, wal kontrolujacy unieruchomia plytka 88, la¬ czac styki 83—84, co zachodzi podczas normalnej pracy. W warunkach podobnych styk termostatowy znajduje sie w pozycji badzto zamknietej po stronie chlodnej, badz w pozycji posredniej. Na rysunku wskaza¬ ny jest wypadek pierwszy, a styk bezpie¬ czenstwa 34 odrzucony jest cisnieniem plo¬ mienia nazewnatrz zamykajac punkty 44— 45. Sledzac obwód cewki magnetycznej 96, spostrzega sie, ze jest ona otwarta i konsekwentnie styk 93—94 równiez otwar¬ ty, a silnik dozorczy zamkniety. Przewod¬ nik 99—98 prowadzi do styku 84, poczem prad biegnie przez mostek 88, styk 83, przewodnik HOa do styku 110, przewod¬ nik 109 do strony cieplej termostatu, gdzie styki 82 i 80 sa rozwarte, przerywajac ob¬ wód. Styki 44—45 sa natenczas zamkniete pod cisnieniem w palniku; przy rozemknie- tych tedy stykach 39—40 nie moze zajsc nic takiego, co mogloby zmienic stan obec¬ ny. Gdyby jednak coskolwiek zaszlo, nie nastepowaloby np. zapalenie w palniku, al¬ bo jakas wada w paliwie, natychmiast ci¬ snienie w palniku musialoby oslabnac i w styku bezpieczenstwa zaszloby pod wply¬ wem ciezaru zetkniecie punktów 39—40.Natenczas obwód skladalby sie z cewki 96, przewodnika 99—98, styku 84, mostka 88, styku 83, przewodnika HOa, styku 110, przewodnika 47, styków 40—39, plytki 34, przewodnika 38, styku 106, przewodnika 105, za przyciskiem styku 104, mostka 103, styku 107, przewodników 104a i 10la, sty¬ ku 101 i przewodnika 100 do cewki 96. A wiec styk magnetyczny zostanie natych¬ miast zamkniety, a silnik kontrolujacy u- ruchomiony i przesunie plytke 88 w kie¬ runku przeciwnym ruchowi wskazówek ze¬ gara. Poruszy to jednoczesnie, jak to wy¬ jasniono powyzej, dzwignie 94, znajdujaca sie w pozycji dolnej, przyczem dzwignia 94f zamyka dzwignie 94, dopóki plytka 88 nie polaczy kontaktów 84—85. W tym punkcie dzwignie 94f unosi trzpien 94] A a, o ile warunki pozostaja te same, pozwala otworzyc styk dozorczy 93—94. Ze tak jest istotnie, latwo sie przekonac rozpatrujac linje, obejmujaca cewke dozorcza 96 styku magnetycznego. Obwód sklada sie z prze¬ wodnika 99—98, styku 84, mostka 88, sty- kti 85, przewodnika 115, styku 114, prze¬ wodnika 43 do punktu 45, przyczem styk 45—44 zostaje otwarty, co naturalnie prze¬ rywa prad, tak iz styk magnetyczny zosta¬ je otwarty i silnik dozorczy staje, przy¬ czem plytka 88 laczy styki 85—84 i zacho¬ wuje te pozycje, dopóki aparat nie zosta¬ nie uruchomiony recznie przyciskiem 87, poczem plytka 103 styka sie z punktem 117 i ustala sie prad przez cewke 96, jak nastepuje: przewodnik 99—95, styk 84, plytka 88, styk 85, przewodnik 115, styk 114, przewodnik 116, styk 117, plytka 103, trzonek przycisku, plytka 102, przewodnik lOla, styk 101, przewodnik 100 i cewka.Styk dozorczy zostaje przeto bezzwlocznie zamkniety ruchem przycisku, a skoro tylko silnik dozorczy ruszy, dzwignia zatrzasko¬ wa zwiera styk 93—94, utrzymujac go w tern polozeniu, dopókii nie stanie nad punk¬ tami 86—87. Skoro plytka osiagnie to po-lozenie, zatrzyma sie, albo kontynuuje swój ruch, zaleznie od stanu styku termostato¬ wego. Rzecz prosta, ze skoro plytka 88 spoczywa na