PL58849B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.XII.1969 58 KI. 17 a, 1/04 MKP F 25 b 4/OSb uk; ^^ jjgg Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Zbigniew Ziobrowski, mgr inz. Sta¬ nislaw Geza Wlasciciel patentu: Zaklady Mechaniczne „Tarnów", Tarnów (Polska) Sprezarka tlokowa okapturzona Przedmiotem wynalazku jest sprezarka tlokowa okapturzSna, sluzaca do sprezania chlodniczych czynników chlorowcopochodnych.Okapturzone sprezarki tlokowe znalazly naj¬ wieksze zastosowanie w malych i srednich urza¬ dzeniach chlodniczych, na przyklad lodówkach do- 5 niowych, ladach sklepowych, klimatyzatorach i in¬ ny w* '».e*?o rodzaju urzadzeniach, poniewaz gwaran¬ tuja niti.-« absolutna szczelnosc i bardzo cicho pracuja.Sprezarka tlokowa *:*»'iftdzana jest silnikiem 10 elektrycznym, którego wirnik jest zamontowany bezposrednio na przedluzonym walku wykorbio¬ nym sprezarki, natomiast stojan silnika elektrycz¬ nego wprasowany jest do kadluba sprezarki na wcuk, lub tez wkladany suwliwie i mocowany 15 srubami. Sprezarka wraz z silnikiem, jako jedna calosc zamocowana jest na amortyzatorach spre¬ zynowych i zamknieta w obudowie (kapturze), skladajacym sie najczesciej z dwóch polówek. Je¬ zeli polówki obudowy sa ze soba zespawane, to ta- 2o kie urzadzenie nazywamy sprezarka hermetyczna.Jezeli polówki obudowy sa skrecone ze soba sru¬ bami — to sprezarka nazywa sie pólhermetyczna.Obracajacy sie wraz z wirnikiem walek wy¬ korbiony nadaje ruch -posuwisto zwrotny korbo- 25 wodom wraz z przymocowanymi do nich tlokami, które dzieki ukladowi zaworów zasysaja pary czynnika chlodniczego z przestrzeni okapturzonej, sprezaja je i przewodem rurowym tlocza do skra¬ placza. 3o Wytwarzajace sie w czasie pracy sprezarki cie¬ plo, którego glównym zródlem jest silnik elek¬ tryczny, powoduje wzrost temperatury wewnatrz obudowy. Równoczesnie elementami najbardziej wrazliwymi na wzrost temperatury sa uzwojenia silnika elektrycznego, które moga sie spalic po pewnym jej przekroczeniu.Silnik elektryczny chlodzony jest otaczajacymi go parami czynnika chlodniczego, którym oddaje wytworzone przez siebie cieplo. Dla zwiekszenia intensywnosci chlodzenia silnika stosuje sie czesto wentylatorki, na przyklad w postaci wirników za¬ mocowanych na walku sprezarki lub skrzydelek odlanych na wirniku silnika. Mimo to intensyw¬ nosc chlodzenia jest mala, a temperatura uzwojen wskutek tego wysoka. Wymaga to stosowania bar¬ dzo wysokiej klasy izolacji, odpornej na wysokie temperatury.Mocowanie stojana w znanych okapturzonych sprezarkach tlokowych odbywa sie albo przez wprasowanie stojana na wcisk w kadlub sprezar¬ ki, albo przez zalozenie suwliwe i skrecenie sru¬ bami.Takie sposoby mocowania posiadaja jedna za¬ sadnicza wade: powstala po wprasowaniu szczeli¬ na miedzy wirnikiem i stojanem jest wypadkowa wszystkich tolerancji wykonawczych, wskutek cze¬ go wielkosc jej jest nierównomierna n^ obwodzie.Ma to duzy ujemny wplyw na prace silnika: obni¬ za jego sprawnosc, zwieksza nagrzewanie uzwojen itp. Ponadto, w przypadku koniecznosci wymiany 538193 58849 4 silnika, na przyklad po spaleniu uzwojen, bardzo utrudnione jest jego wyprasowanie z zacisnietej tulei kadluba sprezarki.Celem wynalazku jest zmniejszenie omówionych niedogodnosci przez opracowanie konstrukcji umo¬ zliwiajacej zwiekszenie intensywnosci chlodzenia silnika oraz opracowanie sposobu mocowania sil¬ nika sprezarki, zapewniajacego wykonanie szcze¬ liny o wielkosci równomiernej na calym obwo¬ dzie.Zwiekszenie intensywnosci chlodzenia silnika okapturzonej sprezarki tlokowej osiagnieto w roz¬ wiazaniu wedlug