PL58980B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL58980B1
PL58980B1 PL117391A PL11739166A PL58980B1 PL 58980 B1 PL58980 B1 PL 58980B1 PL 117391 A PL117391 A PL 117391A PL 11739166 A PL11739166 A PL 11739166A PL 58980 B1 PL58980 B1 PL 58980B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
injection
fuel
injector
needle
engine
Prior art date
Application number
PL117391A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL58980B1 publication Critical patent/PL58980B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 5.XII.1969 58980 KI. 40 cB, 103^ MKP F 02 m Twórca wynalazku i mgr inz. Józef Jakubowski, Warszawa (Polska) wlasciciel patentu: Urzadzenie do kontroli i regulacji nierównomiernosci dawkowania paliwa we wtryskowych ukladach zasilania silników spalinowych i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do kon¬ troli i regulacji nierównomiernosci dawkowania paliwa we wtryskowych ukladach zasilania silni¬ ków spalinowych.W ukladach wtryskowych silników spalinowych 5 wystepuje niejednokrotnie duza rozbieznosc w wielkosci dawek paliwa kolejno podawanych do cy¬ lindra. Ze wzgledu na to, ze wielkosc kolejno wtryskiwanych dawek jest rózna, praca silnika staje sie niestateczna i nierównomierna. Zjawis- 10 ko to wystepuje szczególnie wyraznie w pracy silnika podczas dawkowania paliwa na biegu lu¬ zem i w zakresie srednich obciazen silnika.Znane dotychczas rozwiazania uniemozliwiaja ustalenie w sposób latwy i szybki rozbieznosci 15 w wielkosci kolejno podawanych dawek paliwa przez poszczególne sekcje ukladu wtryskowego.*Dotychczas stwierdzano wystepowanie zjawiska taktowania aparatury wtryskowej w czasie pracy silnika juz po zamontowaniu i wyregulowaniu 20 tej aparatury na silniku. Zjawisko to mozna ba¬ dac przez stosowanie czujników piezokwarcowych lub tensometrycznych, z których impuls elektrycz¬ ny przekazywany jest na oscylograf. Zasadnicza niedogodnosc tych badan polega na koniecznosci 25 stosowania kosztownej aparatury oraz potrzeba stosunkowo dlugiego czasu na analize otrzyma¬ nych wyników, aby mozna bylo ustalic istnienie zjawiska i zakres jego wystepowania.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych 30 wad wystepujacych w dotychczasowych rozwia¬ zaniach.Cel ten osiagnieto przetwarzajac ruch iglicy wtryskiwacza, wystepujacy podczas wtrysku pa¬ liwa do cylindra, na impulsy elektryczne a na¬ stepnie na impulsy swietlne lub akustyczne. Wy¬ krycie zjawiska nierównomiernosci podawania pa¬ liwa do cylindra i zakresu jego wystepowania sprowadza sie do przesluchania pracy poszcze¬ gólnych sekcji ukladu wtryskowego, którego wtryskiwacze wyposazone sa w uklad elektrody¬ namiczny. Urzadzenie wedlug wynalazku umozli¬ wia znaczne zwiekszenie wydajnosci kontroli pra¬ widlowosci dzialania ukladu wtryskowego bez ko¬ niecznosci instalowania tej aparatury na silniku.Urzadzenie wedlug wynalazku stanowi uklad wtryskowy silnika, którego wtryskiwacze zaopa¬ trzone sa w czujniki elektrodynamiczne, wzmac¬ niacz impulsów oraz glosnik sluzacy do przeslu¬ chania pracy sekcji tloczacych ukladu wtrysko¬ wego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny wtryskiwa¬ cza zaopatrzonego w uklad przetwarzajacy im¬ puls, fig. 2 — schemat ogólny urzadzenia.