PL58980B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL58980B1 PL58980B1 PL117391A PL11739166A PL58980B1 PL 58980 B1 PL58980 B1 PL 58980B1 PL 117391 A PL117391 A PL 117391A PL 11739166 A PL11739166 A PL 11739166A PL 58980 B1 PL58980 B1 PL 58980B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- injection
- fuel
- injector
- needle
- engine
- Prior art date
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 15
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 15
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000005520 electrodynamics Effects 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 5.XII.1969 58980 KI. 40 cB, 103^ MKP F 02 m Twórca wynalazku i mgr inz. Józef Jakubowski, Warszawa (Polska) wlasciciel patentu: Urzadzenie do kontroli i regulacji nierównomiernosci dawkowania paliwa we wtryskowych ukladach zasilania silników spalinowych i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do kon¬ troli i regulacji nierównomiernosci dawkowania paliwa we wtryskowych ukladach zasilania silni¬ ków spalinowych.W ukladach wtryskowych silników spalinowych 5 wystepuje niejednokrotnie duza rozbieznosc w wielkosci dawek paliwa kolejno podawanych do cy¬ lindra. Ze wzgledu na to, ze wielkosc kolejno wtryskiwanych dawek jest rózna, praca silnika staje sie niestateczna i nierównomierna. Zjawis- 10 ko to wystepuje szczególnie wyraznie w pracy silnika podczas dawkowania paliwa na biegu lu¬ zem i w zakresie srednich obciazen silnika.Znane dotychczas rozwiazania uniemozliwiaja ustalenie w sposób latwy i szybki rozbieznosci 15 w wielkosci kolejno podawanych dawek paliwa przez poszczególne sekcje ukladu wtryskowego.*Dotychczas stwierdzano wystepowanie zjawiska taktowania aparatury wtryskowej w czasie pracy silnika juz po zamontowaniu i wyregulowaniu 20 tej aparatury na silniku. Zjawisko to mozna ba¬ dac przez stosowanie czujników piezokwarcowych lub tensometrycznych, z których impuls elektrycz¬ ny przekazywany jest na oscylograf. Zasadnicza niedogodnosc tych badan polega na koniecznosci 25 stosowania kosztownej aparatury oraz potrzeba stosunkowo dlugiego czasu na analize otrzyma¬ nych wyników, aby mozna bylo ustalic istnienie zjawiska i zakres jego wystepowania.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych 30 wad wystepujacych w dotychczasowych rozwia¬ zaniach.Cel ten osiagnieto przetwarzajac ruch iglicy wtryskiwacza, wystepujacy podczas wtrysku pa¬ liwa do cylindra, na impulsy elektryczne a na¬ stepnie na impulsy swietlne lub akustyczne. Wy¬ krycie zjawiska nierównomiernosci podawania pa¬ liwa do cylindra i zakresu jego wystepowania sprowadza sie do przesluchania pracy poszcze¬ gólnych sekcji ukladu wtryskowego, którego wtryskiwacze wyposazone sa w uklad elektrody¬ namiczny. Urzadzenie wedlug wynalazku umozli¬ wia znaczne zwiekszenie wydajnosci kontroli pra¬ widlowosci dzialania ukladu wtryskowego bez ko¬ niecznosci instalowania tej aparatury na silniku.Urzadzenie wedlug wynalazku stanowi uklad wtryskowy silnika, którego wtryskiwacze zaopa¬ trzone sa w czujniki elektrodynamiczne, wzmac¬ niacz impulsów oraz glosnik sluzacy do przeslu¬ chania pracy sekcji tloczacych ukladu wtrysko¬ wego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny wtryskiwa¬ cza zaopatrzonego w uklad przetwarzajacy im¬ puls, fig. 2 — schemat ogólny urzadzenia.