PL59149Y1 - Electrically powered bicycle - Google Patents

Description

Przedmiotem wzoru uzytkowego jest rower napedzany mechanicznie sila miesni lub/i elektrycznie.Znane sa rowery wyposazone w naped mechaniczny, który moze byc wspomagany lub zastapiony napedem elektrycznym. Na przyklad z niemieckiego opisu patentowego nr 4414618 znany jest rower, który oprócz konwencjonalnego napedu mechanicznego (sila miesni) zaopatrzony jest w uklad napedowy elektryczny, który moze zastapic lub wspomagac naped mechaniczny. W omawianym przypadku silnik elektryczny wraz z ukladem elektronicznym pozwalajacym na sterowanie predkoscia obrotowa silnika i na jego hamowanie z odzyskiem mocy umiejscowiony jest na bagazniku roweru. Równiez akumulator umieszczony jest w bezposrednim sasiedztwie silnika na bagazniku roweru.Naped z silnika przenoszony jest bezposrednio na kolo tylne, przednie lub obywda równoczesnie przy pomocy rolki ciernej.Znane sa równiez rowery, których rama wykonana jest jako jednoczesciowa z kompozytów zbrojonych wlóknem szklanym czy tez weglowym. Na przyklad rower o handlowej nazwie „Halny" produkcji polskiej firmy Insgraf Sp. z o.o. z Warszawy wyposazony jest w rame2 wykonana z kompozytów wzmacnianych wlóknem weglowym. Jest to rower z napedem wylacznie mechanicznym.Celem wzoru uzytkowego jest opracowanie konstrukcji roweru o napedzie mechaniczno-elektrycznym, wyposazonego w rame o mozliwie malej masie i duzej wytrzymalosci mechanicznej.Istota wzoru uzytkowego jest konstrukcja roweru zawierajacego rame wykonana z kompozytu, która ma wewnetrzna komore przeznaczona do pomieszczenia akumulatora lub baterii, z których jest zasilany silnik elektryczny umieszczony w piascie kola tylnego lub/i przedniego. Zasilanie silnika odbywa sie za posrednictwem urzadzenia elektronicznego pozwalajacego na sterowanie obrotami silnika i hamowanie odzyskowe, przy czym wspomniane urzadzenie elektroniczne umieszczone jest korzystnie pod bagaznikiem.Rower wedlug wzoru uzytkowego moze byc napedzany mechanicznie, elektrycznie lub hybrydowo (silnik wspomaga naped pedalami) i dlatego moze byc uzytkowany nawet przez osoby o obnizonej sprawnosci fizycznej. Umieszczenie akumulatora w ramie roweru a nie np. na bagazniku poprawia statecznosc pojazdu.Przedmiot wzoru uzytkowego zostal objasniony na rysunku, którego fig.l przedstawia rower w widoku z boku, a fig. 2 - przekrój ramy roweru.Rower wedlug wzoru uzytkowego zawiera rame I wykonana z kompozytu poliestrowego wzmocnionego wlóknem weglowym, wewnatrz której znajduje sie komora 2 przeznaczona na akumulator lub baterie zasilajace. Z akumulatora zasilany jest silnik elektryczny 3_ umieszczony w piascie kola 4. Sterowanie obrotami silnika 3. oraz jego hamowanie odzyskowe odbywa sie za posrednictwem elektronicznego urzadzenia3 sterujacego 5 umieszczonego pod bagaznikiem 6 roweru. Ponadto rower ma czesci skladowe znane z rowerów konwencjonalnych.Rzeczn\K mgr inz. Ai^a -Chromik OSRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY Motoreduktorów i Reduktorów «R E D O R» 43-300 BIELSKO-BIALA ul. I. J. Paderewskiego 11 a. tel. 1250-31, 1250-32 telex 357S3 telefax 202-43 REGON 000767010 NIP 547-017-25-34 dyr; inz. Zygmunt Kempny— u - 106 95 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie ochronne Rower z napedem mechaniczno-elektrycznym, zawierajacy rame z kompozytów, silnik elektryczny zasilany z akumulatora lub baterii poprzez urzadzenie do sterowania obrotami silnika i hamowania odzyskowego znamienny tym, ze rama (J_) ma wewnetrzna komore (2) do pomieszczenia zródla zasilania, ponadto w piascie kola (4) tylnego lub/i przedniego umieszczony jest silnik elektryczny (3), którego obroty sterowane sa za posrednictwem urzadzenia sterujacego (5) umieszczonego korzystnie pod bagaznikiem (6) roweru. Fz- OSRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY V Motoreduktorów i Reduktorów 7 «R E D O R» 43-300 BIELSKO-BIALA ^M__ ul I J. Paderewskiego 11 a, tel. 1250-31, 1250-32 telex 3S7G3 telefax 202-43 •~\L REGON 000787010 NIP 547-017-25-34 dy: wnz. Zygmunt Kempny-^ ^ I-i OSRODEK KA!"-'*W-;...T.O-ROZWOJOWY Mo tore ci u io: •.., v i K o d u ktorów «R L D O R» 43-300 BIELSKO-BIALA . Paderfewski€)go 11 a, tal. 1250-31. 1250-32 telex 35703 telefax 202-43 REGON 000737010 NlP 54/-G I 7-25-34 co PL