PL59102Y1 - Apparatus for mooting buoyant objects - Google Patents

Description

?0 6 8 31 f cQ\Ob

Urządzenie do cumowania obiektu pływającego

Przedmiotem wzoru jest urządzenie do cumowania obiektu pływającego, znajdujące zastosowanie szczególnie dla jednostek promowych. W przypadku konieczności szybkiego cumowania, zwłaszcza jednostek promowych, wymagane jest szybkie, dokładne i pewne ustalenie ich względem nabrzeża. Z polskiego zgłoszenia wzoru użytkowego nr 80457, opublikowanego w Biuletynie Urzędu Patentowego nr 10 w 1988roku, znane jest urządzenie do cumowania obiektu pływającego składające się z dwóch sztywnych drągów z linami odciągowymi, a drągi te są wyposażone w krętliki i amortyzatory.

Każdy z drągów jest z jednej strony połączony przegubowo z obiektem pływającym, a z drugiej strony jest przegubowo zamocowany do wodzika suwliwie osadzanego na prowadnicy znajdującej się na nabrzeżu.

Znane rozwiązanie, pomimo uwzględnienia pływów, nie zapewnia dociągnięcia cumowanego obiektu do nabrzeża z kontrolowaną siłą a zatem nie daje możliwości ustalenia cumowanego obiektu dokładnie w żądanym miejscu. - 2 -

Istotą rozwiązania według wzoru jest urządzenie o postaci ramienia, składającego się z zaczepu, z umieszczonym w jego wgłębieniu czujnikiem zbliżeniowym i wyposażonego w szczęki, ze współpracującym z nimi siłownikiem, oraz z siłownika zaczepu zamocowanego w ustalającym przegubie.

Rozwiązanie to umożliwia szybkie i pewne ustalenie jednostki cumowanej względem nabrzeża, a także dociągnięcie jej z zadaną siłą. Pozwala również na automatyczne cumowanie i odbijanie jednostki od nabrzeża, co jest pożądane, zwłaszcza w żegludze promowej.

Przedmiot wzoru, dla przypadku usytuowania urządzenia cumowniczego na jednostce pływającej, jest uwidoczniony na rysunku, który poglądowo przedstawia widok z góry na pokład promu.

Urządzenie do cumowania ma postać ramienia, które składa się z zaczepu 1, z umieszczonym w jego wgłębieniu czujnikiem zbliżeniowym 2 i z siłownika zaczepu 3 zamocowanego w ustalającym przegubie 4. Zaczep 1 jest wyposażony w szczęki 5 oraz współpracujący z nimi siłownik 6. Całe ramię jest usytuowane we wnęce burty promu i oparte na ślizgowo-sprężystych elementach podpierających 7. Kształt zaczepu jest dostosowany do kształtu prowadnicy 8 usytuowanej na nabrzeżu, której długość jest podyktowana wielkością pływów lokalnych.

Po dojściu jednostki pływającej do nabrzeża w wyznaczonym miejscu tak, aby zaczep 1 znalazł się naprzeciw prowadnicy 8_, następuje uruchomienie ręczne lub automatyczne urządzenia. Zaczep 1_ wysuwa się w kierunku prowadnicy 8 . Po osiągnięciu przez zaczep 1 położenia, w jakim jego elementy obejmą prowadnicę 8, czujnik zbliżeniowy 2 wyzwala automatyczne - 3 - uruchomienie szczęk 5 . W efekcie uzyskuje się połączenie suwliwe zaczepu 1 z prowadnicą 8_ pozwalające na wzajemne przemieszczanie się elementów połączenia w pionie. Swobodę takiego przemieszczania zapewnia luz pozostający między zaczepem 1 .szczękami 5 i prowadnicą 8. Mechaniczne urządzenie napędowe siłownika zaczepu 3 umożliwia dociągnięcie cumowanej jednostki do nabrzeża z kontrolowaną siłą i na żądaną odległość. Podparcie zaczepu 1_ na ślizgowo-sprężystych elementach podpierających 7 pozwala na swobodne przemieszczanie się w ustalonym zakresie zaczepu 1_ względem jednostki pływającej, na której jest zamontowany.

Takie rozwiązanie zapewnia połączenie zaczepu 1 z prowadnicą 8 nawet w przypadku niezbyt dokładnego ich wzajemnego ustawienia przed rozpoczęciem cumowania, a także pozwala na niewielkie przemieszczanie jednostki pływającej względem nabrzeża po jej zacumowaniu. W zależności od potrzeb urządzenie według wzoru może być także zamontowane na nabrzeżu, a wówczas w prowadnice będą wyposażane jednostki pływające.

Zastosowanie urządzenia według wzoru, eliminując udział człowieka w manipulowaniu linami cumowniczymi, podnosi bezpieczeństwo obsługi i umożliwia zautomatyzowanie operacji cumowania. W efekcie skraca to czas cumowania jednostki pływającej, co w przypadku żeglugi promowej daje zwiększenie częstotliwości kursowania promu. Ponadto umożliwia precyzyjne zacumowanie z marszu jednostki pływającej, w warunkach zmian jej zanurzenia i pływów wody. dyrekto

inż. Zbigniew Karpiński repHMKI OKRĘTOWEJ ul. Wały Piastowskie j, skr. pocztr27 80-958 GDAŃSK 1 0030596; NIP 583-026-99-81

Claims (1)

1 0 6 8 5 i 59102/ Zastrzeżenie ochronne Urządzenie do cumowania obiektu pływającego, w postaci ramienia zamocowanego przegubowo oraz suwliwie ustalanego na prowadnicy, znamienne tym, że ramię to składa się z zaczepu fV_ z umieszczonym w jego wgłębieniu czujnikiem zbliżeniowym /2/, a zaczep (V_ jest wyposażony w szczęki /5/ ze współpracującym z nimi siłownikiem /6/, oraz z siłownika zaczepu /3/ zamocowanego w przegubie /4/. CENTRUM TECHNIKI OKRĘTOWEJ ul. Wały Piastowskie 1, skr. poczt. 270 80-958 GDAŃSK 1 0030596; NIP 583-026-99-81 DYREKTOR