stykach 84—85 lub stykach 86—87, styki 56—57 sa rozdzielone i silnik palnika jest unieruchomiony.Jesli termostat zajmuje polozenie chlodne, ustala siie obwód poprzez uzwoje¬ nie 96, utrzymujacy styk magnetyczny w polozeniu zamknietem, a silnik dozorczy biegnie dalej. Prad plynie z cewki 96 po przewodniku 99—98, przez styk 84, prze¬ wodnik 84a, styk 87, plytke 88, styk 86, przewodnik 113, styk 112, przewodnik 111, styk 81, styk 80, ognlilwo termiczne 79, uzwojenie 96, przewodnik 99—98, styk 84t plytke 88s styk 83, przewodnik 110a, styk 40, styk 39, plytke bezpieczenstwa 34, przewodnik 38, styk 106, przewodnik 105, plytka! 104, 103, 102, przewodnik lOla, styk 101, przewodnik 100 do cewki. W tych warunkach styk dozorczy silnika pozostaje zamkniety, a plytka 88 porusza sie dalej, przyczem dzwignia zamykajaca zatrzasku¬ je ja w pozycji, dopóki plytka nie polaczy styków 84—85, poczem dzwignia owa zo¬ staje zluzowana i obwód uzwojenia 96 przerwany, tak iz styk 93—94, kontroluja¬ cy silnik, zostaje unieruchomiony, styki 57—56 otwarte, a silnik palnika powstrzy¬ many. Ze tak jest istotnie, wskazuje zba¬ danie obwodu, na który sie skladaja uzwo¬ jenie 96, przewodniki 99—98, styk 84, plytka 88, styk 85, przewodnik 115, styk 114, przewodnik 43, styk 45, gdzie zacho¬ dzi przerwa ze stykiem 44. Jak to wskaza¬ no powyzej czesci zachowaja te pozycje, az do uruchomienia przycisku, który za¬ mknie obwód i pusci w ruch silnik dozor¬ czy.Na fig. 6 przedstawiono równiez schemat urzadzenia pomocniczego. Z linja 69—70 polaczony jest przewodami 119—120 trans¬ formator 118. Koniec 121a uzwojenia o na¬ pieciu niskiem jest uziemiony, drugi zas 121q, prowadzi do styku 122, gdzie sie la¬ czy przewodnikiem. 123 z przerywaczem 124. Przewodniki 125 prowadza od styku 122 do przerywacza 126, przerywacz jest polaczony przewodnikiem 125 z kondensa¬ torem, który przewodnikiem 127, przy u- dziale styku 126a, polaczony jest przewod¬ nikiem 128 z cewka iskrowa 129* uziemio¬ na w punkcie 130 i polaczona drutem 131 z koncówka swiecy 7; koncówka 133 fest uziemiona w punkcie 134.W razie przerwania pradu silnika pal¬ nika powinien natychmiast ustac doplyw paliwa dla zapobiezenia marnowaniu tegoz.Uskutecznia to samoczynnie mechanizm nastepujacy: rura powietrzna przechodzi przez komore 135, zaopatrzona w otwory wlotowy 136 i wylotowy 137. Ten ostatni zamyka pod dzialaniem ciezkosci zawór 138, zaopatrzony na swym trzonie w arma¬ ture, uruchomiana cewka 140, zaopatrywa¬ na w prad po przewodniku 141, polaczo¬ nym z przewodnikiem 76, oraz po prze* wodniku 142, polaczonym z przewodni¬ kiem 61—63: slowy cewka 140 lezy w bocznicy obwodu silnika palnikowego.W razie wylaczenia tego ostatniego grzy¬ bek 138 opada, przecina doplyw powietrza rura 6, a wiec bezposrednio dalszy doplyw paliwa, znajdujacego sie ewentualnie w od¬ biorniku lub t. p. urzadzeniu.Zwezona dysza jest pozyteczna nietyl- ko, ze czyni zupelntejszem spalanie wsku¬ tek nader dokladnego zmieszania powie¬ trza z gazami wytworzonymi z paliwa, lecz ze powieksza róznice cisnien miedzy tern, jakie panuje w razie uszkodzenia palnika, i panujaoem podczas spalania. PL