.VII.1964 Niemiecka Republika Federalna Opublikowano: 30.IV.1969 57207 KI. 20 e, 13 MKP B61 g UKD %o Wlasciciel patentu: Linke — Hoffmann — Busch Waggon — Fahrzeug — Maschinen GmbH, Salzgitter — Watenstedt (Nie¬ miecka Republika Federalna) Sprzeg automatyczny zderzaka Willisona do pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest ulepszony sprzeg automatyczny srodkowego zderzaka konstrukcji Willisona do pojazdów szynowych, który pozwala na zesprzeglenie sprzegu bez uprzedniego rozsu¬ wania jego glowic.Urzadzenie sprzegowe wedlug patentu glównego Nr 57070 ma przegubowe ramiona wyposazone w zaczepy, które przy odchylaniu ramion jednoczes¬ nie dociskaja kly pociagowe glowic.Sprzeglo o takim ukladzie mozna rozsprzeglic przez odchylenie przegubowego ramienia do tylu za pomoca odpowiedniego urzadzenia tak, aby za¬ czep ramienia oparl sie na kle pociagowym prze- ciwsprzegla. Mozna wówczas uzyskac rozsprzegle- nie, bez koniecznosci ciaglego odchylania ramienia odpowiednim urzadzeniem.W pewnych jednak przypadkach, zwlaszcza w przypadku omylkowego spowodowania rozsprze- glenia konstrukcja taka ma te niedogodnosc, ze po omylkowym odchyleniu ramienia, nalezy koniecz¬ nie wysunac i odsunac calkowicie od siebie polów¬ ki sprzegu i dopiero wówczas przez powrotne ich dosuniecie mozna uzyskac ponowne jego zesprze¬ glenie.Wynalazek postawil sobie za cel usuniecie tej niedogodnosci tak, aby w przypadku omylkowego rozsprzeglenia, mozna bylo dokonac zesprzeglenia bez uprzedniego rozsuwania wspólpracujacych ze soba dwóch glowic sprzegu. 10 15 25 30 Zgodnie z wynalazkiem, udalo sie to osiagnac dzieki temu, ze kazda z glowic zostala zaopatrzo¬ na w dwuramienna dzwignie, która jednym ra¬ mieniem styka sie z walkiem rozsprzegajacym, a za pomoca drugiego ramienia z ramieniem przegu¬ bowym.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony sche¬ matycznie w przykladowym wykonaniu na rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia automatyczny sprzeg w polozeniu rozsprzegnietym, a fig. 2 — ten sam sprzeg w polozeniu sprzegnietym.Jak przedstawiono na rysunku, sprzeg sklada sie ze znanych dwóch zesprzeglajacych sie ze soba glowic 1 i la zaopatrzonych od strony czolowej w pociagowe kly 3 i 3a. Do glowic 1 i la sa zamoco¬ wane przegubowe ramiona 10 i lOa, które podtrzy¬ muja w polozeniu sprzegnietym pociagowe kly 3 1 3a, przy czym ramiona 3 i 3a sa zaopatrzone w zaczepy 15 i 15a umozliwiajace prawidlowe roz- sprzeglenie sprzegu. Rozsprzeglenie dokonuje sie w znany sposób za pomoca liny 14 i 14a odpo¬ wiedniego urzadzenia, które odchyla na zewnatrz kiel 3a tak dalece, az zaczep 15 czolowa plaszczyz¬ na 16 oprze sie na skosnym wycieciu 17a pociago¬ wego kla 3a. Przy odchylaniu pociagowego kla 3a, za pomoca wystepu 8a i wystepu 9a zostanie wy¬ chylone ramie lOa, które nastepnie odciska po¬ ciagowy kiel 3 za pomoca zaczepu 15a. 5720757207 W celu cofniecia procesu rozsprzeglenia kazda z glowic 1 i la jest zaopatrzona w dwuramienna dzwignie 21 i 21a oraz w przesuwny pionowo wa¬ lek 18 i 18a osadzony prostopadle do osi wzdluznej sprzegu, przy czym lina 14 i 14a urzadzenia roz- sprzeglajacego jest polaczona drugostronnie z wal¬ kiem 18, 18a. Walek 18, 18a jest zaopatrzony w kolnierz 20, 20a, który opiera sie o jedno ramie dzwigni 21, 21a, przy czym drugie ramie tej dzwig¬ ni w polozeniu rozsprzegnietym opiera sie o ramie 10, lOa, oraz w sprezyne 19, 19a ustalajaca nor¬ malne spoczynkowe polozenie tego walka.Gdy sprzeg zostanie przez pomylke rozsprzeglo- ny, co przedstawiono przykladowo na fig. 1, ramie 10, lOa dotyka do ramienia dzwigni 21, 21a. Gdy walek 18a przesunie sie do dolu, przeciwnie do kierunku dzialania sprezyny 19a, kolnierz 20a prze¬ sunie do dolu ramie dzwigni 21a, przy czym kon¬ sekwentnie drugie ramie tej dzwigni przesunie ramie lOa tak, ze zaczep 15a zostanie odsuniety od wyciecia 17 w kle 3, a ramie lOa zostanie przez sprezyne lla przesuniete do pozycji sprzegnietej.Równoczesnie pod dzialaniem sprezyny 11 ramie 10 zostanie wychylone poza pociagowy kiel 3a, co umozliwia powrotne rozsprzeglenie sprzegu. PL