PL59399B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: MKP B 60 s Opublikowano: 28.II.1970 UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Eugeniusz Toczyski Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne Maszyn i Urza¬ dzen Budowlanych, Warszawa (Polska) Uklad hydrauliczny podnoszenia i opuszczania podwozi i Przedmiotem wynalazku jest uklad hydraulicz¬ ny podnoszenia i opuszczania podwozi pojazdów, zamocowany do tych podwozi, podpartych na czterech silownikach i zasilanych z jednej pom¬ py, nadajacy sie do zastosowania szczególnie w urzadzeniach obciazonych niesymetrycznie i pra¬ cujacych na nierównych terenach.Znane sa rozwiazania unoszenia urzadzen na kilku silownikach (najczesciej trzech lub czte¬ rech), ale unoszenie odbywa sie w ten sposób, ze przy równoczesnym zasilaniu silowników z jed¬ nej pompy, olej doplywa najpierw do silowni¬ ków mniej obciazonych a nastepnie po zakoncze¬ niu suwu lub wzroscie cisnienia zasilane sa ko¬ lejno nastepne silowniki. Sa równiez i takie roz¬ wiazania w których kazdy z silowników posiada rozdzielacz umozliwiajacy oddzielne sterowanie, co jednak zwieksza ilosc manipulacji przy stero-. waniu.W kazdym z tych przypadków unoszone urza¬ dzenie jest narazone na nierównomierne podno¬ szenie lub opuszczanie, co np. przy maszynach dzwigowych lub budowlanych moze grozic wy¬ wróceniem.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci czyli zapewnienie samoczynnej regulacji równomiernosci unoszenia i opuszczania urzadzen, niezaleznie od nierównosci terenu.Zgodnie z wytyczonym zadaniem, samoczynna regulacja równoczesnosci unoszenia uzyskuje sie 10 15 20 25 30 dzieki temu, ze oprócz zastosowania dwukierun¬ kowych synchronizatorów, zastosowano dodatko¬ we zawory, które pozwalaja na wstepne dopro¬ wadzenie stóp silowników do podloza a nastep¬ nie odpowiedni zawór zamyka sie i umozliwia zsynchronizowane podnoszenie. Zawór umozliwia¬ jacy dojscie kazdej ze stóp do oporu jest ko¬ nieczny ze wzgledu na to, ze w przypadku nie¬ równego terenu lub nieco szybszego wysuniecia sie jednego z silowników, unoszenie byloby reali¬ zowane tylko przez te silowniki, które najpierw doszlyby do oporu.Podobnie dzialoby sie przy opuszczaniu, stopy mniej obciazone unioslyby sie, natomiast urza¬ dzenie byloby wsparte w dalszym ciagu na sto¬ pach bardziej obciazonych. Dlatego zastosowanie dodatkowych zaworów jest tu takze konieczne, gdyz umozliwia to uniesienie wszystkich stóp do góry po opuszczeniu urzadzenia na kola lub od¬ powiednia podstawe.Uklad wedlug wynalazku jest dokladnie wyjas¬ niony na podstawie przykladu wykonania przed¬ stawionego na rysunku.Jak pokazano na rysunku pompa 1 jest pola¬ czona przewodem ssawnym ze zbiornikiem 2 a przewodem tlocznym z rozdzielaczem 3, który jest polaczony ze zbiornikiem 2, komorami pod- tlokowynn silowników 4 oraz z zaworem 5 i synchronizatorem 6. Synchronizator 6 jest. pola¬ czony z komorami hadtlokowymi silowników 4 5939959399 za posrednictwem synchronizatorów 7, 8. Zawór 5 laczy sie z zaworami 9 i dalej z przewodami pro¬ wadzacymi do komór nadtlokowych silowników 4.Silownik 10, sterujacy zaworami 9, jest polaczony z przewodem prowadzacym do komór podtloko- wych silowników 4.Przy podnoszeniu podwozia pompa 1 tloczy olej do komór nadtlokowych silowników 4, przez roz¬ dzielacz 3, a nastepnie synchronizatory 6, 7, 8 lub przez zawory 5 i S|. Jednoczesnie z komór podtlokowych olej odplywa przez rozdzielacz 3 do zbiornika 2.W poczatkowej fazie zasilania, gdy stopy sa jeszcze uniesione i urzadzenie spoczywa na ko¬ lach lub odpowiedniej podstawie, olej doplywa do komór nadtlokowych silowników 4 przez za¬ wory 5 i 9, poniewaz opory przeplywu przez te zawory sa znacznie mniejsze od oporów przeply¬ wu przez synchronizatory 6, 7, 8.Po oparciu o podloze stóp silowników 4 cisnie¬ nie w instalacji wzrasta i nastepuje zamkniecie zaworu 5. Dalszy doplyw oleju odbywa sie przez synchronizatory 6, 7, 8.Zawór synchronizujacy 6 potrzebny jest tylko wtedy jesli rama urzadzenia nie jest sztywna.Opuszczanie urzadzenia nastepuje po przesta¬ wieniu rozdzielacza 2 w polozenie na opuszcza¬ nie. Wówczas ciezarem urzadzenia olej jest wy¬ pychany z komór nadtlokowych silowników 4 przez synchronizatory 6, 7, 8 oraz rozdzielacz 3 do zbiornika 2. Jednoczesnie pompa 1 podaje olej do komór podtlokowych silowników 4.W poczatkowej fazie opadania, olej jest szyb¬ ciej wypychany z nadtlokowych komór silowni- 5 ków 4 niz pompa 1 zdola napelnic komory pod- tlokowe. Dlatego w pierwszej fazie opadania, cis¬ nienie oleju tloczonego przez pompe jest mini¬ malne i nie oddzialywuje na tlok silownika 10, otwierajacego zawory 9). Gdy urzadzenie oprze io sie na kolkach lub podstawie, nastepuje oderwa¬ nie stóp silowników 4 od podloza i zwieksza sie cisnienie w przewodzie prowadzacym do komór podtlokowych silowników 4.Wzrost cisnienia powoduje przesuniecie tloka 15 silownika 10 i otwarcie zaworów 9 i dalszy od¬ plyw oleju z komór nadtlokowych odbywa sie przez zawory, 9 i 5 z pominieciem synchroniza¬ torów 7, 8, 6. 20 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad hydrauliczny podnoszenia i opuszczania podwozi, skladajacy sie z pompy, rozdzielacza, synchronizatorów oraz silowników, znamienny tym, 25 ze jest wyposazony w zawory (5, 9) umieszczone na przewodzie równoleglym do przewodu z syn¬ chronizatorami (6, 7, 8), oraz w silownik (10), zasilany z przewodu laczacego rozdzielacza (3) z komorami podtlokowymi silowników (4), steruja- 30 cy zaworami (9). PZG w Pab., zam. 1604-69, nakl. 250 egz. PL