Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.XI.1969 58657 KI. 81 e, 103 MKP B65g ^ UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Wieslaw Pietak, inz. Antoni Uszacki Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Zakladów Przeróbki Mechanicznej Wegla „Separator", Katowice (Polska) Urzadzenie do podnoszenia i odwracania wozów, zwlaszcza wozów kopalnianych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do podnoszenia i odwracania wozów, zwlaszcza wo¬ zów kopalnianych, sluzace miedzy innymi do od¬ wracania wozów do góry kolami w celu smaro¬ wania kól, wymiany zuzytych czesci w podwo¬ ziu i dokonywania napraw.Dotychczas czynnosci te sa wykonywane zwykle ma obrotowych wywrotach. Wada tego urzadze¬ nia jest utrudniony dostep do wozu spowodo¬ wany istnieniem w koszu wywrotu podlogi i usz¬ tywnien jego scian.Urzadzenie do podnoszenia i odwracania wo¬ zów stanowiace przedmiot niniejszego wynalazku usuwa wymieniona wade przez odwracanie wozu i ustawianie go kolami do góry na wózku mon¬ tazowym, przygotowanym na sasiednim torze.Tak odwrócony wóz moze byc przetaczany na tym wózku, montazowym do polozonych obok w dowolnej odleglosci stanowisk naprawczych. Po¬ zwala to jednoczesnie na dokonywanie zabiegów na kilku wozach, przez co zostaje zwiekszona kilkakrotnie przepustowosc warsztatu.Odwracanie podstawionego pod urzadzenie wo¬ zu dokonuje sie po zaczepieniu go dwoma ru¬ chomymi ramkami, które sa umocowane tak, aby byl mozliwy ich obrót na ramionach walu.Uruchomienie urzadzenia dokonuje sie przez za¬ laczenie jego elektrycznego napedu, z którego moment obrotowy jest przenoszony na wal za po¬ moca przekladni lancuchowej i slimakowej. Prze- 10 15 25 30 Z kladnia slimakowa stanowi tu jednoczesnie sa- mohamowny element ukladu.Istota wynalazku polega na zastosowaniu w urzadzeniu dwóch ramek osadzonych w lozys¬ kach na wale nosno-napedowym, stanowiacych elementy mocujace wóz do urzadzenia do pod¬ noszenia i odwracania wozów, przy czym odwra¬ canie nastepuje wokól osi walu równoleglego do osi torów.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym jest pokazany widok urzadzenia i wozu kopalnia¬ nego wzdluz poprzecznego przekroju torów. Li¬ nia przerywana oznaczono polozenie wozu po odwróceniu go i ustawieniu na wózku montazo¬ wym.Urzadzenie, stanowiace przedmiot wynalazku, tworzace zamknieta w sobie calosc, jest zainsta¬ lowane obok toru. Sklada sie ono z osadzonego wzdluz toru w dwóch lozyskach walu nosno-na- pedowego 1, na którego koncach sa zamocowa¬ ne nosne ramiona 2 i slimakowe kolo 3.Na nosnych ramionach 2 sa zamocowane prze¬ gubowo w osi prostopadlej do osi walu 1 dwie ramki 4, które zostaja po ich nalozeniu na usta¬ wiony na torze obok urzadzenia wóz 5 spiete lancuchem 6 uniemozliwiajacym ich rozwarcie sie w czasie podnoszenia. 5865758657 Naped 7 urzadzenia sklada sie z typowych ze¬ spolów jak silnik elektryczny i skrzynia prze¬ kladniowa. Przeniesienie momentu obrotowego na wal 1 jest dokonywane za pomoca lancuchowej przekladni 8 i slimakowej jprzekladni 9. Po uru¬ chomieniu silnika napedu 7 nastepuje obrót wa¬ lu 1 o kat 180° i ulozeniu wozu 5 na ustawionym na sasiednim torze wózku montazowym 10. Po otworzeniu ramek 4, odtoczeniu wózka 10 i po ponownym uruchomieniu napedu 7 urzadzenie wraca do polozenia poczatkowego. Po podstawie¬ niu drugiego wózka 10 nastepuje ponowienie cyk¬ lu. W podobny sposób odbywa sie stawianie wo¬ zu do pierwotnej pozycji na kola. 10 PLPriority: Published: 25.XI.1969 58657 KI. 81 e, 103 MKP B65g ^ UKD Inventors of the invention: Eng. Wieslaw Pietak, Eng. Antoni Uszacki Patent owner: Biuro Projektów Przeróbki Mechanicznej Wegla "Separator", Katowice (Poland) Device for lifting and turning over carts, especially mine carts The subject of the invention is a device for lifting and turning over mine wagons, especially mine wagons, for, inter alia, turning the wagons upside down in order to lubricate the wheels, replace worn parts in the chassis, and make repairs. The disadvantage of this device is the difficult access to the car caused by the presence of the floor in the basket and the stiffening of its walls. The device for lifting and turning the carriages, which is the subject of the present invention, removes the above-mentioned disadvantage by turning the car over and setting it with its wheels to the side. the top of the assembly cart, prepared on the adjacent track. Such an inverted car can be rolled on this assembly cart, to repair stations located nearby, at any distance. This allows simultaneous operations on several cars, which increases the capacity of the workshop several times. The car is turned over by hooking it with two movable frames, which are fixed so that it is possible to turn them on the arms The device is put into operation by switching on its electric drive, from which the torque is transmitted to the shaft by a chain and worm gear. At the same time, the worm drive is a self-braking element of the system. The essence of the invention consists in the use of two frames in the device, mounted in bearings on the carrier-drive shaft, which are the elements fastening the car to the device for lifting and turning. The subject of the invention is illustrated in the example of the embodiment in the drawing, which shows the view of the device and the mine car along the cross-section of the tracks. The dashed line marks the position of the car after it has been turned over and placed on the assembly cart. The device constituting the subject of the invention, forming a whole, is installed next to the track. It consists of a nose-pedal shaft 1 mounted along the track in two bearings, at the ends of which are mounted carrying arms 2 and a worm wheel 3. the frames 4, which remain after their placement on the carriage 5 placed on the track next to the device, fastened with a chain 6 preventing their opening during lifting. 5865758657 The drive 7 of the machine consists of the usual assemblies such as the electric motor and the gearbox. The transmission of torque to the shaft 1 is carried out by means of a chain gear 8 and a worm gear 9. After starting the drive motor 7, the shaft 1 is rotated by 180 ° and the car 5 is placed on the assembly cart 10. frames 4, rolling away the carriage 10 and after restarting the drive 7, the device returns to the starting position. After the second carriage 10 has been replaced, the cycle is restarted. Similarly, the car is returned to its original position on the wheel. 10 PL