wynalazku przez spowodowanie wymuszonego przeplywu zimnych par czynnika chlodniczego, zasysanego z parownika do sprezar¬ ki, przez specjalnie w tym celu wykonane kanaly w kadlubie silnika oraz przez szczeline miedzy wirnikiem i stojanem.Przeplywajacy strumien zimnych par czynnika chlodniczego ogrzewa sie kosztem powstalego w silniku ciepla obnizajac temperature jego uzwo¬ jen, a nastepnie zawirowany przez skrzydelka umieszczone na wirniku silnika oddaje czesc tego ciepla poprzez obudowe do strumienia powietrza oplywajacego sprezarke, a wytworzonego przez wentylator chlodzacy skraplacz (pozostala czesc ciepla zostaje oddana podczas skraplania czynni¬ ka w skraplaczu).Ze wzgledu na duza szybkosc przeplywu zim¬ nych par czynnika chlodniczego przez kanaly i szczeline zwieksza sie w stosunku do innych roz¬ wiazan wspólczynnik wymiany ciepla miedzy sil¬ nikiem i parami czynnika chlodniczego, dzieki czemu wymiana ciepla odbywa sie przy mniejszej róznicy ^temperatur miedzy silnikiem i oplywaja¬ cymi go parami czynnika chlodniczego a przez to temperatura uzwojen silnika jest nizsza.Zwiekszenie intensywnosci chlodzenia silnika uzyskane na skutek zrealizowania wymuszonego * oplywu zimnych par czynnika chlodniczego przez Ir^naly i szczeline miedzy wirnikiem i sto¬ janem silnika powoduje, ze temperatury uzwojen silnika osiagaja ni2*L* wartosci, co umozliwia sto¬ sowanie izolacji uzwojen i**7«*zej klasy.Ponadto, wskutek podgrzewania zimnych par czynnika przez rozgrzane czesci sprezarki i silnika elektrycznego, nastepuje oddzielenie czastek oleju od czynnika chlodniczego, które wraz z czynni¬ kiem weszly do obiegu. Oddzielony olej osadza sie na sciankach kadluba sprezarki, a nastepnie spa¬ da otworami na dno dolnej czesci obudowy.Uzyskanie równomiernej szczeliny na calym jej obwodzie miedzy wirnikiem i stojanem rozwiaza¬ no zgodnie z wynalazkiem przez zastosowanie luz¬ nego zamka do osadzenia stojana. Zamek wyko¬ nany jest w kadlubie sprezarki. Stojan, po zaloze¬ niu do zamka, zostaje dokladnie ustawiony w sto¬ sunku do zamontowanego uprzednio wirnika, przy pomocy przyrzadu z zespolem szczelinomierzy, gwarantujacych równomierna szczeline na calym obwodzie, po czym zostaje mocno przykrecony sru¬ bami do kadluba sprezarki. Dla unikniecia ewen¬ tualnych przesuniec zostaje on dodatkowo zakol- kowany.Jtozwiazanie wedlug wynalazku umozliwia wy¬ konywanie szczeliny równomiernej na calym ob¬ wodzie i mniejszej niz w innych konstrukcjach mocowania stojana. Dzieki temu zwieksza sie moc uzyteczna silnika elektrycznego i zmniejsza sie ilosc ciepla wydzielonego w czasie jego pracy, a wiec obniz- sie temperatura jego uzwojen i tem¬ peratura wewnatrz obudowy sprezarki.Uzyskanie równomiernej na obwodzie szczeliny ma wplyw na obnizenie glosnosci silnika w czasie jego pracy. Równiez wymiana silnika nie nastre¬ cza zadnych trudnosci, poniewaz po odkreceniu srub i wybiciu kolków wyjmuje sie lekko silnik i zastepuje innym.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, przedstawiajacym przekrój podluzny okapturzonej sprezarki tloko¬ wej.Pionowy walek wykorbiony 1 sprezarki nape¬ dzany jest silnikiem elektrycznym, którego wirnik 2 zamocowany jest bezposrednio na przedluzonym walku wykorbionym 1. Stojan 3 silnika elektrycz¬ nego, po wstawieniu w luzny zamek 4, wykonany w kadlubie sprezarki 5 zostaje dokladnie ustawio¬ ny w stosunku do wirnika 2 przy pomocy przyrza¬ du z zespolem szczelinomierzy tak, ze szczelina 6 miedzy wirnikiem 2 i stojanem 3 jest jednakowej wielkosci na calym obwodzie zespolu wirnik — stojan, po czym stojan 3 zostaje mocno