Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.111.1970 59681 KI. 81 e, 108 MKP D 05 g- UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Wojciech Kincel, Boleslaw Bardynski, Jan Myszke, Andrzej Gutowski Wlasciciel patentu: Stocznia im. Komuny Paryskiej, Gdynia (Polska) Urzadzenie transportowe i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie trans¬ portowe stanowiace narzedzie z pojemnikiem za¬ wieszone na ciagniku wyposazonym w hydraulicz¬ ny uklad podnoszenia, przeznaczony zwlaszcza do transportu elementów na kolejne stanowiska ro¬ bocze, a nastepnie na stanowiska skladowe lub do magazynu. Urzadzenie to jest przydatne do prze¬ wozenia wyposazenia statku, a w szczególnosci rur w zespolach technologicznych miedzy wydzialami, jak równiez miedzy wydzialem, a molem wypo¬ sazeniowym.Dotychczas do transportu elementów wyposaze¬ nia statku stosowano wózki akumulatorowe, wóz¬ ki spalinowe lub ciagniki z przyczepami. Trans¬ port tymi znanymi srodkami transportu, wymagal kazdorazowo, przy przewozie elementów z jedne¬ go stanowiska na drugie, wykonania operacji skladowania, kompletowania i zaladunku, a na¬ stepnie przewozu i rozladunku.Elementy wyposazenia statku przenoszone byly z mola wyposazeniowego na statek za pomoca dzwigu, po uprzednim skompletowaniu wedlug zespolów technologicznych i powiazaniu w calosc.Glówna wada stosowania znanych srodków trans¬ portu, byla koniecznosc natychmiastowego wyla¬ dunku elementów ze srodka transportu. W zwiaz¬ ku z tym, przy transporcie elementów z jednego stanowiska na drugie, nalezalo kazdorazowo pow¬ tarzac operacje skladowania, kompletowania, zala¬ dunku i wyladunku. Wobec koniecznosci wyla- 10 15 20 25 30 dunku elementów na molu wyposazeniowym, a nastepnie przemieszczeniu na statek, czesto za¬ chodzila koniecznosc kompletowania i wiazania elementów w calosc, co bylo bardzo niedogodne ze wzgledu na duza pracochlonnosc i znaczny wy¬ silek fizyczny.Celem wynalazku jest zmechanizowanie trans¬ portu przez wyeliminowanie powtarzajacych sie, pracochlonnych operacji skladowania i kompleto¬ wania, jak równiez wyeliminowanie czasu postoju srodka transportu w okresie zaladunku i rozla¬ dunku.Zgodnie z wytyczonym zadaniem, mechanizacje transportu uzyskuje sie wedlug wynalazku dzieki urzadzeniu transportowemu, które sklada sie z dwóch ram nosnych zamocowanych do pochwy mostu tylnego ciagnika, dzwigni polaczonej po¬ przez os z zewnetrznymi korbami hydraulicznego ukladu podnoszenia, oraz pojemnika zaopatrzone¬ go w os i ramie, przy czym os pojemnika opiera sie o ramy nosne, natomiast o ramie pojemnika zaczepiona jest dzwignia.Zastosowanie urzadzenia transportowego wedlug wynalazku, umozliwia maksymalne wykorzysta¬ nie srodka transportowego, dzieki temu, ze prze¬ wozi pojemniki nie oczekujac na zaladunek i wy¬ ladunek.Ze wzgledu na mozliwosc ustawienia pojemni¬ ka przy stanowisku pracy, eliminuje sie koniecz- 5908159681 25 nosc powtarzania operacji kompletowania i skla¬ dowania. Pozostawienie elementów zespolu tech¬ nologicznego w pojemniku na molu wyposazenio¬ wym, umozliwia przeniesienie dzwigiem w do¬ wolnym czasie, co znacznie ulatwia i przyspiesza 5 zaladunek wyposazenia na statek. Krótki okres czasu potrzebny na zaczepienie lub odcze¬ pienie pojemnika z ciagnikiem, umozliwia obsluge duzej ilosci pojemników przez jeden ciagnik. Za¬ stosowanie urzadzenia transportowego eliminuje 10 koniecznosc zatrudnienia grupy pracowników transportowych, poniewaz obsluga ciagnika wy¬ starcza* do przewozenia pojemników.