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z kom¬ pletnego wtryskiwacza 1, do którego iglicy 2 wmontowano popychacz z talerzykiem 3 stykaja¬ cy sie z membrana 4 osadzona miedzy gniazdem 5898058980 5, a elektromagnesem 6 i jest umocowany na wtryskiwaczu przez tulejke regulacji napiecia sprezyny 7. Do trwalego ustalenia polozenia* urza¬ dzenia w stosunku do popychacza 3 sluzy nakret¬ ka kontrujaca 8.Dzialanie opisanego urzadzenia do wykrywania nierównomiernosci dawkowania paliwa w ukla¬ dach wtryskowych silników spalinowych jest na¬ stepujace. Niewidoczny na rysunku silnik elek¬ tryczny napedza pompe wtryskowa 9, która po¬ daje paliwo do wtryskiwaczy 1, w których cis¬ nienie z chwila osiagniecia wartosci ustawionego cisnienia wtrysku powoduje uniesienie iglicy 2 wraz z popychaczem 3 oraz membrana 4 zmie¬ niajac strumien magnetyczny w elektromagnesie 6, wskutek czego w uzwojeniu powstaje impuls elektryczny zalezny od przesuniecia membrany 4, a wiec i skoku iglicy Z. Nastepnie impuls ten przekazywany jest, poprzez wejscie 10 i przelacz¬ nik sekcji 11 na wzmacniacz 12 i do glosnika 13. 10 15 Przy nierównomiernym podaniu kolejnych da¬ wek paliwa przez sekcje paliwowa, wartosc im¬ pulsów jest zmienna i z glosnika wydobywaja sie charakterystyczne stuki towarzyszace pracy sekcji ukladu wtryskowego, a natezenie tych to¬ nów jest zalezne od wielkosci i czestotliwosci po¬ dawanych dawek paliwa. Impulsy te mozna rów¬ niez rejestrowac na tasmie magnetofonowej, lub przekazywac na przyrzad rejestrujacy, na przy¬ klad na tasmie filmowej lub obserwowac na lam¬ pie blyskowej 14. PL
Claims (2)
1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do kontroli i regulacji nierówno¬ miernosci dawkowania paliwa w wtryskowych ukladach zasilania silników spalinowych, zna¬ mienne tym, ze uklad przetwarzajacy ruch iglicy (2) wtryskiwacza (1) na impulsy elektryczne, jest zaopatrzony w membrane (4), osadzona miedzy popychaczem (3) polaczonym z iglica (2) wtryski¬ wacza (1), a elektromagnesem (6). Rq1 Fig.
2. PZG W Pab., zam. 1255-69, nakl. 240 egz PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL58980B1 true PL58980B1 (pl) | 1969-10-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3796197A (en) | Electronic regulator with fuel injection control for diesel engines | |
| US3575145A (en) | Method and apparatus for injecting fuel into the cylinders of a multicylinder piston-type internal combustion engine | |
| CA1167909A (en) | Solenoid driver using a single boost circuit | |
| US3661126A (en) | Fuel injection systems | |
| US4395905A (en) | Sensor trouble detecting method and apparatus | |
| GB1434309A (en) | Systems for controlling the ignition timing of internal combustion engines | |
| EP0071557A3 (en) | Method and apparatus for controlling fuel injection timing in a compression ignition engine | |
| SU519146A3 (ru) | Устройство дл регулировани впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани | |
| GB1459512A (en) | Test apparatus for the fuel injection system of an internal combustion engine | |
| US4173030A (en) | Fuel injector driver circuit | |
| JPH08506642A (ja) | 電磁的な負荷の制御方法及び装置 | |
| EP0681100A3 (en) | System and methods for electronic control of an accumulator fuel system | |
| GB1253587A (en) | Apparatus and method for detecting the fuel injection timing of an internal combustion engine | |
| GB1090471A (en) | Improvements in electrical control devices | |
| US3665901A (en) | System controlling the speedy energization of electromagnets, chiefly those controlling the opening of electromagnetic injectors in internal combustion engines | |
| US3990412A (en) | Injection control system for an internal combustion engine | |
| US3612009A (en) | Fuel injection synchronizing system | |
| PL58980B1 (pl) | ||
| US3842811A (en) | Electric fuel injection control system for internal combustion engines | |
| US4612597A (en) | Circuit for controlling and indicating fuel injector operation | |
| US2886015A (en) | Fuel injection arrangement | |
| US3435809A (en) | Device for the control of fuel injection | |
| US3623459A (en) | Fuel supply control system having acceleration compensation | |
| US3636931A (en) | Fuel injection controlling system for internal combustion engine | |
| US3943892A (en) | Injector |