przykrecony srubami 7 do kadluba sprezarki 5, a nastepnie, dla zapobiezenia ewentualnym przesunieciom, zabez¬ pieczony kolkami ustalajacymi 8.Pracujaca sprezarka zasysa pary czynnika chlod¬ niczego z górnej czesci przestrzeni okapturzonej 9 przez rurke 10 i tloczy je przez kolektor 11 i rur¬ ke tloczna 12 do skraplacza (na zewnatrz spre¬ zarki).Swieze, zimne pary czynnika chlodniczego do¬ plywaja z parownika (poza sprezarka) przez zawór odcinajacy 13, filtr siatkowy 14 i przewód rurowy 15 do zamknietej przestrzeni podsilnikowej 16, gdzie chlodza dolne czola uzwojen wirnika 2 i sto¬ jaka 3 oraz lozysko górne 17 walka wykorbionego 1. Równoczesnie czynnik chlodniczy, ogrzewajac sie kosztem ciepla sprezarki i silnika oddziela sie od kropelek oleju, które dostaly sie w obieg chlod¬ niczy. Oddzielony olej osadza sie na sciankach zamknietej przestrzeni podsilnikowej 16 i otwora¬ mi 18 splywa na dno dolnej czesci obudowy 19 sprezarki.Czesc strumienia odolejonych par czynnika chlodniczego przeplywa z przestrzeni podsilniko¬ wej 16 przez otwarte, przelotowe kanaly 23, roz¬ mieszczone na obwodzie wewnetrznej powierzchni kadluba 21 silnika, do górnej czesci przestrzeni okapturzonej 9. Przeplywajace kanalami 20 pary czynnika chlodniczego odbieraja cieplo od zew¬ netrznej powierzchni blach stojana 3.Pozostala czesc par czynnika chlodniczego prze¬ plywajac z zamknietej przestrzeni podsilnikowej 16 przez szczeline 6 miedzy wirnikiem 2 i stoja¬ nem 3 chlodzi zewnetrzne powierzchnie wirnika 2 i wewnetrzne powierzchnie blach i uzwojen sto¬ jana 3, po czym wyplywajac w górnej czesci uzwo¬ jen silnika, po wprawieniu w ruch przez skrzy¬ delka 22 umieszczone na wirniku 2 i zmieszaniu 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60/ 58849 10 sie z parami czynnika chlodniczego, które przeply¬ nely, przez kanaly 20, uderza o górna czesc obu¬ dowy 23 sprezarki, której oddaje czesc ciepla ode¬ branego od sprezarki i uzwojen silnika. Cieplo z obudowy zostaje odebrane przez strumien po¬ wietrza chlodzacego skraplacz i oplywajacego dol¬ na 19 oraz górna 23 czesc obudowy i oddane do otoczenia.Nastepnie, pary czynnika chlodniczego (wraz z pozostala czescia ciepla wydzielonego przez sil¬ nik) zostaja zassane z przestrzeni 9 do cylindrów sprezarki przez rurke 10.Okapturzona sprezarka tlokowa wedlug wyna¬ lazku, dzieki zwiekszonej intensywnosci chlodze¬ nia i prawidlowemu mocowaniu stojana, jest urza¬ dzeniem bardziej niezawodnym, odporniejszym na palenie sie uzwojen silnika i bardziej ekonomicz¬ nym niz inne tego rodzaju sprezarki. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Sprezarka tlokowa okapturzona do sprezania 20 chlodniczych czynników chlorowcopochodnych, 15 napedzana silnikiem elektrycznym z wirnikiem umieszczonym bezposrednio na walku wykor¬ bionym, znamienna tym, ze posiada otwarte, przelotowe kanaly (20), rozmieszczone na obwo¬ dzie wewnetrznej powierzchni kadluba (21) sil¬ nika, laczace zamknieta przestrzen podsilniko- wa (16) z górna czescia przestrzeni okapturzo- nej (9). Sprezarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada zamknieta przestrzen podsilnikowa (16), polaczona z jednej strony z wlotem zimnych par czynnika chlodniczego, a z drugiej strony z otwartymi kanalami przelotowymi (20) i szcze¬ lina (6) miedzy wirnikiem (2) i stojanem (3) silnika elektrycznego. Sprezarka wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze kadlub sprezarki (5) posiada w swej górnej czesci luzny zamek (4), w którym znajdujacy sie dokladnie ustawiony wzgledem wirnika (2) stojan (3) jest zabezpieczony kolkami ustalaja¬ cymi (8). PL