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 15 przedstawia urzadzenie transportowe przymoco¬ wane do ciagnika w widoku z boku, fig. 2 — to samo urzadzenie w widoku z góry.Urzadzenie sklada sie w przykladzie wykonania z dwóch ram nosnych 1, dzwigni 2 oraz pojemni- 20 ka 3, przy czym ramy nosne 1 zamocowane sa do pochwy mostu tylnego ciagnika. Rama nosna 1 ma ksztalt zblizony do litery „Z", przy czym górne ramie 4 oparte jest o pochwe mostu tylne¬ go ciagnika, natomiast dolne ramie 5 ma ksztalt dwupalcowych widel.Zewnetrzny palec 6, znacznie dluzszy od we¬ wnetrznego palca 7, jest wygiety na zewnatrz.Na osi 8, zamocowanej do zewnetrznych korb 9 hydraulicznego ukladu podnoszenia, jest osadzona oczkowa sruba 10 dzwigni 2. Na oczkowa srube 10 wkrecona jest nakretka kontrujaca 11 i gwinto¬ wana tuleja 12, w której osadzony jest obrotowo hak 13. Do zewnetrznej powierzchni tulei 12 za¬ mocowane sa dzwignie 14, umozliwiajace odkre¬ canie lub nakrecanie tulei 12 na oczkowa srube 10, a tym samym regulacje dlugosci dzwigni 2.Nakretka kontrujaca 11 sluzy do ustalenia dlu¬ gosci dzwigni 2. Na zaczep 15 przymocowany do jednej z zewnetrznych korb 9, jest zalozony hak zabezpieczajacy 16, zamocowany obrotowo do ra¬ my nosnej 1. Pojemnik 3 sklada sie z prostokat¬ nej ramy 17, do której od góry przymocowane jest dno 18, przy czym do jednej z krawedzi ra¬ my 17 zamocowana jest os 19. W malej odleglosci od osi 19, do ramy 17 przyspawana jest scianka 45 20. Do przeciwleglych boków ramy 17, lezacych prostopadle do osi 19, i do krawedzi pionowych scianki 20 sa przyspawane scianki boczne 21.Konce lacznika 22 polaczone sa obrotowo z uchwy¬ tami 23, zamocowanymi do dwóch przeciwleglych 50 boków ramy 17. Do ramy 17, od spodu, przymo¬ cowane sa dwie nózki 24, rozmieszczone syme¬ trycznie wzgledem osi pojmnika 3, i jedna nózka 25 umieszczona w osi pojemnika 3. Scianki boczne 21 maja uchwyty 26 umozliwiajace przeniesienie 55 pojemnika 3 dzwigiem.Proces transportu urzadzeniem wedlug wyna¬ lazku sklada sie z operacji zaczepienia pojemnika 3, przewiezienia go na nastepne stanowisko i od¬ czepienia. W celu zaczepienia, do pojemnika 3 60 35 40 4 ustawia sie ciagnik tak, aby palce 6 ram nosnych 1 byly ustawione wzgledem osi 19 pojemnika 3 pod katem zblizonym do kata prostego. Jadac ciagnikiem do tylu, na palce 6 zachodzi os 19 powodujac podniesienie pojemnika 3 z jednej stro¬ ny, a nastepnie oparcie sie osi 19 o wewnetrzna scianke dolnych ramieni 5, miedzy palcem ze¬ wnetrznym 6 i palcem wewnetrznym 7. Potem po zalozeniu haka 13 dzwigni 2 na lacznik 22, wla¬ cza sie podnosnik hydrauliczny, który przesuwa¬ jac zewnetrzne korby 9 pociaga za soba lacznik 22 poprzez dzwignie 2, powodujac unoszenie dru¬ giej strony pojemnika 3.Po uniesieniu pojemnika na zadana wysokosc, na zaczep 15 zaklada sie hak zabezpieczajacy 16, po czym podnosnik hydrauliczny zwalnia sie. Tak zaczepiony pojemnki 3 przewozi sie na nastepne stanowisko lub na molo wyposazeniowe. Odcze¬ pienie pojemnika 3 od ciagnika przeprowadza sie w ten sposób, ze po wlaczeniu podnosnika hy¬ draulicznego zwalnia sie hak zabezpieczajacy 16, a nastepnie przelacza sie podnosnik hydrauliczny na opuszczanie.Po ustawieniu jednej strony pojemnika 3 na nózce 25, odczepia sie dzwignie 2, po czym jedzie sie ciagnikiem do przodu, co powoduje wysuwa¬ nie osi 19 z ram nosnych 1, nastepnie opuszczanie drugiej strony pojemnika i ustawienie na nóz¬ kach 24. Po ustawieniu pojemnika 3, ciagnikiem podjezdza sie do nastepnego pojemnika, powtarza¬ jac podane poprzednio czynnosci. PL