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z kom¬ pletnego wtryskiwacza 1, do którego iglicy 2 wmontowano popychacz z talerzykiem 3 stykaja¬ cy sie z membrana 4 osadzona miedzy gniazdem 5898058980 5, a elektromagnesem 6 i jest umocowany na wtryskiwaczu przez tulejke regulacji napiecia sprezyny 7. Do trwalego ustalenia polozenia* urza¬ dzenia w stosunku do popychacza 3 sluzy nakret¬ ka kontrujaca 8.Dzialanie opisanego urzadzenia do wykrywania nierównomiernosci dawkowania paliwa w ukla¬ dach wtryskowych silników spalinowych jest na¬ stepujace. Niewidoczny na rysunku silnik elek¬ tryczny napedza pompe wtryskowa 9, która po¬ daje paliwo do wtryskiwaczy 1, w których cis¬ nienie z chwila osiagniecia wartosci ustawionego cisnienia wtrysku powoduje uniesienie iglicy 2 wraz z popychaczem 3 oraz membrana 4 zmie¬ niajac strumien magnetyczny w elektromagnesie 6, wskutek czego w uzwojeniu powstaje impuls elektryczny zalezny od przesuniecia membrany 4, a wiec i skoku iglicy Z. Nastepnie impuls ten przekazywany jest, poprzez wejscie 10 i przelacz¬ nik sekcji 11 na wzmacniacz 12 i do glosnika 13. 10 15 Przy nierównomiernym podaniu kolejnych da¬ wek paliwa przez sekcje paliwowa, wartosc im¬ pulsów jest zmienna i z glosnika wydobywaja sie charakterystyczne stuki towarzyszace pracy sekcji ukladu wtryskowego, a natezenie tych to¬ nów jest zalezne od wielkosci i czestotliwosci po¬ dawanych dawek paliwa. Impulsy te mozna rów¬ niez rejestrowac na tasmie magnetofonowej, lub przekazywac na przyrzad rejestrujacy, na przy¬ klad na tasmie filmowej lub obserwowac na lam¬ pie blyskowej 14. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do kontroli i regulacji nierówno¬ miernosci dawkowania paliwa w wtryskowych ukladach zasilania silników spalinowych, zna¬ mienne tym, ze uklad przetwarzajacy ruch iglicy (2) wtryskiwacza (1) na impulsy elektryczne, jest zaopatrzony w membrane (4), osadzona miedzy popychaczem (3) polaczonym z iglica (2) wtryski¬ wacza (1), a elektromagnesem (6). Rq1 Fig.
2. PZG W Pab., zam. 1255-69, nakl. 240 egz PL
PL117391A 1966-11-16 PL58980B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL58980B1 true PL58980B1 (pl) 1969-10-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3796197A (en) Electronic regulator with fuel injection control for diesel engines
US3575145A (en) Method and apparatus for injecting fuel into the cylinders of a multicylinder piston-type internal combustion engine
CA1167909A (en) Solenoid driver using a single boost circuit
US3661126A (en) Fuel injection systems
US4395905A (en) Sensor trouble detecting method and apparatus
GB1434309A (en) Systems for controlling the ignition timing of internal combustion engines
EP0071557A3 (en) Method and apparatus for controlling fuel injection timing in a compression ignition engine
SU519146A3 (ru) Устройство дл регулировани впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани
GB1459512A (en) Test apparatus for the fuel injection system of an internal combustion engine
US4173030A (en) Fuel injector driver circuit
JPH08506642A (ja) 電磁的な負荷の制御方法及び装置
EP0681100A3 (en) System and methods for electronic control of an accumulator fuel system
GB1253587A (en) Apparatus and method for detecting the fuel injection timing of an internal combustion engine
GB1090471A (en) Improvements in electrical control devices
US3665901A (en) System controlling the speedy energization of electromagnets, chiefly those controlling the opening of electromagnetic injectors in internal combustion engines
US3990412A (en) Injection control system for an internal combustion engine
US3612009A (en) Fuel injection synchronizing system
PL58980B1 (pl)
US3842811A (en) Electric fuel injection control system for internal combustion engines
US4612597A (en) Circuit for controlling and indicating fuel injector operation
US2886015A (en) Fuel injection arrangement
US3435809A (en) Device for the control of fuel injection
US3623459A (en) Fuel supply control system having acceleration compensation
US3636931A (en) Fuel injection controlling system for internal combustion engine
US3943892A